Marques de motos Italiennes

L’industrie italienne de la moto se distingue parmi les constructeurs mondiaux de motos pour sa beauté et sa fiabilité inégalées. Le pays dans lequel un grand nombre de marques ont été créées, qui sont ensuite devenues bien connues, se caractérise par la plus forte demande de produits dans le monde. Ducati ou MV Agusta, Guzzi ou Italjet Moto Srl, Moto Guzzi et Benelli ne sont que quelques-uns des constructeurs italiens dont les noms sont familiers même à ceux qui sont loin de conduire des motos. La plupart des marques italiennes sont devenues des légendes mondiales dans ce domaine de production. L’Italie n’est pas seulement un pays ensoleillé avec un climat unique et des gens sympathiques et hospitaliers. Ce pays abrite de nombreux designers et ingénieurs exceptionnels, des coureurs de motos et des mécaniciens. Ces personnes sont la base du développement réussi et de la popularité de la moto italienne.

Qu’est-ce que les marques de moto italiennes ?

Les marques italiennes de motos sont les leaders mondiaux du marché. Parmi eux, il y a des noms assez célèbres : Benelli, Moto Guzzi, Italjet Moto Srl, MV Agusta, Ducati. Mais il y a aussi des entreprises moins populaires qui ont été oubliées : Abra, Autozodiaco, Cagiva et autres.

Aujourd’hui, la production de motos dans le pays est l’un des domaines importants affectant l’économie du pays. Contrairement à d’autres constructeurs européens, qui ont effectivement cédé la palme dans ce domaine aux marques japonaises, chinoises et même indiennes, l’industrie italienne de la moto continue de se développer et affiche une bonne accélération pour le moment. Entre janvier et juin 2021 seulement, plus de 140 000 motos de différents types ont été vendues, dépassant largement les chiffres de la dernière décennie.

1. Abra

La marque Abra n’est pas devenue le « long foie » italien dans l’industrie de la moto. Il n’a existé que 4 ans – de 1923 à 1927. Il s’est distingué par la production de motos uniques et de centrales électriques de sa propre production uniquement. La mort tragique du fondateur de l’entreprise en 1927 entraîne l’arrêt de toute production et la cessation des activités de l’entreprise. Les droits sur la production et la société elle-même ont été achetés par DKW aux parents du fondateur d’Abra. DKW a appliqué la technologie acquise, avec certaines de ses propres modifications, aux motos de sa marque.

L’emblème de l’entreprise est rond. La forme du cercle a été choisie comme symbole d’infini, d’unité et de cyclicité, signifiant le rythme et la constance du mouvement, qui étaient les principes de la marque italienne Abra. L’espace intérieur du logo se composait de plusieurs cercles. Le cercle intérieur est rempli de rouge comme symbole du mouvement et de l’action du feu. Le rouge était une couleur d’accent, il contrastait avec un cercle blanc plus petit avec le nom de la marque qui s’y trouvait. Le nom est fait dans la version originale et en noir. Les lettres en hauteur et sur les côtés reprennent la forme du cercle avec leurs coudes, formant la composition du cercle.

2. Adiva

L’une des marques italiennes jeunes mais prometteuses dans l’industrie de la moto est Adiva, une entreprise fondée en 1994. La production en série de scooters urbains sur 2 et 3 roues a commencé en 2001, et déjà en 2008, leur modèle AD3 a reçu un prix d’honneur au salon EICMA qui s’est tenu à Milan. Le modèle se distinguait par une maniabilité et une stabilité accrues, ce qui est important pour les conditions urbaines. Ceci était assuré par la conception originale du châssis, qui prévoyait la présence de deux roues à l’avant et une à l’arrière. Tous les modèles de la marque sont équipés d’un toit rétractable résistant aux intempéries. La société a son siège à Milan et possède des sites de production en Malaisie et à Taïwan. Des centres de distribution sont ouverts au Japon, en Chine et à Hong Kong.

Le désir d’entrer sur le marché a été soutenu par l’ambition de l’entreprise, qui a accordé beaucoup d’attention à la formation de son propre style unique. Il est basé sur – l’innovation, le design moderne et l’enthousiasme. Ces trois éléments se reflètent dans le logo Adiva, qui a façonné la perception visuelle de l’intégrité, de l’excellence, de la sécurité et de la polyvalence qui caractérisent l’ensemble de la gamme de la marque italienne. Visuellement, l’emblème représente un cercle qui a reçu un renflement volumétrique. Le cercle a une partie encore plus basse, sur laquelle repose un élément en forme de flèche, dirigé avec son sommet vers le centre. Le signe représente une image stylisée d’une roue reliée à une fourche. Cet élément complète cette perception visuelle de la composition et forme en même temps les contours de la lettre « A », qui est la première lettre du nom de la marque.

3. Aermacchi

L’histoire de la marque de motos Aermacchi a commencé en 1912 avec la création de la société Newport-Macchi par son fondateur Giulio Macchi de Varèse, qui à cette époque est devenue le centre de l’industrie aéronautique en Italie. La société a commencé à s’engager dans des avions qui ont été largement utilisés dans les batailles aériennes pendant la Première Guerre mondiale. Pendant la guerre, il fut rebaptisé Aeronautica Macchi, continuant à se développer rapidement dans cette direction. Après la guerre, l’entreprise se recentre sur la production de camions à trois roues et de motos. Leur production sous la marque Aermacchi a été réalisée jusqu’en 1978. Bien que la marque ait été acquise par Harley-Davidson en 1960, le nouveau propriétaire a conservé la marque d’origine, puis a adopté un double nom. En 1978, HD supprime la référence à l’ancienne marque.

Le logo de l’entreprise est resté attaché à l’histoire du développement de la marque. Il se composait des deux premières lettres de chaque mot du nom de la marque, regroupées l’une dans l’autre, où les lignes supérieures descendantes de la lettre « M » forment la barre transversale de la lettre « A ». A droite et à gauche, il y a des ailes déployées en forme de deux triangles, dont les sommets ont été élevés jusqu’au sommet. Les deux lettres et le nom de la marque Aermacchi sont en Arial Std Black.

4. Agrati Garelli

A la fin du XIXe siècle, Antonio Agrati de Cortenuova di Monticello Brianza ouvre une forge. Le début du 20ème siècle apporte ses propres changements dans la demande pour les produits de l’entreprise. Le fondateur le transmet à ses fils, Clodoveo, Luigi et Mario, qui se lancent dans la production de moteurs électriques et de pièces de vélo très recherchés. La mort tragique de tous les trois a conduit à la succession de Carlo Agrati, 16 ans. En 1958, l’entreprise se réoriente complètement vers les vélos motorisés et lance simultanément le premier scooter Capri. La sortie de Capri a donné lieu à la production à part entière de scooters et de cyclomoteurs. La marque Agrati en tant que marque indépendante a existé jusqu’en 1991, puis elle a fusionné avec Garelli, avec un bureau à Lachchiarella. Tous les modèles de motos sont sortis sous un nouveau nom – Agrati Garelli.

L’emblème a une forme de cercle, traditionnelle pour la plupart des marques de motos italiennes, qui symbolise l’infini, l’unité et la cyclicité. Au milieu du cercle, il y a une lettre noire « G » faite sous la forme d’un cercle sur le côté intérieur. Son espace libre à l’intérieur est inondé de rouge alizarine, offrant une combinaison contrastée avec le noir. Cette combinaison de noir achromatique et de rouge, qui est la couleur principale de la palette de couleurs, a un fort impact visuel sur une personne, attirant le regard et attirant l’attention. Le nom de la marque est fait dans la police Garelli, qui se trouve au bas de l’emblème.

5. Aprilia

Aprilia est une marque connue aujourd’hui non seulement en Italie, mais dans le monde entier. Aprilia fait désormais partie du quatrième groupe industriel mondial, Piaggio, qui produit des véhicules à moteur à deux roues. Fondée en 1945 à Noale Alberto Beggio de Venise pour la production de vélos. Le nom de la marque était un hommage au modèle de voiture Lancia Aprilia bien-aimé du fondateur. L’année 1960 est marquée par la sortie du premier cyclomoteur Sport Uomo. En 1968, la propriété de l’entreprise a été transférée au fils du fondateur – Ivano Beggio, qui a commencé la production de cyclomoteurs, à la suite de quoi 3 modèles sont apparus sur le marché à la fois – Colibrì, Daniela et Packi et le premier italien véhicule tout-terrain Scarabeo. Aujourd’hui, le président et chef de la direction de Roberto Colaninno est le président de Piaggio.

Le logo de l’entreprise est un exemple frappant de la capacité d’aborder correctement la promotion de votre marque. C’est simple et laconique – rien de superflu pour distraire l’œil. L’emblème est le nom de l’entreprise, représenté en lettres majuscules latines graphiques. Un accent important est la couleur de fond rouge, qui a été choisie en association avec le chagrin de nombreuses personnes qui ont enduré les épreuves de la Seconde Guerre mondiale. Le rouge est un symbole de masculinité et de courage, caractéristiques du fondateur de la marque et de l’esprit de son entreprise. La police utilisée pour le lettrage était Neue Haas Grotesk Display 65 Medium.

6. Aeromere

Après la fin de la Seconde Guerre mondiale, les vainqueurs ont interdit aux pays de l’Axe de maintenir la production d’équipements militaires. Cela a également affecté le groupe Caproni, qui était engagé dans la fabrication d’avions de combat à Trente. Fondée en 1910 par l’ingénieur Gianni Caproni, la société commence à produire des bombardiers lourds analogues, qui n’existaient pas à l’époque. Même les États-Unis les utilisent dans leur armée de l’air en 1918. Après la Seconde Guerre mondiale, Caproni a décidé de lancer la production d’une moto légère sous la marque Capriolo – à laquelle sa nouvelle moto était associée. La mort du fondateur en 1957 entraîne un rebranding complet de l’entreprise. Il prend un nouveau nom – Aeromere, et un nouvel emblème. L’entreprise produit des avions légers et des planeurs parallèlement à la production de motos. En 1964, la société est rachetée par le groupe Laverda.

L’emblème de l’entreprise, appliqué sur les motos de sa production, reflète très fidèlement l’esprit et les espoirs de son fondateur. Sur un blason héraldique à pans inclinés, un petit cerf est représenté en saut, ce qui a donné le nom à la marque. Le bouclier est divisé en diagonale en deux parties. La partie supérieure est encadrée de noir, dans le champ de laquelle sont représentées des flammes rouges. Dans la partie inférieure du bouclier – à droite – il y a une lettre latine blanche « C » (la première lettre du nom de la marque) et en dessous, en petits caractères, le nom de famille du fondateur et l’emplacement du Caproni Trento entreprise. Sur la gauche est la figure d’un cerf.

7. Autozodiaco

En 1968, la production de voitures buggy a été fondée à Bologne. La marque Autozodiaco n’a duré que 13 ans, au cours desquels elle a réussi à apporter sa propre petite contribution à l’industrie italienne de la moto. Au milieu des années 70, la société a lancé la moto touareg Moto Zodiaco. Sa différence importante était l’absence de générateur et la présence d’un démarrage mécanique à partir du cordon. Pour assurer la capacité de cross-country, de gros pneus à air ont été utilisés. En 1978, l’entreprise cesse d’exister.

L’emblème de l’entreprise était un signe rond dont le cercle était formé de damiers noirs et blancs. La partie inférieure de l’arc de cercle portait le nom de la marque Autozodiaco. À l’intérieur du champ noir, il y avait une inscription en écriture latine rouge – ALL – CARS, appuyée contre des pions noirs et blancs. Le texte lui-même est souligné par une fine ligne rouge jusqu’à la première lettre, qui est légèrement plus grande que le reste de la police. À côté de l’enseigne, il y avait un nom de texte de la marque, exécuté dans une police de caractères « dessin animé » gonflée, comme symbole de l’utilisation de roues de moto gonflées. La police était particulièrement attrayante et mémorable lorsqu’elle était appliquée sur un fond noir. Les lettres se chevauchent, comme pour essayer de devancer la suivante, ce qui donne au signe une certaine gaieté et attrait.

8. Benelli

En 1911, la marque italienne Benelli est fondée. L’apparence de l’entreprise est assez originale. La fondatrice de la marque était une femme, mère de six enfants, à qui elle a appris à réparer des vélos pour gagner sa vie. Constatant la demande croissante de vélos motorisés, l’entreprise a développé son propre moteur de vélo en 1919. La suite a été la production de motos pour les courses sportives, auxquelles deux des frères ont commencé à participer. Leurs performances réussies en 1938 ont rendu les trois premiers modèles particulièrement recherchés. En 2005, la société fait faillite et est rachetée par le groupe chinois Qianjiang Group. L’entreprise fabrique de nouveaux produits sous la marque Benelli en Chine, produisant des petites motos et des scooters légers qui sont très demandés en Asie.

Le logo Benelli d’aujourd’hui a un look plus « chinois ». Rendant hommage à la forme historique et à certains des éléments caractéristiques du logo de l’entreprise du milieu du XXe siècle, l’apparence a subi des changements importants. L’emblème est un cercle d’argent tridimensionnel. Le champ intérieur autour de la circonférence est occupé par une couronne de laurier de couleur vert foncé saturée. La partie inférieure montre la figure d’un lion blanc debout sur trois pattes avec le devant droit relevé, montrant un avertissement. Au-dessus, le nom de la marque, Benelli, est inscrit en noir, au-dessus duquel sont placées trois étoiles blanches à cinq branches en forme de triangle.

9. Beta Motor

La marque Beta remonte à 1904 sous le nom de Societa Giuseppe Bianchi, spécialisée dans la production de vélos. Progressivement en expansion et en introduisant de nouveaux types de produits, la société en 1940 a non seulement effectué un rééquipement complet de la production avec des types d’équipements modernes, mais a également changé son nom en Beta. Il se composait des initiales du fils du fondateur – Enzo Bianchi et du père – Arrigo Tosi, qui était l’ingénieur en chef de l’entreprise. Le premier vélo motorisé est sorti par la marque en 1948. La transition vers les motos a eu lieu en 1950 lorsque la première moto à part entière, l’Ital JAP, a été lancée. Les produits de la marque ont fait leurs preuves en course tout-terrain. La renommée de l’entreprise a été apportée par ses modèles pour le procès.

Le dernier rebranding de l’entreprise a conduit à une refonte du logo, le rendant plus adapté aux conditions modernes d’affichage et de perception par une nouvelle génération d’utilisateurs. Le logo est un rectangle rouge dont la couleur symbolise la réussite et la cohérence, l’avancée et le nécessaire renouveau. Au centre du rectangle, il y a une image d’un ovale blanc avec une épaisseur inégale placé à un angle vers le haut. L’ovale démontre le mouvement et transmet sa perception visuelle comme une roue se déplaçant à grande vitesse. La lettre « B » est représentée à l’intérieur de l’ovale, dont la forme et la direction améliorent le sens visuel de la vitesse et de l’accélération en même temps. Tous ces panneaux ont une bande aux couleurs du drapeau italien. Vous trouverez ci-dessous le nom complet de la marque Beta Motor. Le mot « Moteur » est en petits caractères et est centré sous le premier. La combinaison du noir et du rouge, dilué avec du blanc, offre un contraste très efficace visuellement. Le rouge devient une couleur d’accent, et le noir et blanc forment une certitude, qui démontre la volonté et l’équilibre.

10. Borile

En 1988, la marque Borile, fondée par Umberto Borile de Venise, a commencé son implication dans l’industrie italienne de la moto. L’entreprise était petite et ne pouvait se vanter de sa production en série. Et ce n’est qu’en 1997 que Borile B500T apporte renommée et renommée à l’entreprise. En 2 ans, le monde a été conquis par deux modèles uniques – le café racer B500CR et la moto B500MT. Mais le modèle le plus vendu était Borile Multiuso. Ce petit fabricant a des ventes annuelles de plus de 50 unités, qui peuvent être personnalisées pour répondre aux besoins d’un client spécifique.

Le logo de l’entreprise démontre une identité de marque prononcée. L’ellipse vert émeraude contient le nom de la marque en caractères latins blancs. Chaque lettre du nom a une bordure vert émeraude. Le texte exécuté en lettres minuscules a un design individuel. Le chiffre central est la lettre « R ». Ses parties supérieure et inférieure rappellent la forme stylisée d’un carénage de moto. Une conception de logo simple et épurée a un impact positif sur son expérience visuelle et sa facilité de mémorisation.

11. CR&S

Le fondateur d’une marque de motos relativement jeune en Italie, CR&S, est Roberto Crepaldi. Pendant longtemps, représentant en Italie de grandes marques de motos du monde telles que Harley-Davidson, Triumph et Norton Roberto, il a constamment pensé à créer sa propre moto. En 1992 Crepaldi ouvre sa propre entreprise avec la vente de motos rétro des années 60 et 70. En parallèle, Crepaldi commence à accepter des commandes pour la création de modèles uniques, dont il est le designer en chef. Une direction supplémentaire est l’acceptation des commandes de modifications d’anciens échantillons. La production CR&S est située à Milan et assure l’exécution de jusqu’à 100 applications par an depuis la Russie et les États-Unis, le Japon et l’Australie, la Chine.

Avec le logo CR&S, Roberto opte pour une roue stylisée en mouvement. Cette perception est fournie par la forme des ellipses externe et interne, dont l’inclinaison différente renforce cette impression. Simultanément, cet effet est soutenu par deux demi-arcs noirs émanant de l’ellipse noire intérieure. Les demi-arcs sont déployés dans des directions différentes et sont situés symétriquement les uns par rapport aux autres. Grâce à ces éléments, l’espace de l’ellipse est divisé en 2 parties égales. On a l’impression d’une roue qui tourne à grande vitesse, dont les rayons se confondent. La pièce maîtresse de l’emblème est l’abréviation de la marque CR&S en blanc sur un espace noir.

12. Bimota

1973 – l’année où la marque Bimota a été fondée par trois amis Valerio Bianchi, Giuseppe Morri et Massimo Tamburini dans la ville de Rimini. Le nom de la marque est l’abréviation des noms de famille des trois fondateurs. La société était principalement engagée dans le développement de modèles de châssis exclusifs pour les modèles de motos existants, principalement des modèles sportifs. Les années 70 du siècle dernier ont ajouté l’assemblage de motos Lamborghini. Au début des années 80, Bimota a commencé à moderniser les motos des plus grandes marques mondiales Yamaha et Ducati. Après 2003, l’usine sort le modèle Bimota DB5 Mille qui, comme tous les produits de l’entreprise, est en avance sur son temps. La sortie de la DB5 a une fois de plus confirmé le credo de la marque : créer de futurs modèles au design saisissant et à la technologie unique.

Avec son logo, Bimota a réalisé une enseigne qui correspond tout à fait à l’esprit et au style de la marque. L’emblème était remarquable pour sa présentation visuelle laconique, mais efficace. Les couleurs primaires du symbole sont le rouge et le noir. La première est la couleur du risque et de l’extrême, du mouvement et de l’activité, de l’énergie et du courage. Il incite le public à agir de manière décisive. Le noir se caractérise par une démonstration d’élégance et de luxe avec une qualité décente. Le tandem est fort, mais quelque peu anxieux. Cet effet adoucit l’élément blanc qui sépare les deux couleurs. Le rouge est plus brillant, plus brillant, plus accentué, plus accrocheur. En même temps, cette combinaison évoque l’association de la passion et de l’élégance. L’emblème est – la première lettre du nom « b ». En dessous se trouve le texte du nom complet de la marque – « bimota » en noir.

13.  Cagiva

Pendant quelque temps, une filiale de l’américain Harley-Davidson était présente sur le marché italien de la moto, qui fut racheté par les frères Claudio et Gianfranco Castiglioni en 1978. Jusqu’à cette époque, les frères possédaient la société Cagiva, qui produisait du matériel et des pièces détachées pour motos. En 1978, immédiatement après l’achat de la filiale Harley-Davidson, ils ont introduit deux nouveaux modèles de course sur le marché italien. En un an seulement, la production est passée à 40 000 pièces par an. Le début des années 80 du siècle dernier a été marqué par la sortie de plusieurs SUV, qui ont ouvert une nouvelle série de production. Le modèle MX est devenu le fleuron des voitures de motocross. Aujourd’hui, Cagiva est une entreprise énorme qui se développe avec succès.

L’emblème Cagiva est conçu dans un style conceptuel moderne en utilisant du rouge actif. Grâce à lui, le logo acquiert un impact visuel spectaculaire sur le spectateur, formant un sentiment de risque extrême, une charge d’énergie puissante et de courage dans la prise de décision. La composition, enfermée dans un ovale à l’épaisseur variable du contour, évoque la sensation de dynamique impétueuse et de mouvement à grande vitesse. Le nom de la marque est placé sous ce signe dans une police similaire à Egyptian Wide. La pente de droite symbolise la vitesse, l’accélération. Cette impression renforce l’allongement des lettres dans le sens de la formation du mouvement visuel.

14. Ceccato

La marque Ceccato est l’un des meilleurs exemples d’entreprises italiennes innovantes de motos créées après la fin de la Seconde Guerre mondiale. Le fondateur de l’entreprise était Pietro Ceccato, dont la profession de pharmacien était assez éloignée de la production de motos. Cependant, le passe-temps et la passion de Ceccato pour les idées de contrôle et de moteur l’emportaient sur l’affiliation professionnelle. Le premier succès significatif a été démontré par le modèle de moto Giro d’Italia, qui était équipé d’un seul système de propulsion OHC. Le moteur était un développement conjoint avec les étudiants de l’Institut technique de Taglioni. La production de motos a été interrompue au milieu des années 60 du siècle dernier.

Ceccato a choisi pour son emblème une image stylisée d’un oiseau en vol, dont le corps a été réalisé sous la forme d’un triangle. Des ailes étaient attachées au sommet de la figure, sous laquelle une plaque rouge était placée. Il portait la marque Ceccato en Dymond Regular blanc. Ce choix de couleurs dans la composition globale a un impact visuel très fort. Le blanc et le bleu apportent retenue et style. Le rouge chaud et riche ajoute du dynamisme, ennoblissant l’ensemble de la composition.

15. Cimatti

Pendant près de 50 ans, à partir de 1937, la marque Cimatti a également représenté la production de vélos, cyclomoteurs et motos en Italie sur le marché international. Marco Cimatti a donné son nom à la nouvelle marque, car il était cycliste et a représenté les intérêts du pays aux Jeux Olympiques. Comme la plupart des entreprises d’avant-guerre de ce type, l’entreprise a commencé par la production de bicyclettes. Au milieu des années 50, la marque lance le premier cyclomoteur tout en mettant en place une production de masse. Déjà au début des années 60 du siècle dernier, des motos étaient également entrées dans la série, parmi lesquelles le modèle Sport Luxury était très demandé. La prochaine gamme de modèles de la société était les motos de course – Kaiman Cross. De 1972 à 1977, la société a sorti 2 autres motos – route et motocross. En 1984, l’entreprise est fermée.

Le logo de la marque se compose d’un grand nombre d’éléments et de couleurs. Au centre, au premier plan, il y avait 5 anneaux olympiques. Ils étaient fabriqués en rouge, jaune, vert, bleu clair et bleu foncé. Les anneaux inférieurs chevauchent la branche horizontale du laurier de bronze. Au-dessus des premier et troisième anneaux, il y a des matrices en forme de rouleaux déroulés, sur lesquels sont faites les inscriptions – MARCA DI dans le premier, et FABBRICA dans le second. Le nom de la ville BOLOGNA est placé sous les anneaux sur une plaque allongée. Toute cette composition d’éléments était placée au sommet d’un écu héraldique à rayures verticales bleues et rouges. Au sommet du bouclier se trouve le nom de la marque.

16. Ducati Motor Holding SpA

Parmi les fabricants italiens d’équipements, il était largement pratiqué de diviser en divisions engagées dans la production d’un seul type d’équipement spécifique. Ducati Motor Holding SpA était donc une division du groupe Ducati. Le département était responsable du développement et de la production de véhicules automobiles. Le siège de la division est situé à Bologne. Depuis l’ouverture de la production, l’entreprise s’est spécialisée dans les équipements performants. Ils se caractérisent par l’utilisation de groupes motopropulseurs à deux cylindres à quatre temps avec une disposition des cylindres en forme de « L » et une soupape desmodromique. Aujourd’hui, la société appartient à l’allemand Audi AG.

L’emblème Ducati est la quintessence de la promotion professionnelle des produits. Elle est devenue un modèle pour l’utilisation efficace des technologies modernes dans le domaine de la visualisation. Le logo se distingue par sa simplicité et sa concision, n’ayant qu’un seul élément dans son image – un bouclier héraldique de couleur rouge vif. Dans le secteur supérieur du bouclier, le nom de la marque est appliqué dans une couleur gris argenté. Une légère inclinaison du type vers la droite crée une imitation de tension avant le départ, ainsi que l’effet d’avancer.

17. Della Ferrera

Un constructeur de motos turinois avec 39 ans d’histoire. Della Ferrera est devenue célèbre pour sa technique, qui a remporté le concours Trofeo Turistico Nazionale à Crémone et d’autres concours avant la Première Guerre mondiale. Ses produits ont été largement utilisés par les athlètes de l’époque, ce qui a propulsé la marque dans une position de leader parmi les fabricants de motos italiens. Le développement stable et même réussi de la marque dans les années trente du 20e siècle a été perturbé par le déclenchement de la Seconde Guerre mondiale, après quoi l’entreprise n’a pas pu se relever. Le ralentissement économique d’après-guerre dans le pays, la dévastation et les sanctions contre les principales industries des pays de l’Axe ont conduit à la fermeture de Della Ferrera en 1948.

Dans l’histoire de l’industrie italienne de la moto, cette marque est restée mémorable pour ses conceptions et conceptions originales de motos, ainsi que pour son logo original, qui se distinguait par son aristocratie et sa prétention. La marque était si reconnaissable à son époque qu’elle n’avait pas besoin d’impacts visuels spectaculaires supplémentaires sur le consommateur. Le logo de l’entreprise était le nom complet de la marque, exécuté dans une belle police calligraphique avec des vignettes en noir – strict, laconique et aristocratique. Les deux mots se sont fondus l’un dans l’autre – le monogramme de la dernière lettre du premier mot relie le début de la première lettre du deuxième mot. Se pencher de gauche à droite symbolise le mouvement et la direction de la composition de haut en bas – un désir confiant de gagner.

18. Energica Motor Company

L’une des marques de haute technologie modernes dans l’industrie de la moto est Energica Motor Company. La marque a été créée en tant que projet de développement et de production de véhicules automobiles basés sur des moteurs électriques en 2010 avec un centre de recherche et de production situé à Modène. Le fondateur de l’entreprise est le groupe CRP, une société spécialisée dans le traitement des matériaux à l’aide de CNC, ainsi que dans l’utilisation de la technologie laser moderne. Le nom officiel Energica Motor Company a été enregistré en 2014, lorsque la société a achevé la production du premier modèle de la gamme Energica Ego de motos écologiques. Ils ont été exposés pour la première fois au salon Top Marques à Monte Carlo.

Le logo Energica Motor Company a été créé en tenant compte des spécificités des méthodes de production et de visualisation modernes. Il est basé sur une image symbolique d’une décharge électrique pulsée, qui s’enroule en douceur autour de l’image du texte par le bas avec un arc. Les lettres sont réalisées dans la variante de « continuation » des fluctuations, ce qui assure l’incomplétude graphique de chacune d’elles, comme si elles formaient des indicateurs de pointe. La dernière lettre « A » est une transition vers une représentation schématique de l’électrogramme. La lettre initiale et finale de la marque est pleine de nuance vert clair brillant.

19. Fantic Motor

Depuis 1968, Fantic Motor, un constructeur italien de motos, est présent sur les marchés nationaux et étrangers. L’entreprise est spécialisée dans la production et l’exportation de véhicules automobiles plus axés sur les domaines sportifs – motos pour enduro, karting et mini-motos à trois roues. En peu de temps, un nouveau modèle de la moto légère Caballero a été lancé en production. En 1977, la marque lance la production de motos de trial, dont le succès conduit l’entreprise à une position de leader dans la production de modèles similaires. Son véritable chef-d’œuvre est la moto Fantic. Aujourd’hui, l’entreprise développe une nouvelle direction – les vélos électriques eMTB.

Le logo de l’entreprise est une forme d’armoiries qui était historiquement utilisée dans les emblèmes des villes médiévales. Le contour du bouclier et la première rangée de la piste de pneu stylisée sous la forme de rectangles verticaux, représentés dans l’espace intérieur du signe, sont en violet. Sous eux se trouve la deuxième rangée d’imitation de la piste de la bande de roulement, rouge vif. Au-dessus d’eux se trouve le nom de la marque. La police est individuelle. Les deux mots sont placés l’un en dessous de l’autre, alignés à gauche. Les lettres « F » et « T » correspondent en taille à la hauteur des deux mots, et jouent un rôle unificateur. Par son contraste, la composition attire l’attention et met l’accent requis sur le nom de la marque.

20. FB  Mondial

FB Mondial s’est établi pour la première fois en 1936 lorsque les frères Bozelli ont ouvert leur usine à Bologne. La société italienne est devenue la marque la plus célèbre pour la production de motos sportives Mondial. Le statut officiel de la marque a été donné en 1948. Tout au long de son existence, la marque n’a cessé d’être en avance sur son temps avec ses développements high-tech. Les produits FB Mondial ont assuré la victoire des coureurs aux championnats du monde 5 fois jusqu’en 1957.

TM FB Mondial avait un logo mémorable qui combinait aristocratie et luxe. L’utilisation simultanée de nuances de noir et d’or a fourni cette perception. Le nom de la marque était inscrit dans un ovale noir avec un contour doré. L’accent est mis sur le nom de la marque, fait dans le style original. Dès la première lettre, d’en bas, il y avait un arc qui couvrait tout le texte et se terminait par un monogramme. La lettre « O » avait la forme d’une tête de boulon avec une fente pour un tournevis, faisant allusion à l’identité technique du logo. Le texte dépassait légèrement l’ovale. Cette palette de couleurs est le moyen le plus efficace de créer un attrait visuel et de faciliter la mémoire de la marque.

21. Gilera

Giuseppe Gilera, un jeune pilote de motos déjà célèbre, fonde une entreprise appelée Moto Gilera en 1909. La raison de son émergence était la nécessité d’améliorer les motos sur lesquelles Gilera participait à des compétitions. L’entreprise s’agrandit progressivement. En 1936, la marque a commencé à produire une série de motos de course, avec un puissant système de propulsion qui offrait la vitesse la plus élevée pour une moto. Grâce à elle, ces modèles reçoivent le titre de plus rapide et rendent l’entreprise non seulement la plus célèbre, mais aussi très rentable. En 1939, le Saturno-500 a été publié, plus tard inclus dans le livre de « la renommée de la moto ». Au début des années 80 du siècle dernier, la marque a présenté un nouveau modèle qui a remporté deux fois le rallye Paris-Dakar.

L’emblème Moto Gilera est présenté dans une combinaison saisissante de couleurs qui impressionne fortement le spectateur – rouge et noir. Pour adoucir leur impact psychologique, du blanc est ajouté à la composition. La structure du logo se compose de deux anneaux croisés en position verticale, au centre commun desquels est inscrit un losange rouge. Le nom de la marque est inscrit à l’intersection des anneaux, où les première et dernière lettres sont constituées des arcs de chacun des anneaux.

22. Frera

En 1905, une entreprise de fabrication et de réparation de vélos a été créée à Tradate, en Italie, fondée par Corrado Frera. La marque n’a pas duré longtemps – seulement 29 ans, mais a réussi à laisser une marque significative dans l’histoire de la construction automobile italienne. Son modèle phare était la Frera Motoleggera de 1931, offrant des performances améliorées et un design attrayant. Aujourd’hui, l’histoire de la marque se trouve dans le musée de l’entreprise situé à Tradate.

L’emblème Frera a été connu de tous les cyclistes et motocyclistes italiens et étrangers tout au long de l’existence de la marque. L’un des symboles du logo était une ellipse ondulée allongée verticalement, sous la forme d’une ceinture avec une boucle en bas. Dans l’espace intérieur du symbole, il y avait un dais royal avec une couronne et un bouclier héraldique sur lequel une croix catholique était appliquée. Au centre, à travers toute la composition, il y avait un texte – le nom de la marque. La première lettre du nom était un élément unificateur, symbolisant l’unité et la sécurité.

23. Fusi

A. Fusi & Co., SpA Milano est une entreprise qui a participé activement à façonner l’histoire de l’industrie italienne de la moto. Son fondateur, Achille Fusi, a débuté comme commerçant de motos pour la marque belge FN (Fabrique Nationale de Herstal), fondée en 1889. Au début de 1932, Fusi a commencé sa propre production de motos RAS à partir de pièces FN. Cette année est considérée comme la date de naissance de la marque de motos. En 1933, l’usine produit plusieurs modèles. Le décès du fondateur n’a pas mis fin à l’entreprise. Luigi Beaux en prend la direction. L’un des modèles originaux était le tricycle motorisé, sorti en 1937. En 1941, la M 25 CFS a été fabriquée, qui est devenue la base des voitures de sport produites jusqu’au milieu des années 50 du siècle dernier. 1957 est la dernière année d’existence de la marque.

Dans la conception de son emblème, la marque a choisi la triade la plus stable et la plus visuellement attrayante pour l’homme depuis l’Antiquité – le rouge et le noir. A l’intérieur, sur un fond noir de forme rectangulaire arrondie, le nom de la marque – Fusi est appliqué en minuscule rouge avec liseré blanc. Chaque lettre reçoit une forme tridimensionnelle à l’aide d’ombres.

24. Ghezzi & Brian

L’une des plus jeunes entreprises italiennes de motos est Ghezzi & Brian de Missaglia. Fondée en 1995 par Giuseppe Ghezzi et Bruno (Brian) Saturno, elle s’est concentrée sur le développement d’un nouveau type de moto de course. En 1999, elle élargit sa gamme aux modèles urbains. Une différence importante entre eux est une individualité prononcée dans la conception et un style sportif. En 2002, l’entreprise s’est lancée dans les développements d’ingénierie dans le domaine de la construction de motos et d’automobiles. Le produit phare de sa production peut être appelé deux modèles de motos – STW1100 et Furia.

Dans son logo, la marque a utilisé les couleurs du drapeau national de l’Italie – vert, blanc et rouge. La performance originale du signe vous permet d’y « voir » plusieurs options pour votre interprétation :

• image stylisée d’un cliquet de démarreur de moto
• une image unique des 2 premières lettres du nom de la marque – « G » et « B »
• trappe de réservoir de carburant de moto.

Un bon moyen de « lier » votre propre symbolisme au profil de production et à l’identité de la marque. Cette approche de la conception de logo le rend facile à retenir. Ceci est réalisé grâce à la tâche assignée au spectateur – essayer de déterminer ce que symbolise l’emblème. Le nom complet de la marque est appliqué sous le signe.

25. Galbusera

Plinio Galbusera et l’ingénieur Adolf Marama Toyo, deux passionnés de technologie, sont devenus célèbres pour le développement unique des petits moteurs Python et Sturmey-Archer, fabriqués en 1934. A partir de ce moment, Moto Galbusera & Co. de Brescia est une entreprise de motos anciennes. Pendant 21 ans, cette technique va saturer le marché de motos fiables et sûres. En se concentrant sur ces paramètres, sacrifiant le développement des caractéristiques de vitesse, la marque a gagné des admirateurs parmi les utilisateurs de la technologie pour la facilité de mouvement. Cependant, les problèmes d’après-guerre dans l’économie du pays ont considérablement réduit le pouvoir d’achat de cette catégorie. La production a été fermée en 1955.

Galbusera a choisi l’aigle volant comme marque, basée sur le nom de la marque. L’aigle est le symbole d’un démarrage réussi et prometteur. En même temps, l’oiseau fier personnifiait le succès, la victoire et le courage, la grandeur. Le décollage réussi de l’aigle a été assuré par la partie supérieure allongée de la lettre « G », qui était un support fiable pour le symbole supérieur. De plus, le lettrage englobait l’ensemble du texte, l’unifiant visuellement et renforçant l’effet visuel d’élégance.

26. Italjet

Le milieu du 20ème siècle a été marqué par l’émergence d’une autre marque italienne originale dans le domaine de la production de motos. Italjet Moto Srl de San Lazzaro, Bologne, fondée par le talentueux designer Leopoldo Tartarini en 1959. Depuis sa création, l’entreprise maîtrise la production d’équipements légers – motos, scooters, qui se distinguent par un design sportif élégant. Au début des années 90, la production de VTT a commencé, dont la demande a augmenté. Au cours de cette période, la marque a créé trois modèles particulièrement populaires – Dragster, Formula et Velocifero.

Le logo d’Italjet est une représentation graphique du nom de l’entreprise. Le logo répond pleinement aux exigences modernes de simplicité, offrant une facilité de mémorisation. La police Ascender Sans WGL Bold Italic a été utilisée pour le texte. Le premier mot « Italjet » s’incline vers la droite. En dessous, en petits caractères, se trouve le deuxième mot – « moto », également fait avec une inclinaison.

27. Innocenti

Fondé dans les années 1930 par le maître forgeron Ferdinando Innocenti à Milan, Innocenti est devenu l’un des plus réputés pour la production de scooters et de voitures. Initialement, l’entreprise produisait des composés d’échafaudage brevetés par le fondateur. Le scooter Lambretta a fait la renommée de la marque. La marque a divisé sa production en trois domaines principaux qui ont fonctionné jusqu’aux années 70 du siècle dernier – la construction mécanique, les motos, les voitures. La mort du fondateur en 1966 a conduit à l’héritage de son fils – Luigi, qui a vendu la production d’ingénierie. Lambretta a été produite en Espagne puis déplacée dans des usines indiennes. En 1997, la société a été supprimée.

Pendant la période de son existence, la marque était accompagnée d’un emblème original exécuté se distinguant par son laconisme et sa « légèreté » de conception. Le logo est une image de la première lettre du nom de l’entreprise entourée d’un cercle. Le lettrage a été exécuté dans le style majuscule – avec une « queue » de connexion en haut. Cela a fourni une symétrie mémorable et une perception visuelle de la piste comme un zigzag. De cette façon, un lien a été établi avec la direction de la production de la marque. En raison de la sévérité de la couleur et de l’absence de surcharge visuelle d’éléments, le logo acquiert une retenue, se distinguant par l’exhaustivité des formes. L’emblème a mis l’accent sur l’image généralisée de la marque.

28. Iso

De 1939 du siècle dernier jusqu’en 1970, une marque milanaise appelée Iso a fonctionné sur le marché italien des constructeurs automobiles et motos. L’entreprise s’est immédiatement déclarée haut et fort avec ses produits de haute qualité. Le fondateur de la marque était Renzo Rivolta, un ingénieur concepteur de Dezio. L’entreprise au moment de sa fondation avait un nom différent – Isothermos, qui à la fin des années 40 a été changé en Iso Autoveicoli. Les motos, les scooters et les voitures motorisées à trois roues, qui se distinguaient par leur fiabilité, leur conception originale et leur prix élevé, sont devenus le principal profil de production. Depuis plusieurs années, la marque développe et sort un nouveau modèle presque chaque année. Il s’agit de Furetto en 1948, Isoscooter en 1950, Isocarro en 1951, Isomoto en 1954, Isosport en 1953 et Iso Diva. Le dernier modèle était l’Iso 500 sorti en 1961.

La passion de Rivolta pour l’héraldique a laissé sa marque sur l’emblème de la marque. Un bouclier héraldique avec un contour doré a été choisi pour sa forme. Des rayures aux couleurs du drapeau italien couraient verticalement au centre de l’écu. En haut, les rayures étaient superposées au nom de l’entreprise, écrit par le fondateur lui-même. Sous l’inscription se trouvait un griffon héraldique. L’emblème faisait allusion à l’aristocratie et aux exigences élevées auxquelles tous les produits de l’entreprise répondaient, et informait également de la nationalité de la marque et de sa technologie.

29. Lambretta

La marque italienne Lambretta, fondée en 1947, s’est immédiatement imposée auprès des plus jeunes passionnés de moto avec ses scooters fabriqués à Milan. Les scooters Lambretta sont devenus un symbole de jeunesse et d’émancipation pour toute une génération. Leurs caractéristiques et leurs dimensions assuraient une facilité de déplacement dans les rues étroites des villes italiennes. Le design original, qui a constamment suivi le rythme de l’époque, est devenu un ajout important au style de jeunesse caractéristique de la période de sortie d’un modèle particulier. Aujourd’hui, la production de la marque s’est déplacée en Suisse, où la gamme s’est élargie pour la fabrication de voitures, de montres et d’accessoires de luxe, de vêtements et de parfums.

La marque se distingue par son logo moderne. Pleinement conforme aux exigences de la visualisation et à une nouvelle approche de la perception des images par la génération moderne, l’emblème n’est que le nom de la marque. La police de caractères a été conçue sur mesure par la Chank Company de Minneapolis et nommée Lambrettista. Conçu dans une couleur rouge vif, il a fourni l’attrait visuel du logo. Le signe de la marque symbolise la plénitude de la vie, l’activité et l’énergie, le dynamisme et la force, la passion et la détermination. Tout cela est un trait caractéristique des produits proposés par la marque, ceux dont la philosophie de vie est tout à fait conforme à ces vues.

30. Laverde

L’histoire de la marque de motos Laverda remonte à 1873, lorsque Pietro Laverda créa une entreprise de production de moteurs pour les besoins agricoles. L’usine de production dénommée Laverda SpA était située dans le hameau de Bregance. Après 45 ans, le petit-fils du fondateur, Pietro Francesco, a rebaptisé l’entreprise en Moto Laverda SAS – Dottore Francesco Laverda e fratelli, et a commencé à produire des mini-motos. Le premier modèle a été conçu en 1947 comme un développement de garage non destiné à la vente en masse. Le succès inattendu du modèle était la raison de la réorientation de la marque et de la préparation à la production de masse dès 1949. Cette année a marqué le début d’une production stable de petites motos de faible puissance, se distinguant par leur haute qualité, leur fiabilité et leur durabilité. Une distinction importante de Moto Laverda était l’utilisation obligatoire de solutions innovantes dans chaque nouveau modèle. En 1952, les motos Laverda étaient les favorites des compétitions de course. En 1985, la famille Laverda a abandonné la production de motos.

En vrais Italiens, Laverda s’est efforcé de démontrer son identité nationale en tout. Cela s’est reflété dans la formation du logo, qui était assez simple. C’était un cercle divisé en trois secteurs, dont chacun avait l’une des couleurs du drapeau national de l’Italie, suivant l’ordre de leur placement. Au centre, sur fond blanc, le nom de la marque est inscrit en minuscules. La police a été spécialement conçue pour la marque et avait la bonne pente typique des marques de motos et d’automobiles. La simplicité et la concision ont assuré la reconnaissance et la facilité de mémorisation de l’emblème à la fois.

31. Moto Guzzi

Le constructeur génois de motos Moto Guzzi a été fondé en 1921 par la famille Parodi – Vittorio Emanuele et son fils Giorgio. Ils ont été rejoints par le pilote de l’armée de l’air italienne Carlo Gucci. La marque appartient au groupe des plus anciens constructeurs de motos d’Europe. Son premier modèle est immédiatement devenu la référence et a déterminé tout le développement ultérieur de la marque. En 1928, la société sort un nouveau modèle Moto Guzzi GT, pour populariser lequel Giuseppe Gucci parcourt 4429 km au-dessus du cercle polaire arctique. Ce modèle s’appelait Norge. La fin de la Seconde Guerre mondiale a vu la lumière de l’Airone 250 de 1939, qui a ouvert une nouvelle vague de lignes Guzzi à succès. Mais en 2000, la marque ne résiste pas à la concurrence et est absorbée par Aprilia, qui rejoint à son tour la société Piaggio en 2004.En c

réant leur logo, les fondateurs ont décidé de rendre hommage au pilote Giovanni Ravelli, assistant de Giorgio Parodi, décédé peu avant la création de l’entreprise. En son honneur, un aigle planant est placé sur le logo, comme sur l’emblème de l’armée de l’air italienne. Sous ce symbole se trouve le nom de la marque – Moto Guzzi. Texte en police Casagrande Antifascista Bold. L’emblème a acquis solennité et retenue avec une certaine grandeur de performance. La composition de l’aigle avec le nom de la marque a rendu l’emblème particulièrement mémorable et respectueux.

32. MV Agusta

La société italienne de fabrication de motos MV Agusta est une idée originale du comte Domenico Agusta, fondée le 19 janvier 1945. La mission de cette division de l’avionneur Agusta comprenait le développement et la fabrication de moteurs, de vélos et de motos. La production était située près de Milan à Cascina Costa. À l’automne 1945, la première moto légère, la Vespa 98 cc, est lancée. Ce modèle est entré en production de masse sous le nom de MV 98, réalisé en 2 versions. À la suite de ce modèle, des variantes de course sont entrées dans la série. En 1952, l’usine produisait des motos et des scooters en série, parmi lesquels il y avait une nouveauté – un modèle à quatre temps en 2 versions – 175 CST et 175 CSTL. C’est ce modèle qui est devenu le prototype de la moto de course de série MV Agusta 175 CSS-5V. Dans les années 1960, les passionnés de moto étaient ravis de la Checca. Une certaine similitude de conception avec d’autres fabricants a commencé à réduire les volumes de vente, ce qui a conduit à une refonte complète des modèles au milieu des années 70. Mais les propriétaires de l’entreprise ne s’intéressent plus à cette direction. En 1977, la production de motos a été fermée.

Malgré ses origines, le comte italien n’était pas très féru d’héraldique, ce qui s’est reflété dans la formation du logo. L’emblème de l’entreprise reflétait toutes les grandes orientations de son activité. L’élément principal était un engrenage de couleur bronze, sur lequel planait un maillon à trois dents en forme de couronne avec le nom de la marque à l’intérieur. La roue dentée était recouverte d’ailes bleues stylisées – un symbole du profil de base de l’entreprise. Au-dessus de l’ensemble de la composition, l’abréviation MV a été placée en lettres blanches, étirées de bas en haut, symbolisant l’ascension et le développement réussis de la marque.

33. Malaguti

Les produits de la société italienne Malaguti SpA, fondée par Antonino Malaguti de San Lazzaro di Savena en 1930, ont suscité un grand intérêt parmi les passionnés de moto du monde entier. Le fondateur était une femme. Les principaux produits sont les vélos, qui ont immédiatement conquis le marché avec leur qualité, leurs hautes performances techniques, leur prix abordable et leur design original. Cette tendance s’est poursuivie avec la réorientation de la production après la Seconde Guerre mondiale vers les cyclomoteurs, et en 1958 vers les motos. Une caractéristique importante était l’utilisation de petits moteurs. En 2011, l’entreprise a déposé son bilan. Après 7 ans, la marque a été rachetée par l’Autrichien KSR Group GmbH, qui a poursuivi la production de pièces détachées pour les produits déjà commercialisés.

Comme logo, la marque a choisi le nom textuel de l’entreprise et une image graphique de la lettre « M » à l’intérieur d’un cercle rouge. Ce badge ressemble à la forme d’un casque de moto avec une visière qui forme le graphisme de la lettre. Le texte du nom et du signe est en rouge vif – la couleur de la victoire, du succès et du désir d’aller de l’avant. Ce dernier est rehaussé par le graphisme du texte, dont la police comporte des empattements allant de droite à gauche, symbole de vent contraire.

34. Minarelli

L’histoire de la marque Minarelli, fondée par Vittorio Minarelli, commence en 1951 en tant que constructeur de motos de course. Cependant, après 7 ans, le fondateur change le profil de l’entreprise, concentrant la production sur la production de moteurs uniquement pour les modèles de motos de sport. En 1967, la société a été rebaptisée et le nom de la marque a été changé pour Motori Minarelli. Parallèlement, une nouvelle usine ouvre à Calderara di Reno. Au milieu des années 70, les centrales électriques de l’entreprise étaient sur la plupart des motos primées. L’une des motos les plus célèbres était la Minarelli 50 GP de 1972. En 1990, une étroite collaboration avec Yamaha conduit au rachat de Minarelli par le groupe Yamaha. À l’automne 2020, Fantic devient propriétaire de la marque.

L’emblème Minarelli a été fini dans une jolie couleur verte chaude. Grâce à elle, le logo a un effet apaisant tout en démontrant la présence d’une énorme charge d’énergie. La police du nom de la marque est Hypersans Black conçue par Aah Yes. Les concepteurs ont proposé une variante consistant à combiner la lettre « M » comme lettre initiale des deux mots, en les plaçant l’un sous l’autre. La désignation des limites supérieure et inférieure à l’aide d’une ligne concentre visuellement le nom sur le signe, le séparant de tout ce qui est superflu et superflu. En même temps, cette méthode de conception est une visualisation originale du mouvement constant en ligne droite dans le développement de la production de la marque et de sa technologie.

35. Moto Morini

La marque italienne de motos Moto Morini a été fondée par le Bologne Alfonso Morini en 1937. L’histoire de l’entreprise est complexe avec de nombreux changements cardinaux, au cours desquels la marque a réussi à laisser sa marque significative sur l’industrie italienne de la moto. En 1987, la société est rachetée par Cagiva. En 1996, elle fait partie du Texas Pacific Group. À la fin des années 90, la marque est rachetée par le neveu de Morini, intégrant l’entreprise dans son spa Morini Franco Motori. Le dernier modèle de la société était l’hypermotard Granferro de 2009. Depuis 2010, la marque a annoncé une cession à l’entreprise. En 2018, la propriété est passée à Zhongneng Vehicle Group.

Le logo de l’entreprise est le signe de plusieurs éléments situés les uns au-dessus des autres. Le premier est le nom de marque « motomorini », fabriqué en Balgin Black Expanded par Studio Sun. Le titre représente un aigle héraldique impérial de la couleur des feuilles fanées, contrastant avec les éléments rouges. Au-dessus de l’aigle, il y a deux lettres majuscules « M ». Les lettres sont empilées les unes sur les autres. Sous le signe il y a une inscription en petits caractères – ITALIA DAL 1937.

36. Malanca

L’ingénieur italien Mario Malanca a créé une entreprise de petites pièces de moto à son nom. En 1956, il a mûri dans sa propre production de motos et a sorti son premier modèle. Après avoir conquis le marché intérieur, Malanca a commencé à se concentrer sur les marchés d’Asie et d’Amérique. En 1980, la marque se lance dans la fabrication de vélos dotés de puissants systèmes de propulsion. Cependant, le processus de développement de nouvelles modifications a été retardé. En 1986, incapable de résister à la concurrence, la marque cesse d’exister.

Pendant toute la période de production, l’entreprise était accompagnée d’un emblème simple et facile à retenir – le produit d’une solution de conception très réussie. Sur le fond des trois bandes verticales du drapeau italien, exécutées avec la bonne pente, l’inscription de la marque était inscrite. Toutes les lettres étaient en majuscules et faites avec de fines lunettes, ce qui garantissait la clarté de la visualisation. Les couleurs du logo façonnent la perception de l’espace libre en tant que lieu où l’entreprise peut réaliser des idées créatives, une cohérence et des perspectives illimitées. La police SFPortabello Shaded de ShyFoundry a été légèrement repensée avec une nouvelle forme attrayante. Sous la première lettre du nom de la marque, il y avait une inscription en petits caractères – made in Italy.

37. MAS

Pendant 36 ans – de 1920 à 1956, le marché italien a offert au consommateur les produits de sa société – Motocicli Alberico Seiling (MAS). Son fondateur, Seiling, était un concepteur et développeur de motos. Pendant 2 ans, du 20 au 22, il développe plusieurs modèles de motos à la fois. La société a commencé sa production en série en 1922. Son OHV a longtemps tenu la palme de sa catégorie.

Le logo de l’entreprise avait un aspect attrayant et une visualisation mémorable. C’était un ruban avec un ovale au centre et des boucles comme d’anciens rouleaux sur les bords. Tout l’intérieur était rouge. Le rouge dans ses tons les plus sombres symbolise la puissance, la force, l’énergie, la vitesse et la confiance – ce qui est en ligne avec l’idée et l’esprit de la marque. Combiné avec la bordure en bronze de la police, la composition a fourni une perception associative de la marque comme une entreprise stable et fiable. Sur le côté gauche de la bande se trouve le mot – MOTO et à droite – CICLI. Au centre de l’ovale – l’abréviation du nom de la marque – MAS. Le nom de la ville où se trouve la marque – MILANO est écrit sous l’abréviation en petits caractères.

38. Maserati

Maserati est une marque qui n’a presque pas besoin de publicité et qui est connue pour ses voitures de luxe dans le monde entier. Sa division Fabbrica Candele Accumulatori Maserati SpA, qui faisait partie depuis 1947 de la plus grande société au monde Adolfo Orsi, était engagée dans la production de pièces détachées pour motos et cyclomoteurs. Les premiers modèles de motos sortis de l’usine étaient les Tipo 125 / T2 et Tipo 160 / T4. Des changements majeurs dans la conception de la gamme de motos Maserati ont eu lieu en 1955. Au cours de la décennie suivante, la société ne s’est engagée avec succès que dans la production de cyclomoteurs, dont la production a été interrompue un peu plus tard.

L’histoire de la création du logo Maserati est assez intéressante. Son élément central est le trident rouge de Neptune. Ce symbole a été suggéré à Mario Maserati par un ami de la famille du marquis Diego de Sterlich. Le trident est une arme redoutable entre les mains de Neptune, qui se trouve dans la célèbre fontaine Piazza Maggiore à Bologne. Neptune symbolise la force et l’énergie. En tant qu’artiste, Mario a suivi les conseils. Le logo est un trident qui exprime la beauté des produits et des idées de marque, la force, la passion et la grande classe.

39. Morbidelli

1959 a été une année importante pour la famille Morbidelli. C’est cette année-là que Giancarlo Morbidelli de Pesaro crée une nouvelle marque italienne devenue légendaire, d’abord dans le domaine du travail du bois puis dans la production de véhicules automobiles. À l’origine une entreprise de fabrication à base de bois axée sur l’innovation et des solutions de conception ingénieuses, Giancarlo a appliqué cela au processus de fabrication de motos. C’est devenu la marque de fabrique de la marque. En conséquence, les produits de l’entreprise ont pu assurer les victoires de l’athlète italien dans 4 quatre championnats du monde de course moto, laissant derrière eux les éminents leaders de l’époque. La demande de la marque dans le milieu sportif a tellement augmenté qu’elle a permis de remporter de nombreuses victoires sur les plus grands constructeurs japonais. En 1987, une fusion avec le Groupe Scm a lieu. La fusion a considérablement élargi les capacités de Morbidelli et augmenté la capacité de l’entreprise.

Le logo de l’entreprise est devenu un modèle de simplicité et de concision. Très en avance sur son temps, le logo a acquis un attrait particulier. Le nom de la marque en noir, avec un petit accent d’apostrophe rouge vif, a fait de l’emblème Morbidelli l’un des plus mémorables. Une combinaison de couleurs forte et inquiétante souligne ses propres mérites dans un tel tandem. La couleur rouge ressemble à une torche dans le noir. L’emblème a fourni à la marque une démonstration spectaculaire de sa propre passion, énergie et élégance.

40. Moretti Motor Company

Fondée au début de 1925, la société italienne Moretti Motor Company s’est concentrée sur la conception, le développement et la production de motos. Le fondateur, Giovanni Moretti, a non seulement mis en œuvre ses propres projets, mais a également fourni des services similaires à d’autres constructeurs de véhicules automobiles. À la fin des années 30, juste avant le déclenchement de la Seconde Guerre mondiale, la marque a progressivement commencé à basculer vers la production automobile, qui est devenue la principale après la fin des hostilités. Jusqu’à la fin de 1989, l’entreprise produisait des voitures de sport, des microcars.

L’emblème Moretti Motor Company reflète l’intérêt du fondateur pour les éléments héraldiques. Le logo est réalisé sous la forme d’un bouclier héraldique de la ville médiévale avec un sommet dentelé, caractéristique des murs de la forteresse. L’accent du logo est une bande bleue située en diagonale du champ intérieur du bouclier, qui contient le nom de la marque – Moretti Motor Company. Le premier mot est écrit en italique strict, ce qui donne la priorité à sa perception. Le reste du nom est placé en dessous en minuscules. L’emplacement du nom symbolise les perspectives de croissance de l’entreprise. La combinaison du gris argenté avec les riches tons rouges et bleus de l’élément central donne un impact visuel et l’attractivité de la composition.

41. Motobi

Depuis 22 ans, la marque Motobi est présente sur le marché italien de la moto. La marque a été fondée par l’un des frères de la famille Benelli – les propriétaires de l’entreprise du même nom, Giuseppe Benelli. Il a formé une société en 1948 appelée Moto « B ». La production de la nouvelle société comprenait de petites motos et des scooters. L’année 1953 est marquée par la sortie de l’innovant Spring Duration B200. À la fin de 1955, deux nouvelles modifications de la Catria ont été libérées des stocks de l’usine, qui présentaient de nombreux avantages de conception par rapport aux modèles précédents. La Catria a entraîné une forte baisse de la demande pour le populaire Moto Aermacchi 175cc. Après la mort de Giuseppe Benelli, ses fils ont recruté le designer et ancien coureur Prima Zanzani, qui finalisait la Catria, pour gérer la production. Chaque version ultérieure de cette ligne de modèles se distinguait par un design coloré et original, des caractéristiques améliorées. En 1962, la marque est rachetée par l’entreprise familiale Benelli, créant l’entreprise Gruppo Benelli-Motobi. En 1977, la marque Motobi a été supprimée du nom. En 2010, les Autrichiens Michael Leeb Trading GmbH, en partenariat avec Demharter GmbH, ont tenté de relancer la marque.

Au cours de son existence, Motobi a équipé ses motos de l’emblème d’origine. Étant conçu de manière colorée, le logo était très attrayant. Cela a fourni une approche professionnelle au choix des couleurs du symbolisme. Le marron, le rouge profond, le noir et le blanc ont apporté de la luminosité et un impact visuel accru sur le spectateur. Le contenu du logo était l’image centrale d’une roue stylisée. Le bas de la forme a été recadré en circonférence avec le texte de la marque superposé. Le nom de la ville où la marque a été fondée, Pesaro, était inscrit en lettres blanches le long du cercle en haut de celle-ci. Au centre, il y avait une marque tridimensionnelle de la marque « B ».

42. Paton

Après la fermeture de la production de vélos de sport par FB Mondial en 1957, le chef mécanicien et concepteur de l’entreprise a créé sa propre entreprise. Giuseppe Pattoni a donné son nom à la nouvelle marque – Paton. Un ancien employé de FB Mondial, Lino Tonti, a également participé au développement de l’entreprise. Les fondateurs ont commencé leurs activités avec le développement de leur propre modèle sportif, ayant reçu de Mondial Racing des documents de conception pour des modèles inédits. Le premier modèle est sorti sous le double nom Paton-Mondial. En 1962, la moto Paton BIC fait son apparition. La modification ultérieure du BIC 500 est depuis longtemps le leader du marché. Giuseppe Pattoni est décédé en 1999, laissant l’entreprise à son fils Roberto. En 2016, la marque est rachetée par Advanced Group srl.

Chaque modèle de la société était marqué d’un emblème, au développement duquel Giuseppe Pattoni a personnellement participé. Le logo est une composition du mot « MOTO » et de 5 engrenages représentés en dessous, chacun portant une lettre du nom de la marque et deux drapeaux italiens au début et à la fin de la connexion de l’engrenage. Le mot supérieur « MOTO » est en caractères Naftera Black Italic de Graviton. Cette identité visuelle facilite la mémorisation et crée une perception aisée de la marque en tant que fabricant d’équipements sportifs.

43. Piaggio

Piaggio & C. SpA date de 1884. Cette année, Rinaldo Piaggio a fondé une entreprise industrielle qui a produit des navires, des avions, divers équipements. À la fin de la Seconde Guerre mondiale, son fils, Enrico Piaggio, réoriente la production vers les motos légères. Depuis 1946, les scooters Vespa sont devenus bien connus. Le décès d’Enrico Piaggio en 1965 entraîne le transfert de l’entreprise à la famille Agnelli, propriétaire de l’entreprise Fiat. À la fin des années 60 du siècle dernier, l’entreprise est devenue propriétaire de la marque Gilera, qui a élargi l’offre de Piaggio avec de nouveaux modèles. La tourmente financière a conduit au transfert de la marque de main en main de 1999 à 2003, lorsque le nouveau propriétaire Roberto Colaninno lui a insufflé une nouvelle vie.

Le logo Piaggio avait un accent héraldique typique des marques italiennes de la fin du XIXe siècle. Le symbole principal de l’emblème était un bouclier rectangulaire. La simplicité et la concision de l’image ont rendu le logo particulièrement mémorable. L’intérieur du bouclier était divisé en diagonale par deux couleurs – bleu vif en haut et turquoise en bas. La lettre « P » est inscrite dans l’espace de la moitié supérieure. Le long du bord inférieur de la deuxième partie de l’emblème, le nom de la marque est appliqué – Piaggio. La pureté des couleurs, l’absence de nuances vives et variées, confèrent à l’emblème une allure aristocratique et une facilité de perception visuelle.

44. SWM

SV.VM est un constructeur italien de motos depuis 1971. L’abréviation signifie Sironi Vergani Vimercate Milano, y compris les noms des fondateurs Piero Sironi et Fausto Vergani de Milan. Aujourd’hui, les produits de la société sont représentés par la gamme de modèles de renommée mondiale pour les essais observés, l’enduro, le motocross et le tout-terrain. La marque a connu une seconde vie en 2014, lorsque Apelio Machchi et Daxing Gong ont uni leurs forces pour relancer la marque. Apelio Machchi était CTO pour Cagiva, Aprilia, Husqvarna. Daxing Gong est à la tête du groupe Shineray.

Le logo SWM est simple et concis. La marque est une ellipse horizontale. Au centre de l’ovale, il y a une inscription de l’abréviation de la marque – SWM. Fonte Contest MN de Mecanorma Collection. La combinaison de rouge et de blanc sur l’emblème ajoute de la grandeur, symbolisant le dévouement, la solidité et la réalisation des espoirs de la marque.

45. Santamaria

La marque italienne de motos Santamaria a été fondée en 1951 à Novi Ligure. Pendant 12 ans – avant sa fermeture en 1963, la société a lancé plusieurs gammes de modèles de motos. Parmi eux, les plus célèbres étaient le Grand Sport de 1957, le Tigrotto 50cc Minarelli Moped de 1958 et le Franco Morini 50cc Sport de 1962. Certains des modèles développés par la marque sont connus sous la marque Zundapp. Officiellement, les produits de la société sont entrés sur les marchés du Portugal, des Pays-Bas et de l’Afrique du Sud.

Le logo Santamaria est en forme de roue. La partie extérieure est réalisée sous la forme d’une couronne de laurier tissée. Le nom de la ville fondatrice Novi Ligure est situé le long du champ du cercle dans la partie inférieure. Dans la partie supérieure, le sens de production est MOTO. Le centre du signe jusqu’au bord de la couronne est occupé par un ruban où, en répétant les plis du ruban, le nom de la marque est appliqué – Santamaria.

46. ​​​​Terra Modèna

Terra Modena Mechatronic srl est la plus jeune entreprise de l’histoire de l’industrie italienne de la moto. Fondée en 2015 par Dario Calzavara dans la ville italienne du même nom Modène. L’objectif principal de la marque était le développement d’EIPS – des systèmes de navigation électriques pour la navigation. Un autre produit de la société était la moto de sport Terra Modena 198. La moto a été développée entre 2005 et 2007 par HPE de Piero Ferrari. Dans le domaine de la construction de ponts, la marque n’a pas encore ajouté de nouveaux produits, mais ce modèle a continué à être modifié, améliorant ses caractéristiques.

La marque a choisi un cercle noir sur fond gris foncé comme logo. L’emblème semble être une image stylisée d’une planète dans l’espace extra-atmosphérique sombre. Ce duo plutôt sombre dilue la couleur jaune clair du nom de l’entreprise. Le mot Terra est situé en haut de l’emblème au centre. Le mot – Modène est situé en bas. La police Arial Nova Bold a été utilisée pour le lettrage. Les couleurs noir et jaune du logo façonnent la perception de la marque comme un gage de fiabilité, de sécurité, de stabilité et de solutions innovantes inattendues.

47. Vespa

Vespa est à l’origine le nom du premier modèle de scooter de Piaggio de 1946. La grande demande pour le modèle a conduit à l’expansion de leur production et au début de la production en série. Pour développer cette direction, Piaggio a créé une filiale appelée Vespa. L’intérêt massif des stars d’Hollywood a conduit à une multiplication par plusieurs des ventes de scooters. En 1952, le Vespa Club est créé, le nombre de membres dans le monde dépasse les 50 000. Les licences de production Vespa ont été acquises par des entreprises du monde entier. La prospérité de la marque s’est estompée vers 1992. En 2003, Roberto Colaninno investit dans la production d’une entreprise disparue, invitant Rocco Sabelli à reconcevoir l’usine. Cela a permis de produire des scooters sur une chaîne de montage de tout type.

Le logo Vespa était une réplique du nom autrefois dessiné par Enrico Piaggio, le propriétaire de la société combinée. Le texte était positionné le long d’une ligne droite dirigée de bas en haut. La typographie manuscrite du nom a permis de démontrer l’exclusivité et l’originalité des produits de l’entreprise. Dans le même temps, à l’aide de cette technologie de visualisation, la marque a mis l’accent sur la fiabilité, inspirant la confiance du consommateur. La disposition diagonale du texte évoque des associations avec les avantages de vitesse du produit et sa rapidité confiante.

48. Vyrus

La marque italienne de motos Vyrus ne se caractérise pas par la production en série de ses produits, mais par des développements exclusifs uniques. La marque est basée à Coriano. Fondée en 1985 en tant qu’entreprise de conception de mise à niveau de motos, la société a fusionné avec Bimota. La fusion a permis de réaliser des projets individuels indépendants pour lesquels Massimo Tamburini était riche en imagination. Dans ses développements, la société se concentre non seulement sur l’amélioration des caractéristiques des motos, mais sur la création de designs exotiques et individuels. Depuis 2003, la marque est entrée sur le marché européen.

Comme tous les produits Vyrus, son identité visuelle est basée sur l’exotisme. Le nom de la marque dans le logo est formé par un signe, qui est fait dans le style des runes anciennes. L’élément principal est la lettre de l’alphabet grec – psi, sous laquelle se trouve le nom de la marque. Le signe a une signification sacrée profonde. symbolise les trois composants principaux de la force de l’âme – l’esprit, les sentiments et la volonté. Cette caractéristique reflète très précisément les principes de l’activité de l’entreprise – la création de produits uniques et exotiques. Le contraste de la composition offre une perception visuelle claire. La palette de couleurs harmonise tous les éléments du logo, tout en symbolisant simultanément l’élégance et la sexualité de chaque produit Vyrus.