Marques de motos Allemandes

L’industrie allemande de la moto a une longue et intéressante histoire de développement. Beaucoup de ses marques sont la partie la plus importante de l’histoire du pays, tout en laissant leur empreinte dans l’histoire du monde. La pédanterie et la qualité allemandes ont joué un rôle important à cet égard. Cependant, le rôle le plus important a été joué par l’industrie de la moto dans la période allant du début des années 30 à la fin des années 40, lorsque la production était axée sur la fabrication de modèles pratiques, durables et durables pour la Wehrmacht. C’est à cette époque que le développement de solutions de conception originales a été réalisé, ce qui pourrait être utile dans une variété de cas. L’émergence des véhicules à chenilles en est un exemple frappant. La Seconde Guerre mondiale a prouvé les sérieux avantages de la production allemande de véhicules automobiles sur celle du monde.

Qu’est-ce que les marques de motos allemandes ?

Sur le marché intérieur allemand, il existe plusieurs constructeurs de motos à succès qui ont fait leurs preuves : BMW Motorrad, Zundapp, Sachs, Adler, Brennabor, DKW, Hercules, Horex, Kreidler, Munch, MZ (Motorenwerke Zschopau) GmbH, Simson, NSU, Maico, Kalex…

Aujourd’hui, l’industrie allemande de la moto perpétue la tradition du passé. Cependant, ayant perdu sa position dominante dans la période d’après-guerre, la production de motos dans le pays se poursuit avec la préservation d’un haut niveau de qualité et de fiabilité, un design viril strict. En témoignent non seulement les chiffres réels des volumes de production et de la durée de vie des équipements, mais aussi les volumes croissants de ventes d’équipements allemands sur le fastidieux marché américain. Aujourd’hui, la production de motos en Allemagne est représentée par un certain nombre de marques à succès, établies ou nouvellement créées.

1. BMW Motorrad

Le leader incontesté de l’industrie allemande de la moto est la marque allemande BMW (Bayerische Motoren Werke). Fondée en 1916 en Bavière, l’entreprise comptait plusieurs domaines de production, dont les principaux étaient les moteurs d’avion. La première moto est apparue en 1922. Grâce à des idées innovantes en matière de suspension, de cadre et de moteur, qui à l’époque étaient sans précédent, ce modèle a immédiatement gagné une reconnaissance mondiale. C’est devenu une caractéristique de chaque produit de marque. L’histoire de BMW Motorrad, c’est : les motos civiles et militaires, les meilleurs modèles sportifs, l’enduro, la technologie du motocross et les courses de tourisme.

Le logo de la marque est l’une des dix marques les plus reconnaissables au monde. L’histoire de sa création remonte au lointain 1917. Il a adopté la forme circulaire de son ancêtre, Rapp Motorenwerken. En supprimant l’image du cheval noir et le nom de l’ancienne marque, en le remplaçant par sa propre abréviation, la palette de couleurs faisait référence au drapeau de la Bavière. Mais l’interdiction d’utiliser des symboles d’État dans la publicité devait être contournée en plaçant ces couleurs dans un ordre différent. Le logo n’a pas subi de changements majeurs jusqu’en 2020, lorsque le secteur avec un fond noir a été rendu transparent avec une bordure blanche. Un style minimaliste moderne a été appliqué, symbolisant l’ouverture et l’accessibilité tout en signalant le début d’une « révolution électrique » au sein de la marque.

2. Zundapp

La société Zündapp – Zünder und Apparatebau G.m.b.H se trouve dans les documents du ministère de la guerre allemand en 1917, en tant que fabricant de projectiles et de détonateurs. Fondé par Neumeier à Nuremberg, il s’agissait d’une joint-venture avec l’État pour exécuter les commandes de défense. Après la Première Guerre mondiale, il a été repris par Neumeier. À partir de ce moment, la production passe aux motos. Pendant la Seconde Guerre mondiale, la Wehrmacht a commandé des motos avec un side-car. Le modèle Zündapp KS 750 était particulièrement demandé L’après-guerre fut marqué par la production des machines à coudre Zündapp Elcona. En 1984, la société a fait faillite et a été vendue avec toutes ses installations en RPC, où la production de motos Tianjin Motorcycle Co. s’est poursuivie.

Le logo était un signe sous la forme d’un bouclier héraldique, avec des coins arrondis, qui symbolisait la protection et la force. Le champ intérieur a été fini en bleu cobalt. Les bords du bouclier avaient une bordure blanche. A gauche et à droite de celui-ci se trouvaient des ailes stylisées dépliées. Une composition a été placée à l’intérieur du bouclier, comprenant une flèche en zigzag, symbole d’une décharge électrique, qui renvoie à l’historicité – la production de générateurs, d’appareils électriques pour les besoins militaires, ainsi qu’une démonstration du désir de nouvelles frontières – la création d’un moteur électrique, qui a été utilisé en 1972 sur Mokiki à partir de moteur électrique de 500 watts.

3. Sachs

1886 fut l’année de la fondation de Karl Marshutz, la société Sachs mondialement connue aujourd’hui pour la production de motos (depuis 1904) et de pièces automobiles de qualité. Tout a commencé avec les vélos. Le développement de l’industrie de la moto en Allemagne a entraîné le besoin de pièces de rechange, que l’entreprise a immédiatement commencé à produire grâce à l’arrivée d’Ernst Sachs, un outilleur qui a donné plus tard le nom de la marque. La marque n’a été officiellement enregistrée qu’en 1995. La société a commencé à se spécialiser dans les modèles tout-terrain sportifs, mais sans grand succès. La liste de ses motos comprend des scooters et des cyclomoteurs, ainsi que des Rodster lourds.

Aujourd’hui, la marque est largement reconnue grâce à son emblème bleu simple et laconique. C’est un signe composé de 3 caractères, et le texte en dessous – le nom de la marque. Le signe se compose de deux éléments situés au-dessous et au-dessus du point d’accent central. Les éléments symbolisent une rotation en spirale, leur forme s’élargit vers le centre et se rétrécit vers les extrémités, ressemblant à un croissant de lune. Le nom est une police minuscule de type Britanica Semi Expanded Heavy.

4. Adler

Le constructeur allemand de motos Adler, qui a commencé avec des vélos en 1880, a duré jusqu’en 1957. Son fondateur, Heinrich Kleyer, est un fabricant de vélos assemblés dans un atelier à domicile. Quelques années plus tard, devenu directeur d’Edmund Rumpler, il commence à développer la production de voitures, qui se poursuit jusqu’à la Première Guerre mondiale. Depuis 1902, la marque installe ses propres centrales électriques. La Seconde Guerre mondiale a entraîné une baisse de la production. L’entreprise se tourne vers les machines à écrire et les motos. Le modèle MB 250S devient particulièrement célèbre. Les courses de championnat sont gagnées avec des motos Adler. En 1957 il est absorbé par Trumpf.

Le logo de l’entreprise a conservé son identité historique tout au long de l’existence de la marque. Un bouclier bleu avec une bordure en métal gris était typique pour de nombreuses marques allemandes du début du 20e siècle. Sa partie inférieure a été réalisée sous la forme d’un arc lisse sans arêtes vives. Le sommet était également réalisé sous la forme d’un arc, mais passant dans les côtés du bouclier à des angles vifs. À l’intérieur de l’emblème, une image stylisée d’un aigle héraldique gris déployant ses ailes est typique de l’héraldique allemande et des armoiries du pays, ce qui démontre l’origine de la marque.

5. Brennabor

Les origines de la marque étaient les trois frères Reichstein qui ont fondé l’entreprise en 1871. L’entreprise était engagée dans la production de voitures, motos, vélos et poussettes à « Brandenburg an der Häfele ». Les motos étaient un objectif complémentaire. La première moto a été produite en 1901. Depuis 1908, une équipe sportive a été créée sur la base de l’entreprise, qui a participé avec succès à des courses de motos lors de compétitions internationales en utilisant son propre équipement. De 1930 à 1942, Brennabor produit des modèles de motos légères sur lesquelles elle installe ses moteurs. Après la Seconde Guerre mondiale, l’entreprise est démantelée.

L’emblème était différent de l’exécution traditionnelle des logos allemands de l’époque. Il se composait de deux cercles de tailles différentes inscrits l’un dans l’autre. Les deux avec garniture dorée. L’espace entre l’extérieur et l’intérieur était rempli de noir. Dans celui-ci, l’inscription du nom de la marque, séparée par une ligne, était appliquée en lettres minuscules le long de la circonférence au-dessus et au-dessous. La police se détachait en or. L’espace intérieur du petit cercle était rouge foncé. Au centre se trouvait une lettre blanche « B » – la première du nom de la marque. Sa couleur blanche a attiré l’attention, ce qui en fait un élément d’accent. Le noir, le rouge et l’or créent l’effet d’aristocratie et de luxe, que les fabricants cherchent à refléter dans leurs produits.

6. DKW

Le Danois Skafte Rasmussen et son partenaire allemand Karl Ernst ont fondé en 1916 une société appelée Ernst und Rasmussen. Située à Chemie, elle a été créée pour fabriquer des moteurs à vapeur et leurs pièces. Mais le partenariat s’est effondré. Rasmussen en 1916 a reçu un financement de l’État pour un projet de moteur à vapeur, qui a été breveté par sa marque – DKW. En 1921, le développement des motos a commencé sous cette marque. Le premier modèle est le Reichsfahrtmodell. Mais le meilleur était le 1925 DKW E 206. Après la guerre, la production s’est développée et divisée. Depuis 1950, les motos sont produites sous les marques IFA et MZ. Seule la société Ingolstadt a conservé le nom de la marque.

L’emblème représentait l’image traditionnelle du bouclier. La partie supérieure avec son bord arqué était plus étroite que la partie inférieure. Il était relié à un fond plus large par de petits segments des côtés latéraux, représentés à un angle par rapport au centre. Le fond avait une forme balayée. Les contours ont été surlignés en gris. L’espace intérieur était occupé par un élément qui ressemblait à une pointe de flèche. Sa partie supérieure était voûtée. Les contours étaient surlignés en noir. L’espace intérieur est rempli de plusieurs nuances de vert, qui, de gauche à droite, ondulaient du vert clair au plus foncé. Dans la partie supérieure, l’abréviation de la marque était appliquée en blanc.

7. Hercules

Hercules est une entreprise allemande de motos fondée en 1886 par l’ingénieur technique Karl Matuschz à Nuremberg. Elle a été enregistrée en tant que marque le 10 septembre 1910. La spécialisation de la marque était dans la direction sportive – des motos de compétition, se distinguant par le plus haut niveau. Dans la période d’après-guerre, ses principaux clients étaient des équipes sportives des pays du Pacte de Varsovie. Après l’effondrement complet de ce syndicat, l’entreprise a existé jusqu’en 1997 et a été fermée.

Le dernier logo de la marque a été présenté peu avant la fermeture de l’usine. C’était un cercle symbolisant la constance, l’intégrité et la perfection, dans lequel étaient inscrits les autres signes de l’emblème. Le cercle avait une bordure jaune et un champ blanc, ce qui créait une combinaison harmonieuse et attirait l’attention. L’espace intérieur était occupé par une enseigne – la première lettre stylisée du nom de marque «H», dont les extrémités des pieds étaient biseautées vers l’extérieur. Des deux côtés, des ailes stylisées étaient représentées en deux lignes, démontrant la vitesse et le mouvement. Ces éléments ont été réalisés dans une couleur bleu foncé et sont placés dans un losange blanc. Ce dernier a été placé dans un carré bleu foncé, qui s’est transformé en un rectangle aux coins arrondis, qui a la même teinte. Il contenait le texte du nom de la marque, en lettres minuscules de couleur blanche. Toute la bordure était jaune, ce qui distinguait visuellement chaque élément du logo. Cette composition était une version stylisée de l’image de l’avant d’une voiture avec radiateur et pare-chocs, dont la production était réalisée en parallèle avec les motos.

8. Horex

Horex est l’une des rares marques allemandes à ne pas avoir fourni son matériel aux troupes de la Wehrmacht. Son fondateur en 1920 était Fritz Kleman. En tant que coureur sportif en 1923, il s’est créé un vélo de sport en 1923, remportant des prix dessus. Cela a marqué le début d’une production de motos plus large. Le déclenchement de la Seconde Guerre mondiale a cessé la production, qui n’a été rétablie qu’en 1948. Mais en 1960, la marque devient la propriété de Daimler-Benz, qui ne s’intéresse pas aux motos. Mais en 1977, Friedl Münch est devenu le détenteur des droits d’auteur du nom de l’entreprise, libérant le Horex 1400 TI, et en 1989, le Japon a continué le relais avec son Horex 644 OSCA. La production en série a été arrêtée en 2014. Aujourd’hui, seul le VR6 est produit en petite quantité par le Groupe 3C-Carbon.

L’emblème de la marque était luxueux et quelque peu grandiloquent. Son élément extérieur était un cercle réalisé sous la forme d’une couronne de laurier en bronze, un regalia caractéristique de l’époque de l’Empire romain. Ce cercle est couronné d’une couronne stylisée imitant la coiffe des empereurs allemands avec une croix en haut et autour du cercle du diadème. La couronne a des éléments rouge vif où les pierres précieuses ont été placées dans l’original. Sur les côtés de l’insigne, il y a des ailes déployées blanches stylisées, dont les contours sont garnis de bronze. L’espace intérieur comprend – dans la partie supérieure, l’espace intérieur de la couronne en « satin » écarlate. Le long du périmètre – les bords du manteau blanc, couvrant un champ bleu foncé, dans lequel la lettre latine « H » est située au centre – la première lettre du nom de la marque. Sa bordure extérieure et intérieure est en bronze et la partie médiane est remplie de blanc. Tout en bas de la couronne de laurier, le nom de la marque est inscrit en lettres minuscules latines bleu foncé.

9. Kreidler

Parmi les marques mondiales les plus célèbres du 20ème siècle pour la production de motos, la marque allemande Kreidler se démarque. Connu comme un fabricant de vélos motorisés de qualité et élégants depuis 1888, basé à Kornwestheim, il est devenu synonyme de qualité et d’identité de marque. Ses motos et ses cyclomoteurs ont conservé ces propriétés jusqu’à aujourd’hui. En 1951, l’entreprise s’installe à Stuttgart, où elle fonde déjà la production en série de véhicules légers. Les vélos de course 50cc se sont fait un nom dans les victoires en championnat de 1971 à 1983. Mais déjà en 1982, l’entreprise a cessé d’exister. Aujourd’hui, elle vit une naissance.

Le logo de la marque est simple et concis. Fabriqué dans une jolie couleur rouge vif – symbole de libération, de force et de masculinité, il représente deux éléments. Le premier est un signe en forme de cercle, au centre duquel se trouve la lettre « K » avec une image miroir, située à une certaine distance l’une de l’autre. Une flèche au plumage les traverse de gauche à droite au centre. À droite du signe se trouve le nom de la marque, exécuté en lettres minuscules, avec une police Integral CF Bold retravaillée, qui, par sa simplicité, permet de mémoriser facilement tous les symboles.

10. Munch

La marque de motos Münch Mammoth est la plus célèbre de l’histoire de l’industrie mondiale de la moto. Fondée en 1940, la société a acquis une grande popularité en 1968, lorsque l’ancien designer Horex Friedl Münch a créé le modèle le plus réussi – le TTS Munch-4 1200th Mammut. Dans ce modèle, le moteur de la voiture NSU Prinz a été utilisé, ce qui a fait de la moto une véritable sensation dans le monde. Mais l’avenir s’est avéré moins prometteur et Friedl Münch a vendu l’entreprise en 1971.

Néanmoins, la plupart des passionnés et des professionnels de la moto se souviennent bien du logo original de l’entreprise – simple et concis. Il a été réalisé sous la forme d’un rectangle avec une ligne supérieure en forme d’arc arrière. La figure avait une bordure noire. De plus, l’ensemble du logo était présenté en deux couleurs – noir et blanc. Un élément plus petit a été placé à l’intérieur du plus grand rectangle, répétant complètement la forme de l’extérieur. Son champ était rempli de noir, le long duquel il y avait une inscription – le nom de la marque en lettres latines minuscules, en blanc contrastant. Dans le même temps, leur représentation graphique a créé une sensation visuelle de la distance du centre du texte, créant l’apparence de sa courbure au centre.

11. Motorenwerke Zschopau (MZ) GmbH

L’une des marques de motos allemandes – la société MZ (Motorrad Zschopau) a été créée en 1956. Elle a été créée à MZ Motorrad : Zschopau sur la base de l’une des plus anciennes entreprises allemandes de fabrication de vélos, créée en 1906. Après 2 ans, elle est devenue membre du groupe Zweirad Union, qui a réuni trois autres marques allemandes – German Express, Victoria et DKW. Une usine a été nommée VEB Motorradwerk Zschopau – MZ, d’après la marque qui l’a rejointe. La production de motos s’est poursuivie avec un succès mitigé. Les changements technologiques ont conduit à un changement de nom – l’usine est devenue MuZ (Motorrad und Zweiradwerk) de 1992 à 1999. Fin 1999, la société est rachetée par Hong Leong Industries Berhad, reprenant son ancien nom. Mais après 9 ans, la production de motos sous la marque MZ a été progressivement abandonnée.

La fusion de l’entreprise avec DKW a influencé la formation du logo de la marque. Il a été créé sur la base du logo DKW et fait écho à son motif. Contrairement à la première version, seul un bouclier en forme de flèche sans « haut » a été laissé dans le logo, dans lequel un cône inversé était inscrit, reposant son haut contre le point central inférieur du bouclier. La base du cône traversait le bord supérieur du bouclier. Le contour de la composition a été réalisé en or. Dans la conception du champ libre des figures, 2 couleurs ont été utilisées dans une conception en dégradé. Champ de bouclier en vert. Le champ conique est en noir et acier. Plus près du haut du bouclier, sur toute la composition, l’abréviation de la marque MZ a été appliquée dans une police minuscule blanche oblique avec une ombre noire. Sa pente droite symbolisait la vitesse et le mouvement. La jambe gauche « M » et la ligne supérieure droite de la tête « Z » dépassaient les limites du bouclier et étaient incluses dans une seule composition avec une bordure dorée commune.

12. Simson

La fin du 19ème siècle est marquée par la naissance de l’entreprise, qui marque de manière significative l’histoire de l’Allemagne. C’était Simson & Co, fondée en 1856 par les industriels juifs Löb et Moses Simson. Jusqu’en 1936, lorsque le gouvernement nazi a expulsé la famille du pays, l’entreprise était engagée dans la production de marteaux, de fusils et de canons en acier au carbone, de moteurs à vapeur et en 1896 – de vélos, pour lesquels en 1907 ce fut au tour de la Simson Supra voiture de course en 1907. La Première Guerre mondiale a exigé d’établir la production de fusils de combat et de pistolets, d’en effectuer la réparation et le rééquipement. Ce n’est qu’en 1936, après la fusion de BSW, que le nouveau directeur de l’entreprise a stimulé le développement et la production de la première moto – BSW 98. En République démocratique allemande, l’entreprise a reçu un nouveau nom – Volkseigener Betrieb Fahrzeug- und Gerätewerk Simson Suhl avec la principale priorité de la production de motos. En Nouvelle-Allemagne, la société a été rebaptisée Simson Zweirad. En 2000, il est entré dans la société Kontec.

L’emblème Simson est largement caractéristique des industries automobile et moto en Allemagne. Son enseigne, réalisée en monochrome noir, se distingue par sa concision et sa simplicité de perception. Un cercle noir avec des ailes noires étirées à droite et à gauche avec leurs extrémités coupées à un certain angle, enferme la lettre latine stylisée « S » dans son espace intérieur. Ses performances ressemblent au zigzag d’une piste de course. Au-dessus du signe se trouve le nom de la marque en minuscules noires Arial Nova Bold.

13. NSU

NSU Motorenwerke AG remonte à 1873 à partir de la Mechanische Werkstätte zur Herstellung von Strickmaschinen, qui fabriquait des machines à tricoter Christian Schmidt. Après avoir déménagé à Neckarsulm en 1880, l’entreprise a ajouté des vélos à pédales à ses produits, suivis des automobiles et des motos. Au début de 1901, la société a lancé la première moto sous la marque NSU TM. La Seconde Guerre mondiale a vu une partie de l’augmentation des commandes de la société pour le half-track Kettenkrad et l’OSL 251. Le NSU Fox n’est apparu qu’en 1949. En 1955, la marque prend la position de leader mondial. En 1969, la société a été rachetée par Volkswagenwerk AG.

Toute la période couronnée de succès de l’existence de la marque était accompagnée de l’emblème connu à cette époque dans le monde entier. C’était une image stylisée d’un réservoir de carburant bordé d’or, dont le champ intérieur était divisé en moitié noir (en haut) et bleu. Cette combinaison offre un fort impact visuel. Le bleu est la couleur de l’organisation, de la fermeté et du courage. Le noir est force, créativité et contenu. Ensemble, ils symbolisent l’unité et la confiance dans la performance de toutes les caractéristiques inhérentes à chacun d’eux. L’élément d’accent du logo était l’abréviation du texte de la marque – NSU, exécuté au centre du signe, traversant la frontière des couleurs. Sa représentation graphique crée un renflement visuel du nom, en raison de l’augmentation des lettres de gauche à droite et de droite à gauche jusqu’au plus grand centre. Les lettres sont en jaune clair. Leurs contours sont marqués à l’or. Cela rend le texte particulièrement accrocheur dans le contexte général et facile à retenir.

14. Maico

La marque Maico était réputée pour produire d’excellentes motos de course au milieu du 20e siècle. Dans le contexte des motos légères, des scooters et des vélos à moteur produits en série en Allemagne après la Seconde Guerre mondiale, Maico a développé et produit des modèles de course pour le motocross, ce dont on se souvient dans l’histoire de la construction de motos. La marque Maico (Maicowerk AG) a été fondée par la famille Ulrich Maisch sous le nom de Maisch & Co de Pfäffingen en 1926 pour la production de moteurs. À la fin des années quarante, l’entreprise s’est complètement tournée vers la production de véhicules de motocross et d’enduro, ajoutant le populaire scooter Maicoletta à la gamme. L’entreprise a fait faillite en 1983.

L’emblème de la marque est une composition de plusieurs éléments – un bouclier triangulaire isocèle en arrière-plan, des ailes stylisées dépliées devant et une image stylisée d’un bouclier installé sur l’aile avant des motos pendant la Seconde Guerre mondiale, juste au-dessus des ailes . C’est lui, ainsi que la lettre « M » – la première lettre du nom de la marque, appliquée sur toute la composition du bord inférieur du bouclier aux bords extérieurs du bouclier, sont les figures d’accent centrales. La plupart des éléments, à l’exception de la lettre et du bouclier, sont de couleur verte protectrice. La lettre est en blanc et noir, ce qui met visuellement en valeur ses bords. Le bouclier est en rouge vif. Sur le champ libre de l’écu, en noir, une police inclinée vers la droite, symbolisant le mouvement vers l’avant, est le nom de la marque.

15. Kalex

Kalex Engineering est un produit du 21ème siècle, un fabricant renommé de pièces de moto. Son nom est une abréviation à plusieurs lettres des noms des fondateurs – K LAUS Hirsekorn et Alex Baumgärtel. Elle a été fondée relativement récemment – en 2008 à Bobingen. Mais pas en tant que constructeur de motos. En 2010, Kalex prend la tête de l’équipe Pons Racing sur le châssis. Le châssis a également remporté le championnat du monde Moto2 2011. Aujourd’hui, c’est un fabricant leader de châssis de course qui a régulièrement remporté tous les championnats en 2011 et depuis 2013.

Le logo de l’entreprise ne comporte aucun autre élément que le nom textuel de la marque enfermé dans un cadre rectangulaire aux coins arrondis. Il se distingue par la présence d’une gamme bicolore – noir et orange, dont la combinaison était particulièrement vénérée par les chevaliers du Moyen Âge. Il symbolise la valeur et l’honneur, caractéristiques de l’esprit de l’entreprise. Le contour du cadre et les 2 premières lettres du nom de la marque, ainsi que la seconde sous le premier mot – « ingénierie », sont en noir. La ligne sous les lettres noires « KA » et les lettres « lex » suivantes sont orange. Cet arrangement de couleurs en diagonale a un impact très fort sur le spectateur, le rendant particulièrement mémorable. La police est moderne, technologique et « coupée », sans rondeur et uniquement avec des angles droits, même dans la lettre « A ». La lettre « X » au point d’intersection de ses pattes a un espace vide en forme de losange.