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Le logo Büssing évoque la force, le leadership et une position stable sur le marché. L’emblème reflète le désir de glorifier la ville natale et de diffuser la nouvelle dans le monde entier. Le signe prophétise de grandes perspectives et un développement prometteur.
L’histoire de Büssing a commencé avec Heinrich Büssing, né en 1843 près de l’actuelle Wolfsburg dans une famille de forgerons. Après des études au Collegium Carolinum de Brunswick, il se lança dans plusieurs projets d’ingénierie avant de trouver une stabilité en 1873, lorsqu’il fonda avec Max Jüdel une entreprise de signalisation ferroviaire. Büssing en devint le concepteur en chef et obtint 92 brevets dans le domaine de la technologie ferroviaire.
En 1903, à l’âge de 60 ans, il fonda H. Büssing, Spezial-Fabrik für Motor-Lastwagen und Omnibusse à Brunswick avec ses fils Max et Ernst. Son premier camion transportait 2 tonnes et utilisait un moteur à essence bicylindre de 9 chevaux avec un essieu arrière à vis sans fin. Le modèle fut exploité sous licence en Allemagne, en Autriche, en Hongrie et en Grande-Bretagne par l’intermédiaire de Straker-Squire. En 1904, Büssing construisit son premier bus, un véhicule à transmission par chaîne de 20 chevaux pour 12 passagers, et le mit en service sur la ligne Brunswick-Wendeburg le 5 juin.
En 1908, l’entreprise disposait de bureaux à Saint-Pétersbourg, Moscou, Kyiv, Odesa, Riga, Varsovie, aux Pays-Bas et sur d’autres marchés. En 1922, Büssing devint Büssing AG. En 1923, elle introduisit un châssis rigide à trois essieux et le Büssing III GL 6, considéré comme le premier bus de grande taille. En 1930-1931, Büssing fusionna avec Neue Automobil Gesellschaft, une filiale d’AEG, et devint Büssing-NAG. En 1936, elle fut pionnière du moteur diesel horizontal sous le plancher, libérant de l’espace dans la cabine et réduisant le bruit.
La Seconde Guerre mondiale orienta la production vers les véhicules militaires, notamment les voitures blindées, les camions Einheitsdiesel, les tracteurs, les moteurs d’avion et le L 4500. Après la guerre, Büssing rétablit sa production et se concentra sur les camions à moteur sous le plancher. Dans le même temps, Mercedes-Benz et d’autres concurrents restèrent plus proches des configurations traditionnelles. En 1969, Büssing conclut un partenariat étroit avec MAN AG. MAN acquit l’entreprise en 1971, conserva le lion de Brunswick et poursuivit le concept du moteur sous le plancher jusqu’à la fin des années 1980.
Signification et histoire
L’emblème du constructeur est une image imposante et dominante sur la route. À la tête du logo se trouve un lion majestueux au rictus menaçant. En dessous figure le nom de la marque, placé au sommet d’un monolithe triangulaire. L’artiste et photographe Hermann Fischer a travaillé sur ce signe au début des années 1920.
L’entreprise a été fondée dans la ville allemande de Brunswick, qui possède un lion héraldique. Celui-ci est placé sur les véhicules Büssing à des fins patriotiques.
Qu’est-ce que Bussing
Cette grande entreprise allemande, dont le siège se trouve à Brunswick, est spécialisée dans la fabrication de véhicules utilitaires, notamment des camions et des bus. Elle s’est fait connaître grâce au développement de solutions avancées pour les opérations lourdes, notamment des conceptions uniques de moteurs sous le plancher pour les bus et diverses configurations de camions destinées à différentes applications commerciales. Les installations de production de l’entreprise fabriquent des véhicules utilitaires fiables, fréquemment vus sur les routes européennes, et ses avancées techniques ont eu un impact significatif sur le secteur du transport commercial.
Le prédateur semble se tenir sur une estrade, signalant une position de leader sur le marché et mettant en avant des machines puissantes et de grande taille. La gamme de l’entreprise comprend un Büssing 8000 de huit tonnes et un LU 11 destiné à plusieurs remorques. Le lion, incarnation de la force, montre la capacité de charge des bus et des camions.
L’animal est le roi des bêtes. Les conducteurs des véhicules de l’entreprise se sentaient comme des rois. Contrairement à d’autres camions, les cabines étaient spacieuses, sans odeur de carburant ni bruit.
Le nom Büssing provient des noms des fondateurs. Fait intéressant, ce nom est associé au monde de l’automobile et se traduit de l’allemand par « montage de pneus ».
Un monolithe triangulaire reposant sur sa pointe est un prototype de balance. Pour transporter des passagers et des marchandises, les véhicules de l’entreprise doivent être correctement équilibrés et bénéficier d’une répartition idéale du poids. Le symbole l’exprime.
L’emplacement du monolithe en bas de la composition indique la principale caractéristique de conception de la marque : les moteurs des véhicules étaient installés sous le plancher.
Le monolithe évoque aussi la solidité et la force. Tous les produits de l’entreprise étaient considérés comme pratiquement « indestructibles ». Leur praticité et leurs avantages sont évidents dans le fait qu’après l’achat des actifs par MAN, celui-ci a vendu des modèles Büssing sous son propre nom, tout en adoptant le logo de la marque Büssing.
Police et couleurs
La palette principale du logo est un dégradé de gris avec une bordure noire. Le gris est le prototype d’une conception soignée et d’un travail minutieux et constant sur chaque machine. Le jeu de nuances illustre les reflets de la lumière sur les carrosseries et transmet une impression de métal. Le liseré est un élément de clarté et d’achèvement, ainsi que de perfection constructive des modèles.
La police de l’inscription est unique, proche d’une extrusion 3D Toyster. Les deux S au centre rappellent le virage d’une piste.