Dacia est la marque automobile la plus célèbre de Roumanie, ce qui est d’une grande importance pour le pays, car sa contribution à l’économie nationale est très importante. C’est le plus grand exportateur et l’une des entreprises les plus impressionnantes du marché intérieur. L’entreprise a été fondée en 1966 et après 33 ans, elle est devenue la propriété de l’entreprise française Groupe Renault. Depuis début 2021, la marque est entrée dans la structure du groupe d’activités Renault Dacia-Lada, dont elle fait partie. Le siège social est situé dans la commune de Mioveni dans le département d’Arges.
Signification et histoire
Bien que le constructeur automobile soit apparu en Roumanie dans la seconde moitié du 20e siècle, il possédait déjà l’expérience et la base d’un large éventail de productions techniques. Le fait est qu’il y avait des entreprises dans la région qui ont été ouvertes pendant la Seconde Guerre mondiale sur ordre du maréchal Ion Antonescu. Et comme l’entreprise était située près du village de Pitesti, elle s’appelait Uzina de Autoturisme Pitesti (UAP), ce qui se reflétait dans le logo. L’usine principale a été construite plus tard, en 1968, à Mioveni.
Ensuite, l’entreprise s’est mise directement au travail, en choisissant comme échantillon le design de base de la Renault 12, qu’elle avait précédemment acquise. Mais avant la préparation complète du site industriel et de ses équipements, l’usine s’est concentrée sur le modèle Renault 8, acheté sous licence. Les Roumains l’ont sorti sous le nom de Dacia 1100. Il y avait aussi une variante de la 1100S, équipée d’un moteur puissant et de deux phares. Il était destiné au sport automobile et à la police.
Année après année, la gamme du constructeur automobile se reconstitue, s’améliore et trouve de plus en plus de demandes à l’étranger. À l’hiver 2021, le propriétaire de la marque française a annoncé la fusion des deux marques dans une nouvelle division. Ceux-ci comprenaient Dacia et Lada. Dans le même temps, le logo a été repensé, ce qui a complètement changé sa forme. De plus, Dacia a été choisie comme marque principale afin d’étendre la couverture de divers segments du marché automobile. Au total, cette entreprise compte neuf emblèmes.
1966 – 1978
Le tout premier logo représente un bouclier classique avec un haut large et un bas étroit se terminant par une pointe acérée. L’espace intérieur est divisé en deux parties : avec le nom de la plante et avec l’image d’un aigle au sommet des chaînes de montagnes. L’abréviation du tout premier nom est utilisée comme texte – Uzina de Autoturisme Pitesti (UAP). Les symboles sont bouclés, grands, avec des empattements. Le « A » a un trait en forme de larme en haut à gauche. « U » et « P » ont un écart très large entre les lettres. Les panneaux sont blancs et situés sur un fond rectangulaire noir. La zone inférieure est occupée par trois sommets montagneux couverts de calottes enneigées. Au milieu d’eux se dresse un grand oiseau aux ailes déployées.
1978 – 1990
Le deuxième emblème est exactement le même que le premier, mais uniquement en monochrome. Il n’a pas la couleur du premier logo. Par conséquent, au lieu du beige, du bleu et de la menthe, du gris, du blanc et du noir sont utilisés. L’oiseau, le cadre et les montagnes sont argentés, les lettres et la ligne de séparation sont blanches, le fond est noir. De plus, tous les éléments ont reçu un volume tridimensionnel et apparaissent convexes.
1990 – 1997
En 1990, la marque a été rebaptisée, après quoi elle est devenue connue sous le nom de Dacia – d’après la région historique où se trouve sa base de production. Lors de la refonte, les développeurs ont supprimé toutes les images rappelant cette partie de la Roumanie et les ont remplacées par le mot éloquent « Dacia ». Conceptuellement, il transmet la même essence qui a été présentée dans l’image avec les montagnes. Les auteurs ont légèrement arrondi la partie supérieure du bouclier et étiré la partie médiane de manière à ce qu’elle paraisse harmonieuse. Ils ont également ajouté deux bandes de bordure – blanches (plus larges) et noires (étroites). Le style des lettres est resté le même – bouclé, avec un capuchon allongé en forme de larme au « A ».
1997 – 2003
Les concepteurs ont conservé la forme traditionnelle du logo en enlevant simplement les cadres. Ils ont également étiré un peu les lettres et remplacé le fond noir par du bleu.
2003 – 2008
Pour rapprocher le logo de la conception technique, les développeurs ont ajouté de nombreux triangles au bouclier, dont le sommet est tourné dans une direction, et ils se tiennent eux-mêmes sur le bord. En raison de cet effet visuel, le logo a une tridimensionnalité. La police a été modifiée pour la première fois: les grands empattements en ont disparu – il ne restait que des protubérances miniatures. Les auteurs ont également ajouté une large bordure grise autour du périmètre.
2008 – 2015
La première version de l’identité moderne du constructeur automobile roumain a été développée en 2008. C’est une interprétation stylisée d’un bouclier traditionnel et ressemble à une poignée sur une portière de voiture. L’icône est faite dans un brillant métallique avec des contours lisses. L’élégant lettrage sans empattement est fait en caractères doux avec un lettrage simplifié. Le nouveau logo ressemble également à un « A » inversé avec un sommet arrondi. Grâce à la bordure blanche, le nom de la marque est clairement visible sur la surface dégradée.
2015 – 2021
Les concepteurs ont peint les lettres en bleu, supprimé l’assombrissement excessif en bas et également supprimé les deux lignes verticales au bord. En conséquence, l’emblème semble plus large, plus propre et plus frais.
2021 – présent
Le modèle Dacia Bigster annoncé précédemment était orné d’un logo radicalement différent – exclusif et unique. Il s’intègre si harmonieusement dans le concept d’une voiture récemment présentée qu’il n’est même pas perçu comme un symbole d’identité visuelle. L’insigne ressemble à un motif naturel sur la calandre, « brodé » dans le style roumain national. Le décor se compose des lettres « D » et « C » aboutées ensemble par le coin.
Dans l’icône, l’inscription est complète, mais faite de symboles authentiques, décorés sous les lettres anciennes d’une forme géométrique. « D » n’a pas de ligne sur la gauche, ce qui le fait ressembler à « C ». « A » n’a pas de barre intérieure. Seul « je » a conservé son apparence précédente et est resté tel qu’il est. De plus, les lettres situées dans un miroir ressemblent à deux diapasons tournés sur le côté.
Police et couleurs du logo
La marque adhère strictement au principe d’originalité et ne sélectionne que des enseignes authentiques associées à la zone où se trouve l’usine. Dacie – c’était le nom d’une partie de la Roumanie moderne, donc la population se considère comme les descendants des Daces, les tribus franques qui occupaient cette région. Les Roumains sont très fiers de ce fait et par respect, ils ont nommé leur marque de voiture de cette façon. Et le premier logo représente les montagnes des Balkans, où vivaient leurs ancêtres.
Pour la conception de l’emblème, les concepteurs ont utilisé une police proche de polices telles que Nulshock Bold, Kinn Bold, Tussilago Heavy. Mais les contours des lettres sont élargis, arrondis et modernisés.
Parmi les couleurs de base de la palette d’entreprise figurent le bleu, le noir, l’argent et le blanc. La première version a également du bleu, de la menthe et du beige.