Marque de voitures Mexique

L’industrie mexicaine n’ignore pas une industrie aussi importante que la construction mécanique. De nombreuses usines sont concentrées dans le nord et le centre du pays, où sont produits des véhicules de différentes marques et types. En particulier, les Mexicains collectent des voitures, des camions, des voitures spécialisées et des voitures particulières des plus grandes marques mondiales. Parmi eux se trouvent Mercedes Benz, BMW, General Motors, Nissan, FORD, Honda, VW, Chrysler, Toyota et autres. Il y a une petite part de leurs propres entreprises, parmi lesquelles le design Mastretta se distingue. Il lance la supercar Mastretta MXT de l’auteur.

Qu’est-ce que les marques de voitures mexicaines ?

Les marques automobiles mexicaines comprennent DINA, Inferno Exotic Car, Zacua, Solana. La liste des sociétés disparues comprend Mastretta, Mexicana de Autobuses, S.A. de C.V. (MASA), Vehículos Automotores Mexicanos.

DINA (1921-Présent)

Le nom de ce constructeur automobile signifie Diesel Nacional. De plus, c’est la première entreprise au Mexique, engagée dans la production de camions et d’autobus. Sa base se trouve dans la ville de Ciudad Sahagún, dans l’État d’Hidalgo. Il s’agit d’un projet gouvernemental fondé en 1921. Depuis 1989, il appartient au Grupo Empresarial G.

Tout au long de son existence, la société a entretenu des partenariats avec Skoda, Caterpillar, Flxible, Fiat, Eaton, Chrysler, Renault, Spicer, Cummins, PerkinsScania, etc. Les entreprises étrangères ont contribué à l’amélioration de la fabricabilité du matériel de transport et à l’accumulation d’une riche expérience. Désormais, les produits de base de DINA sont les bus à courte et longue distance.

Inferno Exotiс Car (2016-Présent)

La marque de supercar est apparue en 2016 à Automobili en México et a immédiatement attiré l’attention des connaisseurs non seulement avec son look innovant, mais aussi avec des innovations high-tech. La maison spécialisée Dozerek, LTM Hot Spot et le designer italien Antonio Ferrioli y travaillent depuis sept ans. La voiture accélère à cent kilomètres en moins de trois secondes, atteignant des vitesses allant jusqu’à 400 kilomètres par heure. Les ailes de l’hypercar sont fabriquées à partir de l’alliage breveté Zinag – une mousse métallique en argent, aluminium et zinc.

Zacua (2017-Présent)

La jeune entreprise mexicaine est entrée dans l’industrie automobile relativement récemment – en 2017. Il est situé à Ciudad de Puebla (Mexico), où il a présenté ses premières voitures du même nom – les MX2 et MX3. En fait, il s’agit d’une filiale de Motores Limpios SA de CV, qui a lancé sa propre marque pour améliorer la situation économique et technologique du pays. Le nom de la marque est tiré du dialecte naturel, dans lequel « zacua » est le nom de l’un des oiseaux locaux populaires.

Mastretta (1987-2019)

Ce n’est pas seulement une entreprise automobile, mais aussi un studio de design. Il a été initié par Daniel Mastretta. Un designer industriel l’a fondée en 1987 à Mexico, où se trouve toujours le siège social de l’entreprise. Un pic d’activité particulier de la société automobile est survenu en 1990, lorsque plusieurs séries de voitures sont sorties des chaînes de montage sous les marques Unediseño et Tecnoidea.

En 2010, la société a présenté une voiture de son propre design – le modèle MXT. La supercar a été un succès et la Mastretta est considérée à tort comme le premier constructeur automobile de masse au Mexique. Avant lui, d’autres marques ont également produit leurs voitures: DM Nacional, VAM, Ramirez Industrial Group, Dina (dans les années 50 du siècle dernier). C’est juste que leur production n’était pas aussi importante que celle de cette marque.

Mexicana de Autobuses, S.A. de C.V. (MASA) (1959-1998)

Fondé en 1959, le constructeur automobile a presque immédiatement commencé à produire des bus – des bus urbains à impériale et des bus touristiques internationaux. Jusqu’en 1988, il appartenait au gouvernement et était situé à Tultitlán. L’entreprise a ensuite été privatisée, ce qui en fait la deuxième plus grande usine de bus au Mexique. En 1998, Volvo l’a acheté, l’a renommé Volvo Buses de México et l’a fermé.

Vehículos Automotores Mexicanos (1946-1986)

Ce fabricant est apparu en 1946 sous le nom de Willys Mexicana. En 1963, il change son nom en VAM, suite à un accord entre le gouvernement mexicain et l’American Motors Corporation. Au début, la société était engagée dans la production de jeeps Willys-Overland, puis est passée à l’assemblage de voitures et de camions sous les licences de grandes marques automobiles. Lors de l’effondrement économique de tout le Mexique dans la première moitié des années 1980, les dirigeants du pays ont été contraints de vendre leur participation dans VAM à Renault, qui a fermé l’usine en 1986.

Solana (1936-Présent)

La marque de voitures particulières a été fondée par la famille Solana en 1936. L’entreprise fabrique des voitures pour enfants, de course et de sport, dont la plupart existent en un seul exemplaire. Au total, l’arsenal de l’entreprise comprend 42 voitures (pour 2003). La plupart des premiers modèles étaient des options monocylindres pour les enfants, car la famille est sérieusement dans le sport automobile. Son représentant le plus célèbre est Moisés Solana. Il a couru des voitures familiales et a concouru avec sa voiture de sport signature en Formule Un.