Saab est une marque automobile largement connue dans les années 50-60 du siècle dernier. Il n’existe pas actuellement. L’année de sa fondation est 1945, lorsque la société mère Saab AB a lancé un projet de création d’une voiture de tourisme. Le premier échantillon en série est sorti de la chaîne de montage en 1949 dans la ville de Trollhättan (Suède). La baisse de la production s’est produite après le rachat de la société par General Motors, qui a d’abord acquis 50 pour cent des actions, puis la moitié restante, en utilisant le droit de majorité. L’effondrement final de l’entreprise est survenu en 2011, lorsque Saab Automobile AB a racheté la société néerlandaise Spyker Cars NV.
Signification et histoire
Au début, l’entreprise était aérospatiale et ce n’est que plus tard qu’elle s’est lancée dans la fabrication de voitures. Son premier modèle, qui est entré en production de masse, était la Saab 92. Elle est apparue quatre ans après la naissance de la marque – en 1949. Le prochain échantillon emblématique a été présenté en 1978. La voiture de tourisme a été nommée Saab 900 et est devenue la voiture la plus vendue, et la division a été renommée Saab-Scania.
En 1989, une autre étape importante dans les activités de l’entreprise a eu lieu, après quoi elle a été transformée en une structure indépendante et nommée Saab Automobile AB. 50 pour cent des actions sont allés au géant automobile General Motors. En 2000, le groupe américain a cédé son acquisition à une société néerlandaise. Cependant, il n’a pas réussi à élargir sa base de consommateurs et a déclaré la marque insolvable. La demande de mise en faillite a été déposée en 2011.
Et le fait est que General Motors s’est fortement opposé au fait que sa technologie puisse atteindre l’industrie automobile en Chine, qui essayait d’acheter l’entreprise. Et il a bloqué l’affaire. En 2012, tous les biens du failli ont été rachetés par NEVS (National Electric Vehicle Sweden). Elle voulait relancer Saab Automobile, mais a également échoué en raison des réclamations du propriétaire de la licence de fabrication de voitures particulières sous ce nom – elle est toujours concentrée entre les mains de la société aérospatiale du même nom.
En conséquence, NEVS a perdu le droit légal de fabriquer des voitures Saab et de les fabriquer sous sa propre marque. Chaque étape de la transition de la marque endurante s’est reflétée dans son identité, elle a donc une histoire d’emblèmes très riche.
1891 – 1900
La première marque d’identité remonte aux premiers jours de Saab, lorsqu’elle s’appelait Vabis et était engagée dans le transport aérien. Il avait l’air modeste et consistait en un seul lettrage dans un ovale à double bordure. La police avait des empattements subtils. Les lettres étaient allongées.
1900 – 1911
Après la transformation en Scania-Vabis, l’entreprise a entrepris une refonte de son logo. Il est devenu beaucoup plus coloré et plus complexe en termes de nombre d’éléments. Extérieurement, l’emblème était très similaire au volant d’une voiture. Mais une hélice stylisée avec un griffon rouge sur fond pointillé et avec l’inscription « MALMO » a été prise comme base. Les développeurs ont mis un anneau dessus, composé d’une large bande bleu foncé et d’un texte en majuscules. Au-dessus se trouvait le mot « SCANIA », en dessous se trouvait la phrase presque circulaire « MASKINFABRIKS AKTIEBOLAGET ». Trois trapèzes dépassaient de trois côtés de l’anneau.
1911 – 1937
Les concepteurs ont affiné la prochaine version du logo – ils lui ont donné un look exquis. Pour ce faire, les auteurs ont affûté les coins des trapèzes, pavé le fond de briques, rendu la couleur bleue plus distincte, redessiné le griffon rouge et lui ont ajouté une couronne. De plus, ils ont réarrangé les inscriptions sur la bague : en haut ils ont placé le mot « AKTIEBOLAGET », et en bas le double nom « SCANIA-VABIS ». Les deux parties du texte étaient séparées par des croix miniatures, situées à droite et à gauche.
1937 – 1946
Après le développement de la division vol, devenue aérospatiale, la société a reçu un emblème radicalement différent. Il montrait un avion. Il était placé de profil et se composait d’un cockpit schématique, de deux grandes hélices sur les moteurs et d’ailes effilées sur les côtés. En dessous se trouvait une grande inscription « SAAB ». C’était le premier logo d’une nouvelle ère dans le développement d’une entreprise technique, donc le nom et la police ont changé. Les développeurs en ont supprimé les empattements, simplifiant au maximum l’identité.
1946 – 1947
L’emblème a pris la forme d’un bouclier vertical, de symboles écarlates et dorés, séparés par deux lignes diagonales à l’intérieur. L’or est également apparu dans la bordure du bouclier avec des saillies s’étendant vers le haut le long des bords.
1949 – 1963
La sortie de la première voiture a été marquée par une refonte du logo. La voiture était ornée d’une simple plaque carrée avec l’inscription figurée « SAAB ». Le fond était bleu, le titre était bleu.
1963 – 1965
Les concepteurs ont ramené l’ancien emblème (1937-1946) en déplaçant simplement le nom sur l’avion. Ils ont également renforcé les lignes du dessin et supprimé les détails inutiles.
1965 – 1967
L’image a été mise en gras et les lettres ont été déplacées ensemble.
1967 – 1969
L’étape suivante du développement de l’entreprise a apporté de nouveaux changements dans l’identité. Pour ce faire, les auteurs ont combiné le logo précédent avec la version 1949-1963. En gardant le design existant (avion et marque), ils ont ajouté un carré surélevé avec des coins arrondis en arrière-plan.
1969 – 1974
Après le passage à Scania, la marque a changé de logo. Il a été remplacé par un lettrage en gras composé du nouveau nom.
1974 – 1995
Les designers ont fait le tour du logo. A l’intérieur, sur un fond bleu, se trouvaient deux minces anneaux blancs qui se croisaient. Au centre se trouvait un griffon rouge avec une couronne d’or. Les croissants supérieur et inférieur portaient les mots « SAAB » et « SCANIA » en caractères gras obliques sans empattement.
1995 – 2000
Les développeurs ont supprimé le double anneau, n’en laissant qu’un seul comme bordure autour du bord du cercle bleu. Ils ont soulevé le griffon avec la couronne vers le haut. De plus, les concepteurs ont supprimé un lettrage, conservant le mot « SAAB ».
2000 – 2012
Suite au départ de General Motors, la marque a corrigé le logo. Dans celui-ci, la bande de bordure a été modifiée (il y en avait deux) et la palette de couleurs (elle a reçu un dégradé avec des reflets). Les auteurs ont également changé la couleur des anneaux du blanc à l’argent.
2012 – 2014
Ce logo était présent sur les premières voitures de National Electric Vehicle Sweden – le nouveau propriétaire de la marque légendaire. Il se composait d’une seule inscription « SAAB » – grise, plate et grande.
L’identité visuelle de l’entreprise emblématique a été caractérisée par la simplicité et la modestie à presque tout moment. Il était dominé par des tons sobres et un minimum d’éléments, dont le plus difficile était l’avion. Mais lorsque Saab et Scania ont fusionné, le logo est devenu prétentieux : il comportait un griffon héraldique avec une couronne.
Police et couleurs du logo
L’une des polices de logo permanentes est GIll Sans, créée par Eric Gill. Pour cela, l’auteur s’est inspiré du London Underground, une police de caractères proposée par Edward Johnston en 1916. Un autre style de lettrage est une police d’entreprise de la British Broadcasting Corporation. L’option suivante est United Colors de Benetton, Tommy Hilfiger, AT & T. La version la plus moderne de la police est Helvetica Neue Black Extended.
La palette d’entreprise se compose de couleurs noir, bleu, argent, bleu, rouge, or et blanc.