Depuis le milieu du siècle dernier, l’Asie rattrape l’Europe et les États-Unis en matière de production automobile. L’industrie automobile est particulièrement développée dans les pays d’Asie du Sud-Est, en Chine, au Japon et en Corée du Sud. Les entreprises locales ont commencé à produire des voitures de milieu de gamme en faisant appel à une main-d’œuvre peu rémunérée. Récemment, la tendance a changé : des voitures de luxe de marques locales ont fait leur entrée sur le marché. Mais les modèles grand public restent prédominants.
Quelles sont les marques automobiles asiatiques
Les marques automobiles produites par des entreprises locales représentent l’industrie automobile asiatique. Celle-ci est particulièrement développée en Asie du Sud-Est, principalement en Corée du Sud, au Japon et en Chine. Mais il existe également des marques automobiles provenant d’autres pays, notamment du Vietnam, de Thaïlande, du Sri Lanka, du Pakistan, d’Iran, de Malaisie, des Émirats arabes unis, de Taïwan, d’Inde et d’Indonésie.
Chine
La Chine est pionnière dans l’industrie automobile et, par conséquent, leader de la production annuelle de voitures, de camions et de véhicules utilitaires. Bien que toutes les entreprises de la RPC ne puissent pas rivaliser avec les sociétés étrangères, le pays compte de nombreuses marques réputées qui n’ont rien à envier à leurs homologues internationales en matière de qualité ou de technologie. L’industrie automobile chinoise maîtrise également la production de véhicules conformes aux normes environnementales européennes.
SAIC Motor
SAIC détient le record absolu du nombre de voitures vendues parmi les constructeurs automobiles chinois. L’entreprise produit des véhicules utilitaires et légers et cherche à les adapter aux tendances contemporaines. Par exemple, elle a été la première à étudier et à mettre en œuvre des technologies intelligentes destinées à simplifier la conduite.
SAIC cherche également à promouvoir l’adoption de nouvelles sources d’énergie, raison pour laquelle elle développe des véhicules électriques et hybrides modernes. Les principaux modèles de ce type sont les Roewe E50 et Baojun E100. Iveco, Volkswagen, General Motors et d’autres constructeurs étrangers ont participé à plusieurs projets communs.
Changan Automobile
« Fiabilité éprouvée par le temps » est le nom de l’entreprise, qui existe depuis plus de 150 ans et produit des voitures de haute technologie depuis environ 40 ans. Changan Automobile est une filiale du groupe public de construction mécanique China South Industries Group et se spécialise dans la production de voitures particulières. Sa gamme comprend également des SUV et des camions.
C’est un constructeur chinois de premier plan connu pour ses avancées technologiques. L’une de ses dernières innovations est une voiture équipée d’un système de conduite autonome de pointe. L’entreprise possède 180 laboratoires et plusieurs dizaines d’usines dans différents pays.
Chery
En 1997, l’entreprise automobile Chery a été fondée dans la petite ville provinciale de Wuhu. En quelques années seulement, la petite société est devenue un grand constructeur automobile et a pénétré les marchés de nombreux pays. De plus, la production de voitures dans les usines Chery n’a pas commencé immédiatement, mais en 1999. Jusqu’en 2001, l’entreprise était limitée par l’absence de licence et ne pouvait fournir des taxis qu’aux responsables locaux.
L’entreprise doit son succès à ses collaborations avec les concepteurs automobiles Cavax, Pininfarina, Bertone, Mitsubishi Automotive Engineering et Lotus Engineering. Des projets communs avec les marques mondialement connues Chrysler et Fiat l’ont également aidée à augmenter ses ventes.
Geely
L’entreprise chinoise Geely se spécialise dans la production de véhicules utilitaires et particuliers. Son histoire se divise en trois époques. La première a commencé en 1997, lorsque l’entreprise s’est mise à produire des minibus. Avant cela, les principaux produits de Geely étaient des réfrigérateurs (depuis 1986) et des scooters (depuis le milieu des années 1990).
Le constructeur possède plusieurs grandes divisions et une douzaine de marques environ, dont Volvo, rachetée à Ford en 2010. Le siège social de l’entreprise se trouve à Hangzhou et ses usines sont implantées dans différents pays. Le nom Geely est une variante du nom original Jílì, qui signifie « favorable ».
Dongfeng Motor
Le prédécesseur de Dongfeng Motor était Second Automobile Works Co., Ltd., fondée en 1969 et ayant commencé à produire des automobiles au milieu de l’année 1975. À la fin de 1975, Dongfeng a adopté le nom « Vent d’Est ». Alors que le premier véhicule de l’entreprise était un modèle militaire, le deuxième, le camion lourd EQ140 de 5 tonnes, a marqué le passage à la production civile.
En 1987, l’entreprise a connu le succès en devenant l’un des trois principaux constructeurs de camions au monde. En 2006, le dix-millième pick-up Ruiqi a été assemblé dans ses usines. L’entreprise a reçu des récompenses en Chine et à l’étranger pour ses nombreuses réalisations. Parmi ses développements les plus récents figurent des véhicules électriques et au gaz naturel.
FAW
Le nom complet de FAW, First Automotive Works, est pleinement justifié, car c’est avec cette entreprise que l’histoire de l’industrie automobile chinoise a commencé. Elle a créé la première usine automobile de Chine, qui a commencé à produire des voitures en 1958. La plus ancienne entreprise automobile du pays produit aujourd’hui des voitures, des citadines, des autobus, des SUV et des camions destinés à différentes applications de transport de marchandises.
BAIC
BAIC est une entreprise publique qui propose une vaste gamme de produits. Elle fabrique des véhicules militaires, des camions légers, des autobus, des engins de construction et des machines agricoles, ainsi que des véhicules utilitaires. L’entreprise produit également des voitures particulières électriques et à essence. Parmi les marques filiales de BAIC figurent Foton Motor, BJEV, Beijing Automobile Works et BAIC Motor.
Inde
L’industrie automobile indienne est la sixième au monde et l’un des secteurs les plus importants de l’économie ; elle représente plus de 7 % du PIB. Les constructeurs locaux exportent activement des véhicules à quatre et deux roues, la part des ventes à l’étranger augmentant sensiblement chaque année. Les principaux produits sont les voitures particulières, mais il existe également des marques indiennes populaires de véhicules utilitaires, comme Tata.
Mahindra & Mahindra
Mahindra & Mahindra existe depuis plus de sept décennies et exerce ses activités dans différents secteurs, de l’aérospatiale à la fabrication d’autobus. À l’origine, il s’agissait d’une simple entreprise sidérurgique fondée en 1945 par des entrepreneurs audacieux. Il y a de nombreuses années, le premier camion indien a été produit sous la marque Mahindra ; aujourd’hui, l’entreprise fabrique sous cette marque des véhicules utilitaires modernes, des pick-up, des voitures électriques et d’autres moyens de transport.
Tata
Tata Motors appartient à la société Tata Group, nommée d’après Jamsetji Nasarvanji Tata. L’histoire de l’entreprise automobile remonte à 1945, lorsqu’elle a commencé à fabriquer des locomotives. Aujourd’hui, sa gamme est plus vaste et comprend des véhicules de différentes marques, telles que Jaguar et Land Rover. Tata est connue comme la créatrice du prototype de voiture à air comprimé et la conceptrice de la voiture la moins chère au monde, la citadine compacte à hayon Nano.
Japon
L’industrie automobile japonaise est réputée dans le monde entier pour sa technologie de pointe et sa qualité constante. Dans le même temps, cinq groupes automobiles se distinguent dans le pays : Suzuki, Mazda, Honda, Mitsubishi et Toyota. Ce sont des leaders généralement reconnus qui ont pénétré le marché intérieur de la RPC et créé de nombreuses filiales dans différents pays.
Toyota
L’histoire de Toyota a commencé par la production de machines textiles et a vu une petite entreprise privée se transformer en un groupe automobile mondial. Plus de 85 ans se sont écoulés depuis la production de la première automobile. Les modèles actuels font appel à beaucoup plus de technologies, mais l’essentiel reste le même : la volonté de Toyota de progresser et d’accroître son prestige.
Honda
Honda est un autre groupe japonais historique. Ce constructeur automobile a été fondé en 1946 par un ingénieur concepteur qui menait des recherches scientifiques. Les premiers produits de l’entreprise étaient des moteurs de faible puissance et des cyclomoteurs. Les voitures ont intégré la gamme bien plus tard : d’abord des camionnettes, puis des voitures de course. Aujourd’hui, la gamme de modèles est dominée par les voitures de sport à grande vitesse.
Nissan
Auparavant, Nissan était connue sous le nom de Dat Jidosha Seizo, car son activité principale consistait à produire des voitures sous la marque Datsun. Les dirigeants de l’entreprise ont ensuite réorienté ses activités vers la production de voitures particulières (en 1931) et lui ont donné son nom actuel (en 1934). Nissan a décidé de ne pas limiter sa gamme de modèles et propose un large éventail de véhicules, des SUV aux citadines.
Suzuki
La première spécialité de Suzuki était l’industrie textile, dans laquelle l’entreprise a prospéré de 1909 au début des années 1950. Cependant, avec la popularité croissante de l’industrie automobile, l’entreprise est passée de la production de métiers à tisser à celle de petites voitures. Au cours de son histoire, elle a changé de nom à plusieurs reprises, acquis une filiale, Maruti Suzuki India, et porté ses volumes de production à des niveaux records.
Lexus
Lexus est un projet réussi de Toyota Motors Corporation. Le propriétaire du groupe a décidé de le créer lors d’une réunion secrète en 1983. Lexus a été conçue comme une marque de voitures de luxe sous laquelle des modèles Toyota prestigieux seraient produits pour l’exportation, principalement vers les États-Unis. Cependant, ses crossovers, SUV et voitures particulières de luxe sont rapidement devenus populaires dans le monde entier.
Mazda
Fondée en 1920, Mazda se spécialisait initialement dans la production de liège. Mais l’entreprise a changé ses priorités et, 11 ans après ses débuts sur le marché intérieur, elle a commencé à produire des scooters à trois roues. Dans l’après-guerre, des camions ont commencé à sortir des chaînes de montage, tandis que les voitures particulières ne sont apparues que dans les années 1960. La gamme de modèles Mazda s’est élargie pour inclure des minibus, des autobus, des roadsters, des pick-up, des crossovers et des voitures de sport, témoignant de son développement continu.
Mitsubishi
Le groupe automobile Mitsubishi était autrefois une entreprise de réparation et de construction navales, car l’industrie automobile n’existait pas encore au moment de sa création (1873). La première automobile produite en série par le constructeur, le modèle A, est apparue en 1917. Cependant, la guerre a empêché Mitsubishi de poursuivre dans la voie choisie et la production automobile a été suspendue. Elle n’a repris qu’en 1960. Depuis lors, la gamme de véhicules s’est considérablement élargie et comprend une grande variété de modèles, des berlines urbaines compactes et voitures à hayon aux poids lourds et autobus.
Corée du Sud
Les voitures sud-coréennes incarnent la sécurité et la fiabilité, les technologies modernes développées dans leur pays et le design européen. Cela est confirmé par de nombreux classements mondiaux qui reconnaissent l’Asie comme un leader de l’industrie automobile. La liste des marques est relativement limitée par rapport à la Chine ou au Japon, mais un vaste choix de modèles dans différentes catégories de prix compense cela.
Hyundai
La première usine automobile Hyundai a été construite à Séoul à la fin des années 1960, où le siège social de l’entreprise se trouve toujours. Avant cela, l’activité principale de l’entreprise était la construction navale. Les exportations de voitures ont commencé en 1976, lorsque la marque Hyundai s’est fait connaître sur le marché intérieur sud-coréen. Une nouvelle ère dans l’histoire du constructeur automobile a débuté avec l’acquisition d’une participation dans Kia Motors Corporation, ce qui a entraîné une croissance économique importante.
Kia
Kia Corporation est un constructeur automobile sud-coréen populaire qui produisait à ses débuts des véhicules à deux roues : des vélos et des scooters. Il a fallu plus de 30 ans à l’entreprise pour entrer dans l’industrie automobile. Sa première voiture, lancée en 1977, a été construite sous licence Mazda. Dans les années 1990, Kia a commencé à rencontrer des difficultés financières, si bien que Hyundai a racheté une partie de ses actions.
Renault Samsung
Deux groupes ont créé la marque Renault Samsung : le français Renault (l’actionnaire principal) et le sud-coréen Samsung Group (par l’intermédiaire de sa filiale Samsung Card). Renault n’a pas toujours détenu la coentreprise ; auparavant, elle appartenait à Nissan, l’un des cofondateurs du projet. Avec l’arrivée du constructeur automobile français, la gamme de modèles s’est considérablement élargie. Elle comprend désormais non seulement des voitures à essence, mais aussi des voitures électriques modernes.
Autres
Tous les constructeurs automobiles asiatiques ne sont pas établis en Chine, en Inde, au Japon et en Corée du Sud. D’autres pays possèdent également leurs propres marques réputées, sinon à l’échelle internationale, du moins localement. Parmi elles figurent la marque indonésienne Esemka, la marque taïwanaise Luxgen, la marque émiratie W Motors, la marque malaisienne Perodua, la marque iranienne SAIPA et la marque thaïlandaise Rung Union Car. Elles sont rattachées à des groupes mondiaux, mais ont obtenu des résultats remarquables dans l’histoire de l’industrie automobile.
Esemka (Indonésie)
La marque Esemka doit son nom à SMK 1 Trucuk, l’école professionnelle dont les élèves ont assemblé la première voiture. La marque appartient à PT Solo Manufaktur Kreasi, fondée en 2007. À l’origine, le constructeur fabriquait des composants de moteurs, avant de se tourner vers la production de voitures destinées aux zones urbaines et rurales. Son record annuel est d’environ 12 000 voitures.
Luxgen (Taïwan)
Avant de créer la marque Luxgen, Yulon Motor avait assemblé pendant de nombreuses années des voitures de prestige pour Mercedes-Benz, Nissan, Mitsubishi et Chrysler. En 2009, l’entreprise a décidé de concrétiser ses ambitions et a ouvert une nouvelle division afin de produire des voitures haut de gamme. Respectant des normes de qualité strictes, Luxgen utilise des composants provenant de marques mondiales réputées.
W Motors (Émirats arabes unis)
Les voitures de W Motors sont les voitures de sport les plus célèbres des Émirats arabes unis. L’entreprise qui les produit a été fondée à l’origine au Liban, avant de transférer son siège social à Dubaï. Elle a été créée par plusieurs entreprises européennes, qui ont investi des millions de dollars dans un projet commun. Les produits de W Motors sont proposés sur le segment du luxe du marché automobile. La seule exception est le modèle Ghiath, conçu exclusivement pour la police de Dubaï et non destiné à la vente.
Zarooq Motors (Émirats arabes unis)
Zarooq Motors associe le savoir-faire européen aux traditions émiraties pour créer des voitures de haute technologie destinées aux rues urbaines et aux déserts. Ses supercars exclusives portent le nom d’un serpent des sables venimeux, considéré comme le plus rapide de la péninsule Arabique. De fait, ces voitures de luxe sont considérées comme faisant partie des plus rapides au monde.
Perodua (Malaisie)
Perodua est l’acronyme de Perusahaan Otomobil Kedua, qui assemble des voitures dans ses usines. L’entreprise ne développe pas les principaux composants, mais les emprunte à la société japonaise Daihatsu Motor. Son siège social est situé à Rawang. Les voitures sont principalement vendues dans les pays asiatiques, bien que Perodua les exporte également sur le marché britannique.
Proton Holdings (Malaisie)
Proton Holdings est une entreprise parapublique malaisienne prospère. Elle a commencé à développer ses propres voitures dans les années 1990 après avoir modernisé des modèles Mitsubishi populaires. Un changement radical est survenu en 1996, à la suite de l’acquisition d’une participation majoritaire dans le constructeur automobile britannique Lotus Cars Limited.
Naza (Malaisie)
Le conglomérat Naza exerce diverses activités, de la distribution de vélos à la vente de cigarettes. Mais son secteur le plus développé est la production automobile. Une division, Naza Automotive Manufacturing, en est responsable. Elle a été créée en 2002 pour produire des voitures sous plusieurs marques, dont Naza. Actuellement, l’entreprise est spécialisée dans la production de voitures Citroën, Peugeot et Kia.
SAIPA (Iran)
La deuxième plus grande entreprise d’Iran est SAIPA, qui produit des véhicules allant des voitures et des camions aux autobus. Elle a été créée en 1966 pour assembler des modèles Citroën, mais SAIPA a ensuite développé ses propres voitures et technologies, notamment ses moteurs. L’entreprise produit actuellement des voitures sud-coréennes.
Iran Khodro (Iran)
Environ 70 % de toutes les voitures iraniennes sont produites par Iran Khodro, une entreprise fondée en 1962 qui se consacrait auparavant uniquement à l’assemblage automobile. Elle couvre désormais l’intégralité du cycle de production et fournit différents types de véhicules, notamment des camions, des voitures, des autobus et des minibus. Les principaux sites de production d’Iran Khodro sont situés à Téhéran.
United Auto Industries (Pakistan)
United Auto Industries, fondée en 1999, est un acteur majeur du marché automobile pakistanais. Sa gamme de produits comprend des voitures, des camions, des rickshaws motorisés, des motos, des scooters et des chariots élévateurs. Les véhicules sont fabriqués sous la marque UNITED. Le constructeur prévoit de coopérer avec des entreprises chinoises pour produire des voitures particulières.
Micro (Sri Lanka)
Le nom Micro parle de lui-même. Cette entreprise est spécialisée dans la production de voitures compactes : des SUV (Actyon), des berlines (Impreza) et des voitures à hayon (Panda). Elle propose également des voitures de taille moyenne (Rexton II) et de grande taille (Chairman W), produites dans le cadre de coentreprises avec la société sud-coréenne Ssangyong Motors. La gamme comprend également des autobus Duo Deck, assemblés à partir de composants chinois.
Thai Rung Union Car (Thaïlande)
La Thaïlande possède également son propre constructeur automobile, Thai Rung Union Car. Il n’a aucun concurrent, puisqu’il s’agit du seul constructeur automobile national. Ses créateurs et propriétaires sont des membres de la famille Phaenchoke. L’entreprise ne se limite pas à l’assemblage de voitures étrangères (Chevrolet, Nissan, Toyota, Isuzu) et produit ses propres modèles sous la marque Thai Rung.
VinFast (Vietnam)
L’homme le plus riche du Vietnam a fondé VinFast en 2017. Ce milliardaire a ainsi posé les bases de l’industrie automobile vietnamienne. Auparavant, toutes les voitures proposées sur le marché intérieur du pays étaient fabriquées à l’étranger. Les élégants crossovers et berlines de VinFast sont conçus par Pininfarina. Ils associent une technologie allemande sous licence à un design « bavarois ».
Les 10 marques automobiles asiatiques les plus populaires aux États-Unis
Le marché automobile américain est dominé par les marques asiatiques, qui évincent progressivement les constructeurs américains. La demande la plus forte concerne les marques japonaises qui ont fait leurs preuves dans le monde entier, telles que Toyota, Honda, Nissan et d’autres. Les modèles haut de gamme sont les principaux concernés, car le gouvernement américain a imposé des restrictions sur les exportations japonaises, obligeant le Japon à ne fournir que des voitures coûteuses aux États-Unis. Parmi les marques sud-coréennes, Hyundai et Kia sont populaires auprès des Américains. Toutes les autres marques du top dix sont japonaises.