Logo Freightliner PNG
Le logo Freightliner évoque le caractère massif et la puissance des véhicules de la marque, ainsi que leur capacité à prendre en charge de lourdes charges et à les placer dans des conteneurs fermés. L’emblème garantit la manipulation soigneuse et la sécurité des bagages confiés à l’entreprise.
Freightliner a commencé dans le secteur du transport routier, et non comme constructeur de camions indépendant. En 1929, Leland James a fondé Consolidated Freightways à Portland, dans l’Oregon, en démarrant avec un seul camion et en construisant un transporteur de lignes à partir de plusieurs opérateurs locaux. À mesure que l’entreprise se développait, les itinéraires montagneux de l’Ouest ont révélé un problème pratique : les camions avaient besoin de plus de puissance, de moins de poids et d’une longueur de tracteur plus courte dans les limites fédérales.
À la fin des années 1930, James a demandé aux constructeurs de camions d’utiliser de l’aluminium léger au lieu de l’acier pour les éléments de carrosserie et de cabine. Après leur refus, il a embauché des ingénieurs et construit lui-même les véhicules. En 1939, Freightways Manufacturing a ouvert à Salt Lake City. Ses camions reprenaient des idées de Fageol, mais plaçaient la cabine au-dessus de l’essieu avant, créant une configuration à cabine avancée plus courte qui permettait d’utiliser des remorques plus longues.
En août 1942, la division est devenue Freightliner Corporation et a produit son premier camion doté d’une cabine entièrement en aluminium. La production de guerre s’est rapidement orientée vers des pièces d’avions et de navires, et l’usine a cessé son activité en 1944. Freightliner a redémarré à Portland en 1947, en construisant d’abord uniquement pour Consolidated Freightways. En 1948, l’entreprise a vendu des camions à des transporteurs extérieurs, et Hyster est devenu son premier acheteur indépendant en 1950.
Un accord de distribution conclu en 1951 avec White Motor Corporation a diffusé le nom White-Freightliner grâce à un réseau national de concessionnaires. La production est passée de 116 camions en 1950 à plus de 6 000 en 1970. Après la fin de l’accord avec White en 1977, Freightliner a construit son propre réseau de vente. Consolidated Freightways a vendu l’entreprise à Daimler-Benz AG en 1981 pour plus de 225 millions de dollars. Sous Daimler, Freightliner a doublé ses ventes, est devenue la première marque de poids lourds d’Amérique du Nord en 1992, puis a absorbé des activités liées à American LaFrance, à la division poids lourds de Ford, à Thomas Built Buses et à Western Star.
Signification et histoire
Dans le logo de l’entreprise, tout renvoie au fret et au transport. Le signe évoque une impression de massivité et un lien avec le transport. Il fait penser aux routes et aux panneaux indicateurs le long du chemin. L’auteur du premier logo est inconnu, mais la variante s’est révélée si réussie qu’elle a été reprise à de nombreuses reprises, avec de légères modifications, pendant 80 ans.
Qu’est-ce que Freightliner
Cette division de Daimler Trucks North America est spécialisée dans la production de camions moyens et lourds ainsi que de châssis personnalisés, devenant l’un des principaux constructeurs de véhicules commerciaux d’Amérique du Nord. L’entreprise a commencé avec une conception innovante de cabine en aluminium qui réduisait considérablement le poids du véhicule. Depuis, elle est devenue une force majeure dans le secteur du transport routier, créant des modèles légendaires tels que le Cascadia, le Century Class et le M2 Business Class. Elle fabrique des véhicules pour divers secteurs, notamment la construction, le transport longue distance et les applications spécialisées, dans ses usines à travers l’Amérique du Nord.
1942 – 1951
L’emblème se composait d’une plaque rappelant la partie supérieure de la calandre d’un camion. Ainsi, au premier coup d’œil, une association avec le véhicule apparaissait immédiatement.
À l’intérieur de la plaque figure le nom, dont les lettres augmentent progressivement vers le centre et diminuent vers les bords de l’inscription. Cette disposition personnifiait la grande taille des machines et leur capacité à transporter une charge impressionnante.
Après la guerre, l’entreprise s’est tournée vers le développement de tracteurs plus puissants que ceux d’avant-guerre. Leurs cabines étaient fabriquées en acier et en aluminium, et des moteurs Buda et Hercules étaient installés.
L’image du logo reprenait le profil du camion, avec un petit capot, une grande cabine et une plateforme de chargement basse.
1951 – années 1950
White Corporation, le plus grand constructeur de camions d’Amérique, a racheté l’entreprise. Le nouveau propriétaire a accordé à Freightliner une grande liberté dans le développement des modèles, en apportant un soutien financier et une aide à la mise en œuvre. Dans le même temps, il a introduit leurs solutions les plus réussies dans sa propre production.
Les véhicules développés dans le cadre de ce partenariat étaient appelés White Freightliner, ce qui se reflétait dans le logo. Pour accueillir un autre mot, la partie supérieure de la plaque a été agrandie, et les tailles des lettres de Freightliner ont été modifiées. Au centre se trouvaient les plus petits éléments, tandis que les plus grands étaient placés sur les bords.
Les deux parties du nom étaient écrites l’une au-dessus de l’autre dans des polices différentes afin de distinguer les deux entreprises distinctes. White était écrit comme dans la marque originale du fabricant. La position supérieure indiquait le patronage. Freightliner était en majuscules afin de souligner la primauté de l’entreprise dans le développement et la production de véhicules.
Les grandes lettres situées sur les bords semblent « enlacer » l’inscription centrale, signifiant que l’entreprise travaille au bénéfice du propriétaire et lui est reconnaissante pour son soutien.
Les deux inscriptions étaient inclinées vers la droite, montrant le mouvement et le développement. Le fond rouge de la plaque complétait le message de progrès, suggérant que le résultat du travail commun est meilleur au sein d’un partenariat.
années 1950 – années 1960
En 1952, avec la participation de la corporation, une nouvelle usine Freightliner a été construite, où les modèles WF42, WF64, WF-7564, Spacemake, WF-6364 et WF-8164T étaient assemblés.
Pour leur mise en œuvre, un nouveau logo a été utilisé. Le signe habituel a été décoré et stylisé comme une calandre de radiateur. Les deux parties du nom White Freightliner ont été combinées dans une seule police, améliorant la perception.
Le point au-dessus du I a été transformé en globe pour montrer que :
- Les nouveaux camions de l’entreprise peuvent livrer des marchandises partout dans le monde.
- White livre des camions dans n’importe quelle partie du monde.
Le signe élégant ainsi obtenu a été placé sur un fond rectangulaire rouge. Cette démarche visait à attirer l’attention sur l’offre. Le message principal apparaissait en lettres blanches au-dessus et au-dessous du rectangle : « Il existe un camion ou un tracteur léger conçu sur mesure pour chaque transport. » L’inscription blanche évoquait la nouveauté et les nouveaux développements.
années 1960 – 1974
La coopération avec White s’est très bien déroulée. En plus de l’usine de Portland, qui a été considérablement agrandie, des capacités de production ouvrent à Indianapolis et à Vancouver, rendant la production internationale. Les ventes passent de 1,5 millier de camions par an à 6,5 milliers.
Le nouveau logo international revient à un fond noir pour souligner la force de l’entreprise et sa présence sur le marché mondial. Les lettres de l’inscription deviennent grandes, grasses et en majuscules dans les deux mots. Dans ce cas, le redimensionnement sur les bords ou au centre n’est plus utilisé.
L’inscription transmet également la force, la taille et la puissance. Parmi les derniers développements de l’entreprise figuraient alors les plus grands camions Sugar Liner de 50 tonnes, ainsi que les tracteurs Turbo Liner et WFP-7564T. La longueur de la cabine de ce dernier atteignait 2,5 m. La couleur blanche est un symbole de nouveaux modèles.
1974 – 1997
De nouvelles exigences pour les véhicules lourds et une crise énergétique ont permis à Freightliner de quitter le contrôle de White et de redonner aux camions leur ancien nom et leur abréviation, FL. Le signe de 1942 a été utilisé comme logo. La fin de la transaction a été officialisée en 1977.
1995 – Aujourd’hui
Après avoir tenté l’indépendance, l’entreprise a néanmoins décidé qu’il était plus rentable d’être sous l’égide de grands groupes. Ainsi, dans les années 1980, elle est devenue la filiale américaine de Daimler AG, ce qui, après la fusion de cette dernière avec Chrysler en 1998, a ouvert d’immenses perspectives au constructeur de camions.
Le nouveau logo a conservé le nom Freightliner centré sur la plaque. Cependant, la forme de l’emblème a changé pour devenir un ovale avec une large bordure métallique. Ces changements montraient l’influence du signe Mercedes-Benz (un cercle métallique avec trois rayons) sur le logo. Après la signature d’un accord avec Daimler, Freightliner a commencé à assembler des camions Mercedes-Benz, ce qui a conduit à l’utilisation des deux logos.
Les lignes lisses et profilées ainsi que l’éclat du métal sur le signe faisaient écho aux carrosseries brillantes des camions. Les éléments des véhicules comportaient de nombreuses grandes pièces métalliques : un pare-chocs, une calandre de radiateur, des tuyaux et des renforts à l’avant de la cabine.
Par la suite, la pénétration de la marque s’est approfondie, et des hybrides communs étaient déjà apparus, sur lesquels le nouvel emblème paraissait très organique.
Police et couleurs
Les principales couleurs qui ont traversé toute l’histoire de l’entreprise sont le blanc, le noir et le rouge. Ces combinaisons parfaitement contrastées attirent l’attention et rendent le signe lumineux et élégant.
- Rouge : force, supériorité, vitesse.
- Noir : puissance, capacité à transporter des cargaisons de plusieurs tonnes et grandes cabines.
- Blanc : renouveau et développement, nouveaux modèles constants.
Police de lettrage Boxed Round Bold Italic avec des glyphes lisses et des extrémités arrondies, illustrant des carrosseries profilées et un assemblage organique.