Marque de voitures Australiennes

L’histoire centenaire de l’industrie automobile australienne a commencé à la fin du 19e siècle, lorsque deux inventeurs ont développé l’équipage à vapeur Phaeton. La première voiture avec un moteur à combustion interne est apparue un peu plus tard – en 1901. Plus tard, des modèles améliorés avec des pièces produites localement ont été créés sur sa base. Soit dit en passant, très peu de pièces automobiles sont actuellement produites sur le continent. De plus, pas un seul fabricant de pneumatiques n’y est resté: ce dernier a été fermé en 2010.

L’industrie de l’ingénierie a décollé au milieu du XXe siècle lorsque l’Australie a commencé à attirer les constructeurs automobiles étrangers. Des entreprises telles que Ford, General Motors et Toyota ont décidé de combler un créneau vide avec leurs propres marques spécialement conçues pour le marché australien. La plus grande reprise de l’industrie automobile a été observée dans les années 1970, lorsque les entreprises produisaient environ 500 000 voitures par an, prenant le pays dixième au monde par cet indicateur.

Qu’est-ce que les marques de voitures australiennes?

L’Australie possède à la fois ses propres marques de voitures et celles créées pour le marché australien par Toyota, General Motors et Ford. Mais beaucoup de ces marques ont été supprimées, de sorte que l’industrie automobile du pays ne se développe pas : presque toutes les voitures sont importées de l’étranger.

Le premier constructeur automobile exclusivement australien était Tarrant. Il a fonctionné pendant une courte période – de 1901 à 1908. En plus de cela, il y avait d’autres entreprises inactives: Ilinga (1974-1975) avec le seul modèle AF-2, Giocattolo (1986-1989), Buckle Motors (1927-1967) biennal), Bolwell (1962-1979), Purvis (1974-1991), OKA (1986-2010). Le détenteur du record à cet égard est Holden, qui a été enregistré en 1856 et aboli en 2021.

Principaux constructeurs automobiles australiens

Il se trouve qu’en 2015, il ne restait plus que trois constructeurs automobiles actifs en Australie: Holden (depuis 1931 une division de GM), Ford et Toyota. Mais ils ont également réduit la production, mettant fin au centenaire d’histoire de l’industrie automobile sur le continent. Désormais, toutes les voitures disponibles sur le marché intérieur du pays sont importées de l’étranger.

Holden (1856-2021)

Holden est considérée comme la plus ancienne entreprise automobile d’Australie. Mais son prédécesseur J.A. Holden and Co., fondée en 1856, avait une longue histoire de fabrication de selles et ne passa aux pièces de véhicules qu’en 1908. General Motors, qui acheta l’entreprise en 1931, put sortir Holden de sa stagnation prolongée. Grâce à son initiative, la production de machines est lancée en 1948. Le report forcé est survenu en raison de la Seconde Guerre mondiale, lorsque toutes les usines sont passées à la production de matériel militaire.

Les dirigeants locaux voulaient que la première voiture soit adaptée aux conditions australiennes, mais le siège de GM en a décidé autrement et a suggéré de simplement modifier l’un des modèles Chevrolet. Malgré le conflit, la société mère a soutenu Holden et a investi d’énormes sommes d’argent dans cette marque. Et pourtant, pour l’augmentation des ventes dans les années 1990. suivi d’un déclin amorcé dans les années 2000. L’entreprise a subi des pertes et fermé des chaînes de montage jusqu’à ce qu’il ne reste plus qu’une usine. Il a été abandonné en 2017 et la marque Holden a officiellement cessé d’exister le 1er janvier 2021.

FPV (2002-2014)

Le nom complet de FPV ressemble à Ford Performance Vehicles. Cette marque est apparue en 2002 sur la base de l’expérience Ford Tickford et a existé jusqu’en 2014 comme l’une des divisions de Ford Australie. Dans le même temps, la Ford Motor Company d’Australie ne détenait que la moitié de l’entreprise et la seconde partie était à la disposition de l’équipe britannique de course automobile Prodrive.

Historiquement, c’est parce que le réseau de concessionnaires FTE a été précédé d’un partenariat entre Ford et Tickford (une société d’ingénierie qui appartenait auparavant à Prodrive). Ils se sont associés pour construire des voitures basées sur Falcon, et ensemble, ils ont formé la Ford Tickford Experience pour les vendre. En 2002, un changement de marque a été effectué et la société commune est devenue connue sous le nom de Ford Performance Vehicles.

HSV (1987-2021)

La marque HSV existait en tant que filiale de Holden et a disparu avec elle le 1er janvier 2021. Cette entreprise a été créée en 1987 pour remplacer l’équipe de concessionnaires Holden. Il a été co-fondé par Tom Walkinshaw Racing et le constructeur automobile de General Motors Holden.

Des modifications de diverses voitures ont été produites sous la marque HSV. Les plus connus sont:

• Le SUV crossover Avalanche.
• La berline sportive ClubSport.
• La voiture de sport de luxe Senator.
• Autres modèles.

Après la fermeture de la division, elle a été remplacée par General Motors Specialty Vehicles.

Elfin (1959-2012)

Elfin est l’un des rares constructeurs automobiles en Australie à ne pas avoir fermé ses portes. Elle existe toujours, même si elle n’a rien produit depuis mars 2012. Comme le suggère le nom complet de la société (Elfin Sports Cars Pty Ltd.), elle est spécialisée dans la fabrication de voitures de course et de voitures de sport.

L’entreprise a été fondée en 1959 et a changé de nombreux propriétaires sans rester longtemps avec qui que ce soit. Il appartient actuellement à l’ancien pilote automobile Tom Walkinshaw, décédé depuis 2010.

Le siège de l’organisation est à Melbourne et les usines sont à proximité dans la banlieue. Jusqu’en 2012, trois modèles de véhicules y étaient produits: les voitures de sport MS8 Clubman, MS8 Streamliner et T5 Clubman.

Ford Australia (1925-2016)

La division australienne de la Ford Motor Company, connue sous le nom de Ford Australia, a été ouverte en 1925. Au cours des premières années, elle produisait des modèles canadiens à partir de pièces fournies au pays depuis l’étranger. Un exemple d’un tel transport est la Tin Lizzie, qui est devenue la première voiture «mondiale». Mais la division est devenue plus célèbre pour son Falcon, qui a été produit en Australie de 1960 à 2016. Fin 2016, Ford a décidé de réduire définitivement la production automobile sur le continent.

Toyota Australia (1963-2017)

Toyota Australie a suivi Holden (GM) et Ford pour fermer toutes les usines. La dernière entreprise a cessé de travailler en octobre 2017. La raison en est le manque de demande de voitures en raison des véhicules importés moins chers et des coûts de production accrus. La division Toyota, qui est entrée sur le marché australien en 1963, a produit plus de 2 millions de voitures et remplacé Holden, a mis fin à sa longue histoire.

Mack Trucks Australia (1963)

Fondé en 1963, Mack Trucks Australia se consacre à l’adaptation des camions à l’environnement naturel du continent. Les ingénieurs conçoivent des camions personnalisés pour différents besoins commerciaux. Par exemple, des modèles innovants avec des systèmes de sécurité spéciaux ont été développés pour les tests les plus sévères et les pistes difficiles. Le fabricant possède des usines industrielles dans le Kentucky (USA) et le Queensland (Australie).

Iveco Australia (1975)

Malgré les problèmes de l’industrie automobile, Iveco Australia reste fidèle à ses principes et produit une centaine de véhicules par an. Son usine est située à Melbourne, où des bus et des camions sont construits pour correspondre à la géographie complexe du pays. De plus, l’entreprise fournit non seulement des véhicules aux résidents locaux, mais participe également à la création d’infrastructures routières. Il le fait depuis sa création au début du siècle dernier.