L’industrie automobile britannique remonte au XIXe siècle. Au début des années 1950, le pays était déjà considéré comme le deuxième producteur mondial de moyens de transport, juste derrière les États-Unis. Il exportait de nombreuses voitures à l’étranger, ce qui ralentissait le développement de l’industrie, tandis que d’autres pays augmentaient activement leur production quelques décennies plus tard.
Quelles sont les marques automobiles britanniques
Il s’agit d’une catégorie distincte de marques automobiles présentes sur le marché mondial. Elles appartiennent à des entreprises enregistrées au Royaume-Uni, bien que certaines aient récemment été acquises par des constructeurs automobiles étrangers. Les marques britanniques comprennent Bentley, Rolls-Royce, Land Rover, Jaguar, Aston Martin et bien d’autres encore, dont certaines appartiennent déjà à des sociétés étrangères.
En conséquence, l’industrie automobile britannique a pris un retard considérable et ne se classait plus qu’au 12e rang des ventes internationales en 2008. Depuis les années 1990, la plupart des marques automobiles britanniques ont été rachetées par des entreprises étrangères. Par exemple, Rolls-Royce appartient à BMW, Bentley à Volkswagen, et Land Rover et Jaguar à Tata. Les étrangers détiennent également les droits sur des marques inactives.
Marques de voitures ultra-luxueuses
Les voitures ultra-luxueuses sont très demandées sous les latitudes plus fraîches du Royaume-Uni, car elles procurent une sensation de chaleur, de confort et de confiance. Et qui, sinon les distingués Anglais, souhaiterait associer technologie et luxe Après tout, ils y sont parvenus. Prenons par exemple les célèbres Bentley et Rolls-Royce : c’est la perfection même, enveloppée dans une armure de métal. Une véritable exclusivité !
Bentley
La marque a vu le jour en 1919 et a connu des débuts difficiles, malgré son appartenance au segment du luxe sur le marché automobile. L’entreprise s’est concentrée sur la production de voitures de sport. Ce n’est pas sans raison que tous les célèbres modèles de voitures de course sont considérés comme les « descendants » des Speed Six et 4½ Liter produites par Bentley. Aujourd’hui, la marque appartient au groupe Volkswagen.
Rolls-Royce
Il s’agit d’un constructeur britannique de voitures particulières de luxe détenu à 100 % par BMW. Auparavant, Rolls-Royce était associée à Bentley. Bien qu’elles aient appartenu au même groupe, elles ont finalement été acquises par des acheteurs différents, tout en conservant leurs emblèmes et leurs autres signes d’identification visuelle.
Lagonda
Le constructeur automobile Lagonda a été fondé en 1906 et, 12 mois plus tard, il présentait sa première voiture. Celle-ci remporta immédiatement un grand succès en gagnant la course Moscou–Saint-Pétersbourg de 1910. Ce succès suscita une demande sans précédent pour ces voitures en Russie. Cet engouement ne retomba qu’en 1914.
Marques de voitures de luxe
Les voitures de luxe sont particulièrement appréciées en Angleterre, où le luxe n’est pas un mode de vie, mais plutôt un état de confort et de raffinement suprêmes. Les ingénieurs ont incarné cette idée dans les voitures particulières de luxe de Land Rover, Mini et Jaguar, qui représentent cette catégorie.
Landrover
La marque a vu le jour en 1948 en tant que division de Jaguar Land Rover et appartient à l’entreprise indienne Tata Motors. Elle produit des SUV, des véhicules spécialisés et des véhicules à quatre roues motrices. Le roi George VI a accordé au constructeur un mandat royal en 1951 et, en 2001, le Queen’s Award for Enterprise.
Jaguar
Cette entreprise a connu une transformation majeure, qui se reflète dans sa gamme de produits. Elle a débuté sous le nom de Swallow Sidecar et s’est spécialisée dans la fabrication de side-cars et de carrosseries automobiles. L’entreprise est ensuite devenue Jaguar Cars et s’est tournée vers la production de voitures particulières. À l’initiative de Tata Motors, elle a été rebaptisée Jaguar Land Rover Limited en janvier 2013. Tout cela a renforcé sa position, et Élisabeth II ainsi que le prince Charles ont décerné à plusieurs reprises les plus hautes distinctions royales aux produits de la marque.
Mini
D’abord simple gamme de voitures du Rover Group, la marque est devenue une entreprise indépendante et le nom de la gamme est devenu son nom officiel. Depuis 1994, l’entreprise appartient au constructeur allemand BMW et produit des voitures de luxe miniatures.
Marques de voitures de sport
La production de voitures de sport est le secteur le plus important de l’industrie britannique, car les Britanniques ont une forte affinité pour le luxe et la vitesse. Ils ont réussi à associer les deux. Les voitures de McLaren, Aston Martin, Lister, Arash et bien d’autres en sont un exemple frappant.
Aston Martin
L’emblématique marque britannique de voitures de sport a été fondée en 1913. En 1947, elle a changé de propriétaire et s’est retrouvée associée au légendaire James Bond lorsque son modèle DB5 est apparu dans l’un des films de la saga. Aujourd’hui, les voitures Aston Martin sont un symbole de la culture britannique, et la marque compte parmi les plus célèbres marques automobiles de luxe au monde, réputée pour produire certaines des voitures les plus rapides de la planète.
McLaren
Ce constructeur automobile britannique est exclusivement spécialisé dans les voitures de sport, car son fondateur, Bruce McLaren, était pilote de Formule 1. Aujourd’hui, les constructeurs automobiles disposent généralement de sites industriels et de centres technologiques où ils développent et testent leurs véhicules. La gamme de l’entreprise est divisée en trois catégories principales : Ultimate, Super et Sports.
Lotus
Les voitures de cette marque ont remporté sept fois le championnat de Formule 1 grâce à leur légèreté et à leur maniabilité. Après la mort de son fondateur, Colin Chapman, l’entreprise a changé plusieurs fois de mains avant d’être rachetée par le constructeur automobile chinois Geely.
Morgan
Morgan possède une très longue histoire qui remonte à 1910. Depuis 2019, l’entreprise appartient au groupe d’investissement italien Investindustrial. L’usine assemble à la main des voitures de course et de rallye, à raison d’environ 850 exemplaires par an. Par conséquent, la liste d’attente pour ces voitures est toujours longue et peut aller de plusieurs mois à plusieurs années. La marque possède également un style distinctif, avec des éléments en bois toujours intégrés à la carrosserie.
Noble
Le constructeur britannique de voitures de sport est une entreprise privée qui emploie peu de personnes. Fondée en 1999 à Leeds, elle est aujourd’hui basée à Leicester.
Arash
Arash Farboud est le fondateur de cette entreprise privée. Celle-ci s’appelait initialement Farboud Limited, mais a ensuite été rebaptisée d’après son fondateur. L’entreprise a commencé à développer sa première voiture de sport, la Farboud GT, en 1999 et l’a dévoilée en 2001.
Ascari
L’entreprise a été fondée en 1995 et a cessé d’exister en 2010. Elle porte le nom d’Alberto Ascari, le premier pilote à avoir remporté deux fois le championnat du monde des pilotes.
TVR
Constructeur britannique de voitures de sport fondé en 1946 sous le nom de TVR Motors Company Limited. L’Europe constitue son principal marché de livraison. Il produit principalement des voitures de sport légères dotées de moteurs puissants, sous forme de coupés et de cabriolets.
Ginetta
Une entreprise privée qui produit des voitures de sport et de course. Elle a été fondée en 1958 par les quatre frères Walklett à Garforth, dans le Yorkshire de l’Ouest.
Lister
Lancée en 1954, cette marque automobile est connue pour ses voitures de sport originales Lister-Bristol et Lister Storm. Le pilote automobile Brian Lister a fondé l’entreprise.
Zenos
Ce jeune constructeur automobile exerce ses activités depuis 2012 et se concentre sur la production d’un seul modèle, la Zenos E10, décliné en trois variantes. Il les développe, les assemble et les commercialise.
AC
Il s’agit d’un constructeur automobile privé fondé en 1901. En raison d’un manque de fonds, il a changé plusieurs fois de mains, disparu, puis renaît sous différents noms. Le siège de l’entreprise se trouve actuellement à Thames Ditton, dans le Surrey, au Royaume-Uni.
Atalanta
La marque automobile apparue en 2011 est une relance de l’entreprise homonyme des années 1930. Celle-ci a cessé de produire des voitures particulières pendant la Seconde Guerre mondiale, après avoir fabriqué seulement 21 exemplaires.
BAC
Le nom complet de ce constructeur de voitures de sport est Briggs Automotive Company. Basé à Liverpool, il a été fondé par les frères Neil et Ian Briggs. La première voiture est apparue deux ans plus tard sous le nom de Mono.
Suffolk
L’entreprise est située près de Woodbridge. Elle produisait des répliques de modèles rétro de Jaguar. Elle a fermé à la suite d’une action en justice intentée par Jaguar Land Rover, à laquelle elle doit 850 000 £.
Ronart
Concepteur et constructeur de voitures de course uniques produites sur commande en nombre limité. Sa gamme va des voitures de circuit aux voitures de route rapides. La marque a été fondée en 1984.
Ultima
La marque britannique Ultima Sports Ltd, basée à Hinckley, produit l’Ultima GTR, une voiture de sport légère à deux portes de type coupé, proposée à la fois entièrement assemblée et sous forme de kit à monter sur commande.
Gardner Douglas
Il s’agit d’une marque de voitures de sport sous-compactes basée à Grantham, en Angleterre. Elle produit des répliques des modèles Lola T70 et AC Cobra.
Brooke
Brooke Kensington est un constructeur automobile dont le siège social se trouve dans le Devon. En 2002, il a acquis l’entreprise.
Marlin
L’entreprise a été fondée par Paul Moorhouse, qui produisait initialement des voitures pour son usage personnel avant de passer à la production en série. Les premières ventes ont eu lieu en 1979.
Roadsters
Les Britanniques sont romantiques et aiment rouler cheveux au vent, si bien que les roadsters sont très demandés. De nombreuses entreprises produisent des voitures biplaces à toit rétractable. Parmi elles figurent Caterham, MEV et Elva.
Elemental
Elemental a été fondée spécialement pour développer et produire la voiture de sport RP1. Elle est située à Hambledon (Royaume-Uni) et fait partie de la structure éponyme d’Elemental Group Ltd.
Caparo
Caparo Vehicle Technologies, fondée sous le nom de Freestream, était une entreprise spécialisée dans le développement automobile. L’entreprise produisait sa propre voiture de sport, la T1, et a été liquidée en 2019.
Caterham
La marque a été fondée en 1973 autour de la voiture de sport Caterham Seven (ou 7). Son siège social se trouve à Crawley, dans le Sussex, au Royaume-Uni.
Westfield
Westfield, une entreprise britannique fondée en 1982, produit des roadsters de série et personnalisés. Elle est spécialisée dans les voitures Lotus Seven.
Elva
Le nom de cette marque automobile vient de l’expression française « Elle va ». La gamme de l’entreprise comprend des voitures de sport et de course biplaces.
MEV
L’abréviation de la marque vient de Mills Extreme Vehicles, à Mansfield (Royaume-Uni). Fondée en 2003, l’entreprise produit les voitures Replica et Exocet.
MK
Ce constructeur produisait initialement des suspensions et des pièces pour le châssis Locost, avant de créer son propre roadster en 2000, baptisé Indy.
Autres marques
Une autre catégorie de marques automobiles britanniques comprend les modèles en édition limitée, à usage spécial et distribués localement, ainsi que les petits constructeurs ou ceux ayant échoué et ayant été rachetés par d’autres entreprises.
Vauxhall
L’entreprise a été fondée en 1857 et fait actuellement partie du groupe multinational Stellantis. Cette marque produit des voitures grand public identiques aux modèles Opel, mais les distribue exclusivement sur le marché intérieur.
MG
Il s’agit d’un constructeur de petites voitures. Après une série de fusions et d’acquisitions, il est passé sous le contrôle de Nanjing Automobile Group, qui a fusionné avec SAIC en 2008. La marque automobile MG a été fondée en 1924.
Ariel
Fondée en 1870, l’entreprise a servi de base à ce petit constructeur automobile. En 2001, elle a été relancée à Crewkerne, où elle a produit les voitures de tourisme Ariel Atom.
David Brown
Cette marque propose des voitures en édition limitée. L’entreprise est basée à Silverstone et appartient à l’homme d’affaires David Brown, qui lui a donné son propre nom.
Keating
L’entreprise automobile basée à Manchester a fait ses débuts avec la supercar TKR en 2006 et conçoit actuellement quatre voitures.
LEVC
Cette entreprise britannique est une filiale du constructeur automobile chinois Geely. Il s’agit d’une société de services d’ingénierie dont le siège social se trouve à Coventry. En Angleterre, la marque est également connue pour ses taxis noirs.
Grinnall
L’entreprise a commencé par les voitures classiques, mais s’est tournée vers les véhicules à trois roues un an plus tard. Le premier modèle a été lancé en 1991, année considérée comme celle de la fondation de la marque.
Prodrive
En 1984, l’entrepreneur David Richards a ouvert une usine à Banbury pour produire des voitures de course. Aujourd’hui, grâce à des technologies de pointe, il conçoit, assemble et teste des voitures pour des entreprises renommées telles que Volkswagen, Mini et Aston Martin.
Radical
Ce constructeur et développeur automobile a été fondé en 1997 par deux ingénieurs automobiles, Mick Hyde et Phil Abbott. Leur objectif était de créer des voitures rapides pouvant être conduites aussi bien sur des routes ordinaires que sur des circuits sportifs. Le modèle le plus emblématique de la marque est la SR3.
Bowler
L’entreprise, fondée en 1985, propose des SUV de compétition. Elle fabrique ces véhicules sur la base des châssis du Range Rover et du Land Rover Defender. Le siège social de l’entreprise se trouve à Belper, au Royaume-Uni.
JBA Motors
La marque est spécialisée dans les voitures de luxe et les produit à Norwich depuis 1982. L’abréviation de son nom est composée des premières lettres des noms de famille des fondateurs de l’entreprise : JBA.
Axon
Ce jeune constructeur de voitures miniatures est présent sur le marché depuis 2005. Le siège social de l’entreprise se trouve à Wellingborough.
Bristol
La première voiture de luxe de cette marque a été lancée en 1945. Elle appartient à Kamkorp, qui l’a acquise en 2011 et a depuis relancé la production de voitures de luxe fabriquées à la main.
Daimler
Marques automobiles disparues
L’industrie automobile britannique fonctionne en vase clos, avec des lois communes régissant sa survie, son déclin, sa prospérité et son développement. Par conséquent, comme dans l’industrie automobile de n’importe quel pays du monde, certains constructeurs de pointe ont résisté à l’épreuve du temps, tandis que d’autres n’ont pas supporté la pression de facteurs externes ou internes. En conséquence, un groupe distinct d’entreprises a cessé d’exister pour diverses raisons. Il comprend Rover (en activité jusqu’en 2005), Marcos et ERF (disparues en 2007), ainsi qu’Eterniti (disparue en 2014).
Eterniti
Eterniti Motors n’a existé que pendant quatre ans et n’a présenté qu’une seule voiture, l’Hemera, qui a ensuite évolué pour devenir l’Artemis. Il s’agissait d’un super SUV doté d’un compartiment réfrigéré pour les boissons, de tapis en laine de mouton et d’un toit transparent. Son apparence et ses caractéristiques techniques étaient empruntées au Porsche Cayenne. Les ingénieurs ont modifié le célèbre modèle afin de développer leur propre version de la voiture de luxe. Le logo évoquait le luxe : la lettre calligraphiée « E », ornée de volutes, était accompagnée d’une inscription fine et élégante, « ETERNITI », et figurait traditionnellement au sein des armoiries. Le motif à rayures horizontales ressemblait à une aile, évoquant une grande vitesse. L’entreprise a quitté le marché au début de l’année 2014.
ERF
Le constructeur automobile ERF a été fondé en 1933. Il a été nommé en l’honneur d’Edwin Richard Foden, contraint de quitter son emploi précédent en raison de désaccords avec le conseil d’administration de Foden Trucks. Edwin souhaitait développer des camions à moteur diesel, mais ses collègues s’opposaient à cette idée. Il a démissionné afin de réaliser son projet de manière indépendante et a réussi : les camions ERF sont devenus célèbres en Grande-Bretagne et à l’étranger. Toutefois, l’entreprise était à bien des égards inférieure à ses concurrents. Elle achetait tous ses composants auprès de fournisseurs et ne pouvait pas se targuer de volumes de vente élevés. Avant sa fermeture, la marque ERF a changé plusieurs fois de propriétaire avant d’être finalement acquise par MAN. Le nouveau propriétaire a d’abord modifié la gamme de modèles, puis a abandonné l’ancienne marque et son logo, l’inscription rouge « ERF » séparée par deux lignes diagonales de la même couleur.
Marcos
Le constructeur automobile Marcos Engineering a présenté sa première voiture de sport en 1960. Cette nouveauté semblait initialement inhabituelle, mais au moment de la production, les développeurs avaient simplifié l’apparence de la voiture afin de respecter les normes établies. L’entreprise a fréquemment déménagé et changé d’usine, ce qui a eu des répercussions négatives sur sa situation financière. Elle a fait faillite à plusieurs reprises, mais a chaque fois été sauvée. La dernière fois s’est produite au début des années 2000, lorsqu’un homme d’affaires américain a relancé la production. En 2007, l’entreprise a malgré tout été liquidée. C’est également à cette époque que les dernières voitures arborant le logo Marcos ont été produites, avec une plaque ovale portant le nom de la marque et ornée d’un cadre argenté aux formes travaillées.
Foden
L’entreprise qui a précédé Foden était Plant & Hancock, un fabricant de machines agricoles. En 1887, elle fut rebaptisée en l’honneur de son nouveau propriétaire, Edwin Foden. L’entreprise produisit longtemps des camions à vapeur avant de passer aux moteurs diesel. Les dirigeants prévoyaient de construire une autre usine en raison de la forte demande de camions. Cependant, dans les années 1970, le marché des véhicules particuliers déclina, entraînant des difficultés financières. Dix ans plus tard, le groupe américain PACCAR racheta l’entreprise. Il remplaça les véhicules d’origine par des modèles DAF et mit fin à la production des camions Foden afin d’augmenter le nombre de produits DAF. Dans le même temps, le logo noir et blanc en forme de losange doté d’un large cadre, ainsi que le mot manuscrit « Foden », furent abandonnés.
Rover
L’entreprise Rover vit le jour au XIXe siècle. Elle produisit des bicyclettes et des motos avant de se lancer dans l’industrie automobile. Après la guerre, ses produits commencèrent à être exportés vers d’autres pays. Par exemple, le modèle Rover P4 fut reconnu comme le fleuron de l’industrie automobile européenne. Par la suite, la gamme changea plusieurs fois au gré des changements de propriétaire : BMW, Phoenix Consortium Holding, Ford et le constructeur automobile indien Tata Motors figurèrent parmi ses propriétaires. La disparition de Rover témoigne de la qualité de Ford. Lorsque la faillite de la marque devint évidente, le représentant des « trois grands » chercha à s’en débarrasser le plus rapidement possible. Le nom et l’emblème sont un trapèze noir portant l’inscription « ROVE » et des figures géométriques abstraites. Ils appartiennent à Tata Motors.
Morris
Morris Motors Limited connut un grand succès au cours de ses premières années. En 1924, elle avait conquis plus de 50 % du marché automobile britannique, dépassant Ford. La production de modèles sous la marque Morris fut arrêtée au milieu des années 1980. SAIC Motor Corporation Limited détient actuellement la marque. Le logo original de l’entreprise aujourd’hui disparue fait écho aux armoiries de la ville d’Oxford, où le fondateur de l’entreprise, William Morris, naquit et vécut. L’emblème représente un cercle bleu argenté avec un bœuf rouge traversant la rivière Isis.
Triumph
Le logo de Triumph était aussi prometteur que son nom. Il comportait l’image d’une couronne de laurier, symbole de victoire. Malgré ses grandes ambitions, l’entreprise fit faillite en 1984. L’assemblage des premières voitures Triumph commença en 1889. La gamme de modèles s’élargit constamment, mais, en raison de difficultés financières, le constructeur fut contraint d’abandonner certains de ses véhicules les moins populaires. Finalement, il ne resta plus que la Triumph Acclaim, basée sur la Honda Ballade. Sa production cessa ensuite. Depuis 1994, tous les droits sur la marque appartiennent à BMW.
Jensen
Jensen Motors Limited fut créée en 1934 lorsque le carrossier WJ Smith & Sons Limited entreprit une refonte complète de son image de marque. Le portefeuille de Jensen comprenait des véhicules utilitaires et des voitures de sport, ainsi que des camions légers, des autobus, des pick-up, des fourgonnettes et des berlines de luxe. Les voitures de cette marque disparurent du marché en 1976, mais revinrent 22 ans plus tard. Elles conservèrent le logo rond d’origine, comportant des inscriptions dorées : « JENSEN », « JENSEN MOTORS LTD » et « WEST BROMWICH, ENGLAND ». L’entreprise fut définitivement dissoute en 2011.
Singer
Singer Motors connut une période de son histoire durant laquelle elle ne produisait que des bicyclettes. Les automobiles n’apparurent qu’en 1901. Il s’agissait de véhicules utilitaires à trois roues destinés aux laitiers et aux commerçants. Le premier modèle à quatre roues apparut en 1905. Jusqu’en 1912, un emblème représentant la lettre « S » en gras sur une roue de bicyclette était peint sur les radiateurs des véhicules. Il fut ensuite retiré. Dans les années 1950, l’entreprise rencontra des difficultés financières et fut par la suite rachetée par le Rootes Group. La marque Singer disparut en 1970 avec le déclin de Rootes.
Riley
En 1902, les frères Riley fondèrent la Riley Engine Company afin de fabriquer des motos et des véhicules à quatre roues. Après un changement d’image de marque en 1912, l’entreprise devint Riley (Coventry) Limited, les propriétaires ayant décidé de se lancer dans un nouveau secteur d’activité plus rentable : la fabrication de roues à rayons. Mais, moins d’un an plus tard, les frères reprirent la fabrication de voitures. L’entreprise se développa rapidement, enrichissant sa gamme de limousines, de voitures de sport, de berlines et de coupés. Elle fut liquidée après une série de fusions, ses propriétaires l’ayant jugée non viable. Malgré cela, les voitures encore existantes de la marque britannique sont considérées comme des classiques cultes, tout comme son emblème, l’inscription manuscrite « Riley » dans un losange bleu à bordure argentée.
Leyland
Leyland Motors, dissoute en 1968, fut intégrée à l’entreprise nationale British Motor Holdings. À la suite de la fusion, la nouvelle entité fut nommée British Leyland Motor Corporation. Lorsqu’elle était encore indépendante, Leyland fabriquait des autobus et des voitures. L’un de ses logos était un anneau bleu doté de branches convergeant vers le centre pour former un cercle. À l’intérieur se trouvait une lettre majuscule « L » écrite en italique gras.
Alvis
Alvis, une entreprise privée de construction automobile, fut fondée en 1919 pour produire des scooters, des carburateurs et des moteurs. Elle dut changer son logo après que l’entreprise aéronautique Avro se fut plainte d’une violation de droits d’auteur. C’est ainsi qu’apparut le célèbre insigne en forme de triangle rouge inversé portant l’inscription stylisée « ALVIS ». L’entreprise produisit des voitures civiles jusqu’en 1967. La marque appartint ensuite à la division militaire de British Leyland, et son emblème orna des véhicules blindés.
Berkeley
Berkeley est une coentreprise entre le fabricant de caravanes Berkeley Coachworks et l’ingénieur britannique Lawrence Bond. Leur collaboration donna naissance à une microvoiture de sport produite de 1956 à 1960. Elle se fit connaître comme une voiture de course économique, sûre et fragile. Son emblème était une grande lettre « B » accompagnée d’un cercle rouge et gris, le tout entouré d’un anneau portant l’inscription « BERKELEY » et cinq étoiles. En 1960, la demande de camping-cars chuta brutalement et Berkeley Coachworks fit faillite.
Austin
Austin est une marque automobile produite par l’Austin Motor Company au début du XXe siècle. Le premier modèle fut construit en 1905 au domicile de l’ingénieur Herbert Austin. Il lança son entreprise automobile en se concentrant sur le segment haut de gamme. Parmi ses clients figuraient des dignitaires espagnols, des évêques du Vatican et des princes russes. Au fil du temps, l’entreprise élargit sa gamme de produits pour y inclure des camions et des véhicules utilitaires. L’entreprise disparut en 1952 après une fusion avec Morris Motors. À leur place apparut le groupe British Motor Corporation. Par conséquent, le nom de la marque et le logo, qui comportait l’inscription manuscrite argentée « Austin », furent complètement abandonnés.
Hillman
Jusqu’en 1910, l’entreprise Hillman était connue sous le nom de Hillman-Coatalen. Elle produisait des voitures de course, mais, après avoir changé d’image de marque, elle se tourna vers la production de modèles à six cylindres destinés aux rues urbaines. Ses voitures étaient ornées d’un insigne rouge en forme de losange, complété par deux ailes blanches et l’inscription « HILLMAN ». En 1931, l’entreprise fusionna avec Humber Limited.