Lotus Cars Limited est un constructeur automobile basé au Royaume-Uni. Elle est spécialisée dans les voitures de sport et les voitures de course réputées pour leur légèreté et leur agilité accrue. Ses voitures ont participé à plusieurs reprises au championnat du monde de Formule 1, où elles ont remporté sept victoires. Le fondateur de la marque est Colin Chapman, qui l’a fondée en 1948 à Hethel dans le comté de Norfolk. Maintenant, il appartient presque à parts égales à Geely et Etika Automotive. L’entreprise possède sa propre filiale – une société d’ingénierie et de conseil avec des sites de production en Malaisie, en Chine et aux États-Unis.
Signification et histoire
La société a été créée sous le nom de Lotus Engineering Ltd. Bien que Colin Chapman soit considéré comme son fondateur, il y en avait en fait deux : Colin Dare a également ouvert l’entreprise. Ils sont tous deux diplômés de l’University College London. L’année officielle de son apparition est 1952, non officielle – 1948, lorsque Chapman a assemblé sa première voiture de course dans le garage.
Le site de production était situé dans le quartier de Hornsey au nord de Londres, dans les anciennes écuries derrière le Railway Hotel. En 1954, l’usine a été divisée en deux parties : Lotus Engineering et Team Lotus. Puis, cinq ans plus tard, un groupe du même nom a été formé, représenté par Lotus Cars Limited et Lotus Components Limited. Ils étaient engagés dans la fabrication de voitures de plusieurs types. En 1971, l’organisation Lotus Components Limited a reçu un nouveau nom (Lotus Racing Limited), après quoi elle a cessé ses activités.
La deuxième usine a été déplacée à Cheshunt en 1959 et, à partir de 1966, elle a repris un site modernisé avec un centre d’essais à Hethel. C’était un aérodrome reconverti de la Seconde Guerre mondiale, et sa piste servait de piste d’essai. Après le décès du fondateur Colin Chapman en 1982, l’entreprise est entrée dans une période d’instabilité financière. Par conséquent, l’usine a été achetée par General Motors Corporation, qui l’a ensuite revendue à Romano Artioli et DRB-HICOM. La marque est actuellement détenue par l’organisation internationale Geely de Chine et son actionnaire Etika Automotive.
Sur toute la période de son existence, la marque n’a eu qu’un seul logo, mais en plusieurs modifications. Il n’a pratiquement pas changé depuis sa création, conservant ses éléments, sa couleur et sa forme d’origine. Il existe six variantes connues de l’emblème.
1948 – 1984
Le premier logo ressemblait à un badge rond avec une ligne argentée le long du bord. À l’intérieur se trouvait une image abstraite d’une fleur de lotus, un monogramme et le nom de la marque en majuscules. Les traits étaient nets et subtils. Le triangle avait des coins arrondis et un fond incurvé.
1984 – 1986
Après la première refonte de l’emblème, le monogramme et le cercle en ont disparu – il ne restait qu’un triangle schématique qui, en raison de l’allongement horizontal, ressemblait davantage à un ovale. Le remplissage à l’intérieur de la forme est vert, et les lettres et les bordures sont dorées. Le titre a été écrit en caractères serif, chaque caractère étant empilé les uns sur les autres. Cette technique a probablement été utilisée en raison d’un manque d’espace dans le logo.
1986 – 1989
En 1986, les développeurs ont rendu le monogramme, qui était présent dans la première version.
1989 – 2010
Au cours de cette période, la première version a été choisie comme logo, mais avec une palette de couleurs légèrement modifiée. Le noir et l’argent appartiennent au passé, le symbole est donc devenu beaucoup plus coloré. Les développeurs ont peint l’inscription et le motif de lettres au-dessus en blanc, le triangle en vert, le cercle en jaune et le cadre en gris. Ils ont également modifié le style du titre pour utiliser une police à empattement fin.
2010 – 2019
Le logo a acquis trois dimensions. Pour surélever les côtés du cercle, les concepteurs ont élargi la bande de bordure, intensifié la couleur grise et lui ont ajouté des reflets. Ils ont également assombri le bord du cercle jaune, le rendant visuellement plus bas que le cadre. Le triangle au centre aux coins arrondis, qui personnifie la fleur de lotus, les développeurs ont souligné avec une fine ligne argentée et aminci toutes les lettres.
2019 – présent
Avec l’avènement de la tendance à une identité simple et plate, l’entreprise a approuvé une version laconique du logo. Maintenant, il n’y a pas de renflements, de rayures et de cadres de bordure, et de lumière blanche à l’intérieur. Le jaune et le vert prédominent. Le premier est le cercle et toutes les inscriptions, le second est le symbole du lotus. De plus, le casque a été remplacé – à la fois dans le monogramme et dans le nom de la marque. Il est devenu plus strict, plus large et sans empattement.
Police et couleurs du logo
Le monogramme dans le logo est apparu immédiatement. Il se compose des premières lettres du nom complet et du prénom du fondateur de l’entreprise automobile – « ACBC ». L’abréviation signifie « Anthony Colin Bruce Chapman ». Mais ses partenaires d’origine (les frères Allen) étaient convaincus que le monogramme était une combinaison des initiales du fondateur principal, complétées par leurs noms et prénoms. C’est-à-dire qu’ils pensaient qu’il y avait une abréviation pour « Michael Allen, Nigel Allen, Colin Chapman ».
Les versions antérieures du logo utilisaient une police de caractères serif. Dans la version mise à jour, le mot « Lotus » est écrit dans une police grotesque dure et audacieuse, proche de Wardrum Bold ou Lucifer Sans SemiExpanded Bold. La différence réside dans les coupes obliques aux extrémités des lettres « L » et « T ». Le premier a une jambe coupée en oblique, le second a une ligne transversale supérieure.
La marque a utilisé différents schémas de couleurs à différents moments. Si auparavant la palette était maigre et monotone (noir, blanc, argent), elle est désormais lumineuse et accrocheuse (jaune, vert, blanc). La combinaison actuelle témoigne de la volonté de l’entreprise d’être optimiste, de poursuivre sa croissance et de se développer.