Marques de motos Japonaises

L’industrie japonaise de la moto est aujourd’hui le leader mondial de la fabrication de motos. Dans ce pays, presque tous les citoyens ont une technique similaire, quels que soient leur sexe et leur âge. Mais ce ne fut pas toujours ainsi. Dans la période d’avant-guerre, la production de motos n’était que de 1350 unités par an en 1930 et de 3000 en 1940. Le prix élevé des produits les rendait abordables uniquement pour les riches. Mais, fondamentalement, la technique de ces années était représentée par des copies de marques britanniques et allemandes, de qualité et de caractéristiques inférieures aux originaux. La production de motos est restée faible jusqu’en 1960, lorsque le nombre de vélos produits a dépassé le million.

Qu’est-ce que les marques de motos japonaises ?

La sélection des marques de motos japonaises comprend les constructeurs de véhicules à deux roues suivants : Yamaha, Honda, Suzuki, Kawasaki, Tohatsu, Rikuo, Miyata, Meguro, Marusho, Hodaka.

Le développement de ce type d’industrie au Japon depuis le début des années soixante s’est déroulé à un rythme accéléré. A une époque où l’Europe luttait pour la survie de ses marques, les Japonais ont amélioré la technologie et augmenté leur production. Aujourd’hui, la technologie japonaise est le leader mondial du marché. Tous les sportifs cherchent à acquérir ses marques, puisque la moto japonaise est devenue un gage de victoire dans n’importe quelle compétition. Honda, Suzuki, Kawasaki, Yamaha ne sont pas toutes les grandes marques de ce pays et du monde. Et il est presque impossible d’en distinguer un, en l’appelant le meilleur.

1. Yamaha

L’année de sa fondation est considérée comme 1955. C’est le 1er mai de cette année que la marque s’est déclarée une unité indépendante. Jusque-là, Yamaha Motor faisait partie du groupe géant Nippon Gakki, dont le nom du fondateur était donné comme celui du futur leader de l’industrie mondiale de la moto. Situé à Iwata, Shizuoka. Aujourd’hui, ses propriétaires sont Yamaha Corporation et Toyota, et la production comprend non seulement des motos, mais aussi des moteurs pour divers équipements, instruments de musique. La société a des filiales Minarelli, MBK.

Le logo de l’entreprise, comme presque toutes les marques de motos japonaises, est connu dans le monde entier. Le design utilise le rouge aka traditionnel, très populaire au Japon. Depuis les temps anciens, on croyait qu’il effrayait les forces du mal et prévenait l’échec. L’emblème se compose d’un signe avec trois diapasons croisés, symbolisant un lien fort entre les trois piliers de l’idéologie de l’entreprise que sont la technologie, la production et les ventes. Seuls les diapasons de Yamaha Motor dépassent le symbole du cercle. Le deuxième élément d’accent, en plus du signe, est le nom de la marque en lettres latines, qui est le nom du fondateur de l’entreprise.

2. Honda

La qualité, le design, la vitesse et l’économie sont tous très appréciés par les passionnés de moto et les professionnels de Honda japonais. Fondée en 1937 par Soichiro Honda, Tokai Seiki Heavy Industry a produit des segments de piston de la conception du propriétaire. Les hostilités de la Seconde Guerre mondiale ont complètement détruit les installations de production. Soichiro Honda a été contraint de vendre ce qui restait de Toyota en investissant dans le Honda Technical Research Institute. La société a changé de nom en 1948, devenant la Honda Motor Company, qui fabriquait des motos, rendant la Honda Model A accessible à la plupart des Japonais.

Le prototype du désormais célèbre logo moto et scooter a été appliqué en 1973. Et déjà en 1988, après quelques changements, les motos de la marque sont devenues propriétaires de cette dernière option. L’emblème de l’aile déployée – un symbole de vol, de légèreté et de liberté avec l’inscription en dessous du nom de la marque a été finalisé pour le 40e anniversaire de l’entreprise. L’aile a été simplifiée et « amenée » aux exigences de visualisation modernes. La couleur rouge, alias, a été appliquée uniformément sans transitions ni demi-teintes sur tous les éléments de l’emblème. Aujourd’hui, le logo est souvent utilisé en conjonction avec la nouvelle devise – The Power of Dreams.

3. Suzuki

L’une des plus anciennes marques japonaises, Suzuki, connue aujourd’hui comme l’une des principales marques de motos, a été fondée en octobre 1909. Son fondateur Michio Suzuki a créé la Suzuki Loom Company, un fabricant de métiers à tisser prospère à Hamamatsu, Shizuoka. En 1952, l’entreprise fabrique un vélo avec un petit moteur pour le confort de ses employés se rendant au travail. Pour le développement ultérieur de cette direction, une subvention a été allouée par le gouvernement du Japon. En 2 ans, la production produisait plus de 6 000 pièces par mois. À partir de ce moment, la société a changé son nom pour Suzuki Motor Co.

L’emblème de l’entreprise, qui existe depuis plus de 60 ans sans changement, comprend deux couleurs principales vénérées dans la culture japonaise – le rouge, alias, qui est rempli de la première lettre stylisée du nom de marque « S », symbolisant la passion, l’intégrité et le respect de la tradition , et bleu – ao. dénotant la perfection, la grandeur et l’accessibilité universelle. Il porte le nom de la marque situé à droite de l’enseigne. Le logo est simple, facile à retenir et laconique. Sur les motos, l’emblème est en argent métallisé.

4. Kawasaki

Shōzō Kawasaki est le fondateur de la marque de moto éponyme. Le chantier naval Kawasaki Tsukiji, créé par lui en 1887, est devenu un modèle pour l’application des technologies les plus modernes pour la production de navires, adoptées par lui par les constructeurs navals européens. Cela a conduit au changement de nom en Kawasaki Dockyard Co et au développement des fantastiques unités de plongée sous-marine. La société s’est distinguée par l’application d’idées innovantes, qui se sont reflétées dans sa production : en 1906 – le premier sous-marin ; en 1922 – le premier avion. Et en 1963, la Kawasaki Motorcycle Corporation était déjà fondée, qui a racheté le constructeur de motos Meguro, assurant la création d’une nouvelle et prometteuse production de motos Kawasaki. Aujourd’hui, le bureau de la plus grande entreprise mondiale Kawasaki Heavy Industries est situé à Tokyo.

Le logo de l’entreprise a subi ses dernières modifications en 2014, lorsqu’un badge a été ajouté à la représentation graphique traditionnelle du nom de la marque. Il a été utilisé pour la première fois sur la nouvelle Kawasaki Ninja H2. Il comporte un emblème de couleur vert citron traditionnel avec un symbole K stylisé sur le dessus, des pieds arrondis et un texte en dessous – le nom de la marque. Le signe a deux significations – en tant qu’abréviation du nom, ainsi qu’en tant que signe « fleuve », qui symbolise l’adhésion aux traditions issues de l’histoire originale de la marque.

5. Tohatsu

L’histoire officielle de la marque « polyvalente » Tohatsu remonte à 1932, lorsque l’entreprise fut la première au Japon à développer et assembler des moteurs à combustion interne. En 1950, la marque a ajouté le thème de la moto à sa production et l’a développé jusqu’au milieu des années 60 du siècle dernier. Ayant réussi à obtenir le titre de l’un des plus grands fabricants de motos japonaises dans les années 50, la société a progressivement réduit sa production au milieu des années 60, fermant complètement ce sujet, continuant à produire uniquement des moteurs hors-bord pour bateaux, des moteurs pour pompes, etc. .

Le logo figurant sur les motos de l’entreprise était un cercle gris acier dégradé avec un symbole « T » stylisé au centre. Avec sa partie supérieure, il traversait le cercle, et avec sa partie inférieure – en forme de flèche, reposait contre son bord extérieur. La lettre ressemble plus au « V » latin avec des terminaisons gauche et droite plus épaisses que le reste de ses parties. Pour la sélection, le noir a été utilisé, ce qui a assuré la visibilité de son accent sur le fond du cercle. Sous le signe se trouvait le texte en caractères Arial Nova Bold, mais quelque peu rétréci. La police est noire, faisant de la marque une figure d’accent.

6. Rikuo

Dans l’histoire de la production mondiale et japonaise de motos, il existe une marque dont le modèle a reçu le surnom de « Japanese Harley ». Construit sur les stocks de la marque japonaise Rikuo Internal Combustion, alors distributeur Harley-Davidson. De 1922 jusqu’au début de la Seconde Guerre mondiale, American HD a exporté ses motos au Japon, avec l’aide de cette société, leur a accordé une licence pour assembler leurs motos à partir de pièces locales. Au début des années trente du siècle dernier, Rikuo a opéré sous la marque Harley, puis sous le nom de Rikuo jusqu’en 1958. La société avait son siège dans la capitale du Japon et a en fait assuré la naissance de l’industrie japonaise de la moto.

Le logo de la marque a été développé immédiatement après la guerre. Ayant cessé de se présenter comme un représentant de Harley-Davidson, tout en continuant à utiliser les dessins des modèles de cette dernière, la société a produit des modèles qui avaient un emblème avec une image graphique du nom de la marque. Sur les premiers modèles, il s’agissait d’une enseigne en métal avec un revêtement protecteur, et dans les années 50, elle était déjà présentée en lettres rouges volumétriques avec un substrat doré coulant autour du texte. Le texte a été exécuté sous la forme d’une signature en lettres latines, de manière large et avec une pente « rapide », symbolisant le mouvement et l’effort vers l’avant.

7. Miyata

Les motos sous le logo Miyata sont peu familières aux fans de ce type de technologie. La marque est surtout connue comme fabricant de vélos depuis 1890, et sa production vintage existe toujours aujourd’hui. Cependant, c’est Miyata qui est à l’origine de la formation de l’industrie de la moto au Japon, en lançant plusieurs modèles sur le marché intérieur sous le nom d’Asahi. C’était l’Asahi AA qui était la moto de production qui est apparue pour la première fois au Japon en tant que véhicule disponible pour le grand public. La société a ouvert une nouvelle voie dans ce domaine – le développement et la production de séries du même modèle avec ses modifications ultérieures. Cependant, cette direction n’a pas existé pendant longtemps sous cette marque.

Son logo, comme la plupart des marques japonaises, a été exécuté en rouge – alias, symbolisant une adhésion historique aux traditions nationales et une passion pour la réalisation d’objectifs. Il s’agissait d’un signe – un engrenage dont l’espace intérieur était occupé par une lettre minuscule « M » – le premier du nom de la marque. Ensuite, aligné à la hauteur du signe, se trouvait le texte – le nom de la marque « miyata », rédigé en écriture latine épaisse, en lettres majuscules avec la pente droite, qui dans de telles variantes symbolise un mouvement constant.

8. Méguro

Hobuji Murato a co-fondé Meguro Manufacturing Co en 1937 avec Takaji Suzuki. Grâce à la position de haut niveau de Suzuki, l’entreprise a pu obtenir des commandes du gouvernement et de la défense pour la production de motos spéciales. La marque a équipé la police japonaise, créé des modèles à des fins militaires. Ce sont les motos Meguro qui ont été les principaux concurrents de Honda lors de la première compétition de course. Mais l’arrêt des commandes gouvernementales et le passage à la production de motos légères ont conduit l’entreprise à la faillite. La marque a été rachetée par Kawasaki Heavy Industries Ltd. À l’avenir, le nouveau propriétaire a continué à sortir ses motos sous l’ancien nom, mais a rapidement fermé la production. Aujourd’hui, 60 ans plus tard, Kawasaki tente de le faire revivre.

L’emblème de la marque se distinguait par l’originalité et la présence d’une composition saturée d’éléments. C’était une image d’un piédestal sur lequel les lettres « M » étaient placées – la première lettre du nom de la marque, debout sur le côté avec une image miroir de sa prise. Ils étaient séparés par une ligne verticale et peints en bronze. Les lettres étaient volumineuses. Le côté d’eux avait un remplissage en deux couleurs – bleu clair et sa teinte sombre et profonde. A gauche et à droite, depuis les points les plus bas, ils étaient recouverts de deux ailes blanches ouvertes, dirigées vers l’arrière, formant une perception visuelle du vol. Sous le signe sur la face du socle, le nom de la marque était inscrit sur un fond bleu clair de couleur marron.

9. Marusho

Marusho est une marque de motos japonaise fondée après la guerre en 1948 par Masashi Ito à Hamamatsu. La marque a duré jusqu’en 1967, créant l’un des meilleurs modèles de l’industrie de la moto japonaise, la Marusho Lilac ML en 1950, qui figure dans la liste des 240 représentants des meilleurs produits automobiles et motos au Japon. En tant que meilleur élève de Honda Sōichirō, fondateur de Honda Motor Co., Ltd., Masashi Ito a appliqué ses connaissances au développement d’une moto unique à entraînement par arbre qui a conduit à la création de Lilac, le vainqueur de l’Asama Volcano Race. Le fondateur de la marque lui-même est décédé en 2005. Il avait 92 ans.

L’emblème de l’entreprise a été utilisé dans divers modèles. Le signe principal est constitué de deux cercles de tailles différentes inscrits l’un dans l’autre avec la lettre « M » inscrite dans leur espace intérieur rempli de noir. Le bord extérieur du plus grand cercle a également été surligné en noir. La distance entre le cercle extérieur et intérieur, ainsi que la lettre « M », qui avait une pente à droite, étaient remplies de couleur marron clair. Le texte était écrit en noir sur le fond marron entre les cercles. Ci-dessus, le nom de la marque. En bas – Fabriqué au Japon.

10. Hodaka

La société japonaise Hodaka, qui a produit des motos de 1964 à 1978, était une coentreprise nippo-américaine. Jusque-là, elle était engagée dans la production de systèmes de propulsion pour les modèles Yamaguchi. Son distributeur, PABATCO Pacific Basin Trading Company, avait son siège à Athènes, Oregon, États-Unis. C’est cette société qui était responsable de la conception et de la conception du châssis, tandis que Hodaka était responsable des moteurs, de la production et de la technologie d’assemblage. Le choix du nom de la marque a été influencé par le facteur géographique – le nom de la montagne voisine. La joint-venture Hodaka / PABATCO est entrée sur le marché américain et a déclenché l’engouement pour le vélo de piste. En 1978, Hodaka a été fermée.

Le logo de l’entreprise est assez simple et est une combinaison de trois couleurs – rouge traditionnel, blanc et strictement noir. Il se compose de plusieurs cercles inscrits les uns dans les autres, dont l’extérieur a un cercle noir et un champ jusqu’au deuxième plus petit cercle rempli de rouge. Le long du cercle de ce champ, le nom de la marque est écrit en blanc, en haut, et le mot « motos » en bas. Le cercle rouge est suivi d’un bord blanc le séparant du petit cercle noir central. Il contient une figure sous la forme d’un triangle isocèle blanc, symbolisant l’accumulation et la réalisation de la force et du pouvoir. La première lettre de la marque « H » y est également inscrite en blanc. La combinaison du blanc et du noir est un symbole d’élégance et d’aristocratie, crée l’accent requis et la facilité de mémorisation visuelle.