En 2017, Mopar a célébré son 80e anniversaire. Il est apparu à la fin des années 1930. dans le cadre de Chrysler Corporation, puis avec elle est devenue une partie de Stellantis North America. Le constructeur automobile néerlandais, propriétaire de la division, n’interfère pas avec son développement. Après tout, Mopar travaille comme OEM, c’est-à-dire qu’il produit des pièces de rechange pour toutes les marques Stellantis. Bien que sa principale spécialisation reste la fabrication d’accessoires pour Chrysler.
Signification et histoire
Tout a commencé lorsque Chrysler Motor Parts Corporation a introduit l’antigel sur le marché et a commencé à le vendre sous la marque MoPar (de MOtor PARTs). Au fil du temps, la marque s’est agrandie. Il est passé à une gamme complète de pièces de rechange, non seulement pour les voitures, mais aussi pour les camions. Et les automobilistes utilisaient généralement le terme Mopar pour désigner tous les véhicules Chrysler – de Dodge à Jeep.
Mais la division ne fabrique pas ses propres voitures : elle n’a même pas de chaînes de montage personnelles. Il n’y a que 13 magasins qui opèrent directement depuis les usines afin que les clients puissent commander l’installation des bonnes pièces lors de l’achat d’une voiture. Néanmoins, la société a réussi à introduire plusieurs voitures sur le marché sous sa propre marque – un exemple typique de réglage d’usine.
La marque est reconnaissable au logo caractéristique sous la forme de la lettre « M », stylisée comme le symbole Omega. Il n’est apparu qu’en 1964, et avant cela, le fabricant utilisait des caractères de texte avec des conceptions différentes.
1933 – 1936
En 1929, les premières usines de pièces automobiles ont commencé à fonctionner. Jusqu’en 1937, ils fabriquaient des antigels qui n’avaient pas de nom commercial. Son logo consistait en un anneau sombre avec un monogramme placé à l’intérieur. Les lettres « D », « C », « P », « D » représentaient les principales séries de voitures Chrysler Corporation : DeSoto, Chrysler, Plymouth, Dodge.
1937 – 1947
Nelson Farley, qui dirigeait Motor Parts, a ouvert un département marketing. Ses spécialistes ont proposé un nom distinct pour la marque d’antigel – MoPar. En conséquence, le nom de la marque a été modifié. Cela ressemblait à une étiquette avec beaucoup de texte. Au milieu, à l’intérieur d’une ellipse jaune, se trouvait le mot rouge arqué « MOPAR ». Les lettres « O » et « AR » avaient des traits de soulignement en exposant. Cette conception a été créée par Burke Bartlett. Au bas, en petits caractères, se trouvait la phrase « TRADE MARK », et en dessous, en gros caractères gras, « PARTS AND ACCESSORIES ».
Le ruban supérieur comportait les phrases « USE CHRYSLER ENGINEERED » et « CHRYSLER CORPORATION ». Dans une bande similaire, sous l’ellipse, il y avait une précision : « pour Plymouth-Dodge-DeSoto-Chrysler ». Une nuance de bleu foncé a été utilisée pour le lettrage et les contours.
1948 – 1953
Une marque qui a commencé avec de l’antigel s’est progressivement étendue pour inclure des pièces de moteur, des filtres, des radiateurs, des radios et une foule d’autres produits. Suite à l’introduction du programme Master Tech, le logo a été repensé pour refléter le développement de Mopar. Les inscriptions centrales ont été conservées, mais le nom a été nivelé et a pris une forme géométrique plus claire. La teinte de l’ellipse jaune est devenue plus foncée et la couleur des rubans a été changée en bleu foncé. Les contours et le lettrage à l’extérieur de l’ellipse sont désormais blancs. En haut se trouvaient les mots « USE CHRYSLER CORPORATION » (gros caractères) et « PARTS DIVISION » (petits caractères), et tout en bas, « FACTORY ENGINEERED AND INSPECTED ».
1954 – 1958
Dans l’après-guerre, la société mère a brièvement fermé tous les dépôts de pièces. Elle n’a commencé à les rendre qu’en 1953. Et en 1954, un modèle impérial distinct a été ajouté aux marques Chrysler Corporation. Ces évolutions ont été marquées par une refonte du logo Mopar. Il s’est transformé en un ovale blanc avec une bordure en forme de bande turquoise. Le texte contenait le nom de la marque de pièces, une liste de la gamme de voitures traditionnelles et la phrase « PIÈCES ET ACCESSOIRES ». Les coins des lettres du mot « MOPAR » sont devenus arrondis, tandis que les empattements « P » et « R » sont apparus. Une police similaire a été utilisée pour la dernière phrase.
1959 – 1963
Après une autre refonte, les noms des marques automobiles sont devenus bleus et se sont retrouvés dans un anneau gris. Au centre se trouvait une flèche rouge pointant vers la droite. Il y avait des inscriptions blanches : « MOPAR » (avec le « M » et le « P » agrandis, mais sans le soulignement supérieur habituel) et « REGISTERED U.S. OFFICE DES BREVETS.
1964 – 1971
La mise à jour du logo est intervenue au milieu des tentatives de Chrysler de conquérir le marché des voitures de course. Pendant cette période, Mopar a obtenu beaucoup de pièces de course. Au début, ils n’étaient vendus qu’aux athlètes professionnels, mais ils sont ensuite devenus accessibles à tous. À cet égard, l’entreprise avait besoin d’un nouveau signe distinctif.
En 1964, George Robinson a conçu le célèbre symbole Omega-M qui est toujours utilisé aujourd’hui. Jusqu’en 1971, il était rouge et combiné avec le mot noir « MOPAR » en bas. Le logo a fait ses débuts aux Winternationals de 1964 avec le moteur 426 Hemi.
1972 – 1984
Le nouveau graphisme de la marque est composé des enseignes Plymouth, Chrysler et Dodge de l’époque. De plus, il reflétait le logo Dodge adopté en 1969. Le mot « Mopar » était écrit en noir dans un rectangle blanc, et le soi-disant Omega-M était utilisé à la place du « M » standard. Toutes les autres lettres étaient en minuscules. Au sommet, dans un grand quadrilatère bleu, se trouvait l’étoile de Chrysler, connue sous le nom de Pentastar : cinq triangles formant un pentagone ouvert. Et tout en bas, sous l’inscription, il y avait un rectangle rouge vide. Trois blocs multicolores avec un contenu différent ressemblaient ensemble à un drapeau.
1985 – 1990
En 1985, les designers ont complètement redessiné le design. Ils ont placé le Pentastar dans un petit carré aux coins arrondis et l’ont placé à gauche du mot bleu « Mopar ». Et le rectangle rouge ci-dessous s’est transformé en un trapèze rectangulaire étroit. Il contenait deux lignes de texte en blanc : CHRYSLER CORPORATION GENUINE PARTS.
1991 – 2002
En 1991, l’étoile à cinq branches a été rapprochée du nom de la marque. Le mot « AUTHENTIQUE » a disparu de l’inscription inférieure, de sorte que la phrase tient sur une seule ligne. La base rouge a été supprimée et le texte est bleu.
2002-présent
La refonte finale a rapproché le logo de l’ancienne version, apparue en 1964. Seul le lettrage noir « MOPAR », composé de lettres majuscules, était légèrement plus petit. Le symbole Omega-M, en revanche, a été considérablement agrandi. Dans le même temps, les designers l’ont rendu bleu foncé. Il existe également une version monochrome, où l’image et le mot utilisent une nuance de bleu en sourdine.
Police et couleurs du logo
George Robinson, qui a créé le logo Omega-M, a tenté de plaire aux dirigeants de l’entreprise qui souhaitaient refléter la nouveauté de la stratégie marketing dans l’emblème. Ils avaient besoin d’un design simple mais moderne qui n’a pas d’analogues. Et la lettre « M » (la première du mot « MOPAR »), stylisée en signe Oméga inversé, parfaitement adaptée à ces fins.
La typographie du logo utilise une version modifiée de la police Dodger. Toutes les lettres sont en majuscules et ont des coins partiellement arrondis. La palette de couleurs est précisée dans le guide du branding : bleu (#003DA5) pour Omega-M et noir pour le lettrage. Dans une version monochrome, les deux éléments sont en bleu atténué.