Marque de voitures Italiennes

L’histoire de l’industrie automobile italienne a commencé dans les années 1880, quand Enrico Zeno Bernardi a inventé le moteur à combustion interne, le faisant presque en même temps que Karl Benz. L’ingénieur a installé le moteur à combustion interne sur le tricycle de son fils et la machine à coudre de sa fille, et les fabricants ont pu créer des véhicules à moteur. Après cela, les entreprises automobiles ont commencé à apparaître les unes après les autres. Ils ont produit les premiers modèles du genre FIAT, Renault, ainsi que les moins connus Junior, Itala et autres.

Qu’est-ce que les marques de voitures italiennes?

Les principales marques de voitures italiennes sont Pagani, Mazzanti, Ferrari, Lamborghini, Maserati, Alfa Romeo, Fiat, Lancia, Iveco, Abarth, Pininfarina, Fioravanti. Parmi les marques inexistantes, il convient de souligner De Tomaso, Bertone, Innocenti, Autobianchi, Iso, Bizzarrini, OSCA, Cisitalia, Diatto, Cizeta, Fornasari.

Aujourd’hui, la contribution de l’industrie automobile au PIB du pays est d’environ 8,5%. Le marché est dirigé par le groupe Fiat, qui possède des marques populaires telles que Maserati, Lancia et Alfa Romeo. Les voitures fabriquées en Italie ont remporté le prix de la voiture mondiale de l’année à plusieurs reprises et plus souvent que d’autres ont reçu le prestigieux titre de voiture européenne de l’année.

Marques de supercar

Les supercars italiennes se distinguent par leur équipement exclusif. En fait, ce sont des voitures de sport avec une puissance accrue et une vitesse record. Ils sont basés sur des modèles de course professionnels mais appartiennent au secteur des voitures de sport sur route. En Italie, il n’y a pas seulement de petites entreprises qui ont créé une ou deux supercars assemblées à la main, mais aussi de grandes entreprises spécialisées dans la production en série de ces voitures. Il s’agit notamment de Pagani et Mazzanti.

Pagani (1992-Présent)

Pagani est une société indépendante fondée par Horacio Pagani. Son créateur rêvait de supercars depuis son enfance et à l’âge de 21 ans a fabriqué une voiture pour la Formule 3. Le quintuple champion Juan Manuel Fangio a été tellement impressionné par son travail qu’il a donné à Horacio trois recommandations dans des entreprises prestigieuses. En conséquence, l’ingénieur a obtenu un emploi à l’usine Automobili Lamborghini, où il a suggéré d’utiliser du carbone au lieu de plastique léger. Pour poursuivre ses propres projets, il a fondé Pagani Composite Research, une entreprise de matériaux composites.

Dans les années 1990. Horacio a décidé de fabriquer sa propre supercar, puis a investi tout l’argent dans la construction de l’usine Pagani Automobili. Il a nommé le premier modèle Zonda et l’a présenté en 1999.Depuis 2017, le siège, l’usine, le studio de design, la salle d’exposition, le musée et les appartements d’Horacio Pagani sont situés dans le même bâtiment à Modène.

Mazzanti (2002-Présent)

Le titre de la supercar italienne la plus puissante appartient à l’Evantra Millecavalli, produite par Mazzanti en 2016. Ce modèle a contourné l’hypercar hybride LaFerrari. Le constructeur porte le nom de Luca Mazzanti, qui, avec Walter Faralli, a ouvert un petit atelier en 2002. Au début, leur entreprise était connue sous le nom de Faralli & Mazzanti, mais les partenaires commerciaux se sont ensuite séparés et ont divisé l’entreprise en deux parties. Luca s’est concentré sur le projet Evantra: la première machine pleine grandeur de la marque a été développée en 2012.

Marques de voitures de sport de luxe

L’un des segments les plus développés de l’industrie automobile en Italie est la production de voitures de sport de luxe. Ces modèles conviennent non seulement aux compétitions de course, mais également aux déplacements rapides sur les autoroutes. La mode du luxe est apparue grâce aux entreprises qui produisent des voitures de renommée mondiale: Alfa Romeo, Maserati, Lamborghini, Ferrari. Ils occupent des positions de premier plan dans diverses notations et chez les concessionnaires automobiles internationaux.

Ferrari (1947-Présent)

Ferrari se positionne comme un constructeur de voitures de sport ultra-fiables qui se développent à très grande vitesse. Il tire son nom du designer italien Enzo Anselmo Giuseppe Maria Ferrari, qui travaillait auparavant comme pilote de course chez Alfa Romeo. Les premières voitures de la marque étaient exclusivement de course. Ils sont devenus célèbres en raison du fait qu’ils ont remporté des prix lors de concours dans les années 1950-1960. La gamme actuelle comprend des voitures de sport de luxe pour une conduite urbaine rapide. Actuellement, la société mère de Ferrari est la holding Exor NV des Pays-Bas.

Lamborghini (1963-Présent)

La marque Lamborghini de voitures à grande vitesse très chères appartient à la société italienne Automobili Lamborghini S.p.A., qui fait partie du groupe Volkswagen via Audi AG. Le fondateur de cette marque est Ferruccio Lamborghini, l’ancien propriétaire d’une usine de fabrication de tracteurs à base d’équipements militaires. La rumeur veut qu’il se soit brouillé avec l’Enzo Ferrari quand il a remarqué les lacunes de sa Ferrari et lui a proposé de l’améliorer. Enzo n’a pas accepté les critiques et a conseillé à Ferruccio de continuer avec les tracteurs ou de faire quelque chose de mieux. Lamborghini a donc commencé à produire des voitures de sport de luxe qui surpassent Ferrari à tous points de vue.

Maserati (1914-Présent)

Maserati a été fondée par des frères passionnés de voitures. Ils ont lancé leur propre entreprise en 1914, mais n’ont sorti la première voiture de sport Gran Prix 1500 que 12 ans plus tard. Après cela, les voitures de course pour la compétition ont été fabriquées sous la marque Maserati. Tout a changé dans les années 1960 lorsque la direction a décidé de se concentrer sur les voitures de luxe. C’est ainsi que sont nés les modèles Mexico et Quattroporte. Ensuite, les Spyder GT et 3200 GT tout aussi réussis leur ont été ajoutés.

Alfa Romeo (1910-Présent)

L’Alfa Romeo est une voiture de sport luxueuse et spacieuse avec une histoire riche. L’entreprise propriétaire de cette marque a été créée en 1910 sur la base de l’usine automobile française Darracq. Dans le même temps, la société a déménagé d’une colonie près de Naples dans une banlieue de Milan. La première partie du nom Alfa Romeo vient de l’abréviation A.L.F.A. et signifie Anonima Lombarda Fabbrica Automobili. L’une des meilleures voitures de sport de cette marque est le modèle GTV, apparu dans les années 1990. La marque appartient désormais à la firme italo-américaine Fiat Chrysler Automobiles N.V.

Autres marques

L’industrie automobile italienne est à un niveau de développement élevé et non seulement des marques de luxe chères sont représentées sur le marché, mais également des fabricants de véhicules dans d’autres catégories de prix. L’une de ces entreprises représente 90% de la production annuelle. Nous parlons de la préoccupation Fiat. De plus, de nombreuses entreprises non Fiat sont populaires. Par exemple, Iveco, qui produit des bus et des camions.

Fiat (1899-Présent)

Concern Fiat Group est représenté par deux grandes divisions. L’un d’eux (Fiat Industrial) est engagé dans la production de véhicules industriels et le second (Fiat SpA) se concentre sur la production de voitures particulières. Cette ancienne entreprise a été fondée en 1899 et fabriquait divers équipements – des tracteurs et des wagons à l’aviation militaire. Aujourd’hui, l’entreprise se spécialise dans les véhicules utilitaires et ses sites industriels sont situés dans de nombreux pays à travers le monde.

Lancia (1906-Présent)

L’usine de Lancia est située dans la banlieue de Turin. Des voitures de classe affaires confortables y sont produites. Depuis 2017, la marque Lancia est représentée par un seul modèle Ypsilon, disponible exclusivement sur le marché automobile italien. En plus des voitures particulières, l’entreprise produisait auparavant des véhicules spéciaux, des équipements militaires, des bus, des trolleybus et des camions commerciaux. Le propriétaire actuel de l’entreprise est Fiat S.p.A.

Iveco (1975-Présent)

Iveco a été créée en 1975 par un groupe de sociétés qui comprend Magirus-Deutz et diverses divisions de Fiat. Dans les années suivantes, il a été rejoint par les usines automobiles ITAL (Australie), Pegaso et ENASA (Espagne), Astra (Italie), Ford (division britannique). Le premier transport propre de l’entreprise automobile est apparu en 1978. À partir de ce moment, l’ère des camions produits sous la marque Iveco a commencé. La société appartient à CNH Industrial et appartenait à Fiat jusqu’en 2013.

Abarth (1949-Présent)

Abarth est engagé dans le réglage de divers mécanismes Fiat et la création de voitures modernisées basées sur eux. Au début, c’était une petite usine pour la production de silencieux et de systèmes d’échappement. Elle a été fondée par Carlo Abarth, passionné de sport automobile, en 1949. Dans les années 50. l’entreprise a commencé à fabriquer des voitures de sport à petite échelle.

Pininfarina (1930-Présent)

Pininfarina est une entreprise italienne du nom de son créateur, Giovanni Battista Farina, surnommé Pinin (« petit frère »). Depuis 1930, l’entreprise conçoit et fabrique des carrosseries pour voitures particulières. De nombreux constructeurs automobiles travaillent avec lui, y compris Ferrari. En 2009, Pininfarina a fait son entrée sur le marché de la voiture électrique avec le concept de voiture de sport électrique.

Fioravanti (1987-Présent)

Fioravanti était autrefois une entreprise d’architecture qui développait des projets de construction pour des villes au Japon. En 1991, l’entreprise a radicalement changé ses priorités en adoptant la conception de véhicules. En effet, le fondateur de Fioravanti était autrefois un employé de Pininfarina et crée des concept-cars pour divers constructeurs depuis 24 ans.

Marques de voitures défunte

De nombreux constructeurs automobiles en Italie appartiennent au passé. Parmi eux figurent Iso, Bertone, Innocenti et le célèbre constructeur automobile De Tomaso, qui possédait autrefois les marques Maserati et Moto Guzzi. Jusqu’en 1995, la petite marque de voitures Autobianchi, fondée par les géants de l’industrie automobile Fiat, Pirelli et Bianchi, a été introduite sur le marché. La société Bizzarrini, qui existe depuis cinq ans (jusqu’en 1969) et fabrique des voitures de sport à la pièce, a longtemps été oubliée. OSCA Corporation, un fabricant de voitures de course et de sport, était en affaires depuis un peu plus longtemps, mais a été liquidée à peu près au même moment (en 1967).

De Tomaso (1959-2015)

De Tomaso Automobili SpA a été fondée en 1959 et porte le nom de l’entrepreneur qui l’a créée. Les premiers modèles étaient des voitures de course conçues spécifiquement pour les championnats. La production de masse de voitures de sport n’a commencé qu’en 1963. À ce moment-là, le propriétaire de l’entreprise avait rassemblé autour de lui une équipe solide, comprenant le designer en chef Ghia et d’anciens employés de Ferrari. De plus, De Tomaso Automobili SpA possédait la célèbre marque Maserati (jusqu’en 1992).

À la fin du 20e siècle, l’entreprise a commencé à perdre du terrain. Il est tombé en mauvais état, après quoi il a été racheté par Gian Mario Rossignolo. Le nouveau propriétaire souhaitait relancer l’entreprise, pour laquelle il a reçu 7,5 millions d’euros. Il a été détenu parce qu’il était soupçonné de détournement de fonds du budget. Le tribunal a de nouveau déclaré De Tomaso en faillite. On se souvient de la marque pour son insigne en forme de deux formes symétriques, semblables aux lettres «G».

Bertone (1912-2014)

Lors de la création de voitures, la société italienne Bertone a accordé une attention particulière à leur apparence, car sa deuxième spécialisation est la conception de la carrosserie. Elle a stylé certains modèles de Volvo, Opel, Mercedes Benz, Lamborghini, Fiat et d’autres marques célèbres. En 2014, la division design de Stile Bertone a fait faillite. Désormais, les droits sur la marque et son logo avec la lettre stylisée «b» appartiennent à plusieurs entrepreneurs. La société Bertone existe toujours, mais a considérablement élargi son champ d’activités. Elle fabrique des transports ferroviaires, travaille dans l’industrie de la mode et est engagée dans la conception industrielle et architecturale.

Innocenti (1947-1997)

Innocenti a été fondé par un forgeron et porte son nom. Elle était engagée dans la production de voitures, de motos, de machines-outils et de presses. Le succès dans le secteur automobile a été volatile, avec Fiat, Alfa Romeo et Lancia en tête sur le marché automobile italien. La première voiture sous sa propre marque Innocenti est sortie en 1960. C’était une décapotable sport. Dans les années 1990. l’entreprise est devenue une partie de l’entreprise Fiat. Le nouveau propriétaire a liquidé la marque en 1997, arrêtant la production de tous les modèles Innocenti. La société disparue a utilisé un logo avec un «i» audacieux à l’intérieur d’un anneau noir.

Autobianchi (1955-1995)

Autobianchi est un projet conjoint de Fiat, Pirelli et Bianchi. Trois entreprises italiennes se sont associées pour produire ensemble de petites voitures et y ont testé des concepts innovants. La marque a utilisé un emblème sous la forme d’un grand triangle noir, divisé en deux et entouré d’une ligne sombre. Les voitures Autobianchi ont été vendues en Italie jusqu’en 1996, date à laquelle la marque a été abandonnée en 1995. Elle est devenue une partie de Lancia.

ISO (1953-1974)

Le constructeur automobile Iso avait des noms différents à des moments différents, mais juste avant sa fermeture en 1974, il était connu sous le nom d’Iso Motors. Elle a commencé par vendre des appareils de chauffage, puis est passée aux véhicules à deux roues. En 1962, le constructeur a limité sa gamme pour se concentrer sur les voitures particulières. Dans le même temps, il a sorti sa toute première voiture beaucoup plus tôt – en 1953. C’était quelque chose entre une moto et un microcar. Pour un certain nombre de raisons socio-économiques, la société a arrêté des usines en 1974. Cependant, le centre de design de Zagato a relancé la marque Iso en 2017, donnant une seconde vie à son logo avec un griffon doré à l’intérieur d’un bouclier figuré sur fond de deux verticales. lignes en rouge et vert.

Bizzarrini (1964-1969)

La société Bizzarrini, qui produit des voitures de course et de sport, a été fondée par Giotto Bizzarrini. Un ingénieur italien, ancien employé d’Alfa Romeo, Ferrari et Automobili Turismo e Sport, a créé sa propre entreprise en 1964. Il a mis fin à sa relation avec Iso parce qu’il voulait faire des voitures de sport. Le succès a été de courte durée: l’entreprise Bizzarrini a fermé ses portes en 1969. Plus tard, les développeurs ont tenté de rendre cette marque et ont produit des modèles uniques avec son logo: un cercle rouge à pointes dans lequel était représenté un oiseau pris dans un anneau des mots « BIZZARRINI LIVORNO ». En fin de compte, les droits sur la marque et son héritage ont été acquis par Pegasus Brands.

OSCA (1947-1967)

Le premier projet d’OSCA était le développement d’une voiture de course compétitive. Tous les modèles suivants étaient exactement les mêmes, le constructeur augmentant la puissance et la vitesse de ses voitures de sport, ce qui lui donnait un avantage lors de la participation à des championnats. En 1963, l’entreprise fut vendue à Domenico Agusta et tomba en ruine quatre ans plus tard. Son logo complexe composé de plusieurs pièces contenait un bouclier d’armes dans un cercle argenté, qui était entouré d’un anneau bleu avec la mention «O.S.C.A. FRATELLI MASERATI BOLOGNA « .

Cisitalia (1946-1963)

La première voiture Cisitalia a été créée à partir de pièces Fiat en 1946. Ensuite, l’entreprise s’est éloignée du concept d’origine et a commencé à produire des modèles avec un design original et son propre savoir-faire technique. Pendant toute la durée de son existence, elle a produit plusieurs milliers de voitures de sport qui ont participé à des courses. Mais sa promotion réussie a été entravée par l’insolvabilité financière: Cisitalia a fait faillite en 1963. Les voitures de la société étaient facilement reconnaissables par l’emblème avec une chèvre de montagne dorée à l’intérieur d’un bouclier héraldique bleu.

Diatto (1905-1929)

L’entreprise Diatto a commencé à fabriquer des voitures sous licence Clément-Bayard en 1905. Cependant, son histoire remonte à 1835. D’abord, la marque Diatto a produit des voitures, puis elles ont été remplacées par des wagons de chemin de fer. À la fin de son existence, le fabricant s’est concentré sur des machines de sa propre conception. Les derniers modèles sont sortis de la chaîne de montage en 1929. Ils étaient ornés d’un emblème ovale en rouge avec un lettrage DIATTO blanc et une lunette dorée composée de nombreux cercles.

Cizeta (1988)

L’histoire de Cizeta a commencé en 1988 lorsque Claudio Zampolli s’est associé à Giorgio Moroder pour créer une nouvelle supercar. Leur entreprise a d’abord réussi, mais la production n’était pas en série et l’investissement dans le projet était beaucoup plus élevé que le produit de la vente. Il a été révélé plus tard que les voitures Cizeta ne répondaient pas aux exigences de sécurité et ne pouvaient donc pas être utilisées aux États-Unis. La production a été interrompue et l’élégant logo bleu et jaune avec trois têtes de jaguar dans un cercle avec les mots «CIZETA AUTOMOBILI» n’a jamais été rendu public.

Fornasari (1999-2015)

Un constructeur automobile italien a été fondé en 1999 et a cessé ses activités en 2015. Son siège était à Montebello Vicentino, dans la province de Vicence, où il a été fondé par Giuseppe Fornasari. Il a donné à la marque son nom de famille, en se concentrant sur les voitures de sport et les SUV. Cependant, le fabricant n’a pas pu supporter la concurrence et a fait faillite: à l’automne 2015, le Tribunal de Vicenza a déclaré l’entreprise insolvable.