Citroen Logo

Citroën est un constructeur automobile français fondé par l’industriel André Citroën. L’époque de son apparition est 1919. Elle fait désormais partie du grand groupe international Stellantis. Elle possède également la division Traction Avant (depuis 1934), spécialisée dans la production de voitures particulières créées à l’aide de technologies innovantes. Il a présenté le premier véhicule à traction avant avec suspension indépendante aux 4 roues. Le siège du constructeur est situé à Saint-Ouen-sur-Seine (France).

Signification et histoire

C’est quoi Citroën ?

Citroën est une marque française de la société néerlandaise Stellantis N.V. Elle existe depuis 1919 et produit une large gamme de véhicules disponibles presque partout dans le monde, à l’exception des États-Unis, de la Corée du Nord, du Mexique et du Canada. À ses débuts, la marque appartenait à André-Gustave Citroën, qui utilisait la tour Eiffel comme panneau publicitaire.

En fait, c’est une entreprise révolutionnaire dans le monde de l’ingénierie mécanique. Elle a fait un certain nombre de découvertes qui ont porté l’industrie à un niveau élevé. En plus de la traction avant, de la structure portante et de la suspension indépendante, elle proposa un système d’auto-nivellement en 1954, des freins à disque après 10 ans, et en 1967 des phares tournants pour la conduite sur routes sinueuses. Le constructeur a incarné toutes les innovations dans ses véhicules, qui ont ensuite reçu des prix mondiaux et nationaux. De plus, ses produits ont reçu le prix de la voiture européenne de l’année.

L’entreprise est allée à son succès retentissant à travers des années difficiles de batailles. André Citroën a construit l’usine pendant la Première Guerre mondiale, et après la fin de la guerre, il s’est rendu compte qu’il se retrouverait avec une entreprise moderne sans produits. Puis il décide de le réorienter vers la fabrication de véhicules civils, puisqu’auparavant il n’avait produit que du matériel militaire. En particulier, le propriétaire a décidé de se concentrer sur le segment des voitures particulières.

Pour ce faire, en 1917, il se tourne vers l’ingénieur Jules Salomon pour obtenir de l’aide en amont. L’industriel français l’a mis au défi de concevoir la dernière conception de 10 chevaux avec un excellent équipement, une durabilité supérieure, mais moins chère par rapport aux autres voitures. Le résultat fut la Type A en 1919, et avec elle Citroën. Son logo ornait la première série de voitures lancées la même année.

L’identité repose sur un engrenage à double chevrons. L’idée a été suggérée par le fondateur de l’entreprise, âgé de 22 ans, après avoir visité une usine dans la ville polonaise de Lodz. Il a acheté un brevet pour l’utilisation de cette technologie, car un engrenage hélicoïdal donne plus de force axiale et, en plus d’un autre engrenage, augmente considérablement la traction. Jusqu’à cette époque, la société française utilisait un mécanisme d’engrenage conique sur l’essieu arrière. Par conséquent, la nouvelle technologie est devenue décisive dans la production de voitures particulières et était d’une grande importance.

En 2020, la fusion des groupes FCA et PSA a été annoncée pour former la grande organisation industrielle Stellantis, que Citroën et d’autres marques devraient rejoindre en 2021. Naturellement, un changement d’identité est également attendu.

1919 – 1922

Le premier emblème consistait en un motif à chevrons, répétant l’emplacement des encoches sur les engrenages hélicoïdaux. Pour le logo, l’auteur a choisi deux fragments appariés, car l’un ne serait pas tout à fait clair. Il a placé les lignes en zigzag dans un ovale vertical et les a reliées sur les côtés. Toutes les rayures étaient bleues et à double tranchant – de l’extérieur et de l’intérieur.

1922 – 1928

À cette époque, le graphisme prévalait, car l’amélioration de l’emblème n’affectait que l’apparition d’une autre figure géométrique. Il n’y avait pas de texte. Pour représenter l’authenticité de la marque automobile, les développeurs ont placé un ovale avec des traits à chevrons dans un octogone. Il était teint en bleu foncé, proche du cobalt, et tous les autres éléments étaient jaune-citron.

1919 – 1959

Après cette transformation, l’octogone est devenu un peu plus large et a obtenu une fine bande jaune le long du bord. La couleur bleue a été déplacée vers la palette claire et la couleur jaune est restée telle quelle. De plus, sous les chevrons se trouvait l’inscription « Citroën ». Il a été fait en majuscule, à l’exception de la lettre « i », qui est restée en minuscule. Cette période est considérée comme légendaire, puisque le texte est apparu pour la première fois dans le logo.

1932 – 1935

A cette époque, en parallèle, une autre dénomination d’entreprise a été utilisée, qui était conceptuellement différente de la principale. Elle montrait un cygne nageant vers la gauche sous les chevrons, qui avaient la forme d’une montagne à double pic. L’oiseau était sur une eau improvisée, où des vagues composées des mots « moteurflottant » et « Citroën » étaient clairement visibles. Elle symbolisait les moteurs rapides et la forme du nez de certains des modèles signature. Le cygne n’avait pas d’arrondis – il se composait entièrement de lignes courtes et de coins. Sa tête et son cou ressemblaient au fragment supérieur d’un octaèdre. Les couleurs de cette variante étaient plus variées et comprenaient une combinaison de blanc, noir, bleu, or et bleu clair.

1959 – 1966

Le fabricant a amélioré la conception des chevrons, de sorte que le motif à chevrons a reçu des extrémités pointues. Il avait également des « bords » qui faisaient gonfler le logo. L’effet tridimensionnel est également apparu en raison de la combinaison des côtés clairs et sombres sur les mêmes rayures. Tous les éléments ont été placés dans un ovale blanc horizontal.

1966 – 1985

Les concepteurs ont enfermé un ovale blanc avec des chevrons jaunes dans un carré bleu et blanc. La partie supérieure était peinte dans une teinte cobalt, la partie inférieure – dans une teinte laiteuse. A l’enseigne déjà existante s’ajoute l’inscription « Citroën », faite en majuscules. Une bande de bordure jaune courait le long du bord de la forme géométrique.

1985 – 2009

Le résultat d’une refonte radicale a été une nouvelle identité. Les développeurs ont supprimé toutes les couleurs et éléments précédents – seuls les chevrons à chevrons et le nom de la marque automobile sont restés. Au lieu de cela, il y avait un carré rouge miniature et un grand lettrage noir composé d’une police de caractères sans empattement.

2009 – 2016

Pour moderniser le logo, la marque a supprimé le fond et rendu les empattements triangulaires « métalliques ». Pour ce faire, elle a utilisé les couleurs correspondantes du spectre métallique – argent et gris, en leur ajoutant du noir. En conséquence, le logo est sorti en 3D. Cet effet a été obtenu grâce à la bonne combinaison d’ombres et de hautes lumières. En bas se trouvait le nom de l’entreprise dans une police rouge mise à jour. L’auteur de cette version est le studio Landor Associates.

2016 – présent

Dans la version actuelle du logo, il n’y a pas d’effet 3D, le signe semble donc plat. Ceci est nécessaire pour un meilleur affichage de la marque au format papier et sur n’importe quel support. Il y a une petite ombre du « métal froid » dans la partie supérieure gauche des deux chevrons. Les concepteurs ont remplacé les lettres rouges par des grises.

Police et couleurs du logo

L’idée du logo a été personnellement proposée par André Citroën. L’élément clé se présente sous la forme de deux bandes appariées, chacune étant reliée par un chevron. Ce sont des empattements d’engrenages à bords hélicoïdaux, qui ont permis d’améliorer les moteurs propriétaires.

La marque automobile utilise une police de caractères personnalisée basée sur la police de caractères Gotham créée par Tobias Frere-Jones. Les concepteurs n’ont corrigé les lettres que pour leur ajouter de l’originalité.

La palette officielle se compose de plusieurs nuances de bleu, ainsi que de jaune, blanc, graphite, argent et rouge.