Pendant un siècle et demi, de nombreuses entreprises et de nombreux concepteurs ont participé à la création, au développement et à la promotion de l’automobile, donnant ainsi naissance à encore plus de marques et de noms commerciaux. Pour ceux qui s’intéressent à l’histoire de l’industrie automobile, il est particulièrement important, mais difficile, d’obtenir des informations détaillées et précises. C’est notamment le cas lorsque les questions portent sur les origines et les personnes qui ont contribué à la naissance de l’industrie automobile. Aujourd’hui, alors que les entreprises modernes recherchent constamment des conditions économiquement avantageuses pour assurer leur existence, fusionnent, sont rachetées ou passent sous la direction d’autres sociétés, il n’est pas facile de suivre ces informations.
Quelles marques automobiles commencent par la lettre « I »
La lettre « I » est particulièrement riche en noms de marques automobiles qui l’utilisent au début de leur appellation. Parmi elles figurent aussi bien des marques disparues que des marques qui produisent encore aujourd’hui de nouvelles voitures. De même, de nombreux modèles automobiles dont les constructeurs ne portent pas un nom commençant par « I » débutent par cette lettre. Par exemple, la Série i de BMW, l’i-MiEV de Mitsubishi, l’i-Pace de Jaguar et l’iX de Hyundai.
Des ressources spécialisées, classées par ordre alphabétique selon le nom des marques, facilitent grandement l’obtention des informations recherchées. Grâce à elles, vous pouvez sélectionner n’importe quelle lettre de l’alphabet et trouver tous les noms qui commencent par celle-ci, par exemple la lettre « I » ou toute autre lettre. Vous pouvez ensuite sélectionner la marque souhaitée pour découvrir son histoire, son orientation dans l’industrie automobile, ses principaux modèles et leurs caractéristiques, ses activités actuelles, et bien plus encore. Le gain de temps et la simplicité du processus de sélection offrent de grandes possibilités aux collectionneurs, aux spécialistes du marketing, aux ingénieurs et aux personnes qui achètent une voiture pour leurs propres besoins.
Infiniti
La marque automobile Infiniti, détenue par la société japonaise Nissan Motor, a été fondée en 1989 à Yokohama, au Japon. Aujourd’hui, le réseau de représentants officiels de la marque couvre les États-Unis, le Canada, le Mexique, le Moyen-Orient, la Corée et Taïwan. Depuis 2006, la marque est commercialisée en Russie, au Kazakhstan et en Ukraine. L’entreprise assemble des voitures haut de gamme au Japon, en Amérique du Nord et en Chine. Aujourd’hui, la plateforme Nissan FM sert de base aux berlines, coupés et crossovers de la marque. Toutefois, le SUV QX80 est assemblé sur la plateforme Nissan F-Alpha, tandis que la berline à hayon Q30 et le crossover QX30 reposent sur celle de la Mercedes-Benz Classe A.
Isuzu Motors
Isuzu Motors Ltd., fondée en 1916, est la première entreprise automobile enregistrée à Tokyo, au Japon. La marque doit son nom à la rivière Isuzugawa. L’entreprise a produit des camions, des SUV, des autobus et des moteurs automobiles. Les véhicules sont assemblés aussi bien au Japon qu’à l’étranger. L’entreprise coopère étroitement avec des constructeurs russes. L’usine automobile de Simbirsk produit notamment des autobus sur des châssis Isuzu.
Iveco
En 1975, Giovanni Agnelli a fondé le groupe Iveco à Turin, à la suite d’un accord entre FIAT et Klockner-Humboldt-Deutz prévoyant le transfert de la division Magirus-Deutz de cette dernière à la première. Le groupe comprenait Magirus-Deutz et FIAT, ainsi que ses divisions italiennes OM et Lancia, et FIAT France SA. Les acquisitions de sociétés automobiles de différents pays se sont poursuivies jusqu’en 1992, contribuant à l’adoption des technologies les plus récentes pour produire les meilleurs camions au monde.
IDA-Opel
En 1977, l’entreprise automobile IDA-Opel a été fondée à Kikinda, en Serbie, sur le site d’une fonderie de fer en activité depuis 1908. Un accord de coentreprise avec Adam Opel AG (Opel) a facilité la création de la société. Jusqu’à la fermeture de l’usine en 1992, celle-ci produisait des composants pour les voitures de la marque allemande et assemblait des véhicules finis. Jusqu’en 1992, l’usine a produit 38 700 voitures : Opel Kikinda, Opel Omega A, Opel Vectra A, Opel Kadett, Opel Rekord, Opel Ascona, Opel Senator et Opel Corsa. Après 1992, l’entreprise a été réorganisée.
IKA
Industrias Kaiser Argentina S.A. (IKA) est une entreprise automobile établie à Santa Isabel, dans la province de Córdoba, en Argentine, et fondée en 1956. La marque était une filiale de la société américaine Kaiser-Frazer Corp., dont les fondateurs, Henry John Kaiser et Joseph Washington Frazer, sont partis en Argentine en raison de la pression exercée par les trois grands constructeurs de Detroit. Une solution efficace a consisté à faire participer le président argentin lui-même au projet. L’entreprise a ainsi rejoint l’alliance IAME. Cette dernière a servi de base à la création d’IKA. Les modèles les plus populaires de cette marque étaient la Torino TS et la Kaiser Carabela argentine. L’entreprise, qui a existé jusqu’en 1970, a ensuite fermé ses portes.
IKCO
Le constructeur automobile iranien IKCO, également connu sous les noms d’Iran Khodro et d’Iran National, a été fondé en 1962. Il s’agissait d’une entreprise familiale appartenant aux frères Ahmad et Mahmoud Khayyam. Le siège social de la marque était situé à Téhéran, en Iran. La marque conçoit et fabrique ses propres voitures particulières, notamment les Iran Khodro Samand, Runna, Dena et Arisun, et assemble sous licence différentes gammes de modèles Peugeot. L’entreprise fabrique également des autobus et des camions sous licence Mercedes-Benz.
Ilinga
Parmi les constructeurs automobiles australiens, on trouve la marque n’ayant produit qu’une seule voiture, Ilinga. Elle a été fondée en 1974 par Tony Farrell et Daryl Davis dans le but de concevoir un prototype pour la catégorie Lux. Après avoir réalisé leur projet AF-2, les fondateurs ont présenté le prototype au Salon de l’automobile de Melbourne en 1975. Bien que la marque ait reçu 15 commandes pour son modèle, elle n’a construit que deux voitures. Le véhicule était uniquement proposé avec une carrosserie à deux portes et des équipements supplémentaires originaux. Un véritable sabotage de la part des concurrents et des fournisseurs de composants, ainsi que la crise pétrolière, ont rendu impossible la poursuite du projet et entraîné la fermeture de l’entreprise un an plus tard.
Imperia Automobiles
La marque belge Imperia Automobiles a été fondée en 1906 à Nessonvaux (Liège). L’entreprise a existé jusqu’en 1948. Les premières voitures étaient l’œuvre de l’ingénieur Paul Henze. En 1907, l’entreprise s’est installée à Nessonvaux (Trooz), dans l’usine Pieper. En 1910, elle a fusionné avec la société Springuel. En 1916, la production des modèles Imperia-Abadals a commencé sous licence d’Abadals. Jusqu’en 1921, trois modèles ont été produits. Le modèle Couchard, doté d’un toit ouvrant, lui a ensuite succédé. De 1934 à 1948, la marque a produit des Adler à traction avant. Les carrosseries étaient conçues et fabriquées par l’entreprise.
Imperial
En 1955, Chrysler a créé à Auburn Hills, dans le Michigan, aux États-Unis, la division Imperial, qui a produit des voitures sous ce même nom jusqu’en 1975. La division Imperial a remplacé Chrysler Imperial. Imperial est ainsi devenue l’héritière de Chrysler Imperial. Les modèles se distinguaient par leur prix élevé, la perfection de leurs équipements et leur prestige. En 1957, la marque a présenté la première voiture au monde équipée d’un régulateur de vitesse. En 1961, un modèle a été conçu et commercialisé ; il devait être le dernier réalisé par Virgil Exner en tant que styliste. Le modèle se caractérisait par son extravagance, avec des « ailerons » à l’arrière. La génération de 1964 à 1966 a été conçue par Elwood Engel, ancien employé de Lincoln, ce qui lui donnait une apparence similaire à celle de la Lincoln Continental. Le déclin de l’intérêt pour la marque a entraîné l’arrêt de la production en 1975.
Irizar
La marque espagnole Irizar se distingue par sa longue histoire en tant que constructeur d’autobus. L’entreprise a été fondée en 1889 à Ormeistegui, en Espagne. Parmi les modèles les plus avancés figurent le Century de 1991 et la série Irizar PB de 2002, qui a attiré l’attention au Salon de l’automobile de Hanovre la même année. Aujourd’hui, la troisième génération est produite selon une conception modulaire, avec différentes dimensions de carrosserie destinées aux châssis Scania, Mercedes-Benz, MAN, Volvo, IVECO et DAF.
International Harvester
En 1902, Cyrus McCormick a donné un nouvel élan à son entreprise en créant une marque issue de la fusion de McCormick Harvesting Machine Company et de Deering Harvester Company, baptisée IH – International Harvester. En 1834, l’entreprise avait breveté la batteuse et, en 1847, elle avait ouvert son site de production à Chicago. Le premier véhicule automobile de la marque était le Traction Truck. Parallèlement, la production de camions légers, de SUV et de pick-up répondant aux besoins des habitants des zones rurales a commencé. Ces gammes ont été maintenues jusqu’à la disparition de la marque en 1985. Avant sa nationalisation en 1924, l’entreprise était située à Lioubertsy (Russie). En 1984, l’entreprise a été rachetée par Tenneco et la production a été arrêtée.
Intermeccanica
L’entreprise automobile Intermeccanica a été fondée à Turin (Italie) en 1959 par Frank Reisner. À l’origine, l’entreprise se consacrait à la préparation automobile et à la production de kits destinés aux voitures rapides de Renault, Simca, Peugeot et DKW. En 1960, une monoplace de course de Formule Junior a été produite. Les développements ultérieurs ont abouti à la création de l’Intermeccanica-Puch (IMP). Parmi les modèles de cette marque figurent l’Apollo GT et le prototype Veltro. De 1966 à 1972, la voiture de sport Italia GT a été produite. Les Murena GT, Indra et Squire ont suivi. En 1975, la marque s’est installée aux États-Unis, puis en 1982 à Vancouver, au Canada, où le modèle Roadster RS a été développé. Depuis 2015, la marque est devenue une « filiale » d’Electra Meccanica et développe des véhicules électriques.
Invicta
Le constructeur britannique de voitures de sport Invicta a été fondé en 1925 à Cobham (comté de Surrey, Angleterre) par deux passionnés, Sir Noel McLean et Oliver Lyle. La marque a produit sa première voiture, équipée d’un moteur six cylindres, l’année même de sa fondation. En 1928, un modèle de voiture de sport couronné de succès a été commercialisé. Après le lancement de plusieurs modèles réussis, l’Invicta S a été présentée en 1931, puis la marque s’est installée à Chelsea, à Londres, en Angleterre, en 1933. En 1946, elle a déménagé à Virginia Water, dans le Surrey, en Angleterre, où elle est restée jusqu’à sa disparition en 1950. C’est là que le modèle emblématique Black Prince a été présenté. Fraser Nash a racheté l’entreprise. Dans les années 2000, la marque a été relancée par le Britannique Michael Bristow avec le modèle Invicta S1.
Isdera GmbH
Ingenieurbüro für Styling Design und Racing (Isdera GmbH) est un constructeur automobile allemand fondé en 1969 à Hildesheim, en Allemagne, par Eberhard Schulz. Il a créé son entreprise afin de travailler sur une série limitée de prestigieux concept-cars Mercedes-Benz C111. En 1969, la voiture Erator GTE, basée sur la Ford GT40, a été développée. En 1978, le concept-car Mercedes-Benz Studie CW 311 a été conçu en collaboration avec B&B Automobiltechnik. En 1983, la marque a été enregistrée et son logo adopté. Le modèle phare de l’entreprise est l’Autobahnkurier AK116i de 2016. Tous les véhicules sont assemblés à la main.
Iso
En 1938, une marque automobile italienne fut créée pour produire des voitures de sport destinées à occuper le créneau existant sur le marché intérieur du pays et à gagner la confiance des acheteurs potentiels. Sa gamme comprenait des voitures de grand tourisme et des berlines particulières économiques. La marque cessa d’exister en 1974 à la suite de la crise pétrolière de 1973. Mais en 2017, au XXIe siècle, elle fut relancée afin de créer des voitures de sport modernes et des véhicules zéro émission, dont les concepts ont déjà été présentés au public.
Isotta Fraschini
L’entreprise italienne Isotta Fraschini produisait des voitures de prestige et des camions. Elle fut fondée en 1900 à Milan par Cesare Isotta et les frères Fraschini sous le nom de Società Milanese Automobili Isotta Fraschini & Cia. L’entreprise commença par importer et assembler des automobiles françaises. En 1903, la Tipo 1902 à deux places fut lancée. En 1904 apparut l’Isotta-Fraschini Tipo D. À partir de 1906, la production de camions se développa, notamment avec le GM3. Pendant la Seconde Guerre mondiale, l’entreprise se reconvertit dans la production militaire, ce qui entraîna son effondrement en 1949. Elle fut nationalisée sous le nom d’Isotta-Fraschini Motori.
Itala
Itala, établie à Turin, fabriqua des automobiles de 1904 à 1934. Le fondateur de l’entreprise était Matteo Ceirano. Au cours de son existence, l’entreprise produisit trois modèles : les Itala 18, 24 et 50. En 1905 débuta la production de voitures de course couronnées de succès. Après la Première Guerre mondiale, les modèles d’avant-guerre Tipo 50 25/35 ch et Avalve furent produits. En 1924, la Tipo 61 entra en production. En 1925 apparut la voiture de course Itala 11 améliorée. En 1929, la marque fut acquise par Officine Metallurgiche di Tortona, une entreprise qui produisait des camions. En 1935, l’ensemble fut racheté par Fiat.
IZh
L’histoire de la marque IZH débuta dans l’Empire russe en juin 1807, lorsque l’empereur de Russie Alexandre Ier posa la première pierre de la future usine d’armes d’Ijevsk, construite sur la rivière Ij. L’usine était destinée à devenir une légende de l’armement russe et à fabriquer les motos et les voitures les plus célèbres de l’URSS. L’usine Izhmash, qui prit ce nom à l’époque soviétique, produisit sa première voiture, la Moskvich-408, en 1966, après la construction de nouveaux bâtiments. Les composants provenaient d’AZLK. La production de la première et unique Izh-2125 (« Izh-Combi ») débuta parallèlement à celle de la « Moskvich-412 ».
Innocenti
En 1947, à Milan (Italie), l’entrepreneur et ancien forgeron Ferdinando Innocenti fonda une entreprise destinée à produire des scooters et des voitures. Grâce à un brevet portant sur un raccord d’échafaudage, l’entrepreneur acquit une renommée qui perdure encore aujourd’hui. Les scooters Lambretta et la voiture compacte Mini assurèrent le succès de l’entreprise. La production automobile constituait l’une des trois activités de la marque. Elle reposait sur des modèles de la British Motor Corporation fabriqués sous licence. Le modèle Innocenti A40, basé sur l’Austin A40, connut le succès. En 1961, la marque lança sa propre voiture, l’Innocenti 950 Spider. La production automobile cessa en 1975.
Icona
La marque automobile italienne Icona Design Group fut fondée en 1986 à Turin, en Italie. La mission de la marque était de créer un design contemporain intégrant les formes du futur, afin de permettre l’évolution et la découverte de nouvelles tendances. Les voitures achevées se distinguaient par l’aménagement futuriste de leur habitacle, leur tableau de bord, leurs éléments d’éclairage et leurs composants supplémentaires. La marque développa et présenta un prototype de l’Icona Vulcano, une future supercar, au Salon de l’automobile de Shanghai 2013. Le modèle utilisait un groupe motopropulseur V12.
Innotech
La marque automobile tchèque Innotech fut fondée par Zdeněk Mrkvica en 1990, lorsque l’idée d’un speedster MTX Tatra V8 à carrosserie ouverte fut développée avec Václav Kralj. L’entreprise exerce des activités de conception et d’ingénierie dans l’usine Petra de Trchov Stepanov. En 1993, la marque reçut le prix du Centre national de design de la République tchèque pour son design. L’Innotech Mysterio fut développée à l’aide de technologies américaines, garantissant un entretien simple et peu coûteux. Ce véhicule fut le seul modèle de la marque.
Ikarus
Ikarus est une marque d’autobus mondialement connue, produite par l’entreprise hongroise du même nom, fondée en 1895 par Imre Uri en tant qu’atelier de forge et de carrosserie à Budapest, en Hongrie. Dans les années 1920, la marque commença à produire des carrosseries. En 1933, les fils du fondateur rejoignirent l’entreprise et la rebaptisèrent Uri Brothers LLP. En 1939, le 1 000e autobus sortit de la chaîne de montage. En 1948, elle fusionna avec l’entreprise nationalisée « Ikar », fondée en 1916, et créa en 1949 une usine d’autobus portant le même nom. La marque exista jusqu’en 2003.
Intrall
L’entreprise automobile russo-britannique Intrall fut fondée en 2003 et a son siège en Pologne. Après le rachat des installations de Daewoo Motor Poland à Lublin, la marque fut rebaptisée Intrall Poland. Les modèles FSC Lublin et Honker sont produits sous la marque Intrall. En 2006, l’entreprise acquit les droits sur le camion tchèque Praga, à partir duquel fut créé un véhicule entièrement nouveau : l’utilitaire Intrall Lubo. En 2007, en raison de modifications législatives, la production fut interrompue. La même année, l’entreprise fut fermée sur décision de justice.
Iroquois
L’industrie automobile américaine débuta avec la petite Iroquois Motor Car Company, fondée par John S. Leggett à Syracuse, dans l’État de New York. L’entreprise déménagea ensuite à Seneca Falls, dans l’État de New York. À ses débuts, la marque se spécialisa dans la production de carrosseries pour différents châssis, notamment de petites voitures de tourisme. Parallèlement, sa seule voiture propre, appelée Iroquois, était équipée d’un moteur à essence et classée comme voiture de tourisme légère. En 1907, le fondateur vendit la marque et le nouveau propriétaire la ferma.
IAME
IFR Aspid
IHI Corporation
Indian Motorcycles
Ioniq
Iota
Irmscher
Isatis
Italdesign
FAQ
Quelle voiture commence par I
Infiniti est connue pour ses véhicules de luxe qui associent performances, style et technologies de pointe. Fondée en 1989 en tant que division de luxe de Nissan, la marque est devenue un acteur majeur du marché automobile haut de gamme.
International Trucks est spécialisée dans les poids lourds. Ces camions sont durables et efficaces, ce qui les rend indispensables aux secteurs nécessitant un transport fiable de biens et de services.
ISO, constructeur italien d’automobiles et de motos, attira l’attention dans les années 1960 en lançant les voitures de sport de luxe ISO Rivolta et ISO Grifo.
Isuzu est réputée pour ses véhicules utilitaires et ses moteurs diesel. Cette marque japonaise inspire confiance grâce à ses véhicules robustes et fiables, particulièrement appréciés dans les régions qui nécessitent des solutions de transport sophistiquées.
Iveco, abréviation d’Industrial Vehicles Corporation, est une entreprise italienne qui produit des camions, des autobus et des moteurs diesel.
Quelles marques automobiles japonaises commencent par « I »
Infiniti et Isuzu sont des marques automobiles japonaises qui commencent par « I ». Infiniti, créée par Nissan en 1989, est reconnue pour ses véhicules de luxe. La marque propose des berlines, des coupés et des SUV sophistiqués et performants. Isuzu, fondée en 1916, est connue pour ses véhicules utilitaires et ses moteurs diesel, et produit également des véhicules particuliers. Ces véhicules sont conçus pour résister à des conditions difficiles, ce qui les rend idéaux pour les entreprises ayant besoin de solutions de transport robustes et fiables.
Quelle supercar commence par I
Parmi les supercars commençant par « I » figurent des marques comme Innotech et des modèles comme la BMW i8.
Innotech est connue pour produire des véhicules hautes performances qui associent un savoir-faire traditionnel à des technologies modernes. Ces voitures séduisent les personnes qui apprécient la vitesse et une expérience de conduite unique.
La BMW i8 est une supercar hybride électrique de BMW. Elle se distingue par un design futuriste et des technologies avancées qui la rendent à la fois efficace et puissante. Grâce à sa conception légère et à son moteur performant, l’i8 est appréciée de ceux qui recherchent une option écologique sans sacrifier les performances.
Quelle est la voiture dont le logo comporte un I
La lettre « I » apparaît dans les logos de plusieurs marques de véhicules, chacune représentant différents aspects de l’industrie automobile et du transport. International Harvester fait figurer cette lettre dans son emblème et est connue pour ses camions et ses équipements agricoles. De même, Innocenti, une entreprise italienne, inclut un « I » dans son logo et est reconnue pour ses voitures compactes et ses scooters.
Invicta, constructeur automobile britannique, utilise le « I » dans son insigne et est célèbre pour ses véhicules de luxe hautes performances. Isotta-Fraschini, une autre marque italienne historique de voitures de luxe, fait également figurer la lettre « I ».
Le logo « I » n’est pas réservé aux voitures ; il apparaît aussi dans l’identité visuelle d’Irizar, un constructeur européen d’autobus réputé pour ses véhicules confortables et technologiquement avancés.
Quelles voitures coûteuses commencent par la lettre I
Parmi les voitures coûteuses commençant par la lettre « I » figurent Imperial, Infiniti et Isotta Fraschini.
Imperial était une division de Chrysler spécialisée dans la production de voitures de luxe conçues pour rivaliser sur le marché des véhicules haut de gamme. Connues pour leurs grandes dimensions, les voitures Imperial étaient des symboles de luxe à leur époque.
Infiniti, la marque de luxe de Nissan, produit des modèles tels que la série M et la Q70. Ces voitures sont réputées pour leurs performances puissantes, leur design élégant et leurs fonctionnalités technologiques avancées. La série M associe puissance et luxe, tandis que la Q70 offre un style raffiné et un grand confort.
Isotta Fraschini, célèbre marque italienne, est connue pour les modèles Tipo 8A et Monterosa. La Tipo 8A symbolisait le luxe au début du XXe siècle et était destinée aux personnes fortunées. Elle était réputée pour ses performances supérieures et devint l’une des voitures les plus prestigieuses de son époque.