Logo DKW PNG
Le logo DKW représente un leader capable de trouver l’équilibre et de survivre même dans les circonstances les plus difficiles. L’emblème possède beaucoup de netteté, de détermination et de vitesse. Le signe semble voler, foncer vers la victoire.
DKW a commencé avec Jørgen Skafte Rasmussen, né en 1878 à Nakskov, au Danemark. Après une formation d’ingénieur à Copenhague, il s’installe en Allemagne et, en 1907, achète un atelier textile vide à Zschopau, en Saxe. Son entreprise produit d’abord des raccords à vapeur, des séparateurs et d’autres équipements métalliques. En 1916, Rasmussen teste une voiture à vapeur pendant les pénuries de carburant en temps de guerre. Le prototype n’atteint pas la production, mais son nom demeure : DKW, pour Dampf-Kraft-Wagen.
En 1919, Rasmussen construit un minuscule moteur deux temps de 40 cm³ pour jouets et l’appelle Des Knaben Wunsch. Les mêmes initiales deviennent plus tard Das Kleine Wunder lorsque le moteur passe des jouets aux bicyclettes et aux motos. La marque DKW est déposée en 1922, et Zschopauer Motorenwerke J. S. Rasmussen se développe rapidement. À la fin des années 1920, DKW est devenu le plus grand fabricant de motos au monde.
En 1928, Rasmussen entre sur le marché automobile et prend le contrôle d’Audi Werke AG à Zwickau. Le résultat clé est la DKW F1, présentée au Salon de l’automobile de Berlin en février 1931. Elle associe un moteur transversal, une traction avant, un refroidissement par eau et une suspension indépendante. La série F va de la F1 à la F8, avec environ 270 000 voitures construites avant l’arrêt de la production en 1942.
Le 29 juin 1932, DKW, Audi, Horch et Wanderer fusionnent pour former Auto Union AG, dont les quatre anneaux représentent les quatre marques. DKW s’occupe des motos et des voitures à bas prix, tandis qu’Auto Union fait courir des voitures V16 conçues par Ferdinand Porsche contre Mercedes. Après la Seconde Guerre mondiale, les usines saxonnes sont nationalisées, et Auto Union est reconstruite à Ingolstadt en 1949. Daimler-Benz en prend le contrôle en 1958 ; Volkswagen Group suit en 1964 ; et la dernière DKW F102 mène à l’Audi de 1965, qui utilise un moteur quatre temps Mercedes-Benz.
Signification et histoire
Le logo DKW incarne le soutien mutuel et le travail d’équipe. L’évolution de l’emblème reflète les différentes activités de l’entreprise. Elle montre DKW travaillant seule et en partenariat avec d’autres constructeurs automobiles. L’histoire de DKW et celle du pays sont étroitement liées dans les symboles. Le signe est plein de force, de vie et d’un sentiment d’élan vers l’avant. Les éléments évoquent l’harmonie et l’équilibre.
Qu’est-ce que DKW
La production allemande de voitures et de motos a existé de 1913 à 1966. Le siège social se trouvait à Chemnitz, et les installations de production étaient à Zschopau. Les modèles de motos les plus célèbres sont l’E 206, la Luxus 200 et la RT 125, ainsi que les machines sous la marque F.
1913 – 1932
En 2013, le fondateur de la marque se sépare de son partenaire Ernst. En conséquence, le nom de l’entreprise, son orientation de travail et son logo ont changé.
L’emblème est une plaque rectangulaire jaune aux coins arrondis. À une courte distance du bord se trouve une ligne de contour noire.
Les inscriptions sont placées à l’intérieur du fond, le DKW central en grandes lettres bleues avec un contour noir. L’abréviation signifie Dampf-Kraft-Wagen.
À l’origine, la marque a été brevetée pour une voiture à vapeur, dont le fondateur a entrepris le développement avant la Première Guerre mondiale sur commande des autorités allemandes. Après la guerre, l’intérêt pour une telle machine s’est estompé. Cependant, les trois lettres correspondaient parfaitement à la nouvelle orientation du travail sur le moteur à essence.
L’exemple de la taille d’un jouet acheté s’appelait Des Knaben Wunsch. Rasmussen l’a modifié et relié à une bicyclette, appelant le modèle Das Kleine Wunder. Le design est devenu un best-seller avec un tirage de 10 000 exemplaires.
Sous le nom se trouve une description plus détaillée : où elle est située et ce qu’est l’entreprise « L. Schopauer Motorwerke J. S. Rasmussen A-G. Z. Schopau S.A. » Jørgen Skafte Rasmussen a acheté la première usine dans la ville allemande de Schopau, où la production est menée depuis 1906, avec son partenaire Karl Ernst. L’abréviation SA fait référence à la Saxe.
La lettre S est inhabituelle dans les mots. Contrairement aux autres lettres droites, la forme ressemble à une légère vague inclinée vers la droite. L’élément rappelle les courbes de la route sur lesquelles les motos DKW avaient l’habitude de courir.
À l’extérieur de la bordure noire, autour du bord jaune, se trouve une petite inscription : « Made in Germany. » On peut en déduire que la plaque du logo était fixée aux moteurs de l’entreprise.
1923 – 1932
En 1922, Jørgen s’est activement engagé dans la production de motos, pour lesquelles ils ont développé une autre marque. L’image peut être décrite comme « un triangle à l’intérieur du bouclier. » Les pointes des deux figures convergent en un seul point en bas.
La composition ressemble à une fourche de cadre vue de face. Le symbole est élégant, comme les premiers modèles, qui ressemblaient davantage à des bicyclettes. Le triangle est également similaire à la forme en goutte d’eau des premiers réservoirs d’essence.
En haut du logo se trouve l’abréviation DKW en fines lettres blanches. Durant cette période, un autre décodage humoristique de l’acronyme, Die (un préfixe placé avant n’importe quel nom d’arbre), est apparu, car la conception de la moto n’était pas en métal mais en bois collé.
1932 – 1949
DKW devient le plus grand fabricant de motos. Plus de 65 000 produits sont sortis de ses chaînes de montage. L’entreprise a donc décidé de s’étendre et d’acquérir l’usine Audi. Et pendant la dépression, elle s’est associée à cette dernière et à deux autres constructeurs automobiles pour former Auto Union AG, afin de bénéficier d’un soutien mutuel.
Le logo de l’union est constitué de quatre anneaux entrelacés, aujourd’hui connus comme le signe d’Audi. À l’intérieur de chaque cercle est inscrit un petit emblème des membres de l’union : DKW, Audi, Horch et Wanderer.
L’entrelacement partiel des symboles montrait la préservation de l’indépendance, avec la sortie de ses produits et la production de modèles hybrides, par exemple l’Audi Front avec un moteur Wanderer, fabriquée par Horch, et une traction avant DKW.
1949 – 1966
Après la Seconde Guerre mondiale, certains des participants se sont retrouvés en RDA, où les autorités ont utilisé leur expertise pour produire des voitures telles que la F8, la F9, et la Trabant. Horch et Wanderer ont cessé d’exister. Souhaitant retrouver leur indépendance, les vestiges de DKW et d’Audi sont enregistrés en Allemagne sous le nom d’Auto Union GmbH.
Le nouveau logo conserve les éléments des deux membres restants de l’union : un design triangulaire DKW de 1923-1932 qui repose au-dessus de 4 anneaux Audi entrelacés, avec « Auto Union » centré.
Une entreprise en Allemagne de l’Ouest produisait des voitures DKW (F89, F91, F92 Monza, Junior), le signe de la marque était donc placé en haut. DKW a également organisé l’assemblage de motos, ce qui explique le logo utilisé sur leurs premiers modèles.
La production des voitures DKW était dirigée par Audi, qui n’utilisait pas sa marque à cette époque. Par conséquent, son signe est situé à la base, comme un socle. Quatre anneaux sont comme les quatre roues d’une voiture.
En 1965, Volkswagen achète Auto Union GmbH et ressuscite Audi, tandis que DKW est abandonnée en 1966.
Police et couleurs
Les couleurs principales de l’emblème sont le gris et le vert.
- Le vert symbolise la croissance et le développement, l’effort pour faciliter la vie des gens grâce à des progrès rapides.
- Le gris est la couleur du travail minutieux, du travail incessant sur de nouveaux modèles et de la restauration de la production malgré des circonstances extérieures constamment défavorables.
La police de lettrage Phiz Shadow est volumineuse, claire et simple. Elle montre la réflexion et la qualité de fabrication.