Le constructeur tchèque Tatra possède l’une des plus anciennes usines automobiles au monde. L’entreprise a été fondée en juin 1850, mais n’a reçu son nom actuel qu’en 1921, après avoir sorti un camion sous la marque Tatra. Avant cela, elle a souvent été renommée : elle a réussi à visiter Schustala & Company, Nesselsdorfer-Wagenbau-Fabriks Gesellschaft et Kopřivnická vozovka. La gamme de produits est également en constante évolution. Tout a commencé avec des chars et des voitures, puis des wagons de chemin de fer, des voitures et des transports de marchandises leur ont été ajoutés.
Signification et histoire
Les voitures Tatra se sont toujours distinguées par leur construction inhabituelle et leur design futuriste. Ils ont commencé à être produits au début des années 1920, lorsque la société Kopřivnická vozovka a été nommée Tatra en l’honneur de la plus haute montagne de Tchécoslovaquie. Même alors, la technique était décorée du célèbre logo rond avec une inscription à l’intérieur, mais sa base était noire.
Un autre changement de marque a eu lieu en 1936. Le constructeur automobile a été acheté et rebaptisé Ringhoffer-Tatra. A cette époque, le badge sur les voitures a changé : il a acquis un cadre annulaire rouge avec le mot « RINGHOFFER » divisé en lettres. Après 1938, les envahisseurs allemands ont repris l’entreprise et pendant plusieurs années, elle a fourni à l’armée ennemie des véhicules militaires. Les voitures étaient si mauvaises que de nombreux officiers allemands sont morts en conduisant, perdant le contrôle. Les machines étaient appelées en plaisantant les armes secrètes de la République tchèque.
En 1945, l’usine est nationalisée. Cela n’a pas empêché les concepteurs de continuer à expérimenter avec les emblèmes. Par exemple, en 1947, le modèle Tatraplan est apparu, orné d’un badge rouge rond qui contenait un lettrage TATRA blanc avec des sommets en T raccourcis. Mais le Tatra T2-603 (jusqu’en 1975) avait un symbole à l’intérieur d’un losange noir avec des ailes et était complété par la phrase «MADE IN TCHECOSLOVAQUIE». Ces machines n’étaient destinées qu’aux dirigeants du Parti communiste.
L’entreprise changeait très souvent de logo, mais s’en tenait toujours à la structure classique. Elle s’est assurée d’utiliser son nom et de le placer sur le fond de formes géométriques simples. Une exception est la période de la seconde moitié du 20e siècle, lorsque l’inscription était sans cadres.
1897 – 1920
L’emblème a une forme de diamant avec des coins arrondis. Au centre se trouve un « T » allongé. Elle se tient debout, contrairement aux « TA » et « RA », qui s’inclinent à droite et à gauche d’elle. La police est inégale et à angles vifs. La base est bordée de fines rayures horizontales noires et blanches.
1920 – 1936
L’insigne du radiateur est recouvert d’émail rouge et ressemble à une gouttelette dirigée avec un côté étroit vers le bas. Dans la partie supérieure, il y a un cercle avec le mot « TATRA ». Les lettres remplissent complètement l’espace qui leur est alloué. Les traits horizontaux des deux « T » sont incurvés en cercle.
1936 – 1950
Le cercle rouge avec le lettrage traditionnel « TATRA » a été ajouté avec une aile. Le nouvel élément est attaché au logo en haut à gauche et contient quatre « plumes » de longueurs différentes. Le nom de la marque est placé dans un anneau rouge.
1950 – 1989
Le mot « TATRA » est devenu noir et a perdu son cercle. Les lettres sont reliées en bas par de fines lignes horizontales. La police est stylisée, audacieuse, avec une épaisseur de traits très contrastée. Le « R » n’a pas d’espace entre les lettres et les deux « A » n’ont pas de barres transversales.
1989 – 1999
Le design classique est de retour : un cercle rouge avec un lettrage blanc dans le même anneau blanc. Le mot n’occupe plus tout l’espace libre, il y a donc beaucoup d’espace blanc autour des bords. Mais au-dessus et au-dessous, les lettres sont incurvées en cercle. Les lignes horizontales en « T » ont été raccourcies.
1999 – présent
Pour moderniser le logo, les designers l’ont rendu en trois dimensions et l’ont placé dans un anneau argenté brillant. Ils ont réussi à obtenir un effet 3D en utilisant un dégradé qui diverge du centre le plus clair aux bords les plus sombres.
Police et couleurs du logo
L’emblème actuel est l’un des principaux héritages historiques des Tatras. Sa fondation remonte au début des années 1920, lorsque la société a été renommée et a commencé à produire les premières voitures avec des badges ronds sur les calandres. Réalisant la valeur du design original, les propriétaires de la marque ont essayé de le préserver, de sorte qu’il a survécu à ce jour presque inchangé. La version moderne ne diffère que par un design 3D élégant.
Les lettres ont une forme inhabituelle car elles sont adaptées aux bords du cercle. Toutes les lignes ont à peu près la même épaisseur. En raison de la déformation, la police est difficile à identifier, bien qu’il soit évident qu’elle est grotesque.
La dernière refonte apporte des changements à la palette de couleurs. La base rouge est conservée, mais elle est devenue plus lumineuse et a acquis un dégradé. L’inscription reste blanche comme avant. Et le cercle s’est avéré être à l’intérieur d’un anneau d’argent, qui ressemble extérieurement à un métal chromé brillant.