L’industrie automobile de ce pays se développe rapidement et est considérée comme l’une des industries à la croissance la plus rapide au monde. L’Inde a déjà délogé la Corée du Sud de la cinquième place et a pris sa place avec assurance, en soutenant activement la production de véhicules utilitaires et de voitures particulières.
En outre, l’industrie automobile indienne contribue également pour une part importante aux recettes brutes, atteignant 7,1 %. Parallèlement, les constructeurs développent constamment leurs exportations automobiles à l’étranger. Il y a tout lieu de penser que ces circonstances peuvent la propulser au premier plan sur les marchés des deux-roues et des quatre-roues. Des marques telles que Tata, Mahindra, Hindustan Motors et Force ont déjà acquis une popularité considérable.
Tata
L’entreprise automobile, fondée en 1945, ne s’est pas immédiatement lancée dans le transport de passagers. Pendant les neuf premières années, elle a produit des locomotives puis, après avoir acquis de l’expérience, elle a présenté en 1954 sa première voiture, fabriquée en partenariat avec Daimler-Benz AG. Aujourd’hui, l’entreprise possède plusieurs filiales. En 2004, le constructeur automobile indien a absorbé Daewoo Commercial Vehicles Company ; en 2008, il a acquis Jaguar Land Rover. Le fondateur de la marque est J.R.D. Tata. Le siège social de l’entreprise se trouve à Mumbai (Maharashtra).
Mahindra & Mahindra
Cette entreprise a été fondée à Jassowal, dans le district de Ludhiana (Pendjab), en 1945. Elle a été créée par des industriels, dont deux membres de la famille Mahindra et un homme d’affaires, M.G. Muhammad. Plus tard, l’entreprise a reçu un double nom reprenant le patronyme de ses principaux fondateurs, Mahindra & Mahindra. À l’heure actuelle, il s’agit du plus grand conglomérat international.
Pendant un certain temps, l’activité principale de l’organisation ne s’est pas concentrée uniquement sur les voitures, mais aussi sur les tracteurs. La première Jeep CJ3 est sortie de la chaîne de montage en 1954. Elle a été suivie d’un véhicule utilitaire léger (en 1965). L’entreprise a ensuite commencé à assembler des moteurs diesel Peugeot à 4 cylindres (en 1979). Plus tard, elle s’est associée à Kia Motors (en 1982). Sa gamme comprend désormais des SUV, des trois-roues et des véhicules utilitaires légers.
Hindustan Motors
Hindustan Motors est entrée sur le marché indien des transports bien avant les autres entreprises, en 1942, lorsque B.M. Birla l’a fondée. Basée à Calcutta (Bengale-Occidental), elle fabrique des voitures particulières. Avant l’existence de Maruti Udyog, cette organisation occupait la première place en Inde pour la production et la vente de véhicules à quatre roues.
L’entreprise fait désormais partie du groupe Birla Technical Services. En 2017, elle a signé un accord avec Peugeot SA pour l’achat de la marque Ambassador, ainsi que de toutes les technologies, marques commerciales et autres actifs associés. Cette décision constitue essentiellement un accord de coentreprise.
Force
En 1958, l’industrie automobile indienne s’est enrichie avec la création de Force Motors Limited, fondée par Abhay Firodia. Elle est spécialisée dans les véhicules polyvalents et les voitures particulières, qu’elle fabrique sous les marques Trax et Traveler. Disposant des installations nécessaires, l’entreprise a également commencé à fabriquer des moteurs BMW et Mercedes. Elle a aussi maîtrisé la production de modèles obsolètes de véhicules tout-terrain et de tracteurs agricoles. Le siège social de l’entreprise se trouve à Pune, dans le Maharashtra.
Eicher Motors
L’entreprise Eicher Motors est située à Gurgaon (Inde). Elle a été créée en 1948 à l’initiative de Siddhartha Lal. Son premier nom était Goodearth. Puis, sur cette base, Eicher Tractor Corporation of India Private Ltd a été créée en partenariat avec l’entreprise allemande Eicher. Depuis 1965, l’entreprise automobile appartient entièrement à des actionnaires indiens.
Premier
L’un des plus anciens constructeurs automobiles indiens est situé à Mumbai. Il a été fondé en 1944 par Walchand Hirachand avec le soutien de M. Visvesvaraya. Il fait partie du Walchand Group et exerce ses activités dans la construction automobile. Cette entreprise a produit ses premiers camions et voitures à l’automne 1947. Son modèle le plus populaire est la Premier Padmini, dont la popularité a culminé dans les années 1970 et 1980.
BharatBenz
Il s’agit d’une marque de l’entreprise de transport DICV (Daimler India Commercial Vehicles), filiale indienne de l’entreprise allemande Daimler AG. Le constructeur est connu pour ses autobus et ses camions. Le siège social de l’entreprise se trouve à Oragadam (Chennai). Les fondations de l’entreprise avaient été posées bien auparavant et, en 2011, la marque a été relancée. Désormais, des autobus, des camions et des tracteurs lourds sont fabriqués sous cette marque.
Maruti Suzuki Ltd
Le propriétaire de cette marque est le célèbre constructeur japonais Suzuki Motor Corporation. Il s’agit de sa filiale sur le marché automobile indien. Dans le cadre de sa politique tarifaire, l’entreprise propose les modèles les plus abordables. Aujourd’hui, ceux-ci comprennent des monospaces, des SUV et des voitures à hayon. Créée en 1981, l’entreprise a presque immédiatement commercialisé sa première voiture particulière en 1984. Elle dispose d’un réseau très étendu, comprenant des sites industriels et des stations-service. Le siège social du constructeur se trouve à New Delhi.
Ashok Leyland
Le Hinduja Group possède Ashok Leyland, basée à Chennai (district du Tamil Nadu), un leader des ventes de voitures particulières. Elle fabrique également ses propres véhicules et est réputée pour fournir d’excellents véhicules aux entreprises. La société se classe désormais au deuxième rang des constructeurs de véhicules utilitaires. Elle possède six usines et vend environ 80 000 véhicules par an. L’entreprise fabrique également des autobus à impériale, des véhicules ferroviaires et des unités médicales mobiles.
Bajaj Auto Limited
Le fondateur de l’entreprise automobile est l’industriel Jamnalal Bajaj. Il l’a créée à Pune à l’automne 1945, en commençant par la production de tricycles et de vélomobiles. Un peu plus tard, l’entreprise a commencé à assembler des voitures particulières. Aujourd’hui, elle fait partie du groupe d’entreprises Bajaj. Actuellement, l’entreprise indienne occupe le troisième rang mondial dans la fabrication de voitures à trois roues abordables. Son développement innovant est le modèle RE60, qui est compact, écologique et peu coûteux.
ICML
Le nom complet de cette entreprise indienne est International Cars and Motors Ltd. Elle fait partie du Sonalika Group, un fabricant de tracteurs. Aujourd’hui, ICML est devenue une filiale dont le siège social se trouve à Delhi. À l’origine, après sa création (en 2003), elle fabriquait également des tracteurs, mais trois ans plus tard, elle a mis en place une chaîne d’assemblage automobile. Actuellement, l’entreprise propose l’Extreme MUV, conçu pour la conduite tout-terrain. Il est disponible en plusieurs variantes adaptées à divers services spécialisés, par exemple sous forme de véhicules médicaux.
Kerala Automobiles Limited
KAL (le nom est le plus souvent utilisé sous sa forme abrégée) est une entreprise automobile indienne fondée en 1978 à Trivandrum, dans le Kerala. L’entreprise conçoit, fabrique et commercialise différents types de trois-roues, notamment des autorickshaws, et les exporte principalement vers l’Égypte. Sa gamme comprend également des pick-up et des véhicules électriques. L’entreprise prévoit de produire des autobus électriques pour les transporteurs routiers locaux.
Vazirani Automotive
La start-up indienne Vazirani Automotive a fait ses débuts en 2018 avec une supercar électrique. Le développement suivant de l’entreprise a été le speedster Ekonk, un véhicule au poids exceptionnellement faible. Bien que le logo de Vazirani ne contienne que du texte, il est empreint d’un dynamisme intérieur. Et ce, grâce au style unique de l’inscription : pour le premier mot, des glyphes inclinés vers la droite et reliés par des lignes horizontales sont utilisés. Les lettres sont alignées en haut, de sorte que la lettre majuscule « V » est décalée vers le bas. Le mot « AUTOMOTIVE » se trouve sur la deuxième ligne. Il se caractérise par un grand espacement des lettres et une police géométrique sans empattement. Les glyphes sont si petits et fins qu’il est difficile de les distinguer. En outre, toute l’inscription est d’une couleur brune atténuée.
Swaraj Mazda
Swaraj Mazda est l’ancien nom de SML Isuzu Limited, une entreprise indienne. Elle fabrique des véhicules utilitaires légers, notamment des voitures de police, des autobus et des camions, et les exporte vers de nombreux pays asiatiques. Le logo de ce constructeur automobile comportait autrefois l’inscription « SWARAJ MAZDA » sur deux niveaux, en bleu clair. Chaque lettre était unique, mais les plus originales étaient le « W » et le « M », composés de lignes rectangulaires, ainsi que le « Z », divisé en trois fragments. Les designers ont harmonisé la largeur des deux lignes, mais ont agrandi les glyphes du mot « MAZDA », ce qui les a fait fusionner.
Tara International
Tara International, une société de marketing, vend une gamme de produits comprenant des automobiles, des appareils électroménagers et des équipements industriels. Parmi les constructeurs automobiles indiens, elle s’est associée à Tara Green Auto, qui fabrique des voitures électriques.
Son logo se compose de trois lignes. En haut figure le grand mot « TARA », au milieu « INTERNATIONAL » et en bas la phrase « TOUCHING THE GLOBAL EDGE ». Toutes les lettres sont en majuscules, mais leur taille diffère : chaque ligne successive est plus petite que la précédente. Le nom du service est écrit dans une police sans empattement en gras, tandis que la devise est en caractères fins. Le texte est noir, à l’exception de la première lettre, « T ». Cette lettre est ornée d’un dégradé bleu et complétée par de larges contours qui lui donnent un aspect tridimensionnel. Au sommet de la lettre « T » se trouve une encoche, presque semblable à un glyphe, rappelant l’emblème de Tesla.
San Storm
San Storm est une marque automobile appartenant à San Motors India LTD. Des roadsters biplaces ont été produits sous cette marque de 1998 à 2013. L’emblème de ce modèle est reconnaissable à son écusson triangulaire. Sur la base argentée figuraient deux formes rouges. Un éclair en zigzag formait l’espace libre entre elles. Par-dessus, le mot « San » était écrit en lettres noires. Chaque glyphe avait un aspect unique, en particulier la lettre « a », qui comportait un espace triangulaire à l’intérieur.
TVS Motor
TVS Motor est l’un des constructeurs indiens de motos les plus populaires. L’entreprise exporte ses produits à l’étranger, si bien que son logo est connu dans plus de 60 pays. Ses deux-roues sont fabriqués à l’aide de technologies innovantes. Ils peuvent atteindre une vitesse considérable, symbolisée par un cheval fougueux. L’animal est représenté de manière schématique, sans détails : les artistes n’ont dessiné qu’une silhouette rouge foncé. La queue et la crinière du cheval au galop sont par ailleurs séparées, créant une impression de vol.
L’abréviation du nom de la marque de motos est inscrite en bas en caractères gras et italiques. La police aux grands empattements rectangulaires ressemble aux polices Rude Slab Wide Black Italic et Rude Slab SemiWide Black Italic de DSType. Le lettrage bleu équilibre visuellement l’emblème rouge.