L’industrie de la moto est l’un des secteurs majeurs aux États-Unis. Au XXe siècle, l’Amérique a développé une véritable fascination pour les « chevaux » de fer, qui ont remplacé le moyen de transport habituel des cow-boys. Malgré un certain retard dans le développement de ce type de production, celui-ci a « démarré » aux États-Unis au cours de la première décennie du siècle dernier. Les motos américaines sont devenues des références, et elles le restent encore aujourd’hui. Aux États-Unis, les modèles ont adopté une apparence moderne qui a ensuite été imitée dans toute l’Europe et, aujourd’hui, même par les grandes marques japonaises. Une analyse intéressante peut être faite en étudiant le design des motos chinoises, qui copient largement les meilleurs modèles américains des années passées.
Quelles sont les marques américaines de motos
Les États-Unis comptent de nombreux constructeurs de motos, notamment Indian, Harley-Davidson, Buell, Victory, Zero, West Coast Choppers, Motus, Lightning, Alta, Rokon, Confederate, Alligator, Arch, ATK, Boss Hoss, Cleveland CycleWerks, Curtiss, Fischer, Janus, MotoCzysz, MTT, US Highland et Z Electric Vehicles.
La particularité du développement de l’industrie de la moto aux États-Unis résidait dans l’immensité du territoire national et dans les migrations massives de population au début du XXe siècle. À l’origine, ce développement a été favorisé par deux grandes marques américaines, Indian et Harley-Davidson. La première marque a été fondée en 1897 par l’ancien pilote George Hendy. La production en série des Indian a commencé en 1901 avec des modèles utilisant une soupape d’admission automatique. La Harley, modèle de 1903, a conquis le cœur de presque tous les passionnés de véhicules, toutes générations confondues. Cependant, la production moderne est de plus en plus critiquée pour son manque de fiabilité, ses vibrations, ses problèmes de surchauffe et ses prix élevés.
Indian
Indian, fondée en 1897 à Medina, dans le Minnesota, aux États-Unis, par les pilotes George Hendy et Oscar Hedstrom, fut l’une des premières marques américaines de motos. Comme dans le reste du monde, ses premiers produits étaient des bicyclettes. L’entreprise a commencé la production de masse en 1901, lorsque George Hendy a assemblé sa première moto. La mise en application des idées qui occupaient depuis longtemps l’esprit de George Hendy lui a assuré la victoire en 1903. Le développement ultérieur de l’entreprise a permis de produire un nouveau modèle chaque année jusqu’en 1953. L’entreprise a connu des années de changements de propriétaire, jusqu’à sa vente à Harley-Davidson, qui a entraîné sa fermeture. Mais au début du XXIe siècle, des passionnés britanniques de motos ont relancé la marque avant de la revendre, en 2011, au célèbre groupe Polaris.
Pendant longtemps, les motos de cette marque ont préservé les traditions dans leur emblème. Celui-ci reflétait l’esprit et le style de la marque tout en illustrant son nom. La silhouette de la tête d’un Amérindien fier et courageux portant une coiffe traditionnelle, accompagnée du nom et d’une explication inscrite en dessous, est devenue l’identité visuelle de la marque. Cette image caractérisait pleinement et précisément les motos, fières, viriles et esthétiques dans leur réalisation. Mais conformément aux tendances modernes, le logo ne comporte plus que le mot Indian, composé dans une police manuscrite, sous lequel figure le mot MOTORCYCLE en petites lettres minuscules.
Harley-Davidson
C’est en 1903 que William S. Harley, Arthur Davidson, Walter Davidson et William A. Davidson ont créé leur marque de motos, Harley-Davidson. L’entreprise a son siège à Milwaukee, aux États-Unis. Après avoir remporté la bataille pour séduire les consommateurs en Inde grâce à d’importants investissements dans sa campagne publicitaire, la marque conserve toujours sa position dominante, et pas seulement aux États-Unis. Ses modèles lourds de type cruiser lui ont valu une renommée durable. Aujourd’hui, la marque commercialise avec succès ses véhicules dans le monde entier et a ouvert des sites de production supplémentaires au Brésil et en Inde.
L’un des principaux facteurs expliquant la puissance remarquable de l’identité de la marque est son nom. Le premier emblème est apparu en 1909. Il a connu de nombreuses modifications. Aujourd’hui, la marque utilise plusieurs variantes de l’emblème Harley-Davidson sur ses différentes gammes de nouveaux modèles, notamment le simple lettrage du logo principal et le Bar and Shield de 1922. Autrefois en noir et blanc, il a désormais adopté une palette orange, faisant de ces couleurs des éléments indissociables de son identité visuelle. L’inscription MOTOR se trouve en haut et CYCLES en bas. Le nom figure en lettres minuscules sur la plaque centrale. Les contours des formes et l’inscription sur le bouclier sont orange, tandis que le nom est blanc. La palette de couleurs reflète l’esprit et l’essence de la marque. L’orange symbolise l’énergie, le noir l’élégance, tandis que le blanc crée un contraste qui rend le graphisme plus facile à percevoir et à mémoriser.
Buell
La marque américaine Buell Motorcycle était une entreprise relativement jeune. Fondée en 1983 à East Troy, dans le Wisconsin, aux États-Unis, par Eric Buell, ancien ingénieur de Harley-Davidson, elle a pris le nom de son créateur. La marque a participé à son premier championnat AMA de Formule 1 avec des motos de sa propre fabrication, les RW750. Elle a ensuite lancé la production de motos sportives de route équipées du groupe motopropulseur de Harley-Davidson. En 1993, cette dernière a acheté 49 % des parts de la marque. Mais dès 1998, Harley en était devenue l’unique propriétaire. En 2009, la gamme Buell a cessé d’exister.
Le logo adopté en 2009 présentait la silhouette traditionnelle de la tête et des ailes d’un Pégase. Associée au nom de la marque, écrit en lettres minuscules inclinées vers la droite sous l’image du cheval, cette composition graphique figurait sur un bouclier noir. Sa bordure, le texte et le cheval étaient tous gris argenté. La principale fonction de l’emblème était de transmettre efficacement une caractéristique importante de la marque : le mouvement et la vitesse, propres à tous les modèles sportifs de Buell Motorcycle Company. Ceux-ci sont symbolisés par le Pégase aux ailes déployées et par l’inclinaison du nom vers la droite. De plus, le Pégase renforce cette perception en évoquant une impression de vitesse et d’accélération décuplées.
Victory
En 1987, à Spirit Lake, dans l’Iowa, aux États-Unis, le groupe américain Polaris, mondialement connu, a fondé une entreprise de fabrication de motos baptisée Victory. Fort de sa vaste expérience pratique dans la production de véhicules tout-terrain et de motoneiges, Polaris a décidé de s’intéresser aux motos. Afin de rendre cette nouvelle branche de production reconnaissable, la marque a reçu un nom percutant, Victory, dont le premier modèle fut la gamme V92C, présentée au public par Al Unser Jr., double champion d’Indianapolis. La marque se concentrait principalement sur les modèles de tourisme et les cruisers. Le 9 janvier 2017, un porte-parole de Polaris a officiellement annoncé la fermeture de la marque.
Le dernier emblème de Victory Motorcycles mettait en valeur la lettre « V », initiale du nom de la marque. Réalisée en rouge, elle constituait le centre de l’attention. Le nom complet était inscrit sur la plaque de la lettre, en minuscules noires, traversant ses « branches » sur un fond gris argenté. En dessous, sur une bande noire, le mot MOTORCYCLES était écrit en petits caractères gris. Le signe principal présentait une forme tridimensionnelle. Ses bords étaient également gris argenté. À la pointe du V figurait le mot « USA » en petits caractères. Cette variante était la plus réussie, la plus mémorable et la plus concise de toutes les versions.
Zero
L’ingénieur de la NASA Neil Saiki a fondé la marque américaine de motos Zero. Créée en 2006 à Santa Cruz, en Californie, l’entreprise avait pour objectif de développer un nouveau type de technologie motocycliste : des motos électriques alimentées par des batteries lithium-ion exclusives. Soucieux de répondre pleinement aux exigences de la modernité et de se démarquer par leur singularité, les développeurs et les designers de l’entreprise accordent une attention particulière à l’originalité de la conception, de la suspension et de l’apparence de leurs produits. Ceux-ci offrent à leurs propriétaires un confort et une commodité maximaux pendant la conduite. Les modèles sont conçus aussi bien pour circuler sur de mauvaises routes que pour rouler à grande vitesse.
Le logo de la marque reflète l’essence de son nom. Il est représenté par un signe combinant deux symboles : Z et 0. Ce dernier correspond à la valeur numérique du nom. La composition originale est intégrée au chiffre 0, les extrémités supérieure et inférieure de la lettre Z constituant les éléments correspondants de la valeur numérique. La diagonale de la lettre traverse l’espace libre du « zéro », symbolisant simultanément les zigzags de la route ou l’image d’une décharge électrique. À droite du signe figure le nom, inscrit en grandes lettres minuscules noires, sous lequel le mot MOTORCYCLES apparaît dans une police plus petite. Le texte est aligné sur la hauteur du signe.
West Coast Choppers
Jesse James a fondé West Coast Choppers (WCC) à Paramount, en Californie, aux États-Unis, en 1992-1993. Daytec et Belt Drive LTD fabriquaient tous les principaux composants des motos. Le principal « atout » des produits résidait dans leur design original de style biker et dans leur emblème, dont la représentation s’inspire de symboles connus sous le nom de croix de fer ou de croix de Malte. Les choppers uniques et exclusifs ainsi que les vêtements arborant cet emblème emblématique ont constitué la base d’une production en petite série qui ne compte aujourd’hui qu’environ 200 motos personnalisées appartenant à de nombreuses célébrités.
Son logo reflète son attachement spirituel à « l’histoire des croisades », aux ordres et aux distinctions, incarnant la force et le courage de ceux qui les portent. La marque a apporté des modifications spécifiques tout en reproduisant fidèlement dans son logo la silhouette de la croix de fer, caractéristique de l’emblème des chevaliers de Malte. L’inscription WEST COAST apparaît de haut en bas sur toute la partie intérieure de la croix. Le troisième mot du nom de la marque, CHOPPER, est écrit en caractères gothiques de gauche à droite. Le contour de la croix et le texte sont noirs.
Motus
Les programmes d’Innovation Depot ont lancé Motus Motorcycles afin de fabriquer des motos. Les fondateurs Lee Connom et Brian Case, designer chez Confederate Motorcycles, ont dévoilé leur première moto de sport et de tourisme en mars 2012. En 2013, la MST-R a été désignée meilleure moto de rêve dans le numéro consacré aux motos de l’année 2012 du magazine Motorcyclist. Cependant, cinq ans plus tard, les investisseurs qui finançaient la production l’ont jugée non rentable et ont interrompu leur soutien financier. En 2018, la marque a cessé d’exister.
L’emblème de Motus Motorcycles présentait une version moderne du design, comprenant un insigne reprenant les contours du carénage avant d’une moto sportive. Les parties latérales gauche et droite ainsi que le nom placé à droite de l’insigne Motus sont gris clair, une couleur symboliquement liée à l’aspect métallique des motos d’origine. La partie centrale du carénage était rehaussée de rouge. L’inclinaison vers la droite de la police minuscule du nom créait une impression visuelle de vitesse.
Lightning
La technologie électrique à batterie au lithium de Lightning Motorcycle Corp. séduit de plus en plus d’adeptes dans le monde entier. L’entreprise a été fondée en 2006 à San Carlos, en Californie, par Richard Hatfield, ancien pilote Porsche. Deux ans plus tard, un modèle électrique a été conçu pour les services publics, la police, les secouristes, les gardes-frontières et les forces armées.
L’emblème de la marque prend la forme d’une figure rappelant le bouclier ou le carénage d’une moto moderne. Réalisé dans un dégradé de gris et de noir avec une bordure grise, l’emblème présente en son centre un ensemble d’éléments représentant un marquage routier s’éloignant vers l’horizon, encadré de part et d’autre par des images symboliques d’éclairs. Réalisés en jaune, ceux-ci attirent efficacement l’attention. Au-dessus de la composition figure le nom de la marque en blanc et gris. Plus haut encore, un clignotant jaune stylisé reprenant la forme du contour supérieur du bouclier apporte une cohérence visuelle à l’ensemble de la composition.
Alta
Alta Motors, née d’une idée de la Silicon Valley, est devenue une petite entreprise produisant des motos électriques. Au cours des deux années qui ont suivi sa création, la marque a attiré l’attention de certains cofondateurs de Tesla et levé 17 millions de dollars auprès de divers investisseurs. Elle a été créée par Mark Feinstein. Son principal savoir-faire de production résidait dans les batteries utilisées dans ses modèles. Tous les composants électroniques des véhicules et les boîtiers de batterie étaient produits dans l’usine de Brisbane, tandis que le reste des produits de l’entreprise était acheté auprès d’autres fabricants. Cependant, la fin de l’année 2018 s’est révélée difficile et la marque a annoncé la suspension de sa production.
Deux modèles de la marque, Redshift SM et Redshift MX, arboraient un emblème jaune vif, mémorable, laconique et simple. Il s’agissait du nom de l’entreprise sous forme de texte, une conception graphique qui garantissait la reconnaissabilité du produit. Toutes les lettres du nom sont en minuscules et inclinées vers la droite, symbolisant le mouvement et la vitesse. Sous les deux premières lettres d’Alta se trouvait une large bande au bord gauche biseauté qui prolongeait la lettre « A ». Le long du bord droit de la bande, un second mot, Motors, était inscrit dans une police plus petite et se terminait à la limite droite du premier mot.
Rokon
Rokon est un constructeur américain de motos basé à Rochester, dans le New Hampshire, aux États-Unis, dont l’histoire remonte à 1958. Son fondateur, Orla Larsen, originaire du Vermont, a créé une entreprise afin de fabriquer et de vendre des motos à deux roues conçues par Charlie Phenom. En 1964, il s’est installé dans le New Hampshire afin d’accroître la production de la moto Trail-Breaker, qu’il venait alors d’acquérir. Aujourd’hui, la marque est connue pour fabriquer des véhicules tout-terrain à deux roues motrices.
La dernière évolution du style visuel de l’entreprise a donné naissance à un nouveau logo simple et concis, conforme aux tendances actuelles. Le nom de la marque a été choisi comme logo, et la police a été conçue comme l’élément principal permettant de représenter visuellement les caractéristiques de la marque. Cela a tout d’abord été rendu possible par la symétrie des lettres, avantageusement soulignée par la bande blanche traversant le centre du texte. Afin de garantir sa mémorisation visuelle, toutes les lettres ont été mises en valeur en orange. Cependant, la symétrie était l’élément le plus important dans la formation d’un style distinctif. Les deux lettres « O », semblables à deux roues, portent l’essentiel de la charge visuelle et « entraînent » toute la composition derrière elles.
Confederate
Bien qu’avocat, Matthew Chambers nourrissait une véritable passion pour les motos. Cette passion a pris le dessus sur son cabinet privé, qu’il a vendu pour poursuivre son rêve, et il a fondé Confederate en 1991 à Baton Rouge, en Louisiane. En 1993, l’entreprise s’est installée à La Nouvelle-Orléans, en Louisiane, tandis que le site de production se trouvait à Birmingham. La production reposait sur la personnalisation de modèles uniques et la livraison directe au client d’exemplaires exceptionnels. Aujourd’hui, de telles motos exclusives appartiennent à Tom Cruise, David Beckham, Brad Pitt, John Travolta, Nicolas Cage et au roi Abdallah II de Jordanie. En 2007, l’entreprise a été rebaptisée Curtiss Motorcycles. Le 29 mars 2018, Combat Motors LLC a acquis les droits sur la marque et ses modèles.
L’entreprise a conçu un logo correspondant à cet objectif et adopté un style techno moderne. Le design moderne et original du logo reflète efficacement les caractéristiques des produits de la marque. Le logo est une composition graphique textuelle formée du nom de l’entreprise. Le mot « Confederate », en lettres majuscules de style techno, communique visuellement les particularités esthétiques des motos de la marque. Son inclinaison vers la droite est un moyen courant d’évoquer visuellement le mouvement et la vitesse. La liaison entre les lettres symbolise la relation étroite entre le fabricant et le client, depuis la passation de la commande jusqu’à sa livraison au propriétaire. Le soulignement met en valeur le premier mot, tandis que le lettrage droit en minuscules du mot MOTORCYCLES sous la ligne facilite la compréhension de l’essence du logo, créant ainsi l’impression visuelle recherchée.
Alligator
Dan Gurney, le seul pilote à avoir remporté plusieurs championnats de course, a créé un véhicule unique, la Gurney Alligator. Ce qui la distinguait de toutes les motos passées et présentes était sa conception et sa position de conduite uniques. Créée dans un atelier de Santa Ana, en Californie, son esthétique extérieure singulière rappelait le prototype de Gottlieb Daimler datant de 1886. Au cours de son développement, le modèle de base de 1976 a connu une évolution stylistique et a été baptisé modèle A-1, que Gurney a achevé en 1980 et surnommé « Grandpa Alligator ». La silhouette allongée de la moto, sa position basse et ramassée ainsi que la volonté de rendre hommage à la nature nord-américaine ont contribué à cette évolution. En 2002, la marque a annoncé le projet d’un nouveau modèle baptisé Instigator, dont la production n’avait pas encore commencé.
Outre son apparence unique, l’Alligator se distinguait par son emblème : un écusson à l’intérieur noir. Dans la partie supérieure de l’écusson se trouvait une bande bleue, couleur du drapeau américain, ornée de cinq étoiles blanches. Sous celle-ci, épousant les contours de l’écusson et imitant les bandes rouges du drapeau national, figuraient trois lettres : AAR. Les exemplaires modernes de l’Alligator utilisent sur leurs réservoirs de carburant un emblème textuel actualisé, sous la forme d’une inscription placée en haut : « Dan Gurney » (le nom du concepteur). En dessous figurent le nom de l’entreprise en écriture manuscrite et une reproduction de l’inscription du fabricant. Ainsi, le nouvel emblème rendait hommage au génie technique et à l’histoire de la marque.
Arch
Arch Motorcycle Company, LLC est l’une des entreprises de motos les plus singulières des États-Unis, implantée à Hawthorne, en Californie. Ses fondateurs sont Gard Hollinger, propriétaire d’un atelier automobile et motocycliste, et la star hollywoodienne Keanu Reeves. La rencontre de ces deux génies issus de domaines différents a eu lieu en 2007. Ce n’est qu’en 2011 que l’idée de créer leur propre marque de motos, Arch Motorcycle Company, LLC, a porté ses fruits. Ayant convaincu Hollinger de donner vie à sa vision d’une Porsche 911 à deux roues, Reeves lui a proposé un financement. Pour créer un prototype, l’acteur d’Arch s’est inspiré de sa propre Harley, ce qui a conduit au lancement de la première KRGT-1 en 2014. En 2017, trois autres modèles ont été ajoutés.
Aujourd’hui, cette nouvelle marque « techno-cinématographique » est facilement reconnaissable à son emblème, composé du nom de la marque et d’une icône graphique. Cette dernière représente la silhouette d’un pilote incliné sur le côté dans un virage, devant une arche grise et une image stylisée et mise en évidence de Kickstarter. À droite du symbole, le nom de la marque Arch est imprimé en lettres minuscules blanches sur une large plaque rouge dont le bord gauche épouse les courbes du symbole. La hauteur de la plaque correspond à celle du symbole. Sur toute sa longueur, en dessous, figure l’expression « Motorcycle Company », la seconde partie du nom de l’entreprise.
ATK
En 1980, ATK a commencé ses activités aux États-Unis. L’entreprise a été fondée par Horst Leitner, médaillé d’or en Grand Prix, qui avait quitté l’Autriche pour les États-Unis cette même année. Après avoir reçu sa première commande et un financement de l’entreprise autrichienne Puch en 1985, Leitner a donné à l’entreprise le nom du dispositif qu’il avait breveté cette année-là, l’ATK, et a commencé à produire sa première moto. Après son départ, le réseau de concessionnaires a racheté des modèles Can-Am de 1987, ce qui a assuré à ATK des commandes directes et des financements dans toute l’Amérique du Nord. Au début des années 2000, l’entreprise a accru sa production ATK et s’est développée en rachetant de petites sociétés en faillite et en fusionnant avec un fabricant coréen.
Dès leur premier lancement, les motos ATK, caractérisées par leur grande fiabilité, leur sécurité et leur design distinctif, se sont fait connaître grâce à un emblème reconnaissable par tous. Simple et concis, conforme aux exigences modernes, l’emblème était un ovale dans l’espace libre duquel le nom de la marque était inscrit en lettres minuscules, avec l’inclinaison traditionnelle vers la droite. Afin d’améliorer sa reconnaissance et de faciliter sa mémorisation, une couleur était attribuée à chaque lettre : rouge, blanc ou violet foncé. Parallèlement, selon les différentes variantes du logo, on trouve aussi bien la lettre T blanche que son équivalent noir.
Boss Hoss
Parmi les constructeurs américains de motos, Boss Hoss, établi à Dyersburg, dans le Tennessee aux États-Unis, se distinguait par ses modèles équipés de moteurs multicylindres et de plusieurs moteurs diesel. Les motos se caractérisaient par leurs grandes dimensions et l’impression visuelle de puissance et de force qu’elles dégageaient. Leur créateur, Monte Varna, a conçu son premier modèle en 1990 en installant le moteur d’une muscle car dans le cadre d’une moto. Après les adaptations nécessaires, l’engin a été reconnu par les passionnés de motos ; aujourd’hui, grâce à Boss Hoss, il existe 20 gammes de modèles de ces monstres et tricycles. Les produits de la marque sont exclusifs.
La notoriété de la marque ne tient pas uniquement à la forme singulière de ses motos. Grâce à sa sobriété et à sa simplicité d’exécution, l’emblème moderne permet de mémoriser et de reconnaître facilement toutes les gammes du fabricant. La petite plaque signalétique rectangulaire, fixée sur la carrosserie de la moto, porte uniquement le nom de l’entreprise dans une police traditionnelle en minuscules, avec un dégradé gris acier. Les lettres reposent sur un socle stylisé portant l’inscription « Motorcycles » en petits caractères. L’emblème crée une impression de robustesse et de fiabilité, caractéristiques de tous les produits de la marque de motos.
Cleveland CycleWerks
Cleveland CycleWerks est une petite entreprise privée de motos qui conçoit et fabrique des modèles à Cleveland, dans l’Ohio. Sa gamme comprend des café racers, des bobbers et des motos de style rétro. Fondée en 2009 par Scott Colosimo, Jarrod Strang et Curtis Ray, l’entreprise n’a relevé le défi de trouver des fabricants locaux capables de fournir les pièces nécessaires à des prix abordables qu’après avoir conclu des contrats avec des fabricants chinois. Peu coûteuses, faciles à réparer, à personnaliser et à entretenir, les élégantes motos de cette marque sont devenues très appréciées des non-professionnels.
Le logo de l’entreprise témoigne d’une certaine fidélité aux emblèmes des marques européennes classiques. Cela est confirmé par l’image, en arrière-plan, d’un écusson aux contours noirs et blancs dont l’espace intérieur est rempli d’une couleur « citron », ainsi que par la silhouette stylisée d’un aigle aux ailes déployées placée devant l’écusson. De tels éléments symbolisent l’assurance d’une protection et d’une sécurité offertes par l’équipement, ainsi que la possibilité d’éprouver une sensation de vol grâce aux équipements de qualité d’une marque fière. L’intérieur de l’aigle est blanc ou noir et contient le nom de la marque. La date de fondation de la marque, 2009, est placée au niveau de la queue. Le nom est composé en lettres minuscules dans une police telle qu’Amboy Black de Parkinson.
Curtiss
Curtiss Motorcycles est le nouveau nom de la célèbre marque de motos de luxe Confederate. Le recentrage sur la production de motos de route électriques exotiques a motivé le changement de nom de la marque, annoncé en 2017 par son fondateur Matt Chambers. En collaboration avec Zero Motorcycles, Curtiss Motorcycles, revitalisée et désormais dotée d’un nouveau nom, prévoyait de lancer la production du modèle Hercules dans les installations de l’entreprise. Le nouveau nom rend hommage au pilote et motocycliste Glenn Curtiss.
Le nouveau logo de l’entreprise se compose uniquement du nom de l’entreprise représenté graphiquement. La police en minuscules Automatic de Font Diner a été choisie comme base. Son graphisme reflète au mieux l’esprit et les principes de la nouvelle stratégie et du style visuel de l’entreprise. Toutes les lettres ont acquis des formes fluides et arrondies évoquant des roues. Les deux dernières lettres arrondies, « CC », s’harmonisent avec le premier « C », créant une unité visuelle dans la composition. Leurs diagonales rappellent la conception originale des roues des motos de la marque, ajoutant un effet « techno » moderne.
Fischer
La MRX 650, désignée par le magazine Motorcyclist comme la nouvelle moto américaine la plus importante de 2006, a été produite par Fischer Motor Company. L’entreprise de motos sportives, fondée dans le Maryland par Daniel Fischer, célèbre pilote de moto des années 1990, a servi de base à ses conceptions. Il a créé une filiale de conception, EADS (Airbus), et a fait appel à Harley-Davidson et Michael Jordan Motorsports en tant que sous-traitants. Les composants étaient commandés auprès d’usines américaines. Le concept de travail de Fischer consistait à adapter et à perfectionner des modèles existants. En 2012, la stratégie a été révisée et la production interrompue.
La marque a conçu son logo pour évoquer le nom de l’entreprise et celui de son fondateur. Le symbole, composé de deux lettres « F » se tournant le dos, donne visuellement l’impression de représenter la forme du carénage d’une moto. Réalisées dans les deux couleurs de l’entreprise, le bleu et le rouge, elles présentent des biseaux réguliers sur leurs bords vers le centre, formant un angle inférieur aigu et donnant à la composition l’apparence voulue d’un carénage. Selon son emplacement, l’emblème pouvait comporter une ligne jaune en arrière-plan et, en dessous, le nom de la marque en noir, en minuscules inclinées.
Janus
En 2012, un nouveau constructeur de motos a fait ses débuts dans l’Indiana, aux États-Unis, en associant la technologie moderne au style des années 1920. La marque Janus Motorcycles a présenté le cyclomoteur Halcyon 50, dont la production en série a débuté en 2013. Les fondateurs de l’entreprise, Devin Biek et Richard Worsham, passionnés de motos anciennes, ont décidé de créer une symbiose unique entre le passé et le présent. Devin Biek possède une entreprise de préparation, ce qui lui a permis d’appliquer son expertise dans un nouveau domaine. La variante néoclassique s’est révélée prometteuse. Elle a suscité l’intérêt non seulement des collectionneurs, mais aussi des amateurs de rétro.
L’emblème de l’entreprise est un symbole formé de deux lettres « J », la première lettre du nom, placées face à face. Elles créent visuellement la forme de la lettre « M », symbole du type d’équipement produit. Cet ensemble est encadré par une couronne de laurier, symbolisant la grandeur de la stratégie et le caractère victorieux de l’idée concrétisée. À droite du symbole, le nom est inscrit dans une grande police, sous laquelle figure le mot Motorcycles dans une taille plus petite, au-dessus d’une ligne le séparant de l’inscription encore plus petite GOSHEN INDIANA. L’ensemble des éléments graphiques adopte une palette monochrome unique. Selon l’emplacement du logo, sa composition peut être noire ou blanche.
MotoCzysz
En 2009, Michael Czysz, pilote de moto professionnel et ingénieur américain, a fondé à Portland, dans l’Oregon, une entreprise de véhicules de course zéro émission qui a pris le nom de son fondateur, MotoCzysz. La même année, elle s’est associée à Bajaj Auto pour créer des motos écologiques, vraisemblablement hybrides. Son rapprochement avec Remy Electric Motors LLC lui a permis de concevoir et de fabriquer des systèmes de propulsion électrique pour les véhicules tout-terrain. En 2013, une moto électrique TT Zero Race pilotée par Michael Rutter a remporté la course TT.
À l’image de ses machines, son emblème se caractérise par son originalité et sa conception irréprochable. Le rectangle aux angles arrondis, en noir et blanc, présente une finition noire. Dans sa partie intérieure, le chiffre 1 est représenté en blanc, en hommage au prototype de moteur C1 et à la première moto électrique, l’E1pc. Ce chiffre représente à la fois les pionniers qui ont développé cette technologie et la démonstration d’un succès continu. Depuis le chiffre, une bande blanche s’étend vers la droite en traversant le rectangle. Elle symbolise la suppression des restrictions et l’existence d’une voie directe vers l’objectif, en évitant l’impasse que constitue l’utilisation de technologies nuisibles à l’environnement.
MTT
Marine Turbine Technologies (MTT) est une entreprise américaine qui a marqué l’histoire de l’industrie nationale de la construction de ponts en développant un modèle de moto unique, la Y2K Turbine Superbike. L’entreprise, établie à Franklin, en Louisiane, développe des turbines pour les navires maritimes et fluviaux ainsi que des systèmes de lutte contre les incendies. En s’appuyant sur ses propres développements, la marque a créé une moto équipée d’un moteur à turbine à gaz. Cette machine n’a pas été produite en série et est assemblée à la main sur commande pour un usage précis. Des modèles équipés de turboréacteurs et de turbomoteurs sont proposés. Une caractéristique importante de ces moteurs est leur capacité à fonctionner avec différents types de carburants, notamment du carburant aviation, du kérosène, de l’essence, du diesel et du biocarburant.
La marque a choisi pour son emblème une variante combinée, incarnant partiellement à la fois son activité principale et sa nouvelle branche. L’emblème est constitué de l’abréviation MTT, composée de lettres minuscules légèrement inclinées vers la droite et d’un écarlate vif. Elle apparaît sur le fond d’une roue, dont le moyeu peut être perçu comme un ensemble de rayons et de pales de turbine. L’ensemble de l’insigne est jaune vif, tandis que le pneu présente un dégradé de bleu. La forme de la roue traduit l’élan d’un déplacement à grande vitesse, comme en témoigne la transformation de sa circonférence en un ovale incliné vers la droite.
US Highland
L’Oklahoma est le berceau d’US Highland, une marque américaine de motos. Son fondateur, Mats Malmberg, est mort en 2010 dans un accident d’avion avec deux autres dirigeants. L’entreprise a ensuite été réorganisée en société holding sous le nom d’UHLN (OTCBB) (US Highlands Inc). Les principaux produits de la marque étaient des motos fabriquées selon les spécifications individuelles des clients. Les produits étaient constitués d’unités modulaires préfabriquées. Il était prévu de créer un réseau de concessionnaires et de produire des motos électriques dont le moteur serait installé dans le moyeu de la roue avant.
Pour son emblème, la marque a choisi un symbole au design original représentant un bouclier inversé inscrit dans un triangle équilatéral inversé. Seuls les contours des figures reliées à leur intersection ont été utilisés comme base, et ils ont été réalisés en blanc. L’espace intérieur de la figure unique ainsi obtenue est noir. Dans la partie centrale, des contours jaunes reprenant la forme du bouclier ont été créés, donnant l’impression visuelle d’un carénage de moto, avec une flèche rouge stylisée en son centre. À droite et à gauche du symbole, un ruban jaune représentant les zigzags de la route est dessiné de manière symétrique. Le nom de la marque, US Highland, est presque centré au premier plan blanc.
Z Electric Vehicles
Z Electric Vehicle Corporation (ZEV), établie à Morgantown, en Virginie-Occidentale, est l’un des principaux fabricants de véhicules « verts ». Ses scooters électriques sont assemblés aux États-Unis et en Chine. Ses installations de production sont situées aux États-Unis, en Australie et au Vietnam. Aujourd’hui, les scooters ZEV se distinguent comme les plus rapides et les plus puissants parmi les véhicules électriques de petite catégorie produits en série. Ils se caractérisent par une grande autonomie. Fondée en 2006 par Darus Zerbach Jr., la marque possède 19 gammes de scooters électriques et a préparé une gamme de motos électriques sportives MS.
Le logo de l’entreprise témoigne de l’application efficace des technologies modernes, de la créativité et d’une compréhension approfondie des caractéristiques actuelles. Le logo est simple et laconique. Son élément principal est l’abréviation ZEV, composée de lettres minuscules avec un espacement régulier, ce qui améliore la perception visuelle, la lisibilité et la mémorisation. La netteté de chaque lettre, réalisée dans une même couleur, assure une bonne perception sur la surface de la moto, sur les supports imprimés ou dans les médias numériques. À droite de l’en-tête, le texte souligne une caractéristique importante des scooters : ÉLECTRIQUE. La petite police, alignée par le bas avec la police principale, ne nuit pas à la perception du logo comme une composition unique et harmonieusement conçue.
FAQ
Quelle est la plus grande entreprise de motos aux États-Unis
Harley-Davidson, Inc. est le plus grand constructeur de motos des États-Unis. Fondée en 1903 et ayant son siège social à Milwaukee, dans le Wisconsin, la marque propose une gamme diversifiée de motos, notamment des cruisers sportifs et d’autres deux-roues. L’entreprise a enregistré un chiffre d’affaires de 5,76 milliards de dollars en 2022, témoignant de son rôle important sur le marché américain de la moto. Harley-Davidson, connue sous son symbole boursier NYSE: HOG, jouit depuis longtemps d’une réputation de fabricant de motos de haute qualité, conçues avec soin et appréciées des motards aux États-Unis et dans le monde entier.
Quelles motos sont fabriquées aux États-Unis
De nombreuses marques de motos fabriquent leurs modèles aux États-Unis. Parmi les plus célèbres figurent Harley-Davidson et Indian Motorcycles. Harley-Davidson possède une longue histoire et séduit un vaste public, tandis qu’Indian allie design traditionnel et technologie moderne.
Parmi les autres constructeurs réputés figurent Kawasaki et Yamaha. Bien que ces marques soient originaires du Japon, elles assemblent certains modèles aux États-Unis afin de mieux répondre aux besoins du marché américain.
Les États-Unis abritent plusieurs entreprises innovantes spécialisées dans les technologies de pointe. Arcimoto et ARCH Motorcycles, cofondée par l’acteur Keanu Reeves, font sensation dans le secteur. Boss Hoss impressionne avec ses puissants moteurs V8, tandis que Curtiss Motorcycles, Lightning Motorcycles et Zero Motorcycles ouvrent la voie dans le segment des motos électriques.
Quelle est la marque de motos la plus populaire aux États-Unis
En 2021, Harley-Davidson était la marque de motos la plus populaire aux États-Unis et détenait la plus grande part de marché. La marque est un pilier de la culture motocycliste américaine, connue pour ses designs uniques et sa riche histoire.
Honda, une marque japonaise respectée, est la deuxième plus populaire aux États-Unis et est réputée pour la fiabilité de ses motos et la diversité de ses modèles. Yamaha, également originaire du Japon, occupe la troisième place et est renommée pour ses motos performantes et innovantes. Kawasaki prend la quatrième place grâce à ses motos sportives et à ses moteurs fiables.
Quelles motos sont les plus utilisées aux États-Unis
Aux États-Unis, Harley-Davidson est la marque de motos préférée des motards. Établie à Milwaukee, cette marque emblématique est connue pour son style unique et son riche héritage, qui en font une icône de la culture motocycliste américaine. Ses motos sont appréciées pour leurs designs classiques et leurs performances puissantes, qui séduisent l’esprit aventureux des motards américains.
Combien y a-t-il de constructeurs de motos aux États-Unis
Les États-Unis comptent des dizaines de constructeurs de motos, allant des grandes entreprises aux petits ateliers de personnalisation. Des marques comme Harley-Davidson et Indian Motorcycles sont réputées pour leurs motos populaires de haute qualité, qui ont acquis une reconnaissance internationale. Outre ces acteurs majeurs, de nombreux ateliers plus modestes se spécialisent dans les motos personnalisées. Ces ateliers répondent aux attentes de leurs clients en créant des motos uniques, adaptées aux styles et aux préférences de chacun.