L’industrie automobile roumaine connaît une croissance rapide. Sous le régime communiste, elle était l’une des plus avancées d’Europe centrale. Cependant, après 1989, l’industrie a décliné : de nombreuses entreprises ont fait faillite en raison de privatisations qui ont échoué. Parmi elles figuraient Oltcit, ARO et Tractorul Braşov. À cette époque, des constructeurs automobiles étrangers sont entrés sur le marché et ont manifesté leur intérêt pour la création de filiales.
Quelles sont les marques automobiles roumaines
Ce pays européen possède ses propres marques automobiles authentiques : Ford Romania, Roman Braşov, Igero, Automobile Dacia, Astra Bus, Cibro, DAC, El Car et Grivbuz. Parmi les constructeurs automobiles disparus figurent ARO, Oltcit, Rocar, Automobile Craiova, Malaxa et AA&WF.
La Roumanie possède une industrie automobile développée. Elle compte d’anciennes entreprises, créées au début du siècle dernier, ainsi que de jeunes sociétés fondées au XXIe siècle. Les deux groupes produisent avec succès des équipements de transport très demandés. Parmi eux figurent des entreprises spécialisées uniquement dans les voitures particulières (Dacia) et d’autres axées sur les véhicules spéciaux de grande capacité. La production d’autobus est, par exemple, très répandue dans la région, où elle est représentée par El Car et Astra Bus.
Astra Bus
Le nom complet de cette entreprise est Astra Bus. Il indique directement qu’elle fabrique des autobus et d’autres véhicules de grande taille. La marque est apparue en Roumanie, dans la ville d’Arad, en 1996. Jusqu’alors, elle faisait partie de l’entreprise Astra Vagoane Arad, qui produisait des wagons ferroviaires. Après s’être séparée de sa société mère, la nouvelle structure a changé de spécialisation et s’est activement consacrée aux équipements de transport de passagers.
En 2003, Astra a rejoint le groupe Cefin. Parallèlement à ce changement de statut juridique, elle a revu et considérablement élargi sa gamme. Elle assemble désormais des autobus et des trolleybus Irisbus, en partenariat avec l’entreprise italienne. De plus, des minibus reposant sur des châssis Volkswagen, Mercedes-Benz et Iveco sont produits en petites quantités.
Cibro
Il s’agit d’une marque commerciale de l’entreprise C&I Eurotrans XXI, établie à Bucarest et active dans la capitale roumaine depuis 2002. Elle produit des carrosseries pour de petits véhicules sur des châssis de constructeurs internationaux. Cibro est notamment un minibus construit sur la plateforme du Mercedes-Benz Vario. Il est proposé en plusieurs versions offrant différents niveaux de confort. Quatre gammes comprenant de 23 à 30 sièges passagers sont produites.
En 2010, un autre minibus, le Cibro 2, a été lancé. Il est assemblé dans une autre entreprise roumaine située dans le village de Manolache, dans le județ d’Ilfov. La nouvelle usine dispose d’équipements innovants et est certifiée ISO9001.
DAC
Cette entreprise roumaine, Diesel Auto Camion, produit des camions-bennes et d’autres poids lourds. Elle est située à Brasov et fait partie de l’entreprise spécialisée ROMAN, qui en a fait une division dotée de sa propre marque. Les véhicules de cette marque sont produits depuis les années 1970. En 1990, l’entreprise a été reclassée en tant que marque filiale.
Cependant, les racines de l’entreprise remontent encore plus loin dans l’histoire, puisque l’usine automobile existe depuis 1921, avant la Seconde Guerre mondiale, d’abord sous le nom de ROMLOC, puis sous celui de Drapeau rouge (Steagul Rosu). De plus, DAC utilise pour toute sa gamme la même plateforme exclusive que les camions Roma.
Dacia
Le nom complet de ce constructeur automobile est Automobile Dacia S.A. Il tire son nom de la région historique qu’occupe aujourd’hui la Roumanie. L’entreprise est située à Mioveni, dans le județ d’Arges, où elle a été fondée en 1966. Trente-trois ans plus tard, en 1999, le gouvernement national l’a vendue au Groupe Renault, qui en a fait une filiale prospère.
En matière de chiffre d’affaires, Dacia est aujourd’hui la plus grande entreprise de Roumanie et contribue de manière significative à l’économie du pays. Elle exporte ses voitures du même nom dans presque tous les pays, où elles sont très demandées. Depuis 2021, ce constructeur fait partie de Renault Dacia-Lada.
El Car
El Car est un constructeur d’autobus urbains et interurbains commercialisés sous la marque Igero. L’entreprise est située à Bucarest, où se trouve son usine Romprim. Son fondateur est l’ingénieur Dorian Igescu, qui a baptisé la marque d’après son nom de famille. El Car a vu le jour en 2003, lorsque le futur propriétaire d’une grande entreprise automobile a assemblé le premier autobus dans son garage. Depuis longtemps, l’entreprise coopère avec la société spécialisée Roman.
Ford Romania
Ce constructeur automobile est situé à Craiova et dirigé par Ford of Europe. La production était initialement installée dans l’ancienne usine Oltcit, avant d’être transférée sur le site de Daewoo Motors, que Ford a racheté aux autorités du pays en 2008. En septembre 2009, l’entreprise a commencé à produire deux modèles de véhicules : le Ford Transit Connect et le Ford B-Max.
Grivbuz
La société par actions Compania Industrială Griviţa fabrique des autobus de taille moyenne appelés Grivbuz. Elle est située dans la ville de Chitila, dans le județ d’Ilfov. L’entreprise a été fondée en 1993 et a commencé à produire des prototypes en 1997. Elle fabrique désormais des autocars de tourisme sous sa propre marque et avec ses propres moteurs.
ROMAN
Il s’agit d’un constructeur roumain bien connu d’équipements de transport, situé à Brasov. Fondé en 1921, il a porté pendant plusieurs décennies le nom de ROMLOC. En 1948, l’entreprise a été rebaptisée Drapeau rouge (Steagul Roșu), puis Usine de camions de Brasov (Intreprinderea de Autocamioane Brașov) et, en 1990, ROMAN SA. L’entreprise coopère activement avec d’autres sociétés roumaines et possède sa propre marque, DAC. Sa gamme comprend des véhicules de grande capacité tels que des camions-bennes, des tracteurs routiers et des camions militaires.
Constructeurs disparus
Ce groupe de constructeurs automobiles est représenté par des entreprises qui se sont autodissoutes à la suite d’une expansion, d’une fusion ou, au contraire, d’une scission en deux entités indépendantes. Les exemples les plus marquants sont AA&WF, Oltcit, Automobile Craiova et d’autres constructeurs.
ARO
Le constructeur roumain de véhicules tout-terrain était Auto Romania, abrégé en ARO. L’usine automobile était située à Câmpulung et a ouvert ses portes en 1942. Cependant, la production automobile n’a commencé que plus tard, après l’achèvement des principaux travaux de construction de l’usine en 1957. L’entreprise produisait des véhicules militaires et des SUV, livrés en Roumanie et à l’étranger. Dans d’autres pays, les voitures étaient vendues sous différentes marques. En 2006, l’usine a fermé pour cause de faillite.
Oltcit
Le constructeur automobile roumain était une coentreprise créée par les dirigeants du pays et Citroën. Il était situé à Craiova, dans la région d’Olténie. La gamme principale de l’entreprise comprenait deux séries de berlines à hayon : la Citroën Axel et l’Oltcit Club. Après le départ de Citroën, l’entreprise a changé de nom pour devenir Automobile Craiova. Après la signature d’un accord de partenariat avec Daewoo Heavy Industries, elle a pris le nom de Rodae Automobile. Elle a ensuite été remplacée par Daewoo Automobile Romania. En 2008, l’usine est passée sous le contrôle de Ford of Europe et a été rebaptisée Ford Romania. La société par actions Oltcit a cessé d’exister en 1991.
Rocar
Cette entreprise a été créée à Bucarest en 1951. Elle produisait de nombreux véhicules, notamment des voitures, des fourgonnettes commerciales, des trolleybus, des autobus urbains et interurbains, de petits camions et des minibus. Plus tard, l’entreprise a commencé à produire des SUV légers et des véhicules routiers lourds. Elle a cessé ses activités en 2004.
Automobile Craiova
L’ancienne société par actions de Craiova produisait des voitures particulières depuis 1976. À cette époque, l’entreprise s’appelait Oltcit et appartenait à parts presque égales au gouvernement roumain et à Citroën. Après le retrait du constructeur français du partenariat, l’usine a été rebaptisée Automobile Craiova. Elle a ensuite été rachetée par le géant automobile américain Ford Motor Company, qui a créé une filiale, Ford Romania.
Malaxa
C’était le nom de la voiture mise au point par un groupe d’ingénieurs dirigé par Petre I. Carp. La voiture particulière est apparue en 1945, alors qu’il était urgent de convertir des véhicules militaires en véhicules civils. Des prototypes ont été produits dans plusieurs usines aéronautiques du pays. Parmi elles figuraient ASAM Cotroceni et IAR Brașov. L’industriel Nicolae Malaxa a soutenu financièrement le projet, et la voiture a été baptisée en son honneur. Le nombre de modèles produits est inconnu. La marque a cessé d’exister lorsque des représentants de l’Union soviétique ont voulu transférer le site technologique à Moscou.
AA&WF
Cette entreprise a été fondée en 1921 après l’effondrement de l’Autriche-Hongrie. À cette époque, ses deux sociétés situées en Roumanie ont fusionné pour n’en former qu’une. Elles ont constitué le groupe ASTRA Automobile & Waggon Factory, dont le nom a été abrégé en AA&WF. Plus tard, les fabricants d’équipements de transport se sont de nouveau séparés et ont légalement établi leurs sites de production.
Aurel Persu
La marque automobile a été nommée d’après le concepteur d’une voiture particulière en forme de goutte d’eau présentant de meilleures caractéristiques de traînée aérodynamique. L’entreprise, qui existait au début du XXe siècle, n’a réussi à construire que quelques modèles avant de décliner sous l’effet d’une concurrence intense. Ses produits étaient ornés d’un logo métallique et d’un cadre rectangulaire arborant le nom stylisé du fondateur de l’entreprise. L’inscription de l’emblème Aurel Persu était composée de lettres grasses, aux courbes fluides et inclinées vers la droite.
Lastun
Cette marque automobile, détenue par Dacia, a été lancée en 1988. Elle a existé jusqu’en 1991 et a fourni au marché roumain des berlines urbaines à hayon trois portes. Le logo de Lastun était un insigne circulaire à double anneau, avec un triangle au centre. Il s’agissait d’une forme futuriste composée de larges bandes incurvées, entourée du nom de la ville où se trouvait l’entreprise.
FAQ
Quelle est la voiture roumaine la plus célèbre
La Dacia Logan est la voiture roumaine la plus célèbre. Lancée en 2004, elle a rapidement gagné en popularité grâce à son prix abordable et à sa fiabilité. Conçue dans un souci d’économie, elle offre un espace généreux et une grande fonctionnalité sans être complexe, ce qui la rend idéale pour les acheteurs recherchant une voiture simple et fiable.
Ce modèle a été la voiture la plus vendue en Roumanie pendant 19 ans, ce qui témoigne de sa popularité. Ce succès a incité la marque à lancer d’autres modèles, tels que la Dacia Sandero et le Dacia Duster, qui privilégient également le rapport qualité-prix.
Quelles voitures conduit-on en Roumanie
En Roumanie, les conducteurs ont accès à une grande variété de marques et de modèles automobiles. Dacia, une marque locale connue pour ses prix abordables et sa fiabilité, est particulièrement populaire. En 2023, elle a vendu 39 793 véhicules, ce qui en fait la marque dominante sur le marché automobile roumain.
D’autres marques internationales telles que Volkswagen, Ford, Renault et Skoda sont également populaires en Roumanie. Elles proposent de tout, des voitures compactes aux SUV, et attirent les acheteurs grâce à leurs technologies avancées, leur confort et leur efficacité.
Suzuki, une autre marque réputée, a vendu 2 918 véhicules cette année-là. Cela montre que, bien que Dacia soit le premier choix, les acheteurs roumains disposent de nombreuses options et que le marché est concurrentiel.
Quelles voitures sont fabriquées en Roumanie
La Roumanie abrite plusieurs constructeurs automobiles qui produisent des véhicules destinés aux marchés local et international. Le secteur automobile du pays compte des marques telles qu’Astra, Cibro, DAC, Dacia, El Car, Ford Romania, Grivbuz et ROMAN, qui jouent un rôle majeur sur les marchés automobiles local et mondial et produisent une vaste gamme de véhicules.
Dacia est particulièrement célèbre en Roumanie pour des modèles tels que le Logan et le Duster. De même, Ford Romania est un acteur majeur qui produit les modèles B-Max et EcoSport dans l’usine de Craiova.
La Roumanie développe son industrie automobile et produit des composants électroniques pour les voitures. L’entreprise allemande Robert Bosch GmbH prévoit d’implanter la production de ces composants en Roumanie, contribuant ainsi à accroître les capacités du pays dans le domaine des technologies automobiles.
Existe-t-il un constructeur automobile roumain
Oui, la Roumanie possède ses propres constructeurs automobiles, dont le plus connu est Dacia. Cette entreprise s’appelle officiellement Automobile Dacia S.A. et fait partie du Groupe Renault, qui comprend la marque Lada. Dacia est reconnue en Roumanie et dans le monde entier pour ses véhicules abordables et fiables. La marque a vu le jour en 1966 et est devenue célèbre grâce à des modèles tels que le Logan, le Duster et la Sandero. Ces voitures offrent un excellent rapport qualité-prix, faisant de Dacia un nom incontournable de l’industrie automobile roumaine et des marchés internationaux.
Les voitures sont-elles bon marché en Roumanie
En Roumanie, les prix des voitures varient considérablement et s’adaptent à différents budgets. La Dacia Logan est une option populaire et abordable qui coûte environ 7 700 euros. Elle est appréciée pour son faible coût d’utilisation, sa fiabilité et son côté pratique, ce qui en fait un choix idéal pour ceux qui recherchent une voiture abordable sans renoncer à la qualité. Ainsi, chacun peut trouver une voiture adaptée à son budget, qu’il recherche un modèle économique ou plus haut de gamme.