Logo Arrinera PNG
Les voitures de la marque filent vers l’avant comme des oiseaux. Elles regardent vers l’avenir et aspirent à la supériorité, au développement et à la victoire. Cet amour de la vitesse se reflète dans le logo Arrinera. Tous les systèmes automobiles fonctionnent harmonieusement, comme l’illustrent les lignes fluides et équilibrées de l’emblème.
Arrinera Automotive S.A. a été fondée à Varsovie le 1er septembre 2008 par les frères Łukasz et Marek Tomkiewicz. Ils prévoyaient de créer la première supercar polonaise et de la vendre à l’étranger, principalement en Grande-Bretagne et aux États-Unis. L’entreprise a fait appel à Lee Noble, fondateur de Noble Automotive, qui est devenu actionnaire après avoir quitté sa propre société britannique de supercars en 2008. Il a travaillé sur le châssis tubulaire en acier et la suspension indépendante multibras.
Le prototype a été présenté aux investisseurs le 9 juin 2011. En août 2012, Arrinera a baptisé le modèle Hussarya, en hommage à la cavalerie des hussards ailés de Pologne. Le projet a rapidement suscité la controverse après qu’un journaliste polonais a qualifié la voiture de réplique bon marché de style Lamborghini, utilisant des pièces de l’Audi A6 et de l’Opel Corsa. Arrinera a intenté une action en diffamation, mais le tribunal a donné raison au journaliste.
En 2014, Pavlo Burkatsky a dirigé une refonte complète. En avril 2015, la Hussarya 33 est apparue au salon automobile de Poznań comme une série limitée prévue à 33 exemplaires, proposée à partir de 200 000 euros. La voiture utilisait un V8 General Motors de 6,2 litres provenant de la Chevrolet Corvette ZR1, développant 650 ch, associé à une boîte de vitesses italienne CIMA. Arrinera a ajouté une carrosserie en fibre de carbone et en Kevlar, des portes en élytre, ainsi que des essais aérodynamiques menés avec l’Université de technologie de Varsovie à des vitesses allant jusqu’à 360 km/h.
En 2016, la Hussarya GT a fait ses débuts à Autosport International à Birmingham, conformément au règlement FIA GT3. Cette année-là, elle est devenue la première voiture polonaise à rouler au Goodwood Festival of Speed, un événement fréquenté par Porsche et Lamborghini. En 2017, la GT a couru à Hockenheim et à Donington Park, mais les résultats et le financement n’ont pas permis de soutenir le programme. En 2018, le développement avait cessé. Le 15 août 2021, Arrinera a annoncé son insolvabilité, et la Hussarya n’a jamais atteint la production en série.
Signification et histoire
Trois ans après son ouverture, l’usine de fabrication a annoncé la production de son premier concept-car, doté d’une propulsion arrière et d’un moteur en position centrale. Le second prototype a été présenté en 2012 et a d’abord été nommé Venocara, avant d’être rebaptisé Hussarya.
La jeune entreprise a développé une version de course de sa voiture afin de répondre aux exigences du profil FIA GT3. Les débuts de la voiture de sport Hussarya GT ont eu lieu à Birmingham, en Grande-Bretagne, lors du salon Autosport International au début de 2016. Et, dès l’été, cette voiture s’est déjà illustrée dans la catégorie des supercars au Goodwood Festival of Speed, faisant d’Arrinera la première marque polonaise à participer à ce niveau.
Mais l’entreprise a ensuite subi une série de revers. En 2017, la Hussarya GT a participé à la DMV GT and Touring Car Cup à Hockenheim. Lors de la première course, la voiture a terminé 22e sur 24 participants. Lors de la deuxième course, elle est sortie de la piste en raison d’une panne d’alternateur. À l’automne de la même année, le moteur de la voiture conduite par Jonny MacGregor a explosé pendant les qualifications de la course. Cela s’est produit lors de la manche de Donington du championnat Britcar.
En conséquence, le logo polonais n’était pas très connu dans les milieux professionnels ni auprès des passionnés. Avant ce triste incident, l’entreprise avait approuvé son logo à deux reprises : la première lors du lancement de la marque, et la seconde avant la présentation du concept-car à Autosport International.
Qu’est-ce qu’Arrinera
Arrinera Automotive S.A. est la créatrice de la première supercar polonaise. L’entreprise a été fondée en 2008 et, quelques années plus tard, a présenté le modèle Arrinera Hussarya. La voiture a été conçue à l’aide de technologies modernes afin d’améliorer sa vitesse et sa tenue de route. En 2017, la Hussarya devait participer à des courses, mais son moteur a explosé. Quatre ans plus tard, il a été annoncé que la production de la voiture avait été suspendue.
2008 – 2016
Le premier badge personnel se composait de deux « A » en miroir, en réalité la première et la dernière lettre du mot ARRINERA. Il est également indiqué qu’il s’agit de deux « R », placés dos à dos. Dans tous les cas, un symbole était coloré en rouge, l’autre en gris. En arrière-plan, ils servaient de drapeau de signalisation, généralement utilisé en course. Il contient des carrés de même taille qui alternent en couleur : noir et blanc.
Les lettres n’avaient pas l’une de leurs jambes dessinée. Un tiers de la barre transversale centrale manquait, si bien qu’elles étaient associées à deux symboles à la fois, « R » et « A ». En dessous se trouvait un signe ailé ressemblant à un oiseau en vol ou à un « V » largement déployé. Des traits acérés à droite et à gauche renforçaient visuellement la ressemblance avec un battement d’ailes. La forme rouge en bas évoquait un cœur aux bords allongés ou deux langues de flamme. Elle était parsemée de minuscules points roses. Dans l’ensemble, le logo était un bouclier doté d’une large bordure. Toutefois, il était tridimensionnel.
2016 – Aujourd’hui
Le logo Arrinera a aujourd’hui une apparence différente de celle d’autrefois. Les designers ont supprimé le bouclier et les lettres, en se concentrant sur l’image d’un oiseau en vol. Ils ont entièrement retravaillé le signe, lui donnant la forme d’une silhouette plongeante : les ailes sont relevées, et la tête avec son bec est abaissée. Chaque aile se compose de sept fines bandes de longueurs différentes, avec un épaississement aux extrémités. Extérieurement, un tel élément ressemble beaucoup à une plume métallique utilisée pour l’écriture et le dessin. À droite figure le nom de la marque dans une police personnalisée. Les lettres sont en majuscules et profilées. Une petite saillie semblable à un empattement est visible en haut de chaque symbole.
Police et couleurs
L’image centrale du logo Arrinera est un oiseau en vol. Le battement et la configuration des ailes le déterminent. À l’origine, l’identité ne contenait aucune inscription. Celle-ci est apparue plus tard, lorsque le premier concept-car a été présenté. Le nom de la marque se compose de deux mots : « arintzea » (profilé) et « vero » (vrai, authentique).
Pour l’inscription, les développeurs ont choisi une police individuelle avec des symboles carrés et des empattements supérieurs. Conformément au concept encodé dans le nom de l’entreprise, toutes les lettres sont profilées afin de souligner les hautes performances aérodynamiques de la voiture.
La palette de couleurs est discrète, composée de rouge, de noir, de blanc et de graphite foncé #E31B22.