La première voiture du pays a été créée en 1912 par Orasio Anasagasti à Buenos Aires. Et ses succès dans ce domaine il y a près d’un siècle appartiennent déjà au passé. Les situations de crise politique et économique constantes dans le pays sont devenues la raison de l’absence pratique de leur propre industrie automobile. Toutes les usines appartiennent à de grandes entreprises et sociétés étrangères. Les tentatives de créer leur propre production ont échoué.
Dans les années 60 du siècle dernier, l’Argentine a réussi à commencer à produire ses propres voitures de sport originales, mais cette initiative a été rapidement fermée. Aujourd’hui, en Argentine, il existe un fabricant national – ASA. Sa production est destinée uniquement aux répliques sur mesure de modèles sportifs à succès des années passées. En collaboration avec l’Agrale brésilienne, le SUV de l’armée VLEGA Gaucho est en cours de production.
1. Anasagasti
Anasagasti a été la première entreprise automobile en Argentine, fondée en 1909 par Orasio Anasagasti et basée à Palermo, Buenos Aires. Sa première voiture était la 1912 Anasagasti 12CV et en 1914 la sportive Anasagasti 15CV a été produite. Mais la production ne peut pas concurrencer Ford, qui propose des voitures moins chères sur le marché intérieur. La marque fait faillite en 1915. Son emblème était sous la forme d’un cercle, à l’intérieur duquel était placé un plus petit, représentant un bouclier. Dans sa partie supérieure se trouvait une étoile à six branches. Le nom du fondateur et le nom de la ville fondatrice étaient inscrits sur la circonférence du grand cercle intérieur.
2. Andino
Dans l’histoire de l’industrie automobile argentine, vous pouvez trouver le nom Andino – le nom d’une petite entreprise automobile fondée en 1967 à Buenos Aires. La seule voiture qui a fait sa renommée est le coupé Andino GTA 1, dont la première série a été produite jusqu’en 1970, et la seconde, avec un moteur Renault, a été lancée en 1976 et a été produite jusqu’en 1978, date à laquelle la marque a été fermée. La voiture a été assemblée à la main et a rivalisé avec des marques célèbres. Le logo de la marque a été placé sur le couvercle du compartiment moteur. C’était le nom complet de la marque, exécuté dans une police ressemblant à une inscription manuscrite.
3. Hispano-Argentine
Hispano-Argentina est une société argentine diversifiée fondée en 1925 par Carlos Ballester et Eugenio Molina à Buenos Aires. La société était engagée dans la production non seulement de voitures. La division automobile s’appelait HAFDASA. Le bus a été le premier entièrement assemblé à partir de composants fabriqués en Argentine. Parmi les modèles bien connus de la marque figurent la voiture biplace D3 Record, le camion Criollo Grande 6 x 6, le prototype de la voiture de tourisme El Redondo. La marque a cessé d’exister en 1953. Le logo de l’entreprise a été réalisé sous la forme d’ailes déployées et d’un losange de lettres stylisées H et A. Au-dessus, il y avait le symbole du soleil levant.
4. IKA
Industrias Kaiser Argentina SA a été fondée en 1956 en tant que JV avec Kaiser Motors dont le siège social est situé dans la province de Córdoba, en Argentine. La renommée de la marque a été apportée par le modèle Torino particulièrement populaire. La marque a également produit des modèles de série Kaiser Jeep et American Motors, Rambler Classic, Ambassador. En 1970, Industrias Kaiser met fin à sa production automobile en cédant IKA à son partenaire Renault. C’est la fin de l’histoire de la marque. L’emblème de la marque avait la forme d’un cercle divisé horizontalement en 2 parties. Dans la partie supérieure, l’abréviation du nom de la marque était appliquée en rouge. En bas, sur un fond bleu foncé, se trouvait le nom complet en lettres blanches.
5. Siam Di Tella
La marque de production argentine Siam Di Tella est connue pour sa production multi-profils, dont une partie a été reprise par la fabrication de voitures. Fondée en 1911, Torcuato di Tella était basée à Buenos Aires. L’autodirection a été ouverte après l’adoption de mesures gouvernementales visant à interdire la vente de voitures étrangères. Le modèle Siam di Tella 1500 est commercialisé sous licence, suivi du break Traveller, de la camionnette Argenta et de la populaire Magnette. En 1966, la marque fait faillite. Son logo était une lettre S stylisée, réalisée dans le style des symboles gothiques.