Marque de voitures Corée

L’industrie automobile est l’une des plus grandes industries de Corée du Sud. Il est également parmi les plus importants de la région asiatique. Récemment, environ 4,5 millions de véhicules ont été produits en RPDC chaque année, dont près de 2 millions sont exportés à l’étranger. En conséquence, sa contribution à l’industrie automobile mondiale est de plus de 5% et se classe 5-6 dans le monde et 3-4 en Asie. Par conséquent, les voitures sud-coréennes sont très demandées.

Qu’est-ce que les marques de voitures coréennes ?

Les principaux constructeurs automobiles en Corée du Sud sont Hyundai Motor, Kia Motors, GM Korea Company, SsangYong Motor, Renault Samsung Motors. Mais au-delà des géants du marché, il existe d’autres marques sud-coréennes telles que le constructeur de berlines de luxe Genesis, le segment des voitures de sport Spirra et Alpheon, qui fabrique des berlines de classe économique.

L’industrie automobile a commencé dans les années 1960, en même temps que l’adoption du premier plan quinquennal – un plan spécial de développement économique pour une période de 5 ans. Depuis lors, la construction automobile a fait un bond en avant et est devenue une industrie clé dans le pays, fournissant de gros volumes de production. De plus, en Corée du Sud, il existe 5 entreprises de base qui fabriquent des voitures. La liste comprend Renault Samsung Motors, SsangYong Motor, GM Daewoo Auto & Technology, Kia Motors, Hyundai Motor. Ils ont de nombreux sites industriels en dehors de la RPDC.

Marques de voitures de luxe

La catégorie des voitures de luxe est représentée par les équipements du groupe Hyundai Motor. Ce sont des marques relativement jeunes, fondées à la fin du 20e et au début du 21e siècle. Leurs produits se caractérisent par de grandes dimensions et une apparence représentative.

Genesis (2015-Présent)

Ce constructeur automobile est né de la séparation de la société mère de sa propre ligne. Auparavant, il faisait partie du groupe Hyundai Motor et représentait la série de berlines de luxe Hyundai Genesis, lancée en 2004. Près de dix ans plus tard, le propriétaire a annoncé sa séparation du principal fabricant et la formation d’une marque indépendante. Il y avait plusieurs raisons à cela.

Tout d’abord, Genesis a atteint le top 3 des ventes. Deuxièmement, depuis sept ans, elle est la plus demandée dans le segment des voitures particulières de luxe. Troisièmement, les clients voulaient la voir comme une marque indépendante. Ainsi, en 2015, la Corée du Sud a lancé sa propre marque premium avec un modèle Genesis autonome. En 2020, JD Power a déclaré que c’était la voiture la plus fiable de toute l’Amérique du Nord.

Renault Samsung (1994-Présent)

Apparue en 1994, la société a immédiatement pris une position de leader, car elle était le seul représentant de sa catégorie. Il est situé à Busan, où il fabrique des voitures de luxe d’entrée de gamme. Son siège social s’y trouve également. Et les installations de production sont réparties entre trois villes: certaines sont concentrées à Busan, quelques autres – à Séoul et une troisième – à Giheung.

La société a obtenu son nom inhabituel grâce à ses propriétaires: maintenant plus de 80% des actions sont détenues par Renault et environ 20% par Samsung. Il est également appelé RSM. Au début de sa carrière, la marque était Samsung Motors. Elle a commencé à vendre des voitures en 1998, avant que la grande crise ne frappe la région asiatique. L’entreprise a pris son nom actuel en 2000, après avoir acquis une participation majoritaire dans Renault. Actuellement, RSM maîtrise la production de voitures particulières de luxe, de crossovers et de véhicules électriques.

Marques de marché de masse

Le segment du marché de masse est représenté par plusieurs marques bien connues qui sont demandées partout dans le monde, pas seulement en Asie. Il s’agit de Hyundai, Kia et SsangYong – des représentants de longue date de l’industrie automobile apparus au milieu du siècle dernier. Ils ont accumulé une vaste expérience dans la production de voitures particulières et ont couvert un vaste secteur de consommation, évincant dans certains cas les modèles européens et américains.

Hyundai (1967-Présent)

L’entreprise est présente sur le marché depuis 1967 et est connue sous le nom de Hyundai Motor Company. Avec ses deux filiales (Genesis Motor et Ioniq), elle forme la Hyundai Motor Group Corporation. En outre, l’entreprise détient près de 40% de Kia Corporation et vend ses véhicules dans 193 pays à travers le monde. Elle possède également 5 000 salles d’exposition et concessionnaires.

Ses principales installations de production sont situées à Ulsan, où se trouve la plus grande usine de fabrication intégrée d’équipements de transport au monde. Sa capacité annuelle atteint 1,6 million de véhicules.

Kia (1944-Présent)

Le nom précédent de ce géant de l’automobile est Kia Motors Corporation, le nom actuel est Kia Corporation. Il s’agit d’une structure internationale dont le siège est à Séoul et qui occupe la deuxième place dans la liste des firmes spécialisées, derrière la seule société mère Hyundai Motor Company. Son volume de ventes atteint environ 3 millions d’unités d’équipement par an. De plus, Kia possède plus de 20 filiales Hyundai.

L’entreprise a été fondée en 1944, alors qu’elle portait le nom de Kyungsung Precision Industry et était engagée dans la fabrication de tubes en acier et de pièces détachées pour vélos. En 1951, elle sort le vélo Samchully – le tout premier en Corée. Un an plus tard, la société a changé de nom et changé de nom, devenant Kia Industries et commençant à produire des motos sous licence Honda. Puis les camions et les voitures sont apparus dans son assortiment.

SsangYong (1954-Présent)

Aujourd’hui, ce constructeur automobile se classe parmi les 4 premiers en Corée du Sud et se classe quatrième dans l’industrie automobile nationale. Mais cela n’a pas toujours été le cas, puisque la société a intenté une action en justice pour faillite, après quoi elle a été achetée par la société internationale Mahindra & Mahindra Limited à l’Inde, qui en est propriétaire. La société mère détient près de 75% des actions. SsangYong a été fondée en 1954, relancée en 2011. Le siège social du constructeur automobile est situé dans la ville de Pyeongtaek, dans la province de Gyeonggi (Corée du Sud).

Autres marques

Le groupe des autres entreprises automobiles en Corée du Sud comprend deux entreprises bien connues. Le premier est Spirra, qui représente le segment domestique des voitures de sport, le second est Daewoo, qui fabrique des voitures de classe économique. Ils font également partie des principaux fabricants de véhicules automobiles, bien qu’ils ne figurent pas parmi les cinq premiers leaders sud-coréens. Ils exportent également des produits vers les marchés étrangers. De plus, ce groupe comprend Alpheon et Asia Motors.

Spirra (2007-Présent)

Cette marque appartient à Oullim Motors Inc., qui l’a fondée en 2007, présentant la première voiture de sport de la série du même nom. Il s’agit d’une filiale d’Oullim Networks dont le siège est à Séoul et des sites de fabrication dans la province voisine de Gyeonggi-do. L’entreprise a été cofondée par Han-chul Kim, ancien concepteur de SsangYong, et Dong-hyuk Park, créateur et PDG d’Oullim Networks. La ligne a été lancée en production de masse en 2008 et est fournie aux marchés de divers pays étrangers, dont les Pays-Bas, la Malaisie, l’OJSC et la Chine.

Daewoo (1982-2002)

La société défunte a été fondée en 1982 et était engagée dans la production de voitures de classe économique. Son siège était situé à Bupyeong-gu, dans la province d’Incheon. En 2001, elle a fait faillite et a rejoint la société automobile américaine General Motors, qui a acquis la plupart de ses actifs. En 2011, le constructeur sud-coréen a été relancé sous le nom de GM Korea.

Alpheon (1983-Présent)

Le constructeur automobile appartient à GM Korea Company (anciennement Daewoo), filiale du géant automobile General Motors. Elle est entrée sur le marché en 1983 et produit plusieurs millions de voitures de route chaque année, les expédiant dans de nombreux pays à travers le monde. L’entreprise se concentre principalement sur le segment des berlines de classe économique avec un design pour les voitures américaines de 2010 à 2015.

Asia Motors (1965-1999)

La filiale KIA Motors a été fondée en 1965 et s’est engagée pour la première fois dans la production d’équipements militaires. Quelques années plus tard, elle s’est recyclée et est passée aux véhicules lourds, aux SUV et aux minibus. En 1969, Asia Motors a été racheté par Dongkuk Steel, qui a rééquipé l’usine pour produire des véhicules d’exportation bon marché.