Marque de voitures Asiatique

À partir du milieu du siècle dernier, l’Asie a commencé à rattraper l’Europe et les États-Unis dans le domaine de la production automobile. L’industrie automobile la plus développée dans les pays d’Asie du Sud-Est, qui comprennent la Chine, le Japon et la Corée du Sud. Les entreprises locales ont commencé à construire des voitures de classe moyenne en utilisant une main-d’œuvre bon marché. Récemment, les tendances ont changé, avec des véhicules de luxe produits par des marques locales sur le marché. Mais les modèles dominants, comme auparavant, sont les modèles de masse.

Qu’est-ce que les marques de voitures asiatiques?

L’industrie automobile asiatique est représentée par des marques de voitures produites par des entreprises locales. Il est le plus développé en Asie du Sud-Est – principalement en Corée du Sud, au Japon et en Chine. Mais il existe aussi des marques de voitures d’autres pays : Vietnam, Thaïlande, Sri Lanka, Pakistan, Iran, Malaisie, Émirats Arabes Unis, Taïwan, Inde et Indonésie.

Chine

La Chine est l’un des pionniers de l’industrie automobile et est donc le leader du nombre de voitures, camions et véhicules utilitaires produits chaque année. Et bien que toutes les entreprises de la RPC ne puissent pas concurrencer les entreprises étrangères, il existe des marques bien connues dans ce pays qui ne sont pas inférieures aux concurrents ni en qualité ni en technologie. De plus, l’industrie automobile chinoise a réussi à maîtriser la fabrication de voitures répondant aux normes environnementales européennes.

SAIC Motor (1955-Présent)

SAIC est le record absolu du nombre de voitures vendues parmi les constructeurs chinois. Il produit non seulement des véhicules utilitaires et légers, mais tente également de les adapter aux tendances modernes. Par exemple, cette société a été l’une des premières à entreprendre l’étude et la mise en œuvre de technologies intelligentes qui devraient simplifier le processus de conduite.

En outre, SAIC tente de vulgariser l’utilisation de nouvelles sources d’énergie, pour lesquelles il développe des véhicules électriques et hybrides modernes. Les principaux modèles de ce type sont les Roewe E50 et Baojun E100. Il existe également plusieurs projets communs avec Iveco, Volkswagen, General Motors et d’autres constructeurs étrangers.

Changan Automobile (1862-Présent)

«Fiabilité à l’épreuve du temps» – c’est ainsi que se traduit le nom de l’entreprise, qui existe depuis plus de 150 ans et produit des voitures de haute technologie depuis environ 40 ans. Changan Automobile fait partie de la société de machinerie publique China South Industries Group et se spécialise dans la fabrication de véhicules de tourisme. De plus, sa gamme de produits comprend des SUV et des camions.

C’est un fabricant chinois de premier plan connu pour son développement technologique. L’une des dernières innovations est une voiture avec un système de conduite autonome moderne. Au total, l’entreprise compte 180 laboratoires et plusieurs dizaines d’usines dans différents pays.

Chery (1997-Présent)

En 1997, Chery Automobile Company a été créée dans la petite ville provinciale de Wuhu. En quelques années à peine, la petite entreprise a grandi à l’échelle d’un grand constructeur automobile, qui a pénétré les marchés de nombreux pays. De plus, la fabrication de véhicules dans les usines de Chery n’a pas commencé immédiatement, mais en 1999. Jusqu’en 2001, l’entreprise était limitée en droits en raison de l’absence de licence et ne pouvait fournir des taxis qu’aux fonctionnaires locaux.

L’entreprise doit son succès à sa collaboration avec les concepteurs automobiles Cavax, Pininfarina et Bertone, ainsi qu’avec les bureaux d’études Mitsubishi Automotive Engineering et Lotus Engineering. Et des projets conjoints avec les marques de renommée mondiale Chrysler et Fiat l’ont aidée à augmenter ses ventes.

Geely (1986-Présent)

La société chinoise Geely est spécialisée dans la production de véhicules utilitaires et de tourisme. Son histoire est divisée en trois époques. Le premier a commencé en 1997, lorsque l’entreprise a commencé à fabriquer des fourgonnettes. Auparavant, les principaux produits de Geely étaient les réfrigérateurs (depuis 1986) et les scooters (depuis le milieu des années 1990).

Le constructeur possède désormais plusieurs grandes divisions et une douzaine de marques, dont Volvo, une marque acquise à Ford en 2010. La société a son siège à Hangzhou et possède des usines dans différents pays. En ce qui concerne le nom Geely, c’est une variante du nom original Jílì, qui se traduit par «de bon augure».

Dongfeng Motor (1969-Présent)

Le prédécesseur de Dongfeng Motor est Second Automobile Works Co., Ltd., fondé en 1969 et commençant la production de voitures au milieu de 1975. À la fin de 1975, on lui a donné un nouveau nom – Dongfeng, qui signifie «East Wind». Si le premier véhicule de l’entreprise était un véhicule militaire, le deuxième modèle EQ140 5t Heavy-Duty Truck a marqué la transition vers les véhicules civils.

En 1987, l’entreprise a connu le succès, devenant l’un des trois premiers fabricants de camions au monde. Et en 2006, la dix millième camionnette Ruiqi a été assemblée dans ses usines. Pour ses nombreuses réalisations, l’entreprise a reçu des récompenses tant en Chine qu’à l’étranger. Ses derniers développements incluent les véhicules électriques et au gaz naturel.

FAW (1953-Présent)

Le nom élargi FAW sonne comme First Automotive Works et se justifie pleinement, car c’est avec cette société que l’histoire de l’industrie automobile chinoise a commencé. Elle a construit la première usine automobile de la RPC, où, en 1958, elle a commencé la production de véhicules. Aujourd’hui, la plus ancienne entreprise automobile fabrique des voitures et des petites voitures, des bus, des SUV et des camions de différents tonnages.

BAIC (1988-Présent)

BAIC est une entreprise publique proposant une large gamme de produits. Elle fabrique des véhicules militaires, des camions légers, des bus, des équipements de construction et agricoles. Outre les véhicules utilitaires, l’entreprise produit des véhicules électriques et des voitures particulières à moteur à essence. Les marques filiales de BAIC comprennent Foton Motor, BJEV, Beijing Automobile Works, BAIC Motor.

Inde

L’industrie automobile indienne se classe sixième au monde. Dans ce pays, l’industrie automobile est l’un des secteurs les plus importants de l’économie: sa part dans le PIB est supérieure à 7%. Les fabricants locaux exportent activement des véhicules à quatre roues et à deux roues, et la part des ventes à l’étranger augmente sensiblement chaque année. Les principaux produits sont les voitures particulières. Mais il existe également des marques de véhicules utilitaires indiens populaires telles que Tata.

Mahindra & Mahindra (1945-Présent)

Mahindra & Mahindra existe depuis plus de 7 décennies et couvre des secteurs allant de l’aérospatiale à la fabrication d’autobus. Mais autrefois, c’était une entreprise sidérurgique ordinaire, ouverte en 1945 par des entrepreneurs entreprenants. Il y a de nombreuses années, le premier camion indien a été lancé sous la marque Mahindra, et maintenant des véhicules utilitaires modernes, des camionnettes, des véhicules électriques et d’autres formes de transport sont en cours de fabrication.

Tata (1945-Présent)

Tata Motors appartient à Tata Group Corporation, qui porte le nom de Jamsetji Nasarwanji Tata. L’entreprise automobile fait remonter son histoire à 1945 en tant que constructeur de locomotives. Sa gamme actuelle est beaucoup plus large et comprend des véhicules de différentes marques, dont Land Rover et Jaguar. La société Tata est connue comme le créateur du prototype du véhicule aérien et le développeur de la voiture la moins chère du monde – la sous-compacte à hayon Nano.

Japon

L’industrie automobile japonaise est célèbre dans le monde entier pour sa haute fabricabilité et sa qualité constante. Dans le même temps, cinq entreprises automobiles se démarquent clairement dans le pays: Suzuki, Mazda, Honda, Mitsubishi et Toyota. Ce sont des leaders généralement reconnus qui non seulement sont entrés sur le marché intérieur de la RPC, mais ont également ouvert de nombreuses filiales dans différents pays.

Toyota (1937-Présent)

L’histoire de Toyota a commencé avec la fabrication de machines textiles et s’est terminée par une petite entreprise privée en expansion à l’échelle d’une entreprise automobile mondiale. Plus de 85 ans se sont écoulés depuis que l’entreprise a lancé sa première voiture. Beaucoup plus de technologie est utilisée dans les modèles modernes, mais l’essentiel a été préservé: le désir de progrès et de prestige de Toyota.

Honda (1948-Présent)

Honda est une autre vieille préoccupation japonaise. Ce constructeur automobile est apparu en 1946 grâce aux efforts d’un ingénieur concepteur qui s’est lancé dans des activités scientifiques. Les premiers produits de l’entreprise étaient des moteurs de faible puissance et des cyclomoteurs. Les voitures sont entrées dans l’assortiment beaucoup plus tard: au début, elles étaient des fourgonnettes, et après elles – des voitures de course. Désormais, la gamme de modèles est dominée par les voitures de sport à grande vitesse.

Nissan (1933-Présent)

Nissan s’appelait autrefois Dat Jidosha Seizo parce que son activité principale était de fabriquer des voitures sous la marque Datsun. Puis les dirigeants ont réorienté l’entreprise vers la production de voitures particulières (en 1931) et lui ont donné un nom actuel (en 1934). Nissan a décidé de ne pas limiter la gamme de modèles, il propose donc une large gamme de véhicules – des SUV aux petites voitures.

Suzuki (1909-Présent)

La première spécialisation de Suzuki était l’industrie textile, qu’elle a poursuivie avec succès de 1909 au début des années 1950. Mais avec la popularité croissante de l’industrie automobile, l’entreprise est passée de la fabrication de métiers à tisser à la production de petits véhicules. Tout au long de son histoire, elle a réussi à changer plusieurs noms, à acquérir une filiale de Maruti Suzuki India et à augmenter sa production à des niveaux records.

Lexus (1983-Présent)

Lexus est un projet réussi de Toyota Motors Corporation, dont la décision de création a été prise par le propriétaire de l’entreprise lui-même lors de l’une des réunions secrètes. Cela s’est produit en 1983. De plus, Lexus a été conçue comme une marque de voitures de luxe, qui produira des modèles Toyota prestigieux pour l’exportation principalement vers les États-Unis. Mais les multisegments de luxe, les VUS et les voitures particulières sont rapidement devenus populaires dans le monde entier.

Mazda (1920-Présent)

Fondée en 1920, la première spécialisation de Mazda était le liège. Mais elle a changé ses priorités et, 11 ans après ses débuts sur le marché intérieur, elle a commencé à produire des trottinettes à trois roues. Dans la période d’après-guerre, le transport de marchandises a commencé à quitter les convoyeurs et les voitures ne sont apparues que dans les années 1960. Aujourd’hui, la gamme Mazda s’est élargie pour inclure des minibus, des bus, des roadsters, des camionnettes, des multisegments et des voitures de sport, ce qui témoigne de son développement constant.

Mitsubishi (1970-Présent)

La société automobile Mitsubishi était autrefois une entreprise de réparation et de construction navale, car à l’époque de son apparition (1873), l’industrie automobile n’existait pas encore. La première voiture de série du constructeur, Model-A, est apparue en 1917. Mais la guerre a empêché Mitsubishi de continuer sur la voie choisie, de sorte que la production de voitures a été interrompue. Elle n’a été renouvelée qu’en 1960 et, depuis lors, la gamme d’équipements s’est considérablement élargie et comprend une variété de véhicules – des berlines et berlines citadines compactes aux poids lourds et aux bus.

Corée du Sud

Les voitures sud-coréennes sont l’incarnation de la sécurité, de la fiabilité, des technologies modernes de notre propre conception et du design européen. Ceci est confirmé par de nombreuses évaluations mondiales, qui reconnaissent le pays asiatique comme l’un des leaders de l’industrie automobile mondiale. La liste des marques est plutôt limitée par rapport à la Chine ou au Japon, mais cela est compensé par une large sélection de modèles dans différentes catégories de prix.

Hyundai (1967-Présent)

La première usine automobile Hyundai a été construite à la fin des années 1960. à Séoul, où se trouve toujours le siège social de la société. Avant cela, le principal secteur d’activité était la construction de navires. L’exportation de voitures a commencé en 1976 lorsque la marque Hyundai a obtenu une reconnaissance sur le marché intérieur de la Corée du Sud. Une nouvelle ère dans l’histoire du constructeur automobile a été marquée par le rachat d’une participation dans Kia Motors Corporation, qui a conduit à une croissance économique significative.

Kia (1944-Présent)

Kia Corporation est un constructeur automobile sud-coréen populaire qui, à l’aube de son activité, était engagé dans la fabrication de véhicules à deux roues: d’abord des vélos, puis des scooters. Plus de 30 ans se sont écoulés avant que l’entreprise ne se lance dans le secteur automobile. Sa première voiture, produite en 1977, était immatriculée par Mazda. Dans les années 1990. Kia a commencé à avoir des problèmes financiers, donc une partie de ses actions a été achetée par la société Hyundai.

Renault Samsung (1994-Présent)

Les créateurs de la marque Renault Samsung sont deux sociétés: le français Renault (actionnaire majoritaire) et le groupe sud-coréen Samsung (via sa filiale Samsung Card). De plus, Renault n’a pas toujours été propriétaire d’une joint-venture: auparavant, sa place était occupée par le japonais Nissan, qui était l’un des co-fondateurs de ce projet. Avec l’arrivée du constructeur français, la gamme s’est considérablement élargie. Maintenant, il comprend non seulement les voitures à essence, mais aussi les voitures électriques modernes.

Autre

Tous les constructeurs automobiles asiatiques ne sont pas basés en Chine, en Inde, au Japon et en Corée du Sud. D’autres pays ont également leurs propres marques, qui sont connues, sinon sur le marché international, du moins au niveau local. Parmi eux se trouvent la marque indonésienne Esemka, Taiwanese Luxgen, Emirati W Motors, Malaysian Perodua, Iranian SAIPA et Thai Rung Union Car. Leur popularité est inférieure à celle des préoccupations mondiales, mais ont obtenu des résultats suffisants pour prendre une place dans l’histoire de l’industrie automobile.

Esemka (Indonésie)

La marque Esemka tire son nom de l’école professionnelle SMK 1 Trucuk, dont les élèves ont assemblé sa première voiture. La marque appartient à la société privée PT Solo Manufaktur Kreasi, fondée en 2007. Au début, le constructeur automobile était engagé dans la fabrication de composants de moteur, puis est passé à la production de véhicules urbains et ruraux. Son record est d’environ 12 000 voitures par an.

Luxgen (Taïwan)

Avant de créer la marque Luxgen, Yulon Motor s’est exercé pendant de nombreuses années à assembler des voitures de prestige pour Mercedes-Benz, Nissan, Mitsubishi et Chrysler. Et en 2009, il décide de poursuivre ses ambitions et ouvre une nouvelle division pour produire des voitures haut de gamme. Adhérant à des principes de qualité stricts, Luxgen utilise des composants de marques mondiales bien connues.

W Motors (Emirats Arabes Unis)

Les voitures W Motors sont les voitures de sport les plus célèbres des EAU. La société qui les produit a été initialement établie au Liban, mais a ensuite déménagé son siège social dans la ville de Dubaï. Elle a été fondée par plusieurs entreprises européennes, ayant investi des millions de dollars dans un projet commun. Les produits W Motors sont présentés dans le segment du luxe du marché automobile. L’exception est le modèle Ghiath, conçu uniquement pour la police de Dubaï et non disponible à la vente.

Zarooq Motors (Emirats Arabes Unis)

Zarooq Motors combine l’artisanat européen et la tradition émiratie pour créer des véhicules de haute technologie pour les rues des villes et les terrains désertiques. Ses supercars exclusives portent le nom du serpent de sable venimeux, considéré comme le plus rapide de la péninsule arabique. Après tout, les voitures de luxe se positionnent comme l’une des plus rapides au monde.

Perodua (Malaisie)

Perodua est le nom abrégé de Perusahaan Otomobil Kedua, qui assemble des voitures dans ses propres usines. Elle ne développe pas les principaux composants, mais les prend à la société japonaise Daihatsu Motor. Le bureau principal de l’entreprise est situé dans la ville de Rawang. Les voitures sont vendues principalement dans les pays asiatiques, bien que Perodua les exporte également sur le marché britannique.

Proton Holdings (Malaisie)

Proton Holdings est une société malaisienne semi-étatique prospère. Elle a commencé à développer ses propres voitures dans les années 1990, et jusque-là, elle améliorait les modèles Mitsubishi populaires. Le brusque changement de prix s’est produit en 1996 après l’achat de la plupart des actions du constructeur automobile britannique Lotus Cars Limited.

Naza (Malaisie)

Le conglomérat Naza compte de nombreuses entreprises, de la distribution de vélos à la vente de cigarettes. Mais le secteur le plus développé est la production automobile. Une division appelée Naza Automotive Manufacturing est responsable de cela. Elle a été fondée en 2002 pour fabriquer des véhicules sous plusieurs marques, dont Naza. Le constructeur se concentre désormais sur les voitures Citroën, Peugeot et Kia.

SAIPA (Iran)

La deuxième plus grande entreprise d’Iran s’appelle SAIPA et est engagée dans la fabrication de véhicules allant des voitures et camions aux bus. Il a été créé en 1966 pour construire des modèles Citroën, mais SAIPA a ensuite sa propre gamme de véhicules et son propre développement technologique (moteur). L’entreprise produit actuellement des voitures sud-coréennes.

Iran Khodro (Iran)

Environ 70% de tous les véhicules iraniens sont fabriqués par Iran Khodro – une société qui a été fondée en 1962 et qui n’était auparavant engagée que dans l’assemblage de véhicules. Elle prend désormais en charge le cycle de production complet et fournit une large gamme de véhicules: camions et voitures, bus, minibus. Les principaux sites industriels d’Iran Khodro sont situés dans la ville de Téhéran.

United Auto Industries (Pakistan)

Le marché automobile pakistanais est représenté par United Auto Industries, créé en 1999. Sa gamme comprend des voitures et des camions, des rickshaws, des motos, des scooters et des chariots élévateurs. Les véhicules sont produits sous la marque UNITED. Pour la fabrication de voitures, le constructeur prévoyait de coopérer avec des entreprises chinoises.

Micro (Sri Lanka)

Le nom Micro parle de lui-même. Cette société est spécialisée dans les voitures compactes: SUV (Actyon), berlines (Impreza), berlines (Panda). Dans le même temps, elle a des voitures de taille moyenne (Rexton II) et pleine grandeur (Chairman W), fabriquées en collaboration avec la société sud-coréenne Ssanyong Motors. De plus, la gamme comprend des bus Duo Deck assemblés à partir de composants chinois.

Thai Rung Union Car (Thaïlande)

La Thaïlande a également son propre constructeur automobile – Thai Rung Union Car. Il n’a pas de concurrents car c’est le seul constructeur automobile national du pays. Ses créateurs et propriétaires font partie de la famille Phaoenchoke. L’entreprise ne se limite pas à l’assemblage de voitures étrangères (Chevrolet, Nissan, Toyota, Isuzu) et produit ses propres modèles sous la marque Thai Rung.

VinFast (Vietnam)

VinFast a été fondé par l’homme le plus riche du Vietnam. Le milliardaire dollar l’a créé en 2017 et a ainsi jeté les bases de l’industrie automobile vietnamienne. Auparavant, toutes les voitures disponibles sur le marché intérieur du pays étaient fabriquées à l’étranger. Les élégants crossovers et berlines VinFast sont l’œuvre de Pininfarina. Ils combinent la technologie allemande sous licence et le design «bavarois».

10 marques de voitures asiatiques les plus populaires aux États-Unis

Le marché automobile américain est dominé par les marques asiatiques, qui remplacent progressivement les constructeurs américains. La plus grande demande concerne les marques japonaises qui ont fait leurs preuves dans le monde entier: Toyota, Honda, Nissan et autres. Ils sont représentés par des modèles haut de gamme parce que le gouvernement américain a imposé des restrictions à l’exportation en provenance du Japon, ce qui a obligé le pays asiatique à ne fournir que des voitures chères à l’Amérique. Parmi les marques sud-coréennes, Hyundai et Kia sont populaires parmi les Américains. Toutes les autres marques qui figurent dans le top 10 appartiennent au Japon.