Aujourd’hui, l’industrie japonaise de la moto est le leader mondial de la production de deux-roues motorisés. Dans ce pays, ce moyen de transport est utilisé par presque tous les citoyens, quels que soient leur sexe et leur âge. Cependant, cela n’a pas toujours été le cas. Durant la période précédant la guerre, la production de motos ne s’élevait qu’à 1 350 unités en 1930 et à 3 000 en 1940. Le prix élevé des produits les rendait accessibles uniquement aux personnes fortunées. À cette époque, les motos étaient représentées par des copies de marques anglaises et allemandes, inférieures aux modèles originaux en matière de qualité et de caractéristiques. La production de motos est restée faible jusqu’en 1960, lorsqu’elle a dépassé 1 000 000 d’unités.
Quelles sont les marques japonaises de motos
La sélection de marques japonaises de motos comprend les constructeurs de deux-roues Yamaha, Honda, Suzuki, Kawasaki, Tohatsu, Rikuo, Miyata, Meguro, Marusho et Hodaka.
Depuis le début des années soixante, cette industrie a connu un développement accéléré au Japon. Alors que l’Europe luttait pour survivre et que ses marques perdaient du terrain, les Japonais amélioraient leurs technologies et augmentaient leur production. Aujourd’hui, la technologie japonaise occupe une position de leader sur le marché mondial. Tous les sportifs souhaitent acquérir les motos de ces marques, car les modèles japonais sont devenus une garantie de victoire dans toutes les compétitions. Honda, Suzuki, Kawasaki et Yamaha comptent parmi les marques leaders dans notre pays comme dans le monde. Et il est presque impossible d’en distinguer une et de la désigner comme la meilleure.
Yamaha
On considère que sa fondation remonte à 1955. Le 1er mai de cette année-là, la marque s’est déclarée entité indépendante. Jusqu’alors, Yamaha Motor faisait partie du gigantesque groupe Nippon Gakki, qui portait le nom du fondateur de l’industrie mondiale de la moto. L’entreprise est située dans la ville d’Iwata, dans la préfecture de Shizuoka. Aujourd’hui, ses propriétaires sont Yamaha Corporation et Toyota, et sa production comprend des motos, des moteurs destinés à diverses machines et des instruments de musique. L’entreprise possède les filiales Minarelli et MBK.
Comme celui de presque toutes les marques japonaises de motos, le logo de l’entreprise est connu dans le monde entier. Son design utilise le rouge traditionnel, une couleur très populaire au Japon. Depuis l’Antiquité, on pense qu’elle éloigne les forces maléfiques et protège de la malchance. L’emblème est un symbole composé de trois diapasons croisés, représentant le lien étroit entre les trois piliers de l’idéologie de l’entreprise : la technologie, la production et les ventes. Seuls les diapasons de Yamaha Motor dépassent du cercle. Outre le symbole, le second élément marquant est le nom de la marque en lettres latines, qui correspond au nom du fondateur.
Honda
Les amateurs comme les professionnels de la moto apprécient particulièrement la qualité, le design, la vitesse et l’économie des produits de l’entreprise japonaise Honda. Fondée en 1937 par Soichiro Honda, Tokai Seiki Heavy Industry produisait des segments de piston conçus par son propriétaire. Les combats de la Seconde Guerre mondiale détruisirent les installations de production. Soichiro Honda fut contraint de vendre à Toyota ce qu’il en restait et investit dans le Honda Technical Research Institute. En 1948, l’entreprise changea de nom pour devenir Honda Motor Company et se lança dans la production de motos, rendant le Honda Model A accessible à la plupart des Japonais.
Le prototype du désormais célèbre logo des motos et scooters fut utilisé en 1973. En 1988, après quelques modifications, la dernière version fut apposée sur les motos de la marque. L’emblème, représentant une aile déployée, symbole de vol, de légèreté et de liberté, avec le nom de la marque inscrit en dessous, fut finalisé à l’occasion du 40e anniversaire de l’entreprise. L’aile fut simplifiée et adaptée aux exigences modernes en matière de représentation visuelle. Le rouge fut appliqué uniformément, sans transitions ni demi-teintes, à tous les éléments de l’emblème. Aujourd’hui, celui-ci est souvent associé au nouveau slogan « Le pouvoir des rêves ».
Suzuki
Suzuki, l’une des plus anciennes marques japonaises et aujourd’hui l’un des principaux constructeurs de motos, fut fondée en octobre 1909. Son fondateur, Michio Suzuki, créa la Suzuki Loom Company à Hamamatsu, dans la préfecture de Shizuoka, et produisit des métiers à tisser avec succès. En 1952, l’entreprise fabriqua un vélo équipé d’un petit moteur afin de faciliter les trajets domicile-travail de ses employés. Le gouvernement japonais accorda une subvention pour développer davantage cette activité. Au cours des deux années suivantes, plus de 6 000 exemplaires furent produits chaque mois. L’entreprise changea alors de nom pour devenir Suzuki Motor Co.
L’emblème de l’entreprise, qui est resté inchangé pendant plus de 60 ans, comprend deux couleurs principales vénérées dans la culture japonaise : le rouge, qui remplit la première lettre stylisée du nom de la marque, le « S », et symbolise la passion, l’honnêteté et la fidélité aux traditions ; et le bleu « ao », qui évoque la perfection, la grandeur et l’accessibilité universelle. Le nom de la marque se trouve à droite du symbole. L’emblème est simple, facile à mémoriser et concis. Sur les motos, il est représenté en argent.
Kawasaki
Shozo Kawasaki est le fondateur de la marque de motos qui porte son nom. Le chantier naval Kawasaki Tsukiji, qu’il fonda en 1887, devint un modèle d’application des techniques de construction navale les plus modernes, qu’il avait empruntées aux constructeurs européens. Cela conduisit à son changement de nom en Kawasaki Dockyard Co et au développement de remarquables véhicules sous-marins. L’entreprise se distingua par ses idées novatrices, concrétisées dans ses produits : en 1906, le premier sous-marin, puis en 1922, le premier avion. En 1963, Kawasaki Motorcycle Corporation fut fondée et racheta le constructeur de motos Meguro, créant ainsi une nouvelle entreprise de production de motos très prometteuse. Aujourd’hui, le siège de Kawasaki Heavy Industries, l’une des plus grandes sociétés au monde, se trouve à Tokyo.
La dernière modification du logo de l’entreprise remonte à 2014, lorsqu’une icône fut ajoutée à la représentation graphique traditionnelle du nom de la marque. Elle fut utilisée pour la première fois sur la nouvelle moto Kawasaki Ninja H2. Il s’agit d’un emblème dans la couleur traditionnelle vert citron, avec un « K » stylisé dans sa partie supérieure, aux jambages arrondis, et un texte en dessous : le nom de la marque. Le symbole possède deux significations : l’abréviation du nom et le signe de la « rivière », qui représente l’attachement de la marque aux traditions ancrées dans son histoire.
Tohatsu
L’histoire officielle de la marque « polyvalente » Tohatsu commença en 1932, lorsque l’entreprise fut la première au Japon à développer et à assembler des moteurs à combustion interne. En 1950, la marque ajouta les motos à sa production et développa cette activité jusqu’au milieu des années 1960. Après être devenue dans les années 1950 l’un des plus grands constructeurs japonais de motos, l’entreprise réduisit progressivement sa production au milieu des années 1960, abandonnant complètement cette branche pour ne plus fabriquer que des moteurs hors-bord pour bateaux, des moteurs de pompes et des produits similaires.
Le logo apposé sur les motos de l’entreprise était un cercle gris acier en dégradé, avec un « T » stylisé en son centre. Sa partie supérieure traversait le cercle, tandis que sa partie inférieure, en forme de flèche, reposait sur le bord extérieur. La lettre ressemble davantage à un « V » latin, dont les extrémités gauche et droite sont plus épaisses que le reste. La couleur noire était utilisée pour la mettre en valeur et garantir sa visibilité sur le fond du cercle. Sous le symbole figurait un texte en Arial Nova Bold, dans une version quelque peu étroite. La police noire faisait du symbole un élément marquant.
Rikuo
Dans l’histoire de la production mondiale et japonaise de motos figure une marque dont un modèle fut surnommé la « Harley japonaise ». Il fut construit par l’entreprise japonaise Rikuo Internal Combustion, qui était alors le distributeur de Harley-Davidson. De 1922 jusqu’à peu avant le début de la Seconde Guerre mondiale, l’entreprise américaine HD exporta ses motos au Japon. Par l’intermédiaire de cette société, elle accorda une licence autorisant l’assemblage de ses motos à partir de pièces locales. Au début des années trente, Rikuo exerçait ses activités sous la marque Harley et continua à le faire jusqu’en 1958. L’entreprise, basée dans la capitale japonaise, fut le berceau de l’industrie motocycliste du pays.
Le logo de la marque fut conçu juste après la guerre. Ayant cessé de se considérer comme un représentant de Harley-Davidson, tout en continuant à utiliser les modèles de cette dernière, l’entreprise produisit des motos portant un emblème constitué d’une représentation graphique du nom de la marque. Sur les premiers modèles, il s’agissait d’un symbole métallique doté d’un revêtement protecteur ; dans les années 1950, il était déjà représenté par de volumineuses lettres rouges sur un fond doré épousant la forme du texte. Celui-ci était réalisé sous la forme d’une signature en lettres latines, large et fortement inclinée, symbolisant le mouvement et l’élan vers l’avant.
Miyata
Les motos arborant le logo Miyata sont bien connues des passionnés de ce type de véhicule. La marque est surtout réputée comme fabricant de vélos, une activité qu’elle exerce depuis 1890 et dont la production historique existe encore aujourd’hui. Toutefois, Miyata fut l’un des pionniers de l’industrie japonaise de la moto, lançant plusieurs modèles sous le nom Asahi pour le marché intérieur. L’Asahi AA fut la première moto produite en série au Japon à être accessible au grand public. L’entreprise ouvrit une nouvelle voie dans ce domaine en développant et en produisant la même série de modèles avec des modifications successives. Cette activité ne perdura toutefois pas longtemps sous cette marque.
Comme la plupart des marques japonaises, elle utilisait un logo écarlate, symbolisant son attachement historique aux traditions nationales et sa passion pour la réalisation de ses objectifs. Il se composait d’un symbole en forme d’engrenage, dont l’espace intérieur était occupé par la lettre minuscule « M », première lettre du nom de la marque. À côté, aligné sur la hauteur du symbole, figurait le nom de la marque « Miyata », composé dans une police latine dense, en lettres majuscules inclinées vers la droite, ce qui, dans ce type de représentation, symbolise un mouvement constant.
Meguro
Hobuji Murato cofonda Meguro Manufacturing Co. avec Takaji Suzuki en 1937. Grâce à la position élevée de Suzuki, l’entreprise reçut des commandes du gouvernement et du secteur de la défense pour produire des motos spéciales. La police japonaise fut équipée de motos de cette marque, qui créa également des modèles à usage militaire. Les motos Meguro furent les principales concurrentes de Honda lors des premières compétitions de course. Toutefois, la fin des commandes publiques et le passage à la production de motos légères conduisirent l’entreprise à la faillite. Kawasaki Heavy Industries Ltd racheta la marque. Le nouveau propriétaire continua à produire des motos sous l’ancien nom, mais mit rapidement fin à la production. Aujourd’hui, 60 ans plus tard, Kawasaki tente de la relancer.
L’emblème de la marque se caractérisait par son originalité et la richesse de sa composition. Il représentait un piédestal sur lequel se dressait la lettre « M », première lettre du nom de la marque, accompagnée sur le côté d’une copie en miroir. Une ligne verticale de couleur bronze les séparait. Les lettres étaient tridimensionnelles. Sur les côtés, elles étaient remplies de deux couleurs : un bleu clair et une teinte sombre et profonde. À gauche et à droite, à partir des points les plus bas, elles étaient entourées de deux ailes blanches déployées et orientées vers l’arrière, créant une impression de vol. En dessous, sur la plaque située à l’avant du piédestal, le nom de la marque était inscrit en bordeaux sur un fond bleu clair.
Marusho
Marusho est une marque japonaise de motos fondée à Hamamatsu par Masashi Ito en 1948. La marque exista jusqu’en 1967 et créa, en 1950, l’un des meilleurs modèles de l’industrie japonaise de la moto, la Marusho Lilac ML, qui figure sur la liste des 240 meilleurs produits automobiles et motocyclistes du Japon. En tant que meilleur élève de Soichiro Honda, fondateur de Honda Motor Co., Ltd., Masashi Ito appliqua ses connaissances au développement d’une moto unique à transmission par arbre, ce qui conduisit à la création de la Lilac, victorieuse de la course du volcan Asama. Le fondateur de la marque mourut en 2005, à l’âge de 92 ans.
L’emblème de l’entreprise fut utilisé sous différentes variantes. Le symbole principal se compose de deux cercles de tailles différentes, avec la lettre « M » inscrite dans l’espace intérieur du plus grand cercle, rempli de noir. Le bord extérieur du grand cercle est également souligné en noir. L’espace entre les cercles extérieur et intérieur ainsi que la lettre « M », inclinée vers la droite, étaient remplis de brun clair. Le texte était écrit en noir sur le champ brun situé entre les cercles. Le nom de la marque figurait en haut. En bas apparaissait la mention « Fabriqué au Japon ».
Hodaka
L’entreprise japonaise Hodaka, qui a produit des motos de 1964 à 1978, était une coentreprise nippo-américaine. Auparavant, elle fabriquait des groupes motopropulseurs pour les modèles Yamaguchi. Le distributeur de la Pacific Basin Trading Company, PABATCO, avait son siège à Athens, dans l’Oregon, aux États-Unis. Cette entreprise était responsable de l’ingénierie et de la conception des châssis, tandis que Hodaka se chargeait des moteurs, de la production et de la technologie d’assemblage. Le facteur géographique a influencé le choix du nom de la marque, qui reprend celui d’une montagne voisine. La coentreprise Hodaka/PABATCO a pénétré le marché américain et stimulé le développement du motocyclisme. En 1978, l’entreprise Hodaka a cessé ses activités.
Le logo de l’entreprise est simple et utilise trois couleurs : le rouge, le blanc et le noir traditionnels. Il se compose de plusieurs cercles inscrits les uns dans les autres ; le cercle extérieur est noir et la zone s’étendant jusqu’au deuxième plus petit cercle est remplie de rouge. Dans cette zone, le nom de la marque apparaît en blanc en haut, le long du cercle, tandis que le mot « Motorcycles » figure en dessous. Le cercle rouge est suivi d’un liseré blanc qui le sépare du centre, formé d’un cercle noir plus petit. À l’intérieur, une figure placée dans un triangle isocèle blanc symbolise l’accumulation et la manifestation de la force et de la puissance. La première lettre de la marque, « H », est inscrite en blanc. L’association du blanc et du noir symbolise l’élégance et l’aristocratie, apportant l’accent nécessaire et créant une forte empreinte visuelle.
FAQ
Quelles sont les quatre grandes marques de motos
Les « quatre grandes » marques de motos regroupent les principaux constructeurs japonais connus dans le monde entier :
- Honda : fondée en 1948 par Soichiro Honda, Honda est le plus grand constructeur de motos au monde. Elle est réputée pour ses motos fiables et de grande qualité. Honda propose une vaste gamme de motos, notamment les sportives CBR, les modèles de tourisme Gold Wing, les motos tout-terrain et les scooters.
- Kawasaki : Kawasaki Heavy Industries a commencé à produire des motos dans les années 1960. Réputées pour leurs moteurs puissants et leur style audacieux, ses motos séduisent ceux qui recherchent des performances maximales. Parmi les modèles populaires figurent la série de motos sportives Ninja et la série de motos polyvalentes KLR.
- Suzuki : fondée en 1909, Suzuki s’est tournée vers les motos au milieu du XXe siècle. La marque propose une vaste gamme de motos, comprenant des modèles d’entrée de gamme et des modèles hautes performances tels que la série de motos sportives GSX-R.
- Yamaha : Yamaha Motor Company est née de Yamaha Corporation en 1955. La marque est connue pour la diversité de sa gamme de motos, notamment la série de sportives YZF-R et diverses motos tout-terrain.
Quelle est la meilleure marque japonaise de motos
Le choix de la meilleure marque japonaise de motos dépend de vos besoins et préférences spécifiques. Honda, Yamaha, Suzuki et Kawasaki possèdent chacune des caractéristiques uniques :
- Honda : réputée pour sa fiabilité et sa polyvalence.
- Yamaha : offre des performances élevées et une technologie de pointe.
- Suzuki : réputée pour sa technologie innovante et sa durabilité.
- Kawasaki : se distingue par ses moteurs puissants et ses designs audacieux.
Chaque marque possède ses propres atouts et une clientèle fidèle, témoignant de sa qualité et de ses capacités.
Quelles motos le Japon fabrique-t-il
Le Japon produit une grande variété de motos adaptées à tous les goûts et à tous les styles de conduite.
La Honda CBR1000RR-R Fireblade SP est réputée pour ses fonctionnalités avancées et son excellente maniabilité, ce qui en fait un choix idéal pour les amateurs de motos sportives. La Suzuki Hayabusa allie vitesse et confort, ce qui la rend parfaite pour de longs trajets agréables.
Les passionnés de course pourront préférer la Yamaha YZF-R6, une moto de compétition aux performances et à l’agilité exceptionnelles, spécialement conçue pour offrir vitesse et précision sur circuit. Pour les amateurs de tout-terrain et de conduite d’aventure, la Suzuki DR-Z400 est une moto d’enduro robuste et polyvalente, aussi à l’aise sur les terrains accidentés que dans les rues urbaines.
Le cruiser Honda Rebel 250 est idéal pour une conduite plus décontractée, en particulier pour les débutants ou les personnes recherchant une moto confortable et facile à manier.
Quelles entreprises de motos se trouvent au Japon
Plusieurs marques renommées dominent l’industrie japonaise de la moto. Honda fabrique aussi bien des motos sportives hautes performances que des scooters. Kawasaki est connue pour ses moteurs puissants et ses motos sportives qui séduisent les amateurs de vitesse. Suzuki et Yamaha proposent une vaste gamme de motos, allant des modèles pour débutants aux motos de compétition. D’autres entreprises japonaises, comme Moriwaki, sont spécialisées dans les composants de compétition, tandis que Bridgestone, à l’origine fabricant de pneus, produit désormais également des motos.
Le Japon compte également de nombreux fabricants de vélos réputés. Fuji Bikes est connu pour ses vélos de route et VTT, qui associent d’excellentes performances à une technologie innovante. Nagasawa est célèbre pour ses vélos de piste fabriqués à la main, très prisés des cyclistes. Panasonic Cycle Technology produit des vélos fiables et modernes. Bridgestone Cycle propose une gamme de vélos comprenant des modèles urbains et de route. Tokyo Bike est spécialisé dans les vélos urbains élégants conçus pour les citadins.