Logo Moto Guzzi PNG
Le logo fier et belliqueux de Moto Guzzi évoque la puissance et la force des moteurs de motos de la marque. Son design masculin est complété par une excellente mécanique. L’emblème s’adresse à un public masculin et véhicule des idées de leadership et de grandeur.
Moto Guzzi est née de la rencontre de trois hommes issus de l’aéronautique navale italienne : Giorgio Parodi, Carlo Guzzi et Giovanni Ravelli. Après la mort de Ravelli lors d’un vol d’essai en 1919, les fondateurs adoptèrent comme logo de la marque l’aigle aux ailes déployées de l’aéronautique navale. Le 15 mars 1921, la Società Anonima Moto Guzzi fut fondée à Gênes. L’usine fut installée à Mandello del Lario, sur le lac de Côme, où vivait Guzzi. Les premiers prototypes portaient le nom G.P., mais celui-ci fut remplacé par Moto Guzzi afin d’éviter toute confusion avec Giorgio Parodi.
Le premier modèle de série, la 8 HP Normale, apparut en 1921 et remporta la Targa Florio. Les premières motos Moto Guzzi étaient équipées de moteurs monocylindres horizontaux, ce qui leur conférait un centre de gravité bas. En 1928, la GT « Norge » démontra la capacité de la marque à construire des motos destinées aux longues distances. En 1950, Carlo Guzzi construisit la première soufflerie au monde destinée aux essais de motos, ce qui aida l’entreprise à dominer la compétition dans les années 1950.
En 1957, Moto Guzzi avait remporté 14 titres mondiaux en Grand Prix et 11 courses du Tourist Trophy, puis se retira de la compétition officielle alors que le marché évoluait. Après la guerre, les acheteurs privilégiaient des moyens de transport abordables, et la Guzzino 65 devint la moto la plus vendue d’Europe pendant plus d’une décennie. Mais l’essor de l’Austin Mini et de la Fiat 500 pénalisa les ventes de motos. En 1966, Moto Guzzi passa sous le contrôle de SEIMM. Giulio Cesare Carcano développa alors le bicylindre en V à 90 degrés, d’abord pour le Mulo Meccanico, puis pour la V7.
La V7 déboucha sur des commandes du LAPD, ainsi que sur l’Ambassador et l’Eldorado. En 1971, la production dépassa les 46 000 motos. Aprilia fut acquise en 2000 et, en 2004, Piaggio racheta Aprilia et Moto Guzzi. La V7 Classic arriva en 2008 et, en 2021, Moto Guzzi célébra ses 100 ans à Mandello.
Signification et histoire
Pendant la Première Guerre mondiale, deux pilotes et leur mécanicien eurent une idée intéressante : ils décidèrent de s’associer pour créer une entreprise de fabrication de motos. Il était prévu que l’un d’eux, le pilote motocycliste Giovanni Ravelli, teste et fasse la promotion des machines, que le deuxième, Giorgio Parodi, finance l’entreprise et que le troisième, Carlo Guzzi, s’occupe de la production. Mais Ravelli mourut dans un accident d’avion au cours des derniers jours des combats. Ainsi, le trio inséparable, qui s’était rapproché malgré les différences de statut social, se retrouva privé de son pilote motocycliste. Moto Guzzi utilise un aigle comme emblème en sa mémoire.
Qu’est-ce que Moto Guzzi
Moto Guzzi est une ancienne entreprise italienne, l’une des premières en Europe à avoir commencé à fabriquer des motos. Elle fut fondée en 1921 et commença ses activités en produisant des véhicules à deux roues sous la marque GP. Depuis, la gamme de la marque s’est considérablement élargie pour inclure des modèles populaires tels que Stelvio, Norge, Griso et California. Moto Guzzi ne produit pas seulement des motos, mais participe également à diverses courses.
1921 – 1924
La première moto expérimentale fut commercialisée en 1921. Son réservoir était orné d’un emblème en forme de losange portant l’inscription « GP ». Il s’agissait des initiales des noms de Carlo Guzzi et Giorgio Parodi.
1924 – 1957
Les propriétaires de l’entreprise décidèrent de ne pas appeler leurs motos « GP » afin d’éviter toute confusion avec les initiales de Giorgio Parodi. Giorgio lui-même insista sur ce point. Il suggéra également d’utiliser le nom de famille Guzzi en toutes lettres. La marque fut donc rebaptisée Moto Guzzi et reçut un nouveau logo. Comme auparavant, le nom était composé de lettres noires avec empattements. Un aigle fier déployait ses ailes au-dessus de l’inscription, en hommage au pilote disparu Giovanni Ravelli.
1957 – 1958
En 1957, l’expression « MOTO GUZZI » fut placée sur un engrenage aux dents rectangulaires : le premier mot se trouvait en haut et le second en bas. L’aigle fut déplacé au centre.
1958 – 1976
L’emblème apparu en 1958 fut surnommé Del Gambalunga en raison de sa forme allongée caractéristique. L’oiseau et l’inscription furent conservés, mais l’aigle devint une longue et fine bande noire, tandis que le nom de l’entreprise prit place dans le coin inférieur droit. Des rumeurs prétendirent que le symbole était associé au fascisme, même s’il ne s’agissait en réalité que d’un design malheureux.
1976 – 1994
Après une nouvelle refonte, l’aigle reçut des contours plus nets. Les lettres devinrent plus grandes et l’espacement entre elles fut considérablement réduit. Jusqu’en 1994, le blanc dominait le logo ; le noir n’était utilisé que pour les contours.
1994 – 2007
En 1994, les designers détaillèrent l’oiseau en ajoutant des plumes, des pattes et une tête travaillée. L’espacement entre les caractères fut augmenté, rendant l’inscription plus lisible. Tous les éléments restèrent en place, mais furent recolorés en jaune et placés à l’intérieur d’un ovale rouge bordé de jaune.
2007 – Aujourd’hui
L’agence graphique Metalli Lindberg rétablit la version en noir et blanc et supprima la bordure elliptique.
L’aigle rend hommage au pilote militaire Giovanni Ravelli, qui devait devenir l’un des fondateurs de l’entreprise. En outre, cet oiseau fier symbolise la liberté et est associé aux motos Moto Guzzi. Les noms des modèles évoquent tous, d’une manière ou d’une autre, le thème du vol : Condor, Airone, Astore, Falcone.
Police et couleurs
La police sans empattement en gras a été créée spécialement pour le logo. Elle ressemble vaguement à Bernhard Fashion BT, à l’exception de la lettre « G ». Elle rappelle également Gotham Bold, Futura Bold ou Gill Sans Bold, bien que la correspondance ne soit pas exacte. On retrouve un « M » majuscule similaire dans les polices Neutra Face et Verlag.
La palette principale ne comporte que deux couleurs : le noir et le blanc. C’est un grand classique du design qui caractérise Moto Guzzi depuis 1921.