Marque de voitures Espagnes

Les entreprises internationales utilisent activement l’Espagne comme plate-forme pour la production de leurs machines. De plus, on pense que les Italiens ont jeté les bases de l’industrie automobile dans ce pays en 1919, lorsque FIAT a ouvert une succursale près de Barcelone. Malgré cela, l’Espagne a assez de ses propres modèles de voitures et de camions. Des entreprises nationales telles que Advanced Design Tramontana, Sociedad Española de Automobiles de Turismo et d’autres sont largement représentées sur le marché et concurrencent bien les marques étrangères.

Qu’est-ce que les marques de voitures espagnoles?

De nombreuses marques entrent dans cette catégorie, notamment SEAT, Irizar, Tauro Sport Auto, Spania GTA, Tramontana, Aspid, Benimar, Hurtan, Cupra. Il existe également des constructeurs automobiles disparus qui fabriquaient des voitures en Espagne : Pegaso, Hispano-Suiza, Abadal et autres.

Marques de voitures actives

Les voitures espagnoles – Seat, Tramontana – sont célèbres dans le monde entier. En plus de ces entreprises renommées, d’autres marques tout aussi reconnaissables sont produites en Espagne.

SEAT (1950-Présent)

SEAT est une société espagnole qui fait partie du groupe automobile allemand Volkswagen Aktiengesellschaft. Son nom est l’abréviation de Sociedad Española de Automobiles de Turismo. La première voiture de cette marque est apparue en 1953, et la deux millionième – en 1974. Au cours de cette période, de nombreux coureurs en Espagne sont passés aux voitures de sport SEAT.

Le premier propriétaire de l’entreprise était Fiat, mais il refusa de coopérer et, par son inaction, contraignit le constructeur automobile à signer un contrat avec Volkswagen. Le groupe allemand de sociétés a racheté toutes les actions SEAT en 1990.

Irizar (1889-Présent)

L’industrie des bus dans l’industrie automobile espagnole est représentée par Irizar, qui porte le nom de son créateur José Francisco Irizar Catarain. Il a travaillé comme forgeron, mais a voulu s’impliquer dans le transport de passagers et a ouvert une entreprise pour la production de diligences et de voitures. Cela se passa en 1889. Après 37 ans, l’entreprise passa aux fils de José. Ils ont commencé à fabriquer des bus et des machines agricoles.

Depuis les années 50. l’entreprise produisait constamment de nouveaux modèles de bus. Elle est arrivée au point où elle a conclu un partenariat avec la Carrozzeria Orlandi pour atteindre l’excellence technologique. Actuellement, la gamme Irizar comprend des bus conventionnels, électriques, hybrides et intégrés de différents modèles.

Tauro Sport Auto (2010-Présent)

La marque de voitures de sport Tauro Sport Auto est entrée sur le marché en 2012 avec le V8 Spider. Dans le même temps, il est lui-même apparu deux ans plus tôt: ses origines remontent à 2010, lorsqu’un groupe d’entrepreneurs espagnols a décidé de fusionner avec un constructeur britannique de voitures de course. Toutes les machines de la société d’exploitation sont fabriquées sur commande, le volume des séries est donc limité. La plupart du travail est effectué à la main.

Tauro Sport Auto a son siège à Valladolid. Le chef actuel de l’entreprise est l’un de ses cofondateurs, Pedro J Santos. La principale gamme de voitures de sport s’appelle Tauro V8. Les voitures de ce modèle sont propulsées par le moteur LS3 V8 de Chevrolet.

Spania GTA (1994-Présent)

Spania GTA conçoit et fabrique des voitures de sport. Il a été fondé par un membre de l’équipe de course espagnole GTA Motor Competición, qui appartient désormais légalement. Le chef et créateur direct de l’entreprise est Domingo Ochoa. Le produit clé est les voitures GTA Spano. Le premier concept car de cette série a été présenté au grand public en 2010, et la production à grande échelle a commencé en 2013. Spania GTA prévoit de produire seulement 99 véhicules dans le cadre de sa première ligne.

Tramontana (2007-Présent)

La marque Tramontana appartient à la société espagnole Atelier Tramontana. Le fabricant est une entreprise privée Advanced Design Tramontana, qui a été ouverte en 1995. Elle a été fondée par Josep Rubau, qui travaillait auparavant pour Volkswagen. Il a décidé de faire revivre les marques de voitures traditionnelles du siècle dernier, de sorte que la voiture de sport Tramontana a un design des années 1930. Le modèle convient aux pistes de course et aux routes publiques, mais en raison de l’édition limitée (12 unités par an), il est souvent de collection. L’or est utilisé pour finir la voiture.

Aspid (2003-Présent)

La série Aspid est un développement exclusif d’IFR Automotive. Le fondateur de l’entreprise est l’ingénieur Ignacio Fernández. Il l’a ouvert en 2003 pour créer des voitures qui allieraient les meilleures qualités de la course et du transport routier. Le premier modèle, appelé IFR Aspid, a été mis en vente en 2009. IFR Automotive avait une autre voiture de sport, la GT-21 Invictus. Ses débuts étaient attendus en 2013, mais le projet s’est clôturé avant même d’avoir commencé.

Benimar (1978-Présent)

Benimar est un fabricant renommé de maisons mobiles qui existe depuis 1974. Son nom se compose de deux parties: «Beni» – les premières lettres du mot Benicarló (ville côtière où l’entreprise a été fondée) et «Mar» – «mer» en espagnol . En 1978, le premier camping-car de la marque est apparu sur le marché – le leader incontesté du segment sélectionné. De 1984 à 2002, la société a opéré sous le nom d’Ocarsa jusqu’à son rachat par le groupe Trigano.

Hurtan (1991-Présent)

Juan Hurtado González a voulu créer la voiture de ses rêves: une voiture de sport au style rétro. Il a réalisé cette idée dans les années 1980, puis, inspiré par le succès, a ouvert sa propre production automobile. C’est ainsi qu’est né Hurtan Desarrollos SL, qui a présenté en 1992 le premier modèle, l’Albaicin T2. L’entreprise familiale est désormais basée à Grenade. Il est engagé dans la production de voitures de sport et de voitures électriques à carrosserie classique. Le fils du fondateur ne change pas la tradition et continue de développer des voitures ultra-modernes dans le style des années 50.

Cupra (2018-Présent)

Le nom original de cette marque est SEAT Sport. Il est apparu à Abrera (Catalogne) en 1985 en tant que bras sportif du constructeur automobile espagnol SEAT, qui fait partie du groupe Volkswagen. La spécialisation de base de l’entreprise consistait à produire des modèles compétitifs pour les rallyes et autres types de courses. Elle a remporté plusieurs prix FIA: trois victoires avec la SEAT Ibiza Kit-Car au Championnat du Monde des Rallyes (trois années consécutives – de 1996 à 1998 inclus), deux récompenses de SEAT León au Championnat du Monde FIA ​​des Voitures de Tourisme ( en 2008 et 2009). En 2018, la société mère a renommé la marque Cupra et l’a rendue indépendante.

Marques de voitures défunte

Hispano-Suiza (1904-1968)

Le constructeur automobile Hispano-Suiza a été fondé par deux entrepreneurs espagnols et un ingénieur suisse, ce qui explique le choix du nom (Hispano-Suiza se traduit par «hispano-suisse»). L’entreprise a été fondée en 1904 et avant la guerre, elle était engagée dans la fabrication de voitures de luxe. Ensuite, il est passé à la production de moteurs d’avion, et en 1919, il est revenu au cours choisi à l’origine.

En 1944, Hispano-Suiza fait partie du groupe ENASA et se concentre sur l’industrie aérospatiale. Elle a tenté à deux reprises de revenir aux voitures: en 2010 et 2019. Les deux fois, de nouveaux modèles ont été présentés, mais la production n’a commencé que lors du deuxième essai. Ainsi, l’entreprise peut être considérée comme relancée en 2019.

Pegaso (1946-1994)

Le constructeur automobile Pegaso a quitté le marché en 1994 lors de son acquisition par Iveco. Auparavant, il faisait partie d’Enasa et était impliqué dans la fabrication de voitures de sport, de véhicules blindés, de tracteurs, d’omnibus et de camions. L’entreprise a été fondée en 1946. Son principal site industriel était l’ancienne usine Hispano-Suiza. Dans la seconde moitié du XXe siècle, elle a suivi le rythme du boom économique, produisant un grand nombre d’autobus et de camions. Après le rachat de Pegaso, Iveco a continué à utiliser cette marque pendant quelques années.

Abadal (1912-1930)

La société Abadal a été fondée par le pilote automobile Francisco Abadal. Il créa une entreprise en 1912 pour construire la voiture de luxe la plus rapide de l’époque. Peu de temps après son ouverture, l’entreprise a été rachetée par Buick. En 1923, la marque Abadal quitte le marché et arrête la production. General Motors avait des plans pour sa renaissance: en 1930, même un prototype de l’Abadal Continental est apparu, mais il n’a jamais été publié.