Marques de motos Britanniques

L’industrie automobile britannique est l’une des plus anciennes au monde et est réputée pour ses véhicules de luxe. Le deuxième domaine dans lequel elle a également excellé est la production de motos de qualité. Son essor a eu lieu au début des années trente du siècle dernier. Développant ce type d’industrie en constante concurrence avec les leaders mondiaux en la matière, les constructeurs britanniques se sont appuyés sur la production de modèles vintage. Cette tendance est devenue particulièrement populaire parmi les collectionneurs de véhicules automobiles et parmi les représentants des familles les plus riches du monde, qui, avec l’acquisition de tels modèles, se sont livrés à leurs goûts esthétiques élevés.

Qu’est-ce que les marques de moto britanniques?

Ceci est une liste des marques les plus célèbres qui représentent l’industrie britannique de la moto. Il s’agit notamment de Triumph, Royal Enfield, Brough Superior, Birmingham Small Arms (BSA) et bien d’autres.

La période de récession industrielle générale en Europe de 1939 à 1945, l’industrie britannique de la moto a enduré avec dignité. Et déjà dans les années cinquante, elle a atteint le niveau d’avant-guerre. Malgré le fait que les sportifs automobiles britanniques aient perdu leurs lauriers au profit des Italiens dans les années 60, la production de voitures à deux et trois roues n’a fait qu’augmenter, donnant naissance aux premières marques britanniques célèbres sur la scène mondiale – Triumph Bonneville et Ariel Square Four. Dans les années 70, certaines des marques britanniques célèbres sont devenues une chose du passé. Cependant, même aujourd’hui, de nombreux représentants de cette tendance sont restés et poursuivent leur marche légendaire.

1. Ambassador

1946 est l’année de naissance de la marque britannique de motos Ambassador, fondée par le pilote automobile britannique Kaye Don, champion des années vingt. Les motos légères sont devenues la base de la production. La société a existé jusqu’en 1963, son siège social à Ascot, dans le Berkshire, lorsqu’elle a été rachetée par son rival DMW. Il a fermé en 1965. En 2016, une tentative a été faite pour réformer la marque – l’Ambassador Supreme 2017 est sorti dans un « café racer » vintage. En 2021, l’Ambassador 400 « a vu la lumière » dans un design classique.

Le logo de la marque est présenté en deux versions, dont l’utilisation dépend du lieu. La première est la version texte. C’était le nom de la marque en or avec une bordure sombre sur chaque lettre. La seconde est la lettre majuscule du nom et plusieurs éléments importants qui définissent à jamais le style et l’identité visuelle de la marque – les ailes déployées et la couronne royale. Les ailes symbolisaient le mouvement, la vitesse et la sensation de vol que procurait la conduite des motos de la marque. La couronne est un hommage à l’héraldique du passé. Mais sa présence, associée à la couleur de l’or, démontrait la présence d’une revendication au statut royal parmi les constructeurs de ce type de transport.

2. Ariel

La plus ancienne marque britannique, Ariel, est connue des passionnés de cyclisme depuis 1870. Pendant ce temps, les fondateurs James Starley et William Hillman ont commencé à assembler des vélos penny farthing avec des roues de 48 pouces. En 1902, une moto avec un moteur Kerry est sortie. Pionnier à bien des égards, l’entreprise n’est jamais devenue la plus grande de l’histoire de la moto britannique. Ses produits notables incluent Super Sport, Red Hunter, HF 4 et Arrow. La marque a cessé d’exister dans les années 70 du siècle dernier.

Le nom de marque de la ligne de modèles était simple et laconique – l’ovale correct, qui contient le nom en lettres minuscules. Il a été utilisé sur tous les signes et emblèmes de la technique Ariel. La variante la plus courante était un cercle avec une fine bordure noire et plusieurs cercles inscrits successivement afin de diminuer le diamètre. Le premier est jaune, les 4 autres sont rouges, séparés par un liseré noir. L’espace intérieur avait une image stylisée d’un radiateur, dont 9 bandes étaient inscrites le long du rayon du troisième cercle rouge en jaune-noir. Au-dessus, au centre de tout l’emblème, il y avait un ovale avec le nom de la marque. Le texte a été exécuté dans le même jaune, caractéristique de l’ensemble du symbole, sur fond noir, que la bordure de l’ovale.

3. Brough Superior

La marque de motos britanniques de renommée mondiale Brough Superior a commencé son histoire au cours de la 19e année du siècle dernier. Son premier modèle phare, le SS100, est apparu en 1924. Contrairement aux constructeurs de masse du même type de voitures, le fils du fondateur de la société George Brough s’est appuyé sur la production individuelle de chaque nouvelle moto en fonction des exigences des clients. En fait, il s’agissait de Rolls-Royce sur 2 roues en termes de production et de prix. Cependant, le début de la guerre a conduit à la réorientation obligatoire de la production pour les besoins militaires. À la fin, la marque n’a jamais récupéré sa production précédente.

L’emblème de la marque se distinguait également par son design exclusif. Ayant pratiquement exclu de leur symbolique les éléments graphiques, à l’exception de l’ovale, qui apparaît dans l’une des versions, les créateurs du logo ont consacré toute leur créativité à l’élaboration du texte. Le nom de la marque – Brough Superior, devient son emblème principal et unique. La police de caractères est devenue un élément central qui peut être facilement connecté à une grande variété de schémas publicitaires et est en parfaite harmonie avec n’importe quel design. La connexion de Q et S offre une symétrie visuelle très efficace, qui permet de considérer le logo comme une option non liée au traditionnel « haut » ou « bas ».

4. BSA

Le début de l’histoire de la société BSA est considéré comme 1863, lorsque la production d’armes a commencé à Birmingham. Elle deviendra une marque de motos en 1910 avec la sortie de la première moto. Pendant les Première et Seconde Guerres mondiales, l’entreprise s’est activement spécialisée dans la production de véhicules à deux roues pour le ministère britannique de la Défense. Cependant, dans les années 50-60 du siècle dernier, des erreurs de marketing ont entraîné une baisse de la demande de modèles obsolètes en l’absence de nouveaux développements. En 1973, l’entreprise est rachetée par Norton-Villiers.

Le logo de la marque se caractérisait par la concision et la concision qui ont caractérisé de nombreuses marques dans ce domaine. L’un de ses éléments était l’aile, un élément largement utilisé par les constructeurs d’automobiles et de motos. Le logo lui-même était une abréviation de l’entreprise, exécutée en grosses lettres minuscules et, placé sous lui, le mot MOTORCYCLES dans une police plus petite, alignée avec la lettre extrême du logo. La police inclinée vers la droite, symbolisant l’accélération et l’aspiration. La lettre « B » a une aile émanant du sommet et de sa ligne, dont l’image créait l’illusion de l’action du vent à grande vitesse. Pour renforcer son impact, sa simplicité de perception et sa mémorisation, l’enseigne a été réalisée en rouge vif.

5. Francis Barnett

C’est la plus ancienne marque de motos, fondée en 1919 par Gordon Francis et Arthur Barnett. Les premiers modèles de la marque étaient présentés par des motos équipées de moteurs deux temps de Villiers et AMC. Leur volume était de 125 mètres cubes. Le bureau de la société était situé à Lower Ford Street, à Coventry, en Angleterre. Leur Cruiser a été la première moto à offrir au pilote une protection contre la saleté et l’huile. 1947 a vu le rachat de la société Associated Motor Cycles, qui connaît un grand succès. Mais en 1966, ils ont annoncé leur fermeture.

Aujourd’hui, une tentative est en cours pour faire revivre Francis Barnett sous leur marque, en créant des équipements équipés des derniers composants et assemblages. Dans le même temps, la palette de couleurs classique de l’emblème est préservée – un bronze chaud, qui a ajouté de l’aristocratie et du luxe à la marque en combinaison avec le noir. Le logo de l’entreprise était un nom, avec un arc unificateur qui enfermait le texte en bas. Dans sa conception moderne, il a acquis la forme d’un cercle dans un cercle, dont les cercles sont réalisés dans la couleur du bronze chaud. Le champ entre le grand et le petit cercle est rempli de noir. Le central est de couleur bordeaux, sur lequel est placé le monogramme en bronze de l’entreprise, composé des deux premières lettres du nom ¬ « F » et « B », unies par un arc en plein cintre.

6. Matchless

1899 est l’année où la plus ancienne marque anglaise Matchless a commencé à installer des moteurs sur ses vélos. Fondée en 1878 en tant que fabricant de vélos Henry Herbert Collier, la société avait son siège dans la capitale, Londres. Leur premier modèle de série est apparu en 1901. Et après 4 ans, la production a lancé la première version à deux cylindres. Le Silver Hawk, le premier V4 à carter sec au monde, a apporté une renommée historique à l’entreprise, qui a pris fin en 1966. La tentative de Les Harris de relancer la marque en 1987 a échoué.

Le logo de la marque a été l’un des premiers à utiliser le symbole ailé sur ses produits. Ils étaient situés des deux côtés dans la partie supérieure du signe de la marque – la lettre « M », exécutée sur un fond rouge foncé d’un petit cercle, qui couvrait deux demi-cercles. Les ailes avaient un dessin héraldique stylisé et dépassaient le cercle. Le sens sémantique qui a été mis dans le logo était censé transmettre l’essence de l’existence de la marque – la création de véhicules à deux roues (deux jantes) et la fourniture d’ailes de vol à grande vitesse. La couleur rouge contrastait très efficacement avec le métal de l’insigne et des jantes, rendant l’emblème particulièrement mémorable.

7. Norton

La société a été fondée par Lansdowne Norton à la fin du XIXe siècle, comme la plupart des plus anciennes entreprises de motos britanniques. Sa première moto est sortie en 1902. La gamme de motos légères produites sous cette marque se distinguait par la plus grande popularité, les meilleurs indicateurs de vitesse et de maniabilité. Et aussi leur design était considéré comme particulièrement sexy. Le modèle Norton Commando, produit de 1969 à 1977, était le premier superbike au monde et le meilleur de tous les représentants de ce type de technologie. Le changement ultérieur de plusieurs propriétaires a conduit à la fermeture de l’entreprise en 1995.

Le logo classique de l’entreprise était le nom de la marque dans une police gothique avec des monogrammes. L’esprit du Moyen Âge a été rehaussé par la séparation de l’extrémité supérieure de la jambe de la lettre « N » dans un dessin orné. Les lettres « O », réalisées sous la forme de têtes de vis avec des fentes inclinées vers la gauche, ont créé une dissonance originale de la perception visuelle. Partant du haut de la deuxième jambe de la lettre « N », une ligne courbe englobait l’ensemble du texte et se terminait en bas entre les deux dernières lettres. La conception monochrome impliquait la possibilité d’utiliser l’emblème, à la fois dans la conception métallique et avec l’utilisation de peinture bronze, or ou argent.

8. Rickman

Célèbres dans les années cinquante du siècle dernier, athlètes de motocross et de brouillage, les frères Don et Derek Rickman ont décidé d’exprimer leur mécontentement face à la qualité de l’industrie britannique de la moto en créant une voiture qui, à leur avis, refléterait toutes les attentes des vrais motards. . En 1959, leur modèle, équipé d’un nouveau cadre de course, a conquis non seulement le championnat, mais aussi les passionnés de moto du monde entier. Mais en 1980, les frères vendent leurs actifs et ferment l’entreprise. Mais en 1982, Pat French a acquis les droits de la marque. Dans la crise des années 90, il fait équipe avec l’enthousiaste Gerry Lisi, ce qui permet à la production du légendaire Rickman de survivre à ce jour.

Pendant toute la période d’existence de la marque, celle-ci n’a pratiquement pas subi de modifications de son logo. Son arrière-plan – plus proche de l’olive clair – était de la couleur de l’uniforme des frères Rickman. L’absence de divers éléments graphiques supplémentaires, à l’exception du cadre avec des parties supérieure et inférieure arquées, n’a pas détourné le spectateur de la perception visuelle intégrale du titre. La police avait une conception graphique individuelle. La rondeur des lettres suggérait la forme de la piste de course. Le style de police typique du milieu des années 50 a été conservé à ce jour.

9. Royal Enfield

Fondée en 1901, Royal Enfield a lancé sa première moto l’année suivante. Mais après 2 ans, la passion pour les voitures a conduit à une réorientation de la production. Cependant, il n’y a pas eu de succès dans ce domaine et en 1910 la production de motos a repris. La marque a présenté avec succès ses équipements dans les années 30 du siècle dernier. Pendant la guerre, il a créé des motos aéroportées légères. Mais les difficultés d’après-guerre et la stagnation des années cinquante ont conduit à la vente de l’entreprise à l’indien Madras Motors, où à Chennai, poursuivant l’histoire de la marque.

L’emblème est composé de la combinaison originale d’une couleur de police rouge-orange vif toxique et d’éléments qui adoucissent la couleur jaune clair profond et chaud de leurs contours. Le signe est inscrit dans un cercle et représente la première lettre du nom avec des ailes des deux côtés. Le nom de la société est fait dans une police de caractères Medin Medin modifiée, avec des transitions originales symbolisant les virages des pistes – la jambe de la lettre « R » forme en douceur la lettre « O ». La ligne inférieure de la lettre « E » avec un coude chevauche la jambe « N », comme un autre niveau de la piste. La combinaison de deux lettres « L » et « D » en une seule connexion, renforce également cette impression. La perception visuelle générale renvoie le spectateur aux courbes douces et à la beauté des formes des produits de la marque.

10. Triumph

La marque Triumph est très sérieuse et stricte dans l’apparence de son logo et des formes de conception de motos. Depuis 1937, la marque produit quelques-uns des modèles les plus élégants au monde, qui garderont cette palme jusqu’à l’émergence de l’élégant « japonais ». Dans les années 60, la marque fait partie de la BSA, qui s’effondre déjà en 1972. L’histoire de Triumph aurait pu se terminer en 1983, lorsque l’entreprise, déjà détenue par les travailleurs de l’entreprise sous son nouveau nom Meriden Co-Op, a annoncé sa fermeture, victime des créanciers. Cependant, l’entreprenant John Bloor, fan de la marque, rachète progressivement tous les vestiges de l’entreprise et le droit à la marque, et sort en 1991 deux gammes de motos triples.

En suivant l’histoire du développement des marques britanniques, vous pouvez voir de nombreuses similitudes dans la formation de leurs propres emblèmes. Le logo Triumph a un élément de base pour tous les types de ses signes – un nom de texte. Son élément d’accent est l’arc inférieur, que l’on retrouve sous une forme ou une autre chez d’autres constructeurs de motos. Il relie la jambe du « R » et revient dans le prolongement de la ligne médiane de la dernière lettre du nom « H ».

11. Velocette

Fondée en 1905 par John Goodman (Gutgemann) et William Gue à l’origine sous le nom de Taylor, Gue Ltd. la société, qui devint plus tard la célèbre marque de motos britannique Velocette Motorcycles, maîtrisa la production des premières motos Veloce. Leur nom est devenu un nom de marque un an plus tard, ce qui a motivé le changement de nom de la société en Veloce Ltd. En 1913, un modèle radicalement nouveau est sorti, appelé Velocette. Il a eu un tel succès qu’il a éclipsé le nom du fabricant lui-même. Le résultat a été la nécessité de changer à nouveau le nom de la marque en faveur de son propre produit, Velocette Motorcycles. Les modèles de course Roadster sont devenus l’épine dorsale de la production de la marque jusqu’au début des années 50. Le début de la dépression de la production des années 60 entraîne la fermeture de la marque en 1970.

Une solution intéressante était le logo original exécuté de la marque. Traditionnellement, il représentait le nom complet de l’entreprise – Velocette. L’élégance et la mémorisation étaient ses avantages importants. Réalisé sous la forme d’une police majuscule manuscrite en or ou en bronze, il donnait une impression d’aristocratie et de luxe. Le monogramme final, en forme de trait, après la signature, semblait certifier la garantie de qualité et de stabilité, de hautes caractéristiques techniques.

12. Vincent

L’histoire de la marque britannique Vincent commence en 1917 dans une prison allemande, où finit son futur fondateur Howard Raymond Davis, pilote de l’armée de l’air britannique pendant la Première Guerre mondiale. A la fin de la guerre, avec EJ Massey, il assemble plusieurs modèles sous la marque HRD. Mais la crise de 1928 conduit à la vente de la marque avec toutes ses capacités à Ernest Humphries d’OK-Supreme Motors, qui la revend aussitôt avec les plans et nouveaux designs de Phil Vincent. A partir de ce moment, Vincent HRD Co., Ltd. est apparu, avec le TM « Vincent », du logo duquel en 1949 la marque HRD a été exclue. La marque a fermé en 1955.

Son logo est très mémorable et original. Peut-être parce que Phil Vincent était américain. L’insigne est complètement différent des emblèmes britanniques traditionnels. Réalisé sous la forme d’un ruban incurvé le long d’un arc aux bords arrondis, comme ceux des anciens parchemins, sur son champ principal, réalisé en or, il portait le nom de la marque – Vincent. Il a été fait en blanc pur avec une bordure noire pour chaque lettre. La police était simple, sans aucun élément supplémentaire, monogramme ou boucle. Avec son coude, il répétait la forme du ruban. Au-dessus de ce nom, la préposition « THE » était inscrite en petits caractères en noir, en hommage aux règles de la langue anglaise.