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Le logo Apal, tel un palais de conte de fées, évoque un empire, un monde où apparaissent des voitures fabriquées à partir de matériaux modernes. Symbole de progrès, l’élément principal invite l’utilisateur à un voyage dans une nouvelle voiture.
APAL signifiait Application Polyester Armé de Liège, en référence au polyester renforcé provenant de Liège. La marque est née du travail d’Edmond Pery, professeur de carrosserie en Belgique. Né à Liège en 1931, il construisit une voiture basée sur la VW Beetle dans le cadre d’un cours scolaire, puis ouvrit un petit atelier à Herstal avec son élève Bruno Widick.
APAL fut fondée avec le soutien des Forges de Zeebruges, et la production commença en 1961 à Blegny-Trembleur. L’entreprise utilisait des carrosseries en fibre de verre sur des châssis Volkswagen fournis par le concessionnaire belge D’Ieteren. Son premier coupé GT, présenté au Salon de l’automobile de Bruxelles en 1962, utilisait des moteurs Volkswagen ou Porsche et des portes en aile de mouette. De 1961 à 1966, environ 150 coupés GT furent construits, dont plus de 30 équipés de groupes Porsche.
La principale orientation commerciale de la marque vint avec les carrosseries de buggy basées sur la VW Beetle. De 1968 à 1981, APAL produisit environ 5 000 carrosseries en fibre de verre pour des modèles tels que Rancho, Jet, Avvi, Corsa et Horizon. Le Jet copiait un buggy américain de Glassco Inc., tandis que le buggy APAL standard, équipé de moteurs VW de 1200 ou 1300 cm³, dépassa les 4 000 unités.
APAL développa ensuite un prototype DAF à quatre roues motrices en 1974 et le Speedster, une réplique de Porsche 356 Speedster sur un châssis raccourci de VW Beetle, de 1981 à 1994. En 1984, le coupé Francorchamps fut construit sur un châssis Mercedes-Benz W201, mais seules deux voitures suivirent. Le dernier modèle APAL fut la Sport One de 1992, sur une plateforme Pontiac Fiero. L’entreprise belge ferma ses portes en 1998, tandis qu’Apal GmbH poursuivit plus tard une activité limitée autour du Speedster avant de mettre fin à la production automobile en 2006.
Signification et histoire
Le logo de la marque évoque tout un univers à l’intérieur de la roue de la machine. L’objectif du constructeur est de regarder vers l’avenir et de contribuer au développement de l’industrie automobile.
Le fond de l’emblème est rond, comme une roue, avec une large bordure orange représentant les pneus de la voiture. Un fond plus clair suggère la légèreté et la petite taille du modèle. Le polymère entrant dans sa composition est beaucoup plus léger que le métal, et le principal type de carrosserie de la marque était moulé pour le buggy.
Qu’est-ce qu’Apal
Ce constructeur automobile de Liège, en Belgique, est spécialisé dans la production de voitures de sport uniques et de buggies de plage. L’entreprise s’est fait connaître pour ses modèles à carrosserie en fibre de verre, notamment des répliques de voitures de sport et de buggies de plage, dont beaucoup utilisaient des composants techniques Volkswagen. En employant des techniques de fabrication spécialisées, l’entreprise a développé une gamme de véhicules offrant aux passionnés une alternative aux véhicules standard, combinant conception légère et performances dynamiques.
À l’intérieur de la roue se trouve le nom de la marque, et en dessous figure un dessin ressemblant aux éléments suivants :
- Un stylo est un objet avec lequel une nouvelle histoire s’écrit.
- Une bougie est un symbole d’intuition et de nouvelles idées.
- Une fusée est un élément de progrès.
Si l’on regarde attentivement, l’insigne reprend les armoiries de la ville de Liège, où se trouvait la production. Une colonne avec des marches, reposant sur des lions, et deux lettres sur les côtés, signifiant les parties du nom : Lie-Ge. L’utilisation de ce symbole rend le logo de l’entreprise très patriotique.
Le nom de l’entreprise encode la composition du matériau utilisé pour fabriquer ces machines uniques. Apal signifie Application Polyester Armé de Liège.
Le fondateur de la marque, Edmond Pery, était un spécialiste de la fibre de verre. Il utilisait un composé spécial qui renforçait le matériau à base de plastique avec de la fibre de verre, créant ainsi des pièces de carrosserie. C’était une solution populaire et moderne dans les années 60.
Police et couleurs
Les principales couleurs du logo sont le noir et l’orange.
- Le noir est un symbole des routes, la couleur principale des châssis automobiles, et un signe de force et de durabilité.
- L’orange est une teinte de chaleur, de commodité et de confort.
La police de lettrage est Stereo Gothic. La lettre majuscule A est transformée et agrandie par rapport à « pal ». Sa barre transversale est allongée, soulignant le reste du mot et personnifiant la route que la voiture parcourt. Le premier glyphe, A, s’étend jusqu’à la hauteur de la flèche de la tour de Liège, équilibrant ainsi l’emblème.