Les groupes internationaux utilisent activement l’Espagne comme site de production pour leurs voitures. De plus, on estime que les Italiens ont posé les bases de la production automobile dans ce pays en 1919, lorsque FIAT a ouvert sa succursale près de Barcelone. Malgré cela, l’Espagne possède suffisamment de modèles de voitures et de camions qui lui sont propres. Des entreprises nationales telles qu’Advanced Design Tramontana, Sociedad Española de Automobiles de Turismo et d’autres sont largement représentées sur le marché mondial et livrent une concurrence sérieuse aux marques étrangères.
Quelles sont les marques automobiles espagnoles
De nombreuses marques appartiennent à cette catégorie, notamment SEAT, Irizar, Tauro Sport Auto, Spania GTA, Tramontana, Aspid, Benimar, Hurtan et Cupra. Il faut également citer les constructeurs automobiles aujourd’hui disparus qui fabriquaient des voitures en Espagne, tels que Pegaso, Hispano-Suiza et Abadal.
Les voitures espagnoles, notamment celles de Seat et de Tramontana, sont célèbres dans le monde entier. D’autres marques tout aussi reconnaissables sont également produites en Espagne.
SEAT
SEAT est une entreprise espagnole qui fait partie du groupe automobile allemand Volkswagen Aktiengesellschaft. Son nom est l’abréviation de Sociedad Española de Automobiles de Turismo. La première voiture de cette marque est apparue en 1953, et la deux millionième en 1974. Durant cette période, de nombreux pilotes espagnols se sont tournés vers les voitures de sport SEAT.
Le premier propriétaire de l’entreprise était Fiat, mais celui-ci a refusé de coopérer et, par son inaction, a contraint le constructeur automobile à signer un contrat avec Volkswagen. Le groupe allemand a racheté toutes les actions de SEAT en 1990.
Irizar
Le secteur des autobus dans l’industrie automobile espagnole est représenté par l’entreprise Irizar, nommée d’après son créateur, Jose Francisco Irizar. Il travaillait comme forgeron, mais souhaitait se lancer dans le transport de passagers. Il a donc ouvert en 1889 une entreprise produisant des diligences et des voitures à cheval. Trente-sept ans plus tard, l’entreprise est passée aux fils de Jose. Ils ont commencé à produire des autobus et des machines agricoles.
Depuis les années 1950, l’entreprise produit constamment de nouveaux modèles d’autobus. Elle est même allée jusqu’à s’associer à Carrozzeria Orlandi afin d’atteindre l’excellence technologique. Actuellement, la gamme Irizar comprend différents modèles d’autobus conventionnels, électriques, hybrides et intégrés.
Tauro Sport Auto
La marque de voitures de sport Tauro Sport Auto est entrée sur le marché en 2012 avec le modèle V8 Spider. Elle avait toutefois vu le jour deux ans auparavant : ses origines remontent à 2010, lorsqu’un groupe d’entrepreneurs espagnols a décidé de s’associer à un constructeur britannique de voitures de course. Toutes les voitures de l’entreprise sont fabriquées sur commande, de sorte que le volume de chaque série est limité. La majeure partie du travail est effectuée à la main.
Le siège social de Tauro Sport Auto se trouve à Valladolid. L’un de ses fondateurs, Pedro J Santos, dirige actuellement l’entreprise. La principale gamme de voitures de sport s’appelle Tauro V8. Ce modèle est équipé d’un moteur Chevrolet LS3 V8.
Spania GTA
Spania GTA conçoit et fabrique des voitures de sport. L’entreprise a été fondée par l’écurie espagnole GTA Motor Competición, qui en est aujourd’hui légalement propriétaire. Domingo Ochoa est le directeur et le fondateur direct de l’entreprise. Le principal produit de l’entreprise est le modèle GTA Spano. Le premier concept-car de cette série a été présenté au public en 2010, et la production à grande échelle a commencé en 2013. Seules 99 voitures seront produites dans la première gamme de Spania GTA.
Tramontana
La marque Tramontana appartient à l’entreprise espagnole Atelier Tramontana. Le constructeur est Advanced Design Tramontana, une entreprise privée fondée en 1995. Elle a été créée par Josep Rubau, qui travaillait auparavant chez Volkswagen. Il a décidé de faire renaître les marques automobiles traditionnelles du siècle dernier, ce qui explique pourquoi la voiture de sport Tramontana arbore un design des années 1930. Le modèle convient aussi bien aux circuits de course qu’aux routes publiques, mais il est souvent considéré comme un objet de collection en raison de sa production limitée (12 exemplaires par an). De l’or est utilisé pour les finitions de la voiture.
Aspid
La série Aspid est un produit exclusif d’IFR Automotive. L’entreprise a été fondée par l’ingénieur Ignacio Fernandez en 2003 afin de créer des voitures combinant les meilleures qualités des véhicules de course et de route. Le premier modèle, l’IFR Aspid, a été commercialisé en 2009. IFR Automotive avait prévu une autre voiture de sport, la GT-21 Invictus. Son lancement était attendu en 2013, mais le projet a été abandonné avant même de pouvoir commencer.
Benimar
Benimar est un fabricant renommé de camping-cars fondé en 1974. Son nom se compose de Beni, les premières lettres du nom de la ville côtière de Benicarló (Benicarló), où l’entreprise a été fondée, et de Mar, qui signifie « mer » en espagnol. En 1978, le premier camping-car est arrivé sur le marché et s’est imposé comme le leader incontesté de son segment. De 1984 à 2002, l’entreprise a exercé ses activités sous le nom d’Ocarsa, jusqu’à son acquisition par le groupe Trigano.
Hurtan
Juan Hurtado Gonzalez voulait créer la voiture de ses rêves, une voiture de sport rétro. Il a concrétisé cette idée dans les années 1980 et, encouragé par son succès, a ouvert son propre site de production automobile. C’est ainsi qu’est née l’entreprise Hurtan Desarrollos SL, qui a présenté son premier modèle, l’Albaycín T2, en 1992. L’entreprise familiale est aujourd’hui basée à Grenade. Elle produit des voitures de sport et des voitures électriques dotées de carrosseries classiques. Le fils du fondateur ne déroge pas à la tradition et continue de développer des voitures ultramodernes dans le style des années 1950.
Cupra
Le nom d’origine de cette marque est SEAT Sport. Elle a été fondée à Abrera (Catalogne) en 1985 en tant que division sportive du constructeur automobile espagnol SEAT, qui fait partie du groupe Volkswagen. L’entreprise était principalement spécialisée dans la production de modèles de compétition destinés aux rallyes et à d’autres formes de courses automobiles. Elle a remporté plusieurs titres de la FIA : trois victoires avec la SEAT Ibiza Kit-Car au Championnat du monde des rallyes (trois années consécutives, de 1996 à 1998 inclus) et deux titres avec la SEAT León au Championnat du monde des voitures de tourisme de la FIA (en 2008 et 2009). En 2018, la société mère a rebaptisé la marque Cupra et l’a rendue indépendante.
Hispano-Suiza
Le constructeur automobile Hispano-Suiza a été fondé en 1904 par deux entrepreneurs espagnols et un ingénieur suisse, d’où le choix de son nom (Hispano-Suiza signifie « hispano-suisse »). L’entreprise a produit des voitures de luxe jusqu’à la guerre. Elle s’est ensuite tournée vers la production de moteurs d’avion avant de revenir à son activité d’origine en 1919.
En 1944, Hispano-Suiza a intégré le groupe ENASA et s’est concentrée sur l’industrie aérospatiale. Elle a tenté à deux reprises de revenir sur le marché automobile : en 2010 et en 2019. De nouveaux modèles ont été présentés à chaque fois, mais la production n’a commencé qu’à la deuxième tentative. On peut donc considérer que l’entreprise a été relancée en 2019.
Pegaso
Le constructeur automobile Pegaso a quitté le marché en 1994, lors de son acquisition par Iveco. Auparavant, il faisait partie d’Enasa et produisait des voitures de sport, des véhicules blindés, des tracteurs, des autobus et des camions. L’entreprise a été fondée en 1946. Son principal site industriel était l’ancienne usine Hispano-Suiza. Durant la seconde moitié du XXe siècle, elle a suivi le rythme de l’essor économique en produisant de nombreux autobus et camions. Après le rachat de Pegaso, Iveco a continué à utiliser la marque pendant plusieurs années.
Abadal
Le pilote automobile Francisco Abadal a fondé l’entreprise Abadal en 1912 afin de produire la voiture de luxe la plus rapide. Peu après son ouverture, Buick a racheté l’entreprise. En 1923, la marque Abadal s’est retirée du marché et a cessé sa production. General Motors envisageait de la relancer : en 1930, un prototype de l’Abadal Continental a même été créé, mais il n’a jamais été produit.