Marque de voitures Allemande

L’Allemagne est le berceau de l’industrie automobile. C’est ici que le premier type de moteur thermique a été inventé et le prototype d’une machine moderne est apparu. En termes de production automobile, ce pays est le deuxième seulement derrière les États-Unis, le Japon et la Chine, se classant quatrième au monde. Et ses marques telles que Porsche, Volkswagen, BMW et Opel sont réputées pour leur qualité constamment élevée.

Qu’est-ce que les marques de voitures allemandes?

De nombreuses marques automobiles allemandes sont la référence en matière de qualité, car les constructeurs allemands adhèrent à des normes internationales strictes. Toutes les niches de marché y sont comblées : des voitures ultra-luxe aux bus. Les représentants les plus éminents de l’industrie sont reconnus comme Maybach, Porsche, Mercedes-Benz, BMW, Audi, Volkswagen, Opel, Alpina, Daimler.

Marques de voitures de luxe ultra-luxueuses

Les fabricants allemands ont apporté une grande contribution à l’industrie automobile. Certains d’entre eux proposent une large sélection de modèles de luxe exclusifs, y compris des voitures haut de gamme et de luxe, des cabriolets et des supercars. Chaque marque a son propre caractère et utilise des technologies brevetées pour répondre à des normes internationales strictes.

Maybach (1909-Présent)

Les voitures Maybach sont un symbole de statut social élevé. Cette société a été fondée en 1909 par l’entrepreneur Wilhelm Maybach et son fils. Ils sont passés du développement de moteurs à la production de voitures de luxe. Maybach en tant que marque indépendante a cessé d’exister en 2002. Elle a été relancée après 11 ans, devenant une division appelée Mercedes-Maybach.

Porsche (1931-Présent)

Porsche est connu comme un fabricant de roadsters de luxe, de cabriolets, de supercars et de crossovers. Il est apparu en 1931 et porte le nom de son fondateur, le designer tchèque Ferdinand Porsche. Au début, c’était une entreprise familiale, mais une partie des actions revenait ensuite à Volkswagen. Porsche a actuellement son siège à Stuttgart.

Mercedes-Benz (1926-Présent)

Mercedes-Benz est une division de l’entreprise automobile Daimler AG. Sa création a été précédée par la fusion de Daimler-Motoren-Gesellschaft et Benz & Cie. en 1926, la marque elle-même porte le nom de Benz Patent-Motorwagen et Mercedes. En 2019, c’était la marque de voiture la plus chère au monde.

BMW (1916-Présent)

La société BMW a été officiellement enregistrée en 1917. Dans la période d’avant-guerre, elle était engagée dans la production de moteurs, puis est passée aux motos, à la technologie des fusées et aux armes guidées. La première voiture d’après-guerre Bayerische Motoren Werke AG est sortie en 1951. Aujourd’hui, la marque est connue pour ses voitures de sport et ses véhicules électriques.

Audi (1909-Présent)

Audi est l’héritier de la société Auto Union et adepte de la société Audi Automobil-Werke, fondée en 1909. La marque a été nommée d’après August Horch, qui a simplement traduit son nom de famille en latin. Sur le marché mondial, le constructeur est représenté par des crossovers, des voitures de sport, des cabriolets, des roadsters, des supercars et autres voitures de prestige.

Smart (1994-Présent)

Smart est l’une des filiales du groupe Mercedes-Benz Cars. Cette marque est entrée sur le marché en 1998 avec l’introduction de la Smart City-Coupe. Elle produit des voitures de tourisme compactes d’une classe particulièrement petite.

Marques de marché de masse

Le marché de masse sur le marché automobile allemand est représenté par des marques qui s’efforcent de fabriquer des voitures de qualité, quelle que soit leur catégorie de prix. De nombreux fabricants ont déployé avec succès des gammes de machines bon marché en copiant et en répliquant des modèles de renommée mondiale.

Volkswagen (1937-Présent)

L’un des initiateurs de la marque Volkswagen était Adolf Hitler, qui exigeait le démarrage de la production de voitures peu coûteuses et fiables. Ferdinand Porsche a réalisé plusieurs prototypes pour lui. Volkswagen a été fondée un peu plus tard – en 1937. Aujourd’hui, elle est basée à Wolfsburg et continue de dominer le segment du marché de masse, et ses ventes augmentent chaque année.

Opel (1862-Présent)

La date officielle de création d’Opel est considérée comme 1862, mais la première voiture de cette marque n’est apparue qu’en 1899. Le fait est que le fondateur de la société a commencé avec la production de machines à coudre et de vélos et n’avait même pas prévu au début associer son entreprise aux voitures. Opel est actuellement détenue par la fusion Peugeot et Citroën.

Borgward (1919-Présent)

Le fondateur de Borgward est l’ingénieur et designer allemand Carl F. W. Borgward. Il a commencé par la production de composants automobiles, puis est passé à la production de camions et de voitures à trois roues. La première version de la société a existé de 1919 à 1962 et a été fermée pour cause de faillite. En 2016, BAIC a relancé la marque, la renvoyant sur le marché automobile.

Marques de voitures de sport

Le marché automobile allemand compte de nombreuses marques de voitures de sport apparues à la fois au siècle dernier et dans les années 2000. Leurs voitures super puissantes parcourent les pistes de course et remportent des compétitions prestigieuses. C’est un véhicule tout terrain léger et maniable.

Apollo (2004-Présent)

Apollo Automobil était anciennement connu sous le nom de Gumpert Sportwagenmanufaktur. Elle a obtenu son nom en 2004 en l’honneur de l’ingénieur Roland Gumpert, qui souhaitait créer une voiture de sport adaptée aux courses de rue. L’entreprise a été liquidée en 2013, mais est revenue trois ans plus tard en tant que filiale d’Ideal Team Venture.

Artega (2006-Présent)

Artega était sur le marché automobile pendant seulement 6 ans (de 2006 à 2012), mais a laissé derrière lui beaucoup de technologies innovantes que Volkswagen utilise maintenant. Pendant tout le temps de son existence, il n’a fait qu’une seule voiture en deux modifications.

Melkus (1959-Présent)

Melkus est une marque de voitures de sport allemande qui remonte à la RDA. Son fondateur est le pilote et designer de voitures de course Heinz Melkus. Il a fabriqué des voitures de formule et a même remporté les championnats à trois reprises. Puis il avait une gamme de voitures de sport sur route. L’entreprise a été dissoute en 1986, mais les fils de Heinz l’ont ramenée à la vie 30 ans plus tard.

Bitter (1971-Présent)

Bitter est une marque de voitures de sport haut de gamme spécialisée dans le tuning automobile. L’ancien pilote automobile Erich Bitter l’a fondée en 1971 lorsqu’il a arrêté de travailler avec Intermeccanica.

Isdera (1969-Présent)

Isdera est une entreprise privée qui fabrique des voitures de sport sur mesure. Le seul moyen d’acheter une voiture de sport de cette marque est de contacter son responsable Eberhard Schulz. Il a participé au développement de prototypes pour Mercedes-Benz, et après l’annulation du projet, il a fondé Isdera GmbH.

Haute performance

Certaines marques allemandes sont très efficaces. Le plus souvent, des filiales d’entreprises bien connues sont représentées dans ce segment de marché. Par exemple, les marques BMW M et Alpina, qui appartiennent à BMW AG.

BMW M (1972-Présent)

BMW M est la division course de Bayerische Motoren Werke AG. Il a été ouvert en 1972 pour fonctionner avec des voitures à grande vitesse et des moteurs bolides. L’usine BMW M est située près de Munich.

Mercedes-AMG (1967-Présent)

La division Mercedes-AMG représente Mercedes-Benz dans la compétition dans les voitures de série, de sport et de course. Jusqu’en 1999, c’était un studio de réglage travaillant sous contrat avec Daimler-Benz, et jusqu’en 1990, c’était une société indépendante.

Audi Sport (1983-Présent)

Audi Sport est le cheval noir du marché automobile. On sait qu’il existe depuis 1983 et produit des modèles exclusifs qui ne sont pas disponibles à la vente gratuite. Jusqu’en 2016, l’entreprise s’appelait Quattro GmbH.

Alpina (1965-Présent)

Alpina est engagée dans le réglage des voitures BMW et les produit sous sa propre marque. Burkard Bovensiepen, le fondateur de l’entreprise, a tenté de relier sa vie aux machines à écrire, mais dans les années 1960. a décidé de fabriquer des carburateurs, des vilebrequins et d’autres pièces.

Brabus (1977-Présent)

Le studio de réglage privé Brabus modifie les carrosseries et les moteurs des voitures, principalement Mercedes-Benz. Ses multisegments et berlines ont battu plusieurs records du monde de vitesse parce que les projets de réglage de Brabus suggèrent des performances accrues.

Tuning de voiture, modification de voiture

De nombreuses entreprises en Allemagne, telles que TechArt, Carlsson, RUF et 9ff, sont engagées dans la modification de voitures d’autres fabricants. Ils le font pour personnaliser les véhicules, améliorer leur apparence et leur remplissage technique. En règle générale, les studios de réglage produisent des voitures sous leurs propres marques.

9ff (2001-Présent)

Automotive Corporation 9ff vise à atteindre une vitesse élevée. Elle prend certains des modèles Porsche les plus lents pour le réglage et les transforme en voitures de course de rue. L’entreprise a existé de 2001 à 2013, après quoi elle a déposé son bilan et a été relancée sous le nom de 9ff Engineering GmbH.

RUF (1939-Présent)

Ruf Automobile est né d’un atelier automobile qui a commencé à fonctionner en 1939. Il est passé de l’entretien au réglage de Porsche et de voitures modifiées pour la compétition de course pendant longtemps. Et en 1981, Ruf a obtenu le droit de fabriquer son propre transport routier.

Carlsson (1989-Présent)

La société Carlsson est spécialisée dans la modification de voitures sous la marque Mercedes-Benz. Elle effectue le réglage des puces, mods les moteurs et améliore l’apparence des véhicules. Zhongsheng Group Holdings Ltd. est l’actionnaire majoritaire de la société.

TechArt (1987-Présent)

Le studio de réglage privé TechArt, fondé en 1987, s’occupe de l’amélioration externe et interne des voitures Porsche. Les modèles modifiés ont réussi à entrer dans le classement des voitures de sport Auto Bild et à gagner les courses Tuner Grand Prix.

ABT (1896-Présent)

ABT Sportsline est une entreprise familiale avec une longue histoire. Il a été créé en 1896 par un forgeron qui fabriquait des pièces détachées pour charrettes et des fers à cheval pour chevaux. Puis ses fils ont réorienté l’entreprise vers le réglage des voitures de course. Depuis 1996, la société coopère avec Audi.

Mansory (1989-Présent)

Mansory existe depuis 1989. Elle est basée en Allemagne, mais opère dans d’autres pays. Sa principale spécialisation est le style de voitures de luxe, ainsi que la modification de SUV et de supercars. Mansory se concentre sur les marques les plus populaires.

Fabricant, camion, autobus, autre

L’industrie automobile en Allemagne ne se limite pas aux voitures de luxe, aux voitures de sport et aux voitures grand public. Il existe des marques populaires et peu connues qui produisent d’autres types de transport. Par exemple, les voitures conceptuelles, les décapotables, les bus et les camions.

Daimler (1886-Présent)

L’entreprise automobile Daimler AG remonte à 1886, lorsque le premier moteur thermique au monde est apparu en Allemagne. Il est directement lié à cette découverte et porte le nom de l’inventeur qui fut à l’origine des véhicules automobiles: Gottlieb Wilhelm Daimler. Daimler détient des actions dans des sociétés qui fabriquent des camions, des véhicules électriques, des camions et des bus. En outre, la société possède des entreprises industrielles dans 17 pays.

MAN (1758-Présent)

MAN est un groupe hautement développé dont le siège est à Munich. Il a eu de nombreux prédécesseurs, dont le plus ancien est Eisenhütte St. Antony est une entreprise sidérurgique fondée en 1758. Depuis 2013, l’entreprise est dirigée par Volkswagen AG et fait partie depuis 2015 du holding Volkswagen Truck & Bus GmbH. Après la restructuration, la marque indépendante MAN a été conservée.

Setra (1951-Présent)

La société d’ingénierie Setra fait partie du groupe Daimler. Son prédécesseur était la société Wagenfabrik Kässbohrer, créée en 1983. Cependant, la date de fondation officielle de Setra est considérée comme avril 1951, lorsque le premier bus de cette marque est apparu sur le marché automobile. La carrosserie monocoque du véhicule est devenue la base du nom: « SElbsTRAgende » se traduit par « autoportant ».

Wiesmann (1988-Présent)

La société de voitures de luxe Wiesmann doit son nom à ses créateurs – des frères qui, en 1988, ont commencé à fabriquer des toits pour cabriolets. Les affaires sont montées en flèche et ils ont commencé à fabriquer des voitures: principalement des roadsters et des coupés équipés de moteurs BMW.

EDAG (1969-Présent)

EDAG est un groupe international dont le siège est en Suisse. L’Allemagne est sa patrie, car c’est là qu’en 1969 est apparue la société holding qui la possédait. Les deux premières lettres du nom EDAG signifient Eckard Design, et les troisième et quatrième sont une abréviation du mot allemand « Aktiengesellschaft », qui désigne un type particulier de société. L’entreprise est célèbre pour ses concept-cars.

Marques de voitures défunte

L’industrie automobile allemande s’est développée rapidement. Presque simultanément, dans un laps de temps relativement court, un certain nombre d’entreprises sont apparues, dont les noms sont encore entendus aujourd’hui. Ils forment toujours le TOP des meilleurs constructeurs automobiles au monde. Les marques allemandes ont la réputation d’être des voitures absolument fiables, de haute qualité et confortables. C’est le cas lorsque l’image gagnée depuis des décennies fonctionne désormais pour les fabricants allemands.

Gumpert (2004-2013)

Gumpert Sportwagenmanufaktur a été nommé d’après son créateur, qui a décidé de révolutionner le marché des voitures de sport. Il a développé un modèle conçu à la fois pour la course et les routes de la ville. La supercar a été produite sous la marque Apollo. En 2013, l’entreprise a fait faillite. Son ancien logo représentait un griffon volant, une créature mythologique avec la tête d’un aigle et le corps d’un lion. Il était à l’intérieur d’un bouclier rouge bombé, entouré d’un contour orange avec les mots « GUMPERT » en haut. L’effet 3D a été créé à l’aide d’un dégradé.

Wartburg (1955-1991)

Les voitures de Wartburg ont été produites dans la partie orientale de l’Allemagne à l’usine Automobilwerk Eisenach. La production s’est arrêtée après la liquidation de l’entreprise en 1991. Au début, le modèle était une copie exacte de l’IFA F9 avec un corps mis à jour, mais au fur et à mesure de sa modernisation, il a reçu son propre design et des caractéristiques techniques améliorées. Malgré tous les efforts, dans les années 1980. les machines étaient déjà considérées comme obsolètes. Leur logo représentait la plante et son nom était écrit. Ces éléments étaient contenus dans une forme géométrique allongée avec des arêtes vives.

DKW (1916-1966)

DKW est l’abréviation du nom complet de la société Dampf Kraft Wagen. L’entreprise a été fondée en 1916. Au départ, c’était une petite start-up, qui impliquait le développement d’une machine avec une machine à vapeur. Il était soutenu par le gouvernement militaire allemand. En 1921, le projet était clos – seule la marque brevetée en restait. Il était utilisé pour fabriquer des motos. Ensuite, des voitures ont été produites en dessous. L’emblème de l’entreprise était un triangle noir inversé avec les mots «DKW» écrits dessus. Ils étaient sur le fond d’un bouclier héraldique blanc.

Lloyd (1908-1963)

La société Lloyd, connue pour son logo triangulaire avec lettrage noir et sept bandes verticales rouges, est entrée sur le marché automobile en 1908. Dans un premier temps, sa gamme comprenait des véhicules électriques, produits sous différentes marques: Kriéger, Hansa, Hansa-Lloyd. La marque indépendante Lloyd a été introduite en 1950. Elle était utilisée pour désigner les camions en tissu et en bois. Ensuite, l’assortiment s’est élargi et les matériaux ont changé. L’entreprise est tombée en ruine en 1961, mais a continué à produire des voitures pendant encore deux ans.

Wanderer (1896-1945)

Le constructeur automobile Wanderer, dont le siège est à Augsbourg, produisait des fourgonnettes, des voitures, des vélos, des motos et d’autres véhicules. Il a été aboli en 1945, 13 ans après son intégration au groupe Auto Union AG. Les pare-chocs de ses voitures étaient décorés d’une figurine en forme de grand «W» aux ailes dentelées. L’emblème officiel était exactement le même.

Horch (1904-1932)

Horch est un projet de l’ingénieur de conception August Horch, qui a développé des véhicules haut de gamme. Le créateur a quitté l’entreprise pour fonder Audi, et la marque Horch est devenue une partie de l’Auto Union. Avant la fusion et l’abolition, le constructeur automobile utilisait un logo avec un grand « H » rayé. Elle soutenait une sorte de piédestal avec l’inscription « HORCH » en haut.