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Le logo IH permet d’observer l’équipement de l’entreprise depuis le dessus et d’apprécier les miracles qu’il peut accomplir dans les champs, incarnant l’harmonie, la complétude et la compacité. L’emblème évoque la capacité à concevoir et à créer de nouvelles machines.
International Harvester trouve ses origines en 1831, lorsque Cyrus McCormick développa une moissonneuse mécanique pour les agriculteurs américains. Dans les années 1880, McCormick Harvesting Machine Company et Deering Harvester Company étaient engagées dans une guerre des prix à travers le Midwest. Les deux entreprises disposaient d’une importante capacité de production, de réseaux de vente agressifs et de pertes croissantes dues à la concurrence.
Après des années de négociations de fusion infructueuses, la maison bancaire de J. P. Morgan contribua à conclure l’accord. Le 12 août 1902, McCormick, Deering, Milwaukee Harvester, Plano Manufacturing et Warder, Bushnell & Glessner fusionnèrent pour former l’International Harvester Company. La nouvelle société disposait de 120 millions de dollars de capital et contrôlait environ 85 % du marché américain des machines de récolte.
Cette domination entraîna des pressions juridiques. En 1912, le ministère de la Justice intenta une action antitrust et, en 1914, la Cour suprême rendit une décision défavorable à IH au titre du Sherman Act. Un accord conclu en 1918 imposa des changements aux concessionnaires et fusionna les gammes McCormick et Deering sous le nom McCormick-Deering. Dans le même temps, IH se développa dans les camions avec l’Auto Wagon de 1907 puis, plus tard, dans la production complète de camions à Fort Wayne en 1923.
En 1924, IH lança le tracteur Farmall, conçu pour les cultures en rangs et les petites exploitations familiales, tandis que John Deere restait un rival majeur. L’entreprise fournit des camions pour le barrage Hoover en 1931 et produisit du matériel militaire pendant la Seconde Guerre mondiale. Plus tard, Scout et Travelall firent entrer IH sur le marché des véhicules utilitaires civils, mais les finances s’affaiblirent. Après la vente de Cub Cadet, des actifs de construction et de la division agricole à Tenneco, l’entreprise restante devint Navistar International Corporation en 1986.
Signification et histoire
Le logo est empreint d’un jeu de modèles spatiaux, évoquant les dessins, les schémas et la construction. L’emblème démontre la capacité de l’entreprise à créer des équipements compacts, stables et productifs, offrant les machines les plus réfléchies et multifonctionnelles. L’emblème montre l’ampleur de la vision et de l’évaluation des problèmes, créant des propositions efficaces pour les résoudre.
Qu’est-ce que IH (International Harvester)
Ce fabricant américain bien connu a influencé les secteurs automobile et agricole, produisant aussi bien des tracteurs et du matériel agricole que des pick-up et des SUV. Le siège de l’entreprise est situé à Chicago. Elle a produit des véhicules durables, comme le célèbre SUV Scout, et est restée un acteur important du marché des machines agricoles, offrant une large gamme de tracteurs et d’équipements de récolte. Grâce à un vaste réseau de fabrication, elle a créé des équipements et des véhicules réputés pour leur fiabilité et leur conception pratique, adaptés aussi bien aux besoins urbains qu’agricoles.
1902 – 1938
Le logo est une lettre initiale du nom de l’entreprise disposée de manière fantaisiste. Premier nom déposé du fabricant : International Harvester Company.
- La plus grande lettre, C, crée un cercle inachevé autour du signe. Elle représente l’ouverture aux nouvelles idées. Elle ressemble à une faucille qui aide à récolter. La première machine du fabricant était la faucheuse Reaper.
- À l’intérieur du C, un large H est inscrit, comme un châssis de voiture. La plupart des modèles avaient quatre roues largement espacées.
- La plus grande lettre se trouvait au centre de la composition, représentant les moteurs des équipements de l’entreprise.
Trois lettres indiquaient l’émergence d’une entreprise issue de la fusion de trois parties :
- McCormick Harvesting Machine Company, qui produisait la moissonneuse Reaper.
- Deering Harvester Company développa le premier tracteur.
- Trois petits partenaires qui produisaient des outils, des équipements et des faucheuses.
Directement sur les glyphes des lettres figure une inscription avec le nom complet de l’entreprise. Le mot « International » est placé au premier plan, soulignant les ambitions à grande échelle du fabricant.
1938 – 1985
L’entreprise acquiert une usine de défense dans le Kentucky et l’aménage pour produire des modifications modernes de ses tracteurs des séries A, B et 340. Le designer industriel américain Raymond Loewy a développé l’apparence des machines et le nouveau logo.
Le signe se composait de deux lettres, H et I, superposées. Le mot « Company » fut progressivement retiré du nom de l’entreprise, et l’organisation fut de plus en plus simplement appelée « International Harvester ».
Selon la conception de Loewy, la partie fonctionnelle du tracteur était allongée et étroite, en rouge. Les roues étaient grandes et noires. Ainsi, au centre, deux bandes noires, H, et une bande rouge, I, ressemblaient à une vue du tracteur depuis le dessus.
Le rouge est la couleur du progrès et du développement auxquels le conglomérat aspirait. Le tracteur polyvalent pour agriculteurs, Farmall, devint un best-seller pendant les 50 années suivantes.
Sous l’abréviation figurait le nom complet de l’entreprise.
1973 – 1985
En 1973, IH cessa de produire sa célèbre série Farmall, marquant une nouvelle étape dans la vie de l’entreprise. Dans la plupart des domaines, de nouvelles gammes sont apparues. Le modèle de tracteur Pro Ag, la moissonneuse rotative Axial-Flow et le tracteur CO-4070/4090 furent présentés.
Le logo a également été mis à jour, mais il n’a que légèrement changé. La couleur rouge a été assombrie, et la lettre H a été divisée en deux, avec un I inséré entre les deux parties. Dans l’ensemble, l’image et le concept ont été préservés. Les innovations montraient :
- Plusieurs domaines d’activité.
- La séparation entre les anciens modèles et les nouveaux.
- Une vaste expérience dans leur domaine.
La lettre I était le prototype des camions et des tracteurs ; vus du dessus, ils ressemblaient à un rectangle avec une cabine en forme de point à l’avant. Les deux moitiés du H ressemblaient à des chenilles.
Dans l’ensemble, le signe démontrait la capacité de l’entreprise à s’adapter à de nouvelles conditions afin d’offrir des équipements spéciaux qui se distinguent des autres marques.
En 1985, toutes les divisions du fabricant furent vendues, et l’entreprise cessa d’exister. Les camions et les bus continuèrent d’être produits par Navistar International Corporation sous sa marque, et Tenneco acheta les droits sur le nom, le renommant Case IH.
Police et couleurs
Les couleurs principales du logo sont le noir et le rouge contrastés. Elles véhiculent le style et l’innovation, qui sont au cœur du travail de l’entreprise. Elles évoquent les grands équipements, leurs dimensions et leur puissance. Par leurs nuances, elles indiquent le leadership et la supériorité sur tous les concurrents. Dans les années 1930 et 1950, la technologie de l’entreprise était sans égale. Jusqu’à 12 000 concessionnaires venus de tout le pays assistaient à la présentation des nouveaux modèles, et une ferme sur deux ou trois possédait du matériel IH.
La police de l’acronyme est stricte, avec des formes rectangulaires et des angles vifs, ce qui indique des machines capables de surmonter tous les obstacles. Le titre est réalisé en Akhbar Bold.