L’histoire de l’automobile est celle du développement de toute l’humanité, dont les meilleurs représentants ont été à l’origine de la création de ce type de moyen technique. En un siècle et demi, l’automobile a parcouru un long chemin, depuis les premiers chariots automoteurs et châssis autopropulsés à vapeur ou à batterie jusqu’aux puissants et élégants « chevaux de fer » à grande vitesse d’aujourd’hui, qui utilisent de l’énergie obtenue de différentes manières grâce à des moteurs à combustion interne fonctionnant à l’essence, au gazole ou au gaz, ainsi qu’à des moteurs électriques modernes exploitant notamment l’énergie solaire. Ces avancées modernes ne résultent pas uniquement de découvertes scientifiques et de technologies. Chacune d’elles comporte une part du savoir et du travail de ceux qui ont été à l’origine de l’industrie automobile et l’ont développée au cours de cette période.
Quelles marques automobiles commencent par N
Une recherche alphabétique pratique dirige immédiatement l’utilisateur vers la page correspondante de la ressource contenant la lettre recherchée. Vous pouvez y trouver sans attendre une réponse complète à la question posée. Chaque entrée fournit de brèves informations sur les marques dont le nom commence par la lettre N. Cette catégorie comprend plusieurs marques automobiles notables, notamment Nissan, mondialement connue, et sa division haute performance, Nismo. Vous pouvez obtenir un aperçu complet des produits Neoplan et des caractéristiques des voitures Nardi. Tout est pratique et vérifié.
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Nissan
Le constructeur automobile japonais Nissan Motor Co., Ltd., fondé en 1933 par Yoshisuke Aikawa, Dan Kenjiro et William R. Gorham, est largement reconnu dans le monde entier pour la grande qualité de ses produits. Le siège de la marque se trouve à Yokohama, au Japon. L’entreprise est née de la fusion de Tobata et Nihon Sangyo. En 1934, elle a été rebaptisée Nissan Motor Co., Ltd. Jusqu’en 1980, des voitures Datsun ont été assemblées sous cette marque ; la marque commerciale a cessé d’exister en 1986 avant d’être relancée en 2013. Les premières livraisons de voitures aux États-Unis ont eu lieu en 1958. En 1962, les voitures ont été introduites sur le marché européen. En 1999, Renault a acquis une participation majoritaire dans la marque.
Nismo
Nismo est l’abréviation de Nissan Motorsport. Nissan a fondé cette division en 1984 à Tokyo, au Japon, afin de moderniser et de préparer des voitures, de produire des voitures de sport et de représenter la marque dans les sports mécaniques. L’entreprise est née de la fusion de la 3rd Edition Division et de la Special Vehicle Testing Division. En 1988, la première voiture de course Saurus a été produite. En 1990, la Skyline R32 GT-R a été produite avec 500 exemplaires routiers Evolution. La Nissan Skyline Nismo 400R et la Nissan Silvia S14 270R ont également été commercialisées après d’importantes refontes, tout comme de nombreux autres modèles.
Noble
Lee Noble a fondé la marque automobile britannique Noble à Leeds, dans le Yorkshire de l’Ouest, en 1999. L’entreprise a été créée pour produire des voitures de sport à grande vitesse. Les produits se caractérisaient par l’installation du groupe motopropulseur en position centrale ou arrière. En tant que fondateur de l’entreprise, le concepteur a participé activement au développement de chaque modèle. Plusieurs gammes de modèles ont été créées jusqu’à la vente de la marque en 2006. Après celle-ci, la marque a conçu son modèle le plus important, la voiture de sport Noble M600 de 2009. À la suite de la crise de 2012, l’entreprise s’est tournée vers la production artisanale de véhicules.
Neri & Bonacini
La marque automobile italienne Neri et Bonacini, également connue sous le nom de Nembo, a été fondée en 1959 par Giorgio Neri et Luciano Bonacini à Modène, en Italie. L’entreprise exploitait sous la marque Nembo un atelier de réparation automobile et de carrosserie pour Ferrari, Lamborghini et Maserati. Au cours de ses deux dernières années d’activité, à partir de 1966, elle a également construit deux prototypes automobiles : la Neri et la Bonacini Studio GT Due Litri. Le départ de Bonacini en 1967 a entraîné la fermeture de la marque. Neri a créé une entreprise appelée Motors-World-Machines (MWM).
Neoplan
Le constructeur automobile allemand Neoplan Bus GmbH a été fondé en 1935 par Gottlob Auwerter à Stuttgart, en Allemagne. La marque s’est spécialisée dans la production de carrosseries d’autobus et de camions. Dès 1953, une technologie semi-monocoque dotée d’un châssis tubulaire en acier a été introduite. Le compartiment moteur a été placé à l’arrière de la carrosserie. Aujourd’hui, des autobus urbains et des autocars de tourisme confortables, ainsi que des trolleybus, sont produits sous cette marque. Parmi les modèles d’autobus modernes particulièrement populaires figurent le Neoplan Skyliner (2006), le Neoplan Airliner destiné aux services aéroportuaires, le Neoplan Skyline (2009) et le Neoplan Megaliner.
NH Buchanan Motor Co
L’entreprise australienne NH Buchanan Motor Co Pty Ltd, qui produisait des voitures de sport au milieu du XXe siècle, a également apporté une contribution importante à l’histoire de l’automobile. Elle a été fondée en 1956 à Annandale, en Nouvelle-Galles du Sud. Les voitures ont été baptisées Buchanan en l’honneur du concepteur et créateur des carrosseries, qui les fabriquait en fibre de verre. Il s’agissait de voitures en kit que les acheteurs devaient assembler eux-mêmes. Une caractéristique essentielle était toutefois la possibilité de choisir parmi différentes options de kit. La marque a développé plusieurs kits de ce type, notamment la Repco Ricardian de 1958 et la Buchanan Cobra, qui ont toutes deux rencontré un succès particulier. La marque a fermé ses portes en 1961.
Nationale Automobil-Gesellschaft (NAG)
Sous le nom de NOS, le constructeur automobile allemand Neue Automobil-Gesellschaft AG a été fondé en 1901 à Berlin-Oberschöneweide, en Allemagne. En 1902, la production des voitures et taxis NAG Pkw Typ A a commencé. En 1907, les premières voitures électriques ont fait leur apparition. En 1908, les modèles K6 et K8, ainsi que des autobus à impériale, ont été produits. En 1915, la marque a été rebaptisée NAG. En 1930, NAG a fusionné avec la société Büssing-NAG Vereinigte Nutzkraftwagenwerke AG. La même année, la marque a lancé son modèle emblématique, la NAG-Protos, Typ 208. En 1931, la première série, le modèle 218, a été lancée. La faillite est survenue en 1938.
Nagant
Les frères Nagant ont fondé l’entreprise Nagant Frères en 1855 afin de fabriquer des composants mécaniques de précision à Liège, en France, et celle-ci est devenue connue sous le nom de Fabrique d’Armes Em & L. Nagant. À la fin du XIXe siècle, la production automobile est venue s’ajouter à ses activités. Le premier modèle Gobron-Brillié produit sous licence est apparu en 1900. Il portait plusieurs noms : Gobron-Nagant et Gobron-Brillié Belge. En 1904, la production de ses propres modèles a commencé. Une attention particulière est accordée aux modèles Nagant de 1910 et de 1923. En 1927, l’entreprise a été rachetée par la marque automobile Imperia.
NAMCO
NAMCO signifie National Motor Company of Greece, une entreprise fondée en 1972 et basée à Thessalonique, en Grèce. Ses fondateurs étaient Gerasimos Kontogouris, Petros-Tzanetos Kontogouris, Kostas Kontogouris et Victor Kontogouris. La technologie et le droit de l’utiliser, acquis en 1957, ont constitué le fondement de la première entreprise FARCO à Thessalonique, en Grèce. Le projet a été baptisé FARMOBIL. Il a fallu attendre 1972 pour que NAMCO présente la légère NAMCO Pony-Citroën. La Pony Super de 1986 était une conception indépendante. Elle a été la dernière création de la marque.
Nasr
Nasr (El Nasr Automotive Manufacturing Company) a été fondée en 1960 à Helwan et son siège social se trouve au Caire, en Égypte. La marque a été le premier constructeur arabe de l’industrie automobile. L’entreprise produisait des modèles Fiat sous licence. Dans les années 2000, un véhicule Zastava fabriqué sous licence serbe a été observé en Floride. Au milieu des années 1980, l’entreprise a étendu ses activités à la production de camions et de machines agricoles. Le modèle le plus populaire des années 1970 était la Nasr 128 GLS.
National Motor Vehicle Company
National Motor Vehicle Company, fondée en 1900 par Arthur C. Newby à Indianapolis, dans l’Indiana, était un constructeur automobile américain du début du XXe siècle. À l’origine, les produits de l’entreprise étaient des voitures électriques. Le passage aux moteurs à combustion interne a toutefois mis fin à cette brève période de production respectueuse de l’environnement. Plusieurs modèles de tourisme et de nombreux modèles de course ont été produits. La gamme de l’entreprise comprenait la populaire voiture de tourisme National Series V-N3 Tonneau de 1913 et la voiture de course National 40 de 1910. En 1916, l’entreprise a changé de nom pour devenir National Motor and Vehicle Corporation. En 1923, sa fusion avec Dixie Flyer et Jackson pour former Associated Motor Industries a entraîné sa fermeture en 1924.
Navistar
Navistar International Corporation a été créée en 1986 par l’entreprise américaine International Harvester en tant que marque de camions et de moteurs. L’histoire d’International Harvester remonte à 1902. La nouvelle société holding, dont le siège se trouvait à Lisle, dans l’Illinois, aux États-Unis, a vendu les derniers produits de son prédécesseur jusqu’en 1990. De 1980 à 1990, la marque s’est constituée en tant que fabricant de châssis pour autobus scolaires. En 2000, l’entreprise a déménagé de Chicago à Warrenville, dans l’Illinois. L’acquisition d’American Transportation Corporation (AmTran) lui a permis d’étendre ses capacités de production à la fabrication de carrosseries. En 2004, la série de véhicules destinés au grand public International XT (Extreme Truck) a de nouveau été produite sous la marque. La production a pris fin en 2015.
NAZ Naxçıvan Avtomotive Plant
L’usine de moteurs automobiles de Nakhitchevan (NAZ) a été fondée en 1993 à Nakhitchevan, en Azerbaïdjan, sous le nom de NAZ-IMPEX LLC. En 2006, la marque a été rebaptisée Naxçıvan Avtomobil Zavodu (NAZ). L’entreprise a connu une seconde vie grâce à un accord de coopération conclu en 2009 avec la marque chinoise Lifan. La capacité de l’usine permettait de produire chaque année entre 1 000 et 15 500 voitures de cette marque. La gamme de modèles Lifan comprenait les 320, 520i, 520, 620 et X60. Aujourd’hui, il s’agit du principal constructeur automobile du pays, qui développe continuellement ses produits.
Neorion
Neorion est la plus ancienne entreprise grecque d’industrie lourde, établie à Ermoúpoli, sur l’île de Syros. La marque a été officiellement fondée en 1861. Mais dès 1820, elle était mentionnée comme le plus grand chantier naval grec. Dans les années 1860, l’entreprise produisait des chaudières, des pompes, des machines à vapeur, des navires à vapeur et de l’artillerie lourde. Dans les années 1970, la marque a fusionné avec Enfield Automotive pour former Enfield-Neorion EPE, qui s’est lancée dans la production automobile. Cependant, des voitures ont été produites sous cette marque jusqu’en 1974, année de fabrication de la célèbre Neorion Chicago, dont seuls deux exemplaires ont été construits. En 1976, la marque a cessé d’exister.
NIO
L’industrie automobile chinoise compte le plus grand nombre de constructeurs au monde, parmi lesquels la marque NIO se distingue par ses avancées dans le domaine des véhicules électriques. Fondée par William Li en 2014, l’entreprise est basée à Shanghai, en Chine. Les sites de production sont situés dans les zones périurbaines. Plusieurs entreprises ont soutenu la marque, notamment Tencent, Temasek, Sequoia, Lenovo et TP, qui ont investi dans son développement. La première voiture fut la NIO EP9, un modèle sportif dévoilé le jour de l’inauguration de l’entreprise. Les modèles NIO EC6, ES6, ET7, ES8 et EP9 composent la gamme de la marque.
Norsk Automobil & Vagnfabrik AS
L’industrie automobile norvégienne a elle aussi participé aux origines de l’industrie automobile. En 1908, Norsk Automobil & Vagnfabrik AS a été fondée à Oslo, en Norvège. Elle n’a existé que pendant trois ans. Sa production visait à créer des voitures abordables, petites et légères, équipées d’un moteur monocylindre, ainsi que de lourdes voitures de tourisme propulsées par un puissant moteur à quatre cylindres. La marque a produit dix voitures avant sa fermeture en 1911.
NSU
L’entreprise automobile allemande NSU Motorenwerke AG est connue depuis 1873. Son activité principale était la fabrication de machines à tricoter. Initialement, les installations de la marque étaient situées à Riddlingen ; en 1884, elles ont été transférées à Neckarsulm. En 1892, les bicyclettes constituaient l’unique produit de l’entreprise. Le nom NSU est un monogramme des rivières Neckar et Zulm. La première motocyclette a été produite en 1900, puis la première automobile en 1905. En 1932, FIAT a acquis un site de production automobile. En 1957, la production de voitures a repris, mais l’entreprise a fermé en 1969. Celle-ci a développé neuf modèles, dont les NSU Prinz I, II, 30, Sport Prinz III et Spider.
Nyayo
Les Kényans ont également apporté une contribution importante à l’histoire de la construction automobile. Leur entreprise automobile, Nyayo Car, a été créée en 1986 dans le cadre d’un projet gouvernemental. Elle a été fondée à la demande du président Daniel Arap Moi à l’université de Nairobi. En quelques années, cinq prototypes de la Pioneer Nyayo Car ont été construits. Les modèles devaient entrer en production de série au sein de la Nyayo Motor Corporation, créée à cet effet. Cependant, le projet n’a pas pu aboutir faute de financement. La marque a été rebaptisée Numerical Machining Complex Limited et a commencé à produire des structures métalliques.
19 Nikola
Parmi les constructeurs automobiles américains fondés au XXIe siècle figure Nikola Corporation, créée en 2014 par Trevor Milton à Salt Lake City, dans l’Utah, aux États-Unis. Jusqu’en 2020, la marque a présenté plusieurs concepts à zéro émission. En 2016, elle s’était engagée à mettre sur le marché 5 000 camions basés sur ces plateformes. Les modèles de camions Nikola One, Nikola Two, Nikola Tre et NZT UTV ont été développés. En 2020, la marque a fusionné avec VectoIQ Acquisition Corporation (VTIQ), ce qui a entraîné la cotation de Nikola au NASDAQ (NKLA).
NEVS
La marque NEVS est un constructeur de véhicules électriques basé à Trollhättan, en Suède, fondé en 2012 à partir de l’entreprise Saab en faillite. En 2015, un contrat a été signé avec l’entreprise chinoise Panda New Energy. À la demande de celle-ci, la marque a livré 150 000 berlines NEVS Panda 9-3. En 2019, la marque a été acquise par le conglomérat chinois Evergrande Group par l’intermédiaire de sa filiale Evergrande Health Industry Group. Les bureaux de représentation de la marque sont situés à Guangzhou, en Chine, et à Toronto, en Ontario, au Canada.
Nanjing Automobile
Nanjing Automobile (Group) Corporation (également connue sous le nom de Yuejin Motor Group Corporation) est l’un des plus anciens constructeurs automobiles chinois, fondé à Shanghai en 1947. L’une des particularités de l’entreprise est son droit exclusif d’utiliser diverses marques automobiles, notamment Austin, Rover, MG et Vanden Plas. En 2007, la marque a intégré SAIC Motor. Dans le cadre de ses activités, elle a entretenu et restauré du matériel militaire. À partir de 1950, l’entreprise a produit des camions NJ130 basés sur le GAZ-51, avec plusieurs modifications. Dans les années 1980, elle a commencé à développer des fourgons utilitaires basés sur l’Iveco Daily. Dans les années 1990, les droits de la SEAT Ibiza ont été achetés. En 2005, MG Rover Group a été racheté.
Nota
L’ingénieur aéronautique Guy Buckingham a fondé l’entreprise automobile australienne Nota en 1952. S’appuyant sur son expérience pratique, le fondateur de l’entreprise a conçu et développé des voitures de sport dotées d’un châssis spatial triangulaire. Cette conception a été utilisée pour la première fois sur des voitures de course australiennes. En 1958, une série de Streamliners a été produite, suivie des Mazengarbs. Onze voitures ont été assemblées en deux ans. Parallèlement, la série Formula Junior a été produite. La série Mini est fabriquée depuis 1963. En 1964, la Nota Sapphire a vu le jour. En 2003, le modèle Nota Le Mans a été produit.
Nardi
L’entreprise Nardi a commencé ses activités à Turin en 1932 à l’initiative de l’ingénieur Enrico Nardi. Dès ses premières années, l’entreprise s’est spécialisée dans la préparation de voitures de sport et l’amélioration de véhicules pour des constructeurs tels que Maserati et Alfa Romeo. À la fin des années 1930, Nardi a développé plusieurs de ses propres modèles, parmi lesquels la Nardi-Danese, créée en collaboration avec l’ingénieur Augusto Danese. Ces voitures ont participé aux Mille Miglia et à la Targa Florio, ce qui a valu à l’entreprise une reconnaissance dans les milieux de la course automobile. Après la Seconde Guerre mondiale, l’entreprise s’est réorientée vers la production de volants et d’éléments d’intérieur en aluminium et en bois destinés aux voitures de sport. La grande qualité de fabrication a rendu les produits Nardi populaires dans le monde entier. Aujourd’hui, l’entreprise continue de fabriquer des accessoires destinés aux propriétaires de véhicules classiques et de collection.
Nash
La Nash Motors Company a été fondée en 1916 par Charles W. Nash, qui avait auparavant occupé le poste de président de General Motors. Les installations de production étaient situées à Kenosha, dans le Wisconsin. Dès ses premières années, l’entreprise s’est imposée comme un constructeur de voitures fiables de milieu de gamme. Dans les années 1930, Nash a introduit des carrosseries aérodynamiques et une suspension indépendante, ce qui lui a conféré un avantage technique sur ses concurrents. Après la Seconde Guerre mondiale, l’entreprise a lancé de nouveaux modèles, les Nash Ambassador et Nash Rambler, qui ont gagné en popularité sur le marché américain. En 1954, elle a fusionné avec la Hudson Motor Car Company pour former l’American Motors Corporation (AMC). La production sous la marque Nash s’est poursuivie jusqu’à la fin des années 1950, après quoi le nom a été abandonné.
Nazzaro
La marque Nazzaro a été fondée à Turin en 1911 par le pilote automobile italien Felice Nazzaro. Dès sa création, l’entreprise a produit des voitures de sport et de tourisme équipées de moteurs à quatre cylindres. Les véhicules étaient réputés pour la robustesse de leur conception et leur fiabilité technique, ce qui leur permettait de participer à de grandes épreuves, notamment le Grand Prix de France et la Targa Florio. En 1913, l’entreprise a lancé le modèle Nazzaro Tipo 2, qui a connu un succès commercial et renforcé la position de la marque sur le marché. Après la Première Guerre mondiale, la production a repris, mais des difficultés financières et une baisse de la demande ont entraîné la fermeture de l’entreprise en 1923. Malgré sa brève existence, Nazzaro a largement contribué au développement du sport automobile italien au début du XXe siècle.
Norton
Norton Motors Ltd a été fondée à Birmingham en 1898 par James Norton. À l’origine, l’entreprise produisait des composants pour bicyclettes avant de commencer à fabriquer des motocyclettes. La première motocyclette portant le nom Norton est apparue en 1902 et, cinq ans plus tard, l’entreprise a participé aux courses du Tourist Trophy de l’île de Man. Au fil du temps, la marque s’est forgé une réputation grâce à ses modèles sportifs fiables, notamment les ES2, Dominator et Commando. Après la Seconde Guerre mondiale, l’entreprise a produit des équipements destinés à des usages tant civils que militaires. Dans les années 1970, elle a connu des difficultés financières et plusieurs changements de propriétaire. Au XXIe siècle, la marque Norton a été relancée et la production artisanale de motocyclettes a repris au Royaume-Uni. Aujourd’hui, l’entreprise continue de produire des modèles qui reflètent les traditions de l’ingénierie motocycliste britannique.
Nysa
L’entreprise automobile Fabryka Samochodów Nysa a été fondée en 1958 dans la ville polonaise de Nysa. Dès le départ, l’usine s’est concentrée sur la fabrication de véhicules utilitaires légers, de minibus et d’ambulances. Le premier modèle à succès, le Nysa 501, a été développé à partir de la Warszawa. Les véhicules se caractérisaient par une conception simple, leur robustesse et leur facilité d’entretien, ce qui les rendait populaires aussi bien dans les zones urbaines que rurales. Les produits étaient exportés vers les pays d’Europe de l’Est et bénéficiaient d’une demande stable. Dans les années 1980, une série modernisée, la Nysa 522, a été lancée tout en conservant les principales caractéristiques techniques des générations précédentes. Avec la transition de la Pologne vers une économie de marché au début des années 1990, les volumes de production ont commencé à diminuer. En 1994, la fabrication de véhicules a cessé et la marque Nysa est restée un symbole de la production automobile polonaise de la seconde moitié du XXe siècle.