Logo Fisker PNG
L’entreprise américaine Fisker possède un logo simple et sérieux. Il correspond à l’orientation automobile, semble être une impression métallisée et comprend des éléments de marque. Ce marquage ajoute encore plus de luxe aux voitures de prestige, établissant une nouvelle norme de sophistication technique. Le signe élégant est superbe même dans des habitacles exclusifs.
Henrik Fisker est né au Danemark en 1963 et a ensuite étudié à l’Art Center College of Design en Suisse. Il a travaillé chez BMW et Ford, puis a dirigé le design chez Aston Martin, où il a créé la DB9 et la V8 Vantage. En 2005, Fisker a quitté Aston Martin et, avec Bernhard Koehler, a fondé Fisker Coachbuild à Newport Beach, en Californie. L’atelier a construit 13 voitures Tramonto basées sur la Mercedes-Benz SL et 2 voitures Latigo CS basées sur des modèles BMW avant que la crise financière de 2008 ne frappe la demande.
Le 5 septembre 2007, Fisker et Koehler ont fondé Fisker Automotive avec Quantum Technologies et Kleiner Perkins Caufield & Byers. L’hybride rechargeable Fisker Karma a fait ses débuts au salon de l’automobile de Detroit en janvier 2008. Tesla a poursuivi Fisker en justice au sujet d’allégations liées à la Model S, mais a perdu en novembre 2008 et a versé à Fisker plus de 1,1 million de dollars de frais juridiques.
Fisker a levé plus d’un milliard de dollars de financement privé, notamment auprès de Leonardo DiCaprio, et a reçu un prêt de 528 millions de dollars du département américain de l’Énergie en 2009. La production de la Karma a commencé chez Valmet en Finlande en juillet 2011. Des rappels, des défaillances de batteries A123 Systems et les dommages causés par l’ouragan Sandy à 338 voitures à Newark ont rapidement affaibli l’entreprise.
En 2012, le département de l’Énergie a gelé le prêt à 192 millions de dollars. Fisker est parti en mars 2013, et Fisker Automotive s’est placée sous la protection du Chapter 11 le 22 novembre 2013. Wanxiang a acheté les actifs en 2014 et a renommé l’entreprise Karma Automotive. Fisker a fondé Fisker Inc. en 2016, est entrée en bourse via une SPAC en 2020, a lancé les livraisons de l’Ocean en 2023 et a déposé le bilan le 17 juin 2024.
Signification et histoire
Cette marque a été créée pour produire un véhicule électrique hybride, devenant presque la pionnière de cette orientation dans l’industrie automobile. Elle fut l’une des premières à fabriquer une voiture de luxe de ce type, qui a fait ses débuts au Salon international de l’automobile d’Amérique du Nord en 2008. La Fisker Karma a commencé à être livrée au cours de sa troisième année, en 2011. L’entreprise a produit environ 2450 exemplaires pendant son activité, dont plus de 2000 ont été vendus avec succès.
Mais l’entreprise a ensuite commencé à subir des interruptions dans l’approvisionnement du composant principal — la batterie de recharge —, car son fabricant a fait faillite. Cela s’est produit en 2012. La société a alors décidé de se consacrer à l’amélioration du design des Karma, en produisant des pièces de rechange et des équipements pour voitures dans son usine du Delaware.
Qu’est-ce que Fisker
Fisker est une entreprise automobile qui a succédé à Fisker Automotive. Elle a été fondée aux États-Unis en 2016 et a annoncé le lancement du SUV électrique grand public Ocean en 2019. En 2022, le constructeur a commencé à accepter les commandes pour le nouveau véhicule électrique PEAR.
Deux ans plus tard, elle a été reprise par le groupe Wanxiang, qui l’a renommée Karma après avoir acheté les sites de production et les droits sur la voiture, mais pas la marque. Son nom et son emblème sont restés entre les mains du fondateur, Henrik Fisker. Après avoir fermé une entreprise, il en a presque immédiatement fondé une seconde, conservant le même nom et le même logo. Dans le même temps, la nouvelle structure de Fisker Inc. est une organisation totalement différente, sans affiliation avec Fisker Automotive.
La base de l’identité de l’entreprise américaine était la rondelle classique. Elle était centrée sur le logo, avec un milieu clairement défini, une large bande autour du bord et une bordure circulaire. Dans la partie centrale de l’icône, il y avait un cercle coloré divisé exactement en deux parties : la moitié supérieure était orange, la moitié inférieure bleue. Au-dessus se trouvaient deux bandes verticales parallèles argentées. Elles commençaient à la bordure inférieure de l’insigne et se terminaient avant d’atteindre le bord de la zone orange.
Le centre était entouré d’une large ligne blanche et grise avec une transition en dégradé. Au-dessus figurait l’inscription noire « Fisker » en lettres capitales. Le mot était courbé en arc et présentait un large espacement entre les caractères. Sur le bord se trouvait un double cerclage : la bordure intérieure était argent foncé avec des reflets distincts, tandis que l’extérieur ressemblait à une fine bande noire.
Police et couleurs
Pour le logo Fisker, le designer a choisi une police sans empattement proche du classique. C’était une police en gras aux lettres larges, ce qui était particulièrement visible dans le « S », le « R » et le « E ». Elles étaient allongées et semblaient plus grandes que d’habitude.
La palette de l’entreprise se composait de trois couleurs : orange, bleu profond et argent en plusieurs nuances — du graphite au gris brillant. Elles rendaient l’emblème énergique et dynamique.