Logo BMW M PNG
Les voitures portant le logo BMW M sont réservées aux personnes courageuses, énergiques et intrépides. Les conduire à grande vitesse suscite une vaste gamme d’émotions. Cela attire les acheteurs davantage que le design extérieur de la carrosserie.
BMW M a vu le jour en janvier 1972 avec un appel du directeur commercial de BMW, Bob Lutz, à Jochen Neerpasch, ancien pilote Porsche et responsable du département course de Ford à Cologne. Le 1er mai 1972, Neerpasch prit la direction de la BMW Motorsport GmbH nouvellement enregistrée, une unité de 35 personnes près de Munich. Le logo tricolore M apparut également cette année-là, avec le bleu pour BMW, le rouge pour le sport automobile et le violet pour leur lien.
Le premier grand projet fut la BMW 3.0 CSL. En 1973, elle remporta le titre européen des voitures de tourisme dès sa première saison. De 1973 à 1979, la voiture décrocha six titres européens d’endurance, participa au Mans et s’imposa à Daytona. Sa version de course atteignait jusqu’à 440 chevaux.
BMW planifia ensuite une supercar routière avec Lamborghini. Cependant, l’entreprise italienne fit faillite, si bien que Baur prit en charge la construction de la carrosserie, tandis que Giorgetto Giugiaro d’Italdesign en dessina le design. La M1 fit ses débuts au Salon de l’automobile de Paris 1978 avec un six cylindres en ligne de 277 ch. Environ 453 exemplaires furent produits. En 1979, BMW lança la série Procar, dans laquelle Niki Lauda, Nelson Piquet et d’autres pilotes de Formule 1 couraient avec des « M1 » identiques.
La M535i suivit en 1979 en tant que première voiture M utilisable au quotidien. En 1983, Nelson Piquet remporta le titre mondial de Formule 1 dans une Brabham BT52 propulsée par le moteur turbo de BMW. La M635CSi et la M5 E28 arrivèrent en 1984, puis l’E30 M3 suivit en 1986, remportant par la suite plus de 1 400 victoires en course. En 1993, BMW Motorsport GmbH devint BMW M GmbH. Parmi les étapes ultérieures figurent la V12 LMR victorieuse au Mans en 1999, la M3 E46, la M5 E60 à moteur V10 en 2005, ainsi que les X5 M et X6 M en 2009.
Signification et histoire
Selon les archives du BMW Group, la première version du logo BMW M a été introduite en 1973. Elle ornait la légendaire 3.0 CSL de la famille New Six, qui faisait alors ses débuts en course. Le design final du modèle a été développé par deux personnes : Manfred Rennen (un employé de l’entreprise chargé de l’extérieur) et Pierre Mendell (un spécialiste engagé). À vrai dire, il n’y avait alors qu’une palette de couleurs combinant le rouge, le violet et le bleu. Et la lettre « M » est apparue bien plus tard, en 1978, lorsque la BMW M1 a quitté la piste.
Au fil du temps, le logo a été amélioré. À la place du violet, une couleur complètement différente est utilisée, le bleu foncé. Le blanc a également été ajouté pour mettre en valeur le « M », qui était auparavant volumineux et argenté, mais qui est désormais en 2D dans une mise à jour de 2020.
On sait que de nombreuses personnes ont contribué à l’emblème de la division. Outre Manfred Rennen, qui a imaginé les bandes, Wolfgang Seehaus (designer d’intérieurs automobiles) a participé au processus. Les spécialistes du bureau de design italien Italdesign étaient responsables du symbole « M », les employés de l’entreprise suisse Müller de la première version du logo, et les représentants de l’agence allemande Pierre Mendell de la version finale. Ensemble, ils ont créé un signe iconique qui n’a presque pas changé au fil des décennies.
Qu’est-ce que BMW M
BMW M est la division haute performance de l’entreprise allemande Bayerische Motoren Werke AG. Elle a été créée en 1972 pour produire des voitures de sport et était à l’origine connue sous le nom de BMW Motorsport GmbH. En 1993, le nom a été raccourci afin de simplifier la perception de la marque.
1972 – 1973
La division de voitures de sport BMW M était à l’origine connue sous le nom de BMW Motorsport GmbH. Cela se reflétait dans son ancien logo, qui présentait un texte noir concis sur fond blanc. La police sans empattement en gras, similaire à Yoxall Bold de Roger White, soulignait le sérieux et le sens des responsabilités de la marque.
1973 – 1978
En 1973, un logo circulaire multicouche est apparu sur les voitures de course. Au centre se trouvait un petit cercle divisé en quatre segments blancs et bleus, entouré d’un anneau noir portant l’inscription blanche « BMW ». La couche extérieure de l’emblème se composait de demi-cercles asymétriques bleus, blancs et roses.
1978 – 1993
En 1978, la voiture BMW M1 a fait ses débuts avec un nouvel emblème. Les designers ont mis en avant les couleurs principales qui caractérisaient BMW Motorsport :
- Bleu : partie intégrante de l’identité visuelle de Bayerische Motoren Werke (inspirée du drapeau de l’État libre de Bavière) ;
- Rouge : symbole du sport automobile ;
- Violet : une teinte résultant de la fusion du bleu et du rouge, utilisée pour créer une belle transition entre les deux.
On pense que le choix de cette palette a été fait par Manfred Rennen et Wolfgang Seehaus, responsables du design extérieur et intérieur des voitures. Le logo comportait trois bandes inclinées formant un seul grand parallélogramme. À droite de la forme géométrique se trouvait un « M » gris foncé, la première lettre du mot « Motorsport ».
Selon la rumeur, le rouge aurait été initialement choisi pour séduire Texaco, qui devait devenir sponsor de BMW M. Mais l’accord a échoué après que l’emblème avait déjà été développé. Les designers ont décidé de ne rien changer, car la livrée à trois bandes convenait parfaitement aux voitures.
1993 – 2020
En 1972, la marque BMW Motorsport est née, avant d’être rebaptisée BMW M. Les voitures de course de cette division avaient besoin de leur symbole reconnaissable. Il s’agissait d’une combinaison de trois bandes diagonales bleue, bleu foncé et rouge, appuyées sur une lettre « M » gris argenté. Les angles des lignes tricolores et du trait le plus à gauche du « M » coïncidaient. Pour le design, les concepteurs ont utilisé un dégradé linéaire. Ils ont également ajouté de fins contours assombris à certains éléments.
2020 – Aujourd’hui
Les dirigeants de BMW M ont décidé de simplifier la palette de couleurs afin de rendre le logo plus facile à reproduire sur les supports imprimés. Ainsi, le dégradé a disparu, et la lettre est devenue simplement blanche. Les ombres ont également été supprimées. À notre connaissance, les employés du studio Pierre Mendell ont travaillé sur cette option.
2022 – Aujourd’hui
Pour célébrer son 50e anniversaire, BMW M a ressuscité le logo circulaire utilisé dans les années 1970. Sa nouvelle version est apparue sur les voitures commercialisées en mars 2022. L’emblème a remplacé les cercles blancs et bleus standard sur les moyeux de roue ainsi que sur les pare-chocs avant et arrière. La version moderne diffère de la version classique par une palette de couleurs plus sombre. Les lettres « B », « M » et « W » ne sont plus blanches, mais grises. Le demi-cercle, autrefois rose tendre, est désormais bordeaux. Le cercle intérieur est devenu plus grand, tout comme l’anneau noir qui l’entoure.
Police et couleurs
Étant donné que la division produit des modifications de voitures destinées à la course, ses graphismes doivent être dynamiques. Les designers ont transmis l’énergie du mouvement grâce à des lignes de vitesse, trois bandes appuyées contre le « M ». Le fait qu’elles soient orientées dans la même direction et aient une largeur et une longueur identiques souligne la grande vitesse des voitures de sport. Cet emblème a reçu le nom non officiel de Giugiaro M.
Le grand « M » du nom de la marque est en italique, gras et sans empattement. La version actuelle est blanche, et les lignes adjacentes présentent trois couleurs : bleu, bleu foncé et rouge. Par le passé, le violet était utilisé à la place du bleu foncé. Le rouge symbolisait à l’origine le Texaco Grand Prix, tandis que le bleu était tiré du logo BMW. Comme l’a reconnu le directeur Jochen Neerpasch, cette palette de couleurs a été choisie parce que les teintes ne se confondaient pas sur les clichés en noir et blanc.