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Le logo de Bristol Cars est empreint de nostalgie et de patriotisme. L’emblème ramène le spectateur à l’époque où les ancêtres des futurs constructeurs automobiles Bristol s’installèrent sur les rives de la rivière Avon.
Bristol Cars est née de l’industrie aéronautique britannique d’après-guerre. En 1945, Bristol Aeroplane Company faisait face à une baisse des commandes militaires et devait trouver du travail pour sa vaste main-d’œuvre. L’occasion s’est présentée grâce au directeur de Frazer Nash, H.J. Aldington, qui avait fourni des voitures BMW en Grande-Bretagne avant la guerre par l’intermédiaire d’AFN.
Aldington utilisa ses contacts militaires pour visiter l’usine BMW endommagée à Munich et en rapporta des plans des BMW 326, 327 et 328, ainsi que des moteurs. L’ingénieur BMW Fritz Fiedler s’installa également en Angleterre. En juillet 1945, Bristol Aeroplane Company créa une division automobile et prit le contrôle d’AFN. Bristol Cars Ltd fut enregistrée en 1947, et la Bristol 400 fut présentée au Salon de l’automobile de Genève cette année-là.
La Bristol 400 s’appuyait fortement sur l’ingénierie BMW, avec un châssis issu de la 326, un moteur basé sur celui de la 328 et des idées de carrosserie provenant de la 327. La production atteignit 487 voitures en 1950. Les modèles ultérieurs 401 et 402 utilisèrent une aérodynamique avancée et une construction tubulaire de style Superleggera. En 1956, la division automobile se sépara de la société aéronautique et, en 1960, Bristol Cars devint pleinement indépendante sous la direction de Sir George White et Tony Crook.
En 1961, la Bristol 407 remplaça le moteur allemand à six cylindres par un V8 Chrysler venu du Canada, établissant le modèle des voitures suivantes. Contrairement à Bentley ou Aston Martin, Bristol évitait la promotion publique et vendait ses voitures par l’intermédiaire d’une seule salle d’exposition à Londres. Crook prit le contrôle après l’accident de White en 1969 et dirigea plus tard le développement de modèles tels que le de Havilland DH. 98 Mosquito, le de Havilland DH. 100 Vampire et le de Havilland DH. 110 Sea Vixen. Après des changements de propriété impliquant Toby Silverton, Tavistock, Kamkorp Autokraft et Frazer-Nash Research, Bristol entra en liquidation en février 2020.
Signification et histoire
Le logo de l’entreprise est automobile et patriotique. Il est indissociablement lié à la ville fondatrice et représenté par un cercle à large bordure noire et au cœur rouge. À l’intérieur de l’emblème se trouve un écu noir et blanc.
Le cercle est un prototype de la roue. La bordure noire évoque le pneu. Le nom de la marque principale de voitures, Bristol, y est inscrit en lettres blanches. La production est réalisée dans la ville du même nom, dans le sud-ouest de l’Angleterre, par la société aéronautique Bristol. Le nom de la marque est donc tout à fait attendu.
Qu’est-ce que Bristol Cars
Cette entreprise britannique est l’un des constructeurs de voitures de luxe les plus distinctifs, connue pour ses voitures de grand tourisme fabriquées à la main. Avec des racines dans la Bristol Airplane Company, elle applique une approche particulière de la production, fusionnant la conception de voitures de luxe avec des concepts issus de l’aérospatiale. L’entreprise vendait ses voitures directement aux clients par l’intermédiaire de son célèbre showroom situé sur Kensington High Street à Londres, proposant des modèles conçus sur mesure à des clients appréciant leur élégance raffinée et leur savoir-faire supérieur.
La combinaison du cercle, de la bordure noire et du lettrage blanc rappelle le logo BMW. La production de voitures a commencé en utilisant les développements d’avant-guerre du groupe allemand, reçus au titre des réparations après la guerre. Leurs moteurs, châssis et autres pièces étaient utilisés pour l’assemblage.
Le fond rouge relie le fabricant à l’Angleterre, car le rouge est la couleur nationale du pays.
L’écu de la ville de Bristol est inscrit à l’intérieur du cercle. La base varangienne, caractéristique des écus anglais, est divisée en deux moitiés. D’un côté, la mer et la moitié d’un bateau. Sur l’autre moitié, la forteresse et l’herbe verte.
L’image est basée sur les sceaux de la ville datant des années 1300. Le château de Bristol est apparu au Xe siècle. C’était un bastion du pouvoir royal. La navigation et le commerce maritime ont contribué au développement de Bristol. C’est pourquoi ces éléments ont été choisis pour le signe héraldique.
Le choix d’un écu pour le logo de l’entreprise reflète un profond respect pour la patrie et le désir de l’entreprise de la glorifier à travers ses produits. Il met l’accent sur l’âge vénérable de Bristol et ses traditions anciennes. Il indique l’expérience des artisans qui ont fondé l’entreprise.
À l’origine, l’écu était coloré. Seuls des contours noirs sur fond blanc subsistent dans le logo de Bristol Cars, tels des empreintes du cours de l’histoire. La ville a fourni à l’usine un refuge et une base, mais l’entreprise a connu de nombreux hauts et bas.
Police et couleurs
Couleurs principales : rouge, noir et blanc.
- Rouge – relie l’entreprise à l’Angleterre, aux panneaux routiers et aux feux de circulation. Indique la beauté et le luxe des voitures.
- Le noir est un symbole des pneus, de la protection et du patronage d’une entreprise puissante dans le pays.
- Le blanc évoque les mises à jour et les améliorations des modèles.
La police de l’inscription est droite, raffinée : Jadeite Rounded.