Logo DAF PNG
L’emblème est associé aux grands véhicules. Le logo DAF exprime la puissance, l’espace et la fiabilité des camions, et inspire confiance au conducteur lors du transport de marchandises.
DAF a débuté le 1er avril 1928, lorsque l’ingénieur néerlandais Hub van Doorne a ouvert un petit atelier à l’intérieur de la brasserie Coolen à Eindhoven. L’entreprise réalisait d’abord des travaux de soudage pour des clients locaux, dont Philips. En 1932, le frère de Hub, Wim, l’a rejoint, et la société est devenue Van Doorne’s Aanhangwagen Fabriek, donnant à l’entreprise son nom durable, DAF.
DAF a d’abord construit des remorques, reconnues pour leur châssis soudé léger et leur grande capacité de charge utile. En 1936, elle a développé une remorque porte-conteneurs pour déplacer le fret entre le rail et la route. En 1949, DAF s’est lancée dans la production de camions et d’autobus et est devenue Van Doorne’s Automobiel Fabriek. Son premier camion fut le DAF A30. Dans les années 1950, DAF fabriquait ses propres cabines de camions, moteurs et véhicules militaires pour l’armée néerlandaise, notamment les YA-126 et YA-328.
En 1959, DAF a introduit la suralimentation par turbocompresseur sur le moteur diesel DD575 tout en concurrençant Mercedes-Benz sur le marché européen des poids lourds. L’entreprise s’est également lancée dans les voitures particulières. En 1958, elle a présenté la DAF 600 avec transmission Variomatic à l’AutoRAI d’Amsterdam, et la production a commencé en 1959, faisant d’elle la première voiture produite en série avec une transmission CVT. En 1975, DAF a vendu sa division automobile et l’usine de Born à Volvo Cars, puis s’est concentrée sur les camions.
DAF a ajouté le turbo-intercooling aux moteurs de camions en 1973 et a gagné en notoriété grâce à ses victoires au Rallye Dakar en 1982, 1985 et 1987. En 1987, DAF a fusionné avec Leyland Trucks, mais la société issue de la fusion est tombée en administration judiciaire en 1993. La direction a relancé l’activité néerlandaise de camions sous la marque DAF Trucks. En 1996, PACCAR, propriétaire de Kenworth et Peterbilt, a acquis DAF. De nouvelles gammes LF, CF et XF ont suivi, et DAF a ensuite étendu sa production au Brésil.
Signification et histoire
On considère que DAF trouve son origine en 1928, bien qu’elle n’existât pas encore à l’époque. Durant cette période, l’investisseur A. H. Huenges a aidé le propriétaire de l’atelier, Van Doorne, à développer l’activité pour en faire une petite usine. Au début, il travaillait sur des remorques commerciales, puis modifiait les véhicules d’autres personnes.
Le premier camion DAF a été produit en 1949, et la production de voitures particulières a commencé en 1958. Le nom de la marque est une abréviation du nom complet de Van Doorne’s Automobile Fabriek, où tout l’équipement était fabriqué à l’origine.
Historiquement, DAF n’a pas disposé d’une identité véritablement réfléchie. Jusqu’en 1968, les capots des voitures pouvaient être décorés d’inscriptions chromées, après quoi une plaque portant le nom du modèle a été fixée à la calandre. En 1972, seul le mot « DAF » est resté sur la calandre. Un peu plus tard, Volvo a acquis la marque et a commencé à apposer son emblème sur les voitures.
Cependant, DAF avait un logo officiel. Il a changé en 1989, deux ans après que la marque est devenue une entité avec Leyland Motors Limited. Lorsque PACCAR a acquis DAF, elle a conservé l’identité existante.
Qu’est-ce que DAF
DAF est une abréviation formée à partir de l’expression « Doorne’s Aanhangwagen Fabriek ». Elle fait partie du nom DAF Trucks, un constructeur néerlandais de camions appartenant à la société américaine Paccar. Son histoire remonte à 1928, lorsque l’atelier Commanditaire Vennootschap Hub van Doorne’s Machinefabriek a été ouvert. Le premier camion sous la marque DAF a été lancé en 1949, suivi de la première voiture particulière en 1958.
1928 – 1989
La première version du logo ressemblait à une roue, car l’entreprise a commencé avec des remorques destinées au transport de marchandises sur de longues distances. Ce symbole est resté pertinent même lorsque la gamme de véhicules s’est élargie. Il ressemblait à trois anneaux de diamètres différents, alternant les couleurs (noir, blanc, noir). Le grand cercle intérieur était divisé en quatre parties par des lignes perpendiculaires, avec un cercle plus petit en son centre.
À côté de la roue, des bandes horizontales étaient représentées : trois à droite et trois à gauche. Elles étaient disposées par paires et correspondaient les unes aux autres en longueur. Les extrémités des lignes les plus longues se courbaient vers le haut, formant des cercles blancs bordés de noir. La symétrie parfaite n’était rompue que par le mot « DAF », écrit au-dessus des anneaux, qui formait une arche.
1989 – Aujourd’hui
En 1989, les concepteurs ont simplifié le logo. Après la refonte, il ne restait de la composition graphique complexe qu’une seule bande horizontale, repeinte en rouge vif. Elle souligne le nom de la marque, désormais écrit en grandes lettres bleues.
Il existe une autre version du mot-symbole avec le texte supplémentaire « A PACCAR COMPANY ». Elle est apparue après le changement de propriétaire de la marque. La phrase se trouve généralement sous la ligne rouge, mais seuls les membres légaux de PACCAR peuvent l’utiliser. Les trois mots sont noirs, tandis que le deuxième est mis en évidence dans une police d’entreprise en gras.
Police et couleurs
Le signe moderne de DAF est aussi simple que possible, ne contenant qu’une inscription soulignée par une ligne horizontale. De plus, l’emblème est facile à reconnaître : il met l’accent sur le nom de la marque et conserve un style cohérent. C’est le principal symbole du constructeur automobile, la partie centrale de son identité.
Les trois lettres du mot sont individuellement en gras, sans empattement. Le « A » stylisé attire particulièrement l’attention : il ressemble à un signe delta avec un sommet coupé et un espace dans le coin inférieur gauche. Les couleurs prioritaires sont le rouge (#D50017) et le bleu (#001D7F). Les directives de la marque indiquent que le logo ne peut être placé que sur un fond clair, métallique, transparent, gris ou blanc.