Logo Bridgestone PNG
Le logo Bridgestone possède une dynamique cachée, indispensable à l’entreprise pour produire des pièces et autres composants automobiles. Son style austère souligne le sérieux de la marque ainsi que la grande importance et la fiabilité du partenariat. Ainsi, les designers ont trouvé l’équilibre optimal entre marketing et identité visuelle, permettant au fabricant d’attirer l’attention sur son développement futur.
Shojiro Ishibashi est né le 1er février 1889 à Kurume, dans la préfecture de Fukuoka. En 1906, à 17 ans, il hérite de l’entreprise familiale de couture et l’oriente vers les chaussettes tabi japonaises. Il crée ensuite les jika-tabi, des chaussures de travail à semelles en caoutchouc, ce qui lui apporte du capital et une expérience pratique du caoutchouc.
Le 9 avril 1930, la division pneus de Japanese Tabi produit son premier pneu. Le 1er mars 1931, Ishibashi sépare l’activité sous le nom de Bridgestone Tire Co., Ltd. Le nom vient de son patronyme : « Ishibashi » signifie « pont de pierre » en japonais. Inversé, il est devenu Bridgestone, un nom conçu pour un usage international.
L’entreprise rencontre d’abord des difficultés sur le plan technologique et commercial. Elle se développe néanmoins dans les balles de golf en 1935 et transfère son siège social à Tokyo en 1937. La Seconde Guerre mondiale manque de détruire l’activité, la production étant réorientée vers l’armée, tandis que le siège de Tokyo est perdu lors des bombardements. Après la guerre, Bridgestone se reconstruit, lance des pneus à carcasse en rayonne en 1951, ouvre le Bridgestone Museum of Art en 1952, prend la tête du marché japonais des pneus en 1953 et entre aux bourses de Tokyo et d’Osaka en 1961.
La croissance à l’étranger suit dans les années 1960, avec des usines à Singapour, en Thaïlande, en Indonésie et en Iran, ainsi que la création de Bridgestone Americas en 1967. En 1984, l’entreprise devient Bridgestone Corporation. En 1988, elle rachète Firestone Tire and Rubber Company pour 2,6 milliards de dollars, entrant en concurrence directe avec Michelin et Goodyear. Bridgestone entre ensuite en MotoGP en 2002 et fournit le championnat en exclusivité de 2009 à 2015.
Signification et histoire
Bridgestone a été fondée par deux entreprises distinctes qui ont fusionné pour créer une nouvelle structure de production. La première est la Firestone Tire & Rubber Company, fondée par Harvey Firestone en 1900. Son siège social se trouvait à Akron, dans l’Ohio. La seconde est Bridgestone Tire Company, Ltd. Elle est apparue en 1931 et est devenue l’ancêtre de la société moderne.
Après la fusion des deux entreprises, le nouveau propriétaire a décidé de commencer à produire des pneus en utilisant la technologie japonaise plutôt que la technologie américaine ou européenne. À l’aube de sa formation, Bridgestone a rencontré de nombreuses difficultés, tant industrielles que commerciales, pour atteindre des ventes élevées. En conséquence, elle s’est concentrée sur la qualité des produits et les processus de production, ce qui a conduit à la popularisation rapide des produits sur de nombreux marchés dans le monde.
Le nom de cette entreprise vient du nom de son fondateur, Ishibashi : « ishi » – « pierre », « bashi » – « pont ». C’est donc, en réalité, un « pont de pierre ». Il a jeté les bases d’un logo inhabituel composé de deux trapèzes reliés, l’un grand et l’autre petit. Ils évoquent la configuration d’un pont fiable fait d’un matériau durable. La palette de couleurs du symbole est simple, indiquant le sérieux de l’entreprise. À ce jour, il existe huit variantes de l’identité visuelle de Bridgestone.
Qu’est-ce que Bridgestone
Bridgestone est une entreprise japonaise qui produit des composants et des pièces détachées pour voitures et camions. Elle occupe la première place mondiale dans la fabrication de pneus. L’entreprise a été fondée par Shojiro Ishibashi en 1931 à Kurume (préfecture de Fukuoka). C’est aujourd’hui la plus grande société internationale du secteur, avec 181 sites industriels dans 24 pays.
1931 – 1940
Le premier emblème était simple. Il ne contenait que deux éléments : une icône miniature et le nom du fabricant. La première était un graphisme complexe composé de deux trapèzes, entourés d’une fine ligne noire sur tout leur périmètre. Dans la même couleur, les designers ont inscrit les lettres « BS » à l’intérieur, une abréviation de « Bridgestone ». À droite figurait le nom de l’entreprise japonaise. Il était composé dans une police personnalisée avec de petits empattements.
1940 – 1950
Pendant cette période, les créateurs du logo Bridgestone ont apporté quelques ajustements. Avant tout, ils ont choisi une police différente, expressive et distincte, avec de grandes lettres grasses ornées de courts empattements.
1950 – 1974
En 1950, une nouvelle tentative a été faite pour améliorer la typographie, afin de rendre l’identité visuelle de la société japonaise plus impressionnante. Les designers ont donc proposé des lettres massives, régulières et lisses, sans empattements. Les changements ont également touché l’icône située à gauche. Des cadres fins ont été utilisés pour celle-ci, et les glyphes au centre se sont allongés vers le haut. Mais la structure de l’emblème a été entièrement conservée.
1974 – 1977
Le logo, pourrait-on dire, a radicalement changé :
- Il a reçu de la couleur.
- Les designers ont remplacé la police allongée par une police aplatie.
- Ils ont ajouté un carré.
Ainsi, l’icône a été colorée en noir, jaune et rouge, rendant l’inscription plus large et plus dense. Cependant, en raison de l’espacement étroit entre les caractères, le nom de l’entreprise Bridgestone était difficile à lire, même en majuscules.
1977 – 1980
L’icône a disparu du logo Bridgestone et, à l’inverse, les lettres ont été agrandies, occupant tout l’espace. De plus, les auteurs du logo ont travaillé sur le style de l’inscription, lui donnant une inclinaison vers la droite. Mais les designers ont conservé la douceur des lettres.
1980 – 1984
Pour moderniser le logo et rehausser l’identité visuelle, les créateurs ont utilisé l’espace négatif. Ils ont entouré chaque lettre d’une épaisse ligne noire, laissant un vide blanc à l’intérieur. Ainsi, les glyphes étaient reliés. À gauche, un triangle sombre a été ajouté, posé sur l’un de ses côtés, l’autre se trouvant devant la lettre « B » et aligné avec elle en hauteur.
1984 – 2011
PAOS, Inc a développé une nouvelle identité pour Bridgestone. Elle a absolument tout changé, de la police aux éléments graphiques. Par exemple, le triangle a été recoloré en rouge, retourné et transformé en élément du « B ». Il se trouvait en haut à gauche et remplaçait l’angle de la lettre. Les glyphes étaient présentés dans le style de Nightwraith Italic, une police sans empattement arrondie et profilée, avec une pointe dans l’espace intérieur.
2011 – Aujourd’hui
La version actuelle du logo est basée sur la version précédente. Cependant, elle est devenue plus raffinée et plus facile à lire, avec des coins arrondis à l’intérieur comme à l’extérieur. La largeur des lettres est deux fois moindre que dans la version précédente, tandis que leur style est conservé. La seule exception est le « R », dont la jambe n’est plus courbée mais droite. La couleur de l’élément triangulaire du « B » s’est assombrie de plusieurs tons, si bien qu’elle se rapproche désormais du bordeaux.
Police et couleurs
L’identité visuelle de Bridgestone a évolué de manière régulière et harmonieuse. Son évolution s’est déroulée dans un format unique : à droite, le nom de l’entreprise, et à gauche, un symbole graphique. Les polices changeaient constamment : dans chaque nouveau logo, la typographie différait nettement de la précédente. Mais la palette de l’entreprise est restée inchangée, contenant toujours du monochrome.
Pour les emblèmes de la société industrielle japonaise, les designers ont choisi une police sobre mais massive. Il s’agit notamment de polices aussi proches que possible de Garamond Nova Pro Ultra, Battlefin Black, Annonce Regular (ou de son équivalent gratuit Reservoir Grunge Regular) et Nightwraith Italic. Elles rendent l’inscription grande et géométrique, ce qui convient parfaitement à un fabricant de composants et de pièces pour équipements de transport.
La palette de l’entreprise se compose de deux nuances de noir et de rouge. Le logo de 1974-1977 utilisait également le jaune. L’arrière-plan est d’un blanc neutre. Cette gamme souligne l’orientation technique et la dynamique de la marque.