Marque de voiture Européenne

L’Europe est le berceau de l’industrie automobile. C’est là, en 1886, que le grand inventeur allemand Carl Friedrich Michael Benz a inventé le premier véhicule à essence au monde. Puis son idée a été reprise par de nombreuses entreprises, qui ont réorienté leur activité vers la production de voitures à moteur à combustion interne. Par exemple, Opel a commencé avec des machines à coudre, et ABT Sportsline a commencé avec le forgeage de pièces métalliques pour chariots. En conséquence, ils sont passés à la production automobile et ont pris la tête avec d’autres marques.

Qu’est-ce que les marques de voitures européennes?

L’industrie automobile en Europe est représentée par des marques allemandes, britanniques, italiennes, françaises, suédoises, leaders sur le marché mondial. Mais à côté d’eux, il existe des constructeurs automobiles dans d’autres pays européens.

Le développement rapide de l’industrie automobile a été empêché par la Seconde Guerre mondiale, lorsque toutes les usines ont été forcées de commencer à produire des équipements pour les forces armées. Dans la période d’après-guerre, ils ont dû «prendre de l’ampleur» à partir de zéro, de sorte que le marché automobile européen n’a pu se redresser complètement que dans les années 1960. Maintenant, il existe des favoris clairs qui possèdent des dizaines de marques. Ces fabricants comprennent BMW, Volkswagen Group, PSA Peugeot Citroën et Volvo.

Allemagne

Le plus grand centre de l’industrie automobile européenne est l’Allemagne. Les constructeurs automobiles allemands sont tellement développés qu’ils incluent des filiales et des marques étrangères. Par exemple, Volkswagen possède Lamborghini (Italie), Bentley (Royaume-Uni) et Bugatti (France), tandis que BMW possède Rolls-Royce et Mini (Royaume-Uni). En plus d’eux, les fabricants opèrent activement en Allemagne, qui s’est concentrée sur plusieurs grandes marques. Ils fabriquent des voitures de différentes classes – du segment du luxe au marché de masse.

Porsche (1931-Présent)

En tant que l’un des constructeurs automobiles les plus prospères au monde, Porsche est le leader du marché des voitures de luxe et des supercars. Sa riche tradition remonte à 1900, lorsque l’ingénieur Ferdinand Porsche a introduit la transmission pour véhicules électriques. Dans le même temps, la société elle-même a été fondée beaucoup plus tard – en 1931. La caractéristique la plus frappante de ses voitures est le design sportif. On peut même le voir dans le crossover premium Cayenne et le fastback Panamera.

Les voitures de sport chères et prestigieuses produites par Porsche sont très demandées au niveau international. Les ventes annuelles augmentent chaque année: en 2008, elles dépassaient un peu plus de 86%. Sortant des modèles sportifs, le constructeur n’oublie pas de participer à la course automobile. Maintenant, il compte plus de 28 000 victoires à son actif.

Mercedes-Benz (1926-Présent)

Le modèle phare légendaire Mercedes-Benz 600, connu sous le nom de «600e Mercedes», a défié les voitures de direction de Rolls-Royce. Cela est devenu possible grâce à la fusion de Benz & Cie et de Daimler-Motoren-Gesellschaft en 1926. Pendant cent ans d’existence, l’entreprise est devenue célèbre non seulement pour sa limousine de collection, mais aussi pour d’autres voitures tout aussi prestigieuses. Sa gamme est considérée comme l’une des plus larges du marché automobile allemand. Il comprend des SUV brutaux, des fourgonnettes compactes, des multisegments élégants, des cabriolets de luxe, des berlines confortables et d’autres types de véhicules.

BMW (1916-Présent)

BMW est un pionnier de l’industrie automobile. Il a inventé le moteur numérique, introduit le système ABS et développé de nombreuses autres technologies. Et ses voitures sont devenues un symbole de fiabilité et de qualité.

Le premier roadster allemand à moteur douze cylindres a été créé sous la marque BMW. Cette société, également connue sous le nom de Bayerische Motoren Werke AG, a produit de nombreuses voitures en plus d’un siècle qui ont laissé une empreinte notable dans l’histoire de l’industrie automobile. Mais une fois, elle n’avait même pas de permis pour la production de véhicules: elle n’a reçu le permis correspondant qu’en 1928. Jusque-là, les moteurs d’avions étaient produits dans ses usines.

Audi (1909-Présent)

Une technologie de pointe et un design sophistiqué sont ce dont les voitures Audi ne peuvent se passer. L’histoire de cette marque a commencé en 1909 avec l’apparition de la société Audi Automobil-Werke. La première voiture, appelée Audi-A, est sortie en 1910. Après 21 ans, le constructeur a fusionné avec trois constructeurs automobiles pour former Auto Union AG. Dans ce syndicat, il était responsable de la fabrication de voitures de sport et de la participation à des compétitions de course.

En 1964, la marque Audi est devenue une partie de Volkswagen. Après le changement de propriétaire, la gamme de modèles a été reconstituée avec des voitures dotées de solutions technologiques innovantes. Ces développements comprennent un variateur avec des bandes métalliques, un corps en aluminium et une transmission intégrale exclusive.

Volkswagen (1937-Présent)

Volkswagen est connue pour ses divisions, qui sont ouvertes dans de nombreux pays à travers le monde. Elle possède des marques d’Espagne (SEAT), de République tchèque (Škoda Auto), de Grande-Bretagne (Bentley), de France (Bugatti), d’Italie (Lamborghini, Ducati), d’Allemagne (Porsche), de Suède (Scania). Les principaux sites industriels sont situés dans la ville de Wolfsburg. Les premières voitures Volkswagen ont été produites en 1935. Le développement rapide de l’entreprise a commencé dans la seconde moitié du 20e siècle, quand il a commencé à racheter d’autres entreprises. Dans le même temps, le fabricant a commencé à créer activement de nouveaux modèles, dont les plus célèbres sont Scirocco, Passat et Golf.

Opel (1862-Présent)

Les principaux sites industriels d’Opel sont situés à Rüsselsheim. Cette entreprise automobile a été créée par cinq frères qui ont décidé de poursuivre l’activité de leur père – le propriétaire d’une usine de production de vélos et de machines à coudre. Ils ont utilisé un nom de famille commun pour le nom. En 1900, la production de voitures ICE démarre sous la licence Darracq. Ensuite, la marque a développé ses propres modèles. De 1929 aux années 1940 Opel appartenait à General Motors. Après la Seconde Guerre mondiale, les usines sont dévastées: tout le matériel est exporté vers la Russie. Mais cela n’a pas empêché l’entreprise de regagner des positions perdues et de devenir numéro 1 sur le marché international.

Royaume-Uni

Dans l’industrie automobile britannique, les plus grandes marques sont connues pour leurs prestigieuses voitures de tourisme de luxe: Rolls-Royce, Bentley, Jaguar. Dans le même temps, ils sont égalés par des constructeurs de voitures de sport de luxe tels que Land Rover, McLaren et Aston Martin. Le segment du marché de masse est également bien développé. Les entreprises locales proposent un certain nombre de voitures bon marché aux consommateurs. De plus, les usines produisent de nombreux véhicules utilitaires. Quant au marché automobile, les importations dépassent toujours les exportations.

Rolls-Royce (1906-Présent)

La marque Rolls-Royce appartient à la société allemande BMW. La principale spécialisation de la société britannique est la production de voitures de luxe, ce qu’elle fait depuis plus de cent ans. Au début de son existence, l’entreprise est devenue célèbre pour sa participation au rallye, où elle a réussi à prendre les premières places. Puis elle est devenue fournisseur de véhicules pour la Cour royale de Grande-Bretagne. Mais le succès retentissant a été suivi d’une chute: la société a fait faillite en 1971. Elle n’a été sauvée que grâce au financement de l’État et à l’intervention de BMW.

Bentley (1919-Présent)

Bentley Motors est l’une des nombreuses marques du groupe Volkswagen. Elle est connue pour ses voitures de luxe, qui lui ont donné l’image du constructeur automobile le plus cher et l’élite du monde. La société a été fondée en 1919 et, littéralement trois ans plus tard, a commencé à gagner les premières places dans des courses prestigieuses. Dans les années 30. elle est devenue une partie de l’entreprise Rolls-Royce. La gamme du fabricant comprend des berlines exécutives, des cabriolets pleine grandeur, des multisegments et des VUS. Dans un proche avenir, Bentley prévoit de commencer à fabriquer des voitures de sport de luxe et des voitures électriques.

Aston Martin (1913-Présent)

Les voitures de prestige Aston Martin sont représentées dans différents segments de marché. Celles-ci sont dominées par les modèles de sport et de course, y compris les supercars premium super puissantes. Aujourd’hui, la marque appartient à un consortium d’investisseurs, et avant cela, elle faisait partie de la Ford Motor Company. Le nom Aston Martin est un hommage à un pilote de voiture de course nommé Martin, qui a dépassé toutes les compétitions sur le circuit Aston Clinton.

Land Rover (1948-Présent)

Land Rover est réputé pour fabriquer les SUV les plus luxueux au monde. Dans le même temps, elle recherche des solutions techniques inhabituelles pour fabriquer des véhicules tout-terrain. La carrosserie de sa première voiture, construite en 1948, était en alliage bon marché car il y avait une pénurie d’acier en Grande-Bretagne à l’époque. Les modèles modernes se distinguent par leur fiabilité et leur design élégant. Le Range Rover a même été exposé au Louvre à Paris comme un exemple du grand art. Pour le moment, la marque anglaise appartient au conglomérat indien Tata.

Jaguar (1922-Présent)

L’histoire à succès de Jaguar a commencé en 1925 avec la production de side-cars de moto. Les développements existants lui ont permis en 1931 de commencer à fabriquer des voitures de luxe. Jusqu’en 1945, la société s’appelait Swallow Sidecar (en abrégé – SS). Il a reçu son nom actuel dans la période d’après-guerre afin qu’il n’y ait aucune association avec les SS allemands. Le groupe Ford, qui a racheté temporairement l’entreprise, a tenté d’en faire une agence de réglage. Mais les dirigeants ont abandonné l’idée, donc en 1996, Jaguar avait une nouvelle voiture de course de sa propre conception. La marque est désormais la propriété de Tata Motors.

Mini (1959-Présent)

La société moderne Mini, détenue par la société allemande BMW, perpétue la tradition de l’ancienne marque Mini, qui existait jusqu’en 2000. Dans un passé lointain, elle avait un nom différent – Cooper Car Company. Les ventes des premières voitures (modèles de course) ont débuté en 1959. D’autres modifications d’entre elles sont entrées à jamais dans l’histoire du sport automobile. Dans le cadre de BMW, le constructeur automobile ne se limite pas aux voitures compactes. Il a également des croisements classiques et même des limousines.

Italie

L’Italie est à juste titre considérée comme l’un des leaders non seulement de l’industrie automobile européenne, mais aussi mondiale. De plus, la vente de voitures occupe une place de premier plan dans l’économie du pays: sa contribution au PIB atteint 8,5%. L’industrie automobile en Italie a commencé à la fin du 19e siècle. Dans les années 1910. il était représenté par des dizaines d’entreprises, dont certaines sont toujours en activité. Dans la période d’après-guerre, les fabricants locaux ont misé sur l’élitisme. Ils élargissent leur assortiment maintenant, en adhérant à trois principes: luxe, rapidité et coût élevé.

Ferrari (1947-Présent)

Les voitures de sport Ferrari sont des exemples d’ingénierie qui ravissent les amateurs de voitures de luxe depuis 1946. Les véhicules de la société sont solidement implantés dans les garages de célébrités. Ils étaient montés par des cheikhs et des empereurs, le créateur du circuit automobile Pierre Bardinon, le footballeur américain Lionel Messi et le pilote automobile allemand Michael Schumacher.

Depuis 1989, Ferrari appartient à Fiat. Les voitures de sport de cette marque sont produites non seulement en série, mais également en un seul exemplaire. Dans ce dernier cas, leur prix atteint plusieurs millions de dollars.

Lamborghini (1963-Présent)

La décision la plus importante de l’histoire de Lamborghini a été le changement de gamme. L’entreprise, qui a commencé comme fabricant de tracteurs conventionnels, est progressivement passée aux supercars à grande vitesse. Sa première voiture de sport a fait ses débuts en 1963. Le propriétaire de la marque l’a créée pour rivaliser avec Ferrari et prouver sa supériorité.

Maserati (1914-Présent)

Maserati est un constructeur italien de voitures de sport originaire d’Officine Alfieri Maserati. C’était le nom de la petite entreprise de garage des frères Maserati. Ils ont créé une entreprise privée en 1914 pour fabriquer des voitures de course et participer à des compétitions. Et dans les années 30. l’assortiment comprend désormais des voitures de prestige pour les déplacements quotidiens. Une fois entre les mains de Fiat, Maserati a presque perdu son identité. Les dirigeants voulaient le fusionner avec Ferrari, mais ont ensuite changé d’avis et ont décidé de le quitter en tant que marque indépendante.

Alfa Romeo (1910-Présent)

Le prédécesseur d’Alfa Romeo était une entreprise qui produisait des voitures sous licence Darracq. Mais les propriétaires d’entreprise voulaient s’éloigner de la simple copie et créer quelque chose qui leur était propre – unique et incarnant de nouvelles technologies. Ainsi, en 1910, apparaissent les premiers véhicules Alfa Romeo, connus sous la marque A.L.F.A. Constatant le succès et les perspectives de l’entreprise, l’entreprise Fiat l’a racheté en 1986.

Fiat (1899-Présent)

Fiat est l’une des sociétés automobiles les plus importantes et les plus anciennes d’Italie. Il a été fondé par des investisseurs qui se sont associés en 1899 pour créer une coentreprise. Au début, l’usine produisait divers équipements – des wagons aux tracteurs. Mais avec le temps, l’objectif principal de Fiat est devenu la production de SUV, de voitures citadines et de voitures de classe moyenne.

Abarth (1949-Présent)

Parmi les constructeurs automobiles italiens, la marque Abarth, fondée par Carlo Abarth en 1949 à Turin (Italie), se distingue à part. Le principal type de sa production était les voitures de sport construites sur la base de Fiat, ainsi que des réglages sportifs uniques. Aujourd’hui, l’entreprise fait partie de Fiat Group Automobiles. La marque se démarque par son identité visuelle originale et avant-gardiste. Son logo se présente sous la forme d’un blason à quatre côtés de forme complexe, portant le symbole principal de l’entreprise – un scorpion héraldique noir exécuté de manière abstraite dans une fine bordure blanche, offrant un contraste visuel efficace. Le champ principal du bouclier est divisé en diagonale et rempli de couleurs jaunes et rouges. La crête supérieure est remplie de noir et séparée du champ principal par une fine ligne aux couleurs du drapeau italien. L’espace du peigne est noir. Il est rempli du texte du nom de l’entreprise dans une police blanche sans empattement.

Lancia (1906-Présent)

La première voiture a été produite par le constructeur italien Lancia Automobiles S.p.A., fondé par Vincenzo Lancia à Turin, un an après sa fondation en 1907. Pendant la Première Guerre mondiale, la marque produit des véhicules militaires et blindés, revient dans l’industrie automobile civile dans les années 20 et sort la première voiture au monde à carrosserie monocoque en 1921. Ayant décidé en 2015 de ne plus promouvoir la marque, la production depuis 2017 ne produit que le modèle Lancia Ypsilon. Conservatrice par rapport à son identité, la marque a laissé son logo inchangé pendant de nombreuses années sous la forme d’un blason triangulaire bleu foncé aux côtés incurvés. En son centre se trouve un cercle argenté, ainsi que toute la bordure de l’écu, autour duquel est placé le nom de la marque, réalisé en minuscules blanches condensées. Mais le cercle central a deux éléments en forme de coin situés en haut et en bas, ce qui crée une perception visuelle de celui-ci comme un volant.

Pagani (1992-Présent)

La marque automobile italienne Pagani est connue dans le monde entier en tant que fabricant de voitures de sport de luxe, ainsi que de voitures utilisant des carrosseries en carbone. Fondée par Horacio Pagani en 1992 à Modène, elle est devenue célèbre pour ses modèles de nouvelle génération ultra-légers et rapides. La marque a exprimé ces caractéristiques et son esprit d’entreprise à l’aide d’un logo progressif et quelque peu agressif. La netteté et la brutalité de l’exécution des lignes de l’emblème ont assuré son individualité et sa facilité de mémorisation. L’insigne argenté ovale porte un nom de marque convexe en trois dimensions. Au-dessus, dans le coin supérieur gauche, en forme de pare-brise de voiture, un secteur est réalisé dans un joli dégradé de bleu qui adoucit la froideur générale de l’emblème métallisé. À sa droite, une grande lettre P est formée de lignes convexes.Les secteurs supérieur et inférieur autour de l’inscription comportent des éléments en pointillés ressemblant à la fixation rivetée des éléments de coque.

France

Les voitures françaises sont connues dans le monde entier pour leur excellence technologique, leur design raffiné et leur haute qualité. Ils sont produits par des dizaines d’entreprises, mais deux entreprises sont monopoleurs: le Groupe PSA (anciennement Peugeot Citroën) et Renault. Ils représentent environ 90% de l’ensemble de l’industrie automobile et près de 100% des exportations. Le reste des constructeurs est principalement représenté sur le marché intérieur du pays, à l’exception de Bugatti, qui appartient à Volkswagen France.

Bugatti (1909-Présent)

La marque de supercar de luxe Bugatti a une longue histoire, qui a commencé en 1909. Pour autant que l’on sache, cette marque a été créée par l’ingénieur et artiste Ettore Arco Isidoro Bugatti. La popularité a culminé dans les années 1920 lorsque le monde a vu le nouveau Type 35 GP. Ce modèle est devenu le détenteur du record du nombre de victoires en course, prenant la première place plus de 1500 fois. Après la guerre, l’entreprise est tombée en ruine. La situation a été sauvée par la machine ultra-rapide EB110, apparue dans les années 1980. Et à la fin du siècle, l’entreprise est rachetée par le groupe allemand Volkswagen.

Renault (2009-Présent)

La nationalisation n’est pas passée inaperçue pour Renault. Devenue propriété de l’État en 1945, cette société a reçu son nom actuel et a changé son cours d’activité en lançant la première berline au monde. Ensuite, l’entreprise a acquis une division de camions (Renault Véhicules Industriels), mais elle a été vendue au groupe suédois Aktiebolaget Volvo. À la fin du 20e siècle, des difficultés financières ont commencé. Pour sauver Renault de la faillite, il a fusionné avec Nissan.

Peugeot (1896-Présent)

Peugeot est un représentant de premier plan du marché de masse sur le marché automobile français. De plus, la gamme de l’entreprise ne se limite pas aux voitures de la catégorie de prix moyen. La gamme comprend de petits véhicules utilitaires, des multisegments, des voitures de course et plus encore. En 1941, une tentative a été faite pour créer une voiture électrique pour économiser de l’essence, mais le gouvernement l’a interdite. Ensuite, l’entreprise a réalisé ses ambitions en lançant la Peugeot 106 et en présentant trois concept-cars. Dans les années 1970. un événement significatif a eu lieu: le constructeur a fusionné avec Citroën et a rejoint PSA Peugeot Citroën.

Citroen (1919-Présent)

Citroën, qui représente la société du Groupe PSA depuis 1976, a été fondée en 1919. Elle n’a jamais changé ses traditions, donc dès le début elle a produit des voitures de grande consommation bon marché et de grande qualité: crossovers, berlines, berlines et autres modèles. Ce fabricant est également devenu célèbre pour son approche inhabituelle de la publicité, car pendant près de dix ans, il a utilisé l’attraction principale de Paris – la Tour Eiffel comme panneau d’affichage.

Aixam (1983-Présent)

La marque automobile française Aixam est peu connue à l’étranger. Mais ceux qui connaissent les produits de l’entreprise apprécient ses offres – des voitures miniatures, classées dans certains pays comme des VTT. L’entreprise a été fondée en 1983 à Aix-les-Bains en Savoie. Ses voitures sont distribuées dans presque tous les pays européens, où l’emblème de la marque – une lettre A en gras agrandie dans un cercle, est assez célèbre. La palette de couleurs du logo reprend les couleurs du drapeau français – bleu-blanc-rouge. Le dernier est une fine bordure de l’élément rond de l’emblème. Le blanc, dans la pratique, est remplacé par de l’argent métallique, ce qui rend le logo attrayant et mémorable.

Ligier (1968-Présent)

Le constructeur automobile français Ligier est considéré comme l’une des perles de l’industrie automobile nationale, qui est également peu connue dans le monde. La marque a été fondée en 1968 par le pilote et joueur de rugby Guy Ligier à Abrest, Allier, Auvergne, France. La renommée de la marque a été apportée par son premier modèle sportif – Ligier JS2. Le préfixe JS était un hommage au meilleur ami du fondateur, Jo Schlessera. En 2008, l’entreprise est transformée en Groupe Ligier, connu pour ses voitures de course et microcars de qualité (Microcars). Le logo de l’entreprise se présente sous la forme d’une image de deux drapeaux croisés – le pays et le drapeau de course à damier de départ. En dessous se trouve le nom de la marque en gros caractères sans empattement avec une légère inclinaison vers la droite, symbolisant la vitesse et l’accélération. Les lettres sont faites dans la couleur bleu foncé de l’entreprise.

Venturi (1984-Présent)

La marque Venturi est très connue des Européens pour ses produits de haute qualité et de luxe basés sur Porsche et Ferrari. Fondée par Claude Poirot et Gérard Godefroy en 1984 à Fontvieille, Monaco, elle produit aujourd’hui l’un des types de voitures électriques les plus chères et les plus esthétiques, après avoir fait faillite en 2000 après l’échec de la production de voitures de course de luxe. La marque a sorti une édition limitée Venturi Fétish. Les voitures de l’entreprise se distinguent par un joli design étincelant avec des performances techniques élevées. Tout comme le design des produits de l’entreprise, son logo se distingue par sa luminosité et son raffinement. La couleur principale de l’entreprise est le rouge vif, qui remplit tout l’espace du logo ovale avec une bordure argentée. L’élément central de l’emblème est une figure sous la forme d’un bouclier bleu triangulaire avec un cadre gris clair et un oiseau gris au centre avec des ailes déployées, rappelant l’image d’un oiseau phénix héraldique avec une tête en forme de Soleil. Au-dessus, répétant la courbe de l’ovale, il y a une inscription du nom de la marque en gris dans une police élégante spécialement conçue.

Microcar (1984-Présent)

La marque Microcar a été créée en tant que division de Beneteau au début des années 80 du siècle dernier. Mais déjà en 2000, elle est intégrée à Ligier en tant que division, tout en conservant son profil de production dans son intégralité. Microcar a une performance brillante et lisse sous la forme d’un ovale allongé. La couleur, la forme et le design rouges ressemblent à des sucettes, faisant écho à la forme de petites voitures colorées de notre propre production. L’ovale est horizontal. Son espace intérieur est occupé par une inscription gris-argent du nom, exécutée dans une police majuscule d’un dessin moderne sans empattements, avec des angles vifs arrondis. Il est encadré par deux orbites argentées.

Suède

La fabrication automobile en Suède a commencé en 1927 lorsque Volvo a produit la première voiture particulière. Ce «retard» pourrait être dû au fait qu’il n’y avait pas de carrefour routier ramifié dans le pays en raison du terrain difficile. Cela explique également pourquoi 80% des véhicules fabriqués sont vendus à l’étranger et non en Suède même. Malgré la situation actuelle, il y a suffisamment de producteurs locaux qui ne sont en aucun cas inférieurs aux concurrents sur le marché international. Les plus célèbres d’entre eux sont Scania, Saab Automobile et Volvo.

Koenigsegg (1994-Présent)

L’industrie automobile suédoise ne se limite pas au marché de masse. Ce pays a une production développée de voitures de luxe, et l’un des représentants de ce segment est Koenigsegg, une entreprise privée qui produit des modèles de luxe. Elle se spécialise dans les supercars puissantes et rapides et envisage de battre le record du monde de vitesse pour les voitures de série. Le siège social de l’entreprise est situé dans la banlieue d’Ängelholm.

Volvo (1927-Présent)

Volvo est un constructeur de voitures de luxe suédois. Le premier modèle de cette marque est sorti de la chaîne de montage en 1927. Puis, les unes après les autres, des innovations révolutionnaires ont suivi. De plus, la société est devenue célèbre non seulement pour ses voitures, mais aussi pour ses développements techniques qui offrent une sécurité accrue pendant la conduite. Ils sont devenus la base des normes internationales modernes. Volvo a changé de propriétaire à plusieurs reprises: après un bref séjour chez Ford Motor Company, il est devenu une partie de Geely Automobile Holdings Limited.

Saab (1947-2012)

SAAB a une histoire tragique: après avoir travaillé 75 ans sur le marché automobile, elle a fait faillite et a été fermée en 2012. Son succès commercial a commencé en 1959 avec la sortie du célèbre break Saab 95. Puis il est devenu un pionnier dans le domaine. de sécurité, développant plusieurs innovations techniques … En 2000, l’entreprise a été complètement reprise par General Motors. Plusieurs décisions infructueuses du nouveau propriétaire ont créé des problèmes financiers pour SAAB. En 2012, la marque a été acquise par National Electric Vehicle Sweden et immédiatement abandonnée.

Scania (1911-Présent)

Les bus et camions Scania sont réputés dans le monde entier car ce fabricant accorde une attention particulière à la qualité et à la technologie moderne. La société travaille depuis longtemps en coopération avec la société espagnole Irizar. Ensemble, ils ont créé un modèle du bus Century 3000 avec la carrosserie d’Irizar et le châssis de Scania. De plus, l’entreprise produit des moteurs qui consomment du biogaz, du biodiesel de colza et de l’éthanol.

NEVS (2012-Présent)

Le constructeur automobile suédois NEVS est l’héritier de la célèbre Saab, s’étant déclaré immédiatement après la fermeture de la vénérable marque. Il a conservé certaines des caractéristiques de son prédécesseur, mais a choisi une direction différente – le développement et la production de voitures électriques. L’entreprise a également reflété sa progressivité dans sa propre identité visuelle. Son logo représente le nom du texte de l’entreprise dans une police de lettres majuscules futuristes spécialement conçue. Le style minimaliste, les coins arrondis des lettres et la douceur de la fin des rayures le rendaient particulièrement attrayant et mémorable. L’espacement des lettres, qui a assuré la création d’une grande quantité d’air, conférant légèreté et fraîcheur à la composition, a joué un rôle important dans la création de la perception visuelle requise.

Polestar (1996-Présent)

Les véhicules électriques de Polestar sont aujourd’hui connus dans le monde entier. En tant que partenaire produit de la marque de renommée mondiale Volvo Cars Flash en 1996. En 2015, la marque a rejoint Volvo, qui fait aujourd’hui partie du groupe chinois Geely. Le nom de l’entreprise vient de l’équipe de course sportive STCC Polestar, qui a fondé Polestar Performance AB, qui a été acquise en 2015 par Volvo Cars. La production de véhicules électriques haut de gamme a débuté en 2017 avec l’introduction d’un logo concis mais sophistiqué. La composition est composée de deux coches triangulaires. Leur placement en diagonale vers le centre de l’image forme une étoile argentée à quatre coins dans un rendu dégradé. La forme crée l’image symbolique acceptée de l’étoile polaire. Le futurisme de l’exécution apporte quelque chose de cosmique et d’extraterrestre dans l’esprit de l’image.

Lynk & Co (2016-Présent)

La coopération entre l’industrie automobile suédoise et chinoise a abouti à la création en 2016 d’une joint-venture à Göteborg – Lynk & Co. Ses fondateurs étaient Geely et Volvo Cars. À l’heure actuelle, la marque a annoncé la création et démontré les concepts de trois modèles – le multisegment 01, la berline 03 et le modèle sur la plate-forme Volvo XC40. L’emblème de l’entreprise a été développé comme le logo d’une marque moderne à la mode. C’est une inscription textuelle – le nom de l’entreprise en monochrome. La police est faite dans un style géométrique moderne sans rayures sur certaines lettres. La lettre « O » se distingue surtout par son exécution, avec un segment manquant sur le côté gauche. Ce mouvement graphique crée l’attrait de sa combinaison avec la lettre « C » voisine, offrant une individualité de visualisation et une facilité de mémorisation.

Unity (2016-Présent)

L’industrie automobile suédoise s’est beaucoup rajeunie. Elle se caractérise par l’émergence d’un grand nombre de jeunes entreprises qui créent une compétition réussie pour les vénérables leaders mondiaux. Parmi ces entreprises se trouve la marque automobile Uniti 2016. Ses citadines électriques numériques de classe mini se distinguent par leur design moderne et très esthétique et le schéma d’atterrissage 2+1 original. Afin de percer immédiatement sur le marché, en attirant l’attention, la marque a accordé une attention particulière à sa visualisation. Son emblème se distingue par la profondeur de l’étude et du style. Fabriqué en couleur noire stricte, le logo est un nom textuel de la société, qui utilise une police sans empattement non standard, réalisée dans le style des polices électroniques. Sur toute la longueur de l’inscription, une fine bande blanche coupe les lettres, ce qui attire particulièrement l’attention sur l’inscription. Cette exécution apporte à la perception de la police le sentiment de son apparition dans un futur lointain, qui fait écho à l’objectif principal de l’entreprise – faire connaître aux clients ses projets qui représentent l’avenir aujourd’hui.

ESPAGNE

L’industrie automobile espagnole est moins largement popularisée que cette direction d’autres pays européens. Cela conduit à une opinion erronée selon laquelle ce type de production dans le pays a été fondée par les Italiens alors qu’en 1919, la préoccupation Fiat a créé sa branche sous Barcelone. Cependant, la première voiture espagnole a été légère en 1904, avec l’avènement de Hispano-Suiza, dont les modèles Lux Class ont longtemps été des concurrents qui ont réussi en tant que Rolls-Royce britannique médiatique dans la même catégorie. Malgré le fait que le développement de ce type d’industrie dans le pays dépendait directement de la situation politique, et que le marché intérieur ne pouvait pas rivaliser efficacement avec les fabricants étrangers, ce qui a conduit à la production de masse de la production de marques mondiales de premier plan, de son propre histoire L’industrie automobile mérite une attention particulière. En plus de l’exister plus tôt, qui méritait la reconnaissance mondiale, mais les entreprises déjà fermées de l’industrie automobile du pays sont représentées aujourd’hui par une douzaine de marques reconnaissables – à la fois l’éducation nationale et les unités de préoccupations mondiales de premier plan.

SEAT (1950-Présent)

Pied par la préoccupation italienne de Fiat avec l’Institut industriel national espagnol en 1950 avec l’usine Martorell, Seat a présenté sa première voiture en 1953. La marque se concentre sur les modèles de course, sur lesquels les coureurs espagnols se produisent depuis 1972. En 1990, la société a été complètement versée dans Volkswagen. Le logo de la marque s’est constamment développé, qui est aujourd’hui représenté par un symbole familier au monde entier – Litera S, qui est la première lettre du nom de l’entreprise. Il est fait de couleur gris ou de couleur «gris métallique» avec des coupes dans la partie supérieure et inférieure sous la forme des dents. Le haut et le bas sont séparés les uns par les autres, rappelant deux lames dirigées dans différentes directions. Sous le panneau se trouve le texte du nom complet de l’entreprise, fabriqué en rouge. Cette performance du logo symbolise le développement constant de l’entreprise, son désir d’un équilibre et de stabilité communs, reflétant la praticité dans le contexte du rouge, en tant qu’élément émotionnellement constituant de la composition.

Irizar (1889-Présent)

En 1889, Irizar est apparu sur le marché des voitures espagnols, qui est devenu plus tard un fabricant à succès de bus. Le premier bus est arrivé en 1926. Aujourd’hui, la société est célèbre pour les modèles modernes avec des moteurs à combustion interne, un choc électrique, hybride et intégré. Au cours des années de l’existence de la marque, son logo a changé, préservant l’engagement de sa glorieuse histoire. Aujourd’hui, l’emblème répond à toutes les exigences des règles modernes de sa formation et est un signe composé d’une image symbolique de la roue, à l’intérieur duquel le «IR» stylisé, fait avec une petite pente à droite et un léger virage symétrique, sont placés. Ils forment l’apparence des aiguilles de tricot et sont fabriqués en gris avec l’utilisation d’ombres qui donnent le volume d’image. Dans ce style, le nom complet de la marque est également fait.

Tauro Sport Auto (2010-Présent)

En 2010, une entreprise axée sur la production de sportifs luxueux modernes apparaît dans Valladodolid. La société est le résultat de la mise en œuvre d’un projet conjoint d’entrepreneurs espagnols et du constructeur automobile britannique. La production de modèles de course Tauro est à petite échelle en raison du besoin de fabrication constante de nouvelles machines pour chaque modèle, tandis que la plupart des opérations sont effectuées manuellement. La ligne de marque la plus célèbre est Tauro V8. Son logo rond est fabriqué dans des couleurs rouge-noir et se caractérise par l’effet et la facilité de mémorisation. L’élément central du logo est une silhouette noire d’un taureau frais dans un tour de combat dans un corride. Son chiffre est mis en évidence par un contour jaune clair, qui garantit la clarté de la perception visuelle. Le taureau est représenté sur un fond rouge riche au centre d’un petit cercle. Selon le champ noir du cercle extérieur, le nom de la marque, divisé par l’ornement floral des tulipes stylisés, est appliquée avec des lettres jaunes.

Spania GTA (2012-Présent)

Le nom complet du constructeur espagnol de voitures de course sportives – Spania GTA, fondé en 1994 à Valence – SPANIA GTA TECNOMOTIVE S.L. Le fondateur de l’entreprise était le pilote automobile espagnol Domingo Ochoa, créateur de l’équipe GTA Motor Competicion. Le modèle le plus célèbre était la GTA Spano, une voiture de 2005 dont le concept-car a été dévoilé en 2010. Il a combiné le meilleur de la technologie sportive avec élégance et exclusivité dans le design. La reconnaissance de la marque a été assurée par l’exécution originale de l’emblème, qui est devenu le reflet des armoiries de la famille du fondateur. Les contours de l’emblème suivent la forme des armoiries avec des coins inférieurs arrondis. Dans sa partie supérieure, sur fond blanc, se trouve la figure héraldique d’un loup noir prêt à sauter, personnifiant le courage et la force, ainsi que la dévotion au clan et à ses valeurs, la capacité à défendre ses intérêts. L’élément d’accent de la figure est une langue rouge dépassant de la bouche. Le champ en dessous est divisé en blanc – avec l’inscription du premier mot du nom de la marque, en noir, et en rouge, où GTA est appliqué en blanc. Ci-dessous, les drapeaux de départ à carreaux blancs des compétitions de course, indiquant le domaine d’activité de la marque.

Tramontane (2007-Présent)

L’atelier espagnol Tramontana a été fondé en 1995 par Josep Rubau à Barcelone, en Catalogne. Elle possède une marque déposée du même nom – Tramontana. L’objectif de l’entreprise était de faire revivre l’industrie automobile espagnole classique du siècle dernier dans le domaine des modèles sportifs, tout en mettant fin au traditionalisme. En 2005, la marque présente sa voiture la plus célèbre, la Tramontana Car. La nouvelle famille de supercars est fabriquée à la main en petites séries. Le logo de la marque est pleinement cohérent avec l’esprit de la marque, reflétant ses principaux buts et objectifs. L’ovale noir a une figure ressemblant au symbole mathématique de l’infini, tout en faisant écho à l’image stylisée acceptée de la piste de course. Un départ du traditionalisme dans la visualisation, une démonstration symbolique du désir de développement continu et l’objectif principal de la production se reflètent dans cet emblème.

Aspid (2008-Présent)

La marque et le modèle de la voiture de sport espagnole du groupe de conseil IFR – Aspid – ont été introduits pour la première fois en 2008. Sa tâche incluait la volonté du constructeur de démontrer ses capacités et les technologies disponibles. Le nom a été choisi en l’honneur du petit serpent rapide, qui est devenu particulièrement célèbre après son utilisation pour tuer la reine égyptienne Cléopâtre. De cette manière, le constructeur a décidé d’exprimer sa tâche principale – malgré sa faible notoriété, être en mesure de vaincre les leaders les plus célèbres de l’industrie automobile mondiale. Le nom est devenu la base pour créer l’emblème rond original de la marque, dont les contours sont en gris et l’intérieur en jaune sable, qui renvoie le spectateur aux sables de l’habitat de l’escariote. Dans ce contexte, la tête d’un serpent avec une bouche ouverte et une langue saillante au moment de l’attaque est faite de traits noirs. En dessous, en caractères minuscules modernes noirs avec une légère inclinaison vers la droite, se trouve le nom de la marque.

Benimar (1974-Présent)

Apparu en 1974, le constructeur automobile espagnol Benimar a présenté son premier projet 4 ans plus tard. Le nom de l’entreprise était composé de deux mots – les premières lettres du nom de la ville dans laquelle la marque a été fondée – Benicarló, Castellone et une indication de son emplacement côtier – Mar. En 1984, la société a changé son nom pour Ocarsa. En 2002, elle rejoint Trigano en devenant une filiale. Son camping-car devient immédiatement leader sur ce segment en 1978. Ce type de voiture, ainsi que les caravanes de l’entreprise, sont particulièrement demandés aujourd’hui. L’emblème de la marque est réalisé sous la forme d’un signe textuel – le nom. Une police de caractères ronde sans empattement de Blippo Std Black de Linotype a été choisie, dont la structure facilite la mémorisation. La rondeur des lettres fait écho à la douceur et à la rondeur des formes créées par la marque automobile.

Hurtan (1991-Présent)

La marque automobile Hurtan est née du désir de son fondateur – Juan Hurtado González de réaliser son propre rêve – de créer une voiture de sport moderne au style rétro. La première voiture est née au début des années 80 du siècle dernier, qui s’est avérée très réussie. Sur cette vague, le fondateur crée la société Hurtan Desarrollos SL. Son premier modèle, l’Albaycín T2, est sorti en 1992. Aujourd’hui, la marque est située à Grenade et réalise, entre autres, la production de véhicules électriques. L’emblème de la marque se compose d’une combinaison d’une lettre et du nom de la marque. Le signe est simultanément la première lettre du nom – H. De la partie supérieure de la jambe gauche de la lettre et de la partie inférieure de la jambe droite s’étendent des demi-arcs qui forment l’unité visuelle de la composition. L’accent mis sur l’unité est également fait à l’aide de liens entre chaque lettre du nom.

Cupra (1985-Présent)

Cupra est une marque déposée de SEAT Sport d’Abrera Catalogne, qui a été créée en 1985 en tant que division sportive supplémentaire de la marque, qui fait aujourd’hui partie du groupe Volkswagen. L’entreprise produit des voitures de rallye et de course sportive. En 2018, la marque a été renommée Cupra, acquérant une indépendance totale, démarrant la production de voitures hybrides. Le nom est devenu une combinaison de deux mots – Cup et Racing. Son logo était le nom de l’entreprise, réalisé dans une police comme Hyperspace Race Extended Heavy de Swell Type, étirée horizontalement. L’emblème est représenté par un signe unique à la forme complexe, formant ainsi une nouvelle identité visuelle de la marque mise à jour dans l’esprit des symboles des héros ou transformateurs Marvel.

Hispano-Suiza (1904-Présent)

Hispano-Suiza, une joint-venture entre l’entrepreneur espagnol Juan Castro et l’ingénieur suisse Damián Mateu, a été fondée en 1904 à Barcelone, en Espagne. Jusqu’en 1914, la marque se distingue surtout par ses voitures de luxe, qui se perpétuent après la guerre. En 1944, la société est intégrée à l’ENASA, se recentrant sur la direction aérospatiale. Une tentative de retour à la production automobile a été faite en 2010 et 2019. La marque s’est imposée avec la haute qualité et le design élégant de ses voitures, assurant la reconnaissance de son logo dans le monde entier. L’emblème reflétait l’orientation aéronautique de la marque, avec un symbole stylisé d’une hélice rotative avec des ailes d’oiseau grises ouvertes s’étendant à partir de celle-ci et un élément rond blanc au centre. À l’arrière-plan se trouvait un ovale rouge avec une bande jaune au centre – la couleur du drapeau espagnol, dont la partie inférieure contenait une croix suisse blanche dans un contour gris.

Pégaso (1946-1994)

Fondée en 1946 à Barcelone, la marque automobile espagnole Pegaso, qui était la division sportive d’Enasa, a cessé d’exister en 1994, fusionnant avec Iveco. En plus de la direction sportive, il produit des tracteurs et des véhicules blindés, des camions et des omnibus. A l’ancienne usine Hispano-Suiza. Le logo du constructeur automobile se distinguait par son design original et sa mémorisation. La silhouette d’un cheval noir en saut, avec une crinière en développement et une queue tendue horizontalement, brisant le cercle noir qui le fermait, était connue dans le monde entier. L’emblème reflétait l’un des principaux objectifs de la marque – le désir d’entrer sur le marché international, en assurant la production d’équipements, dont la force, la puissance et la noblesse étaient symbolisées par la silhouette d’un animal fier et épris de liberté.

Abadal (1912-1930)

En 1912, une nouvelle marque automobile est apparue à Barcelone, en Espagne – Abadal, fondée par Francisco Abadal – un célèbre coureur espagnol. La marque a acheté des voitures « Imperia » en Belgique, les vendant sous sa propre marque. Après avoir racheté une succursale locale de Buick en 1916, la marque lance ses modèles en les équipant de la centrale électrique de ce constructeur. Après la Première Guerre mondiale, la marque reprend la production. L’un des modèles les plus célèbres était l’Imperia-Abadal. Le début de la collaboration d’Imperia avec General Motors a entraîné le déclin de la marque, qui a fermé ses portes en 1930. Son emblème était un bouclier héraldique triangulaire avec des côtés incurvés vers l’extérieur. Son champ était divisé en 3 bandes et défini dans les règles d’application des couleurs sur le drapeau national espagnol – en rouge-jaune-grue. Dans sa partie supérieure, reprenant la courbe de l’arc, le nom de l’entreprise était inscrit en caractères blancs arrondis-convexes. Dans la partie centrale, entre deux traits blancs courbes, il y avait un signe Y, sous lequel se trouvait le symbole Cia, avec les deux dernières lettres à l’intérieur de la première lettre et avec le trait de soulignement de la dernière. Le bouclier avait une bordure jaune contrastante avec des lignes noires.

Autres pays européens

L’Allemagne, l’Italie, la Grande-Bretagne, la France et la Suède ne sont pas les seuls pays européens à avoir une industrie automobile développée. Bien sûr, ils dominent le marché mondial, mais d’autres pays parient également sur l’industrie automobile. De plus, de nombreuses marques appartiennent à de célèbres entreprises allemandes, elles ont donc toutes les chances de rester à flot. Par exemple, la Škoda Auto tchèque et la SEAT espagnole font partie du groupe Volkswagen.

Škoda (1925-Présent)

Škoda est l’un des plus anciens et des plus grands constructeurs automobiles de République tchèque. Il a été créé en 1925, mais son prédécesseur, Laurin & Klement, a commencé ses travaux au milieu du XIXe siècle. Un succès retentissant est venu à Škoda après que Volkswagen s’y soit intéressé. Devenu partie intégrante de la société allemande, le constructeur tchèque a sorti sa nouveauté la plus célèbre du moment – Octavia.

Lada (1970-Présent)

La marque automobile Lada a été fondée par le Comité central du Parti communiste de l’Union soviétique et appartient à AvtoVAZ depuis l’époque de l’Union soviétique. L’usine principale est située dans la ville de Togliatti et a été construite conjointement avec la société FIAT. Le constructeur automobile propose une large gamme de véhicules tout-terrain et de voitures à traction avant. Ces derniers comprennent des véhicules des familles Priopa, Kalina et Samara.

Les 10 marques de voitures européennes les plus populaires aux États-Unis

Malgré le développement de l’industrie automobile dans le pays, de nombreuses marques européennes sont en demande aux États-Unis. De plus, les Américains achètent des véhicules importés dans différents segments – du marché de masse à la classe premium. La Mercedes-Benz allemande la plus vendue reste, qui attire l’attention des connaisseurs du luxe. Et à la deuxième place se trouve BMW – également une marque de luxe allemande. Elle a réussi à dépasser Volkswagen, destinée à la classe grand public.