Logo Eurolines PNG
L’identité actuelle montre le lien étroit entre le logo, le slogan et le concept de l’entreprise. Le logo Eurolines en est un exemple, car les éléments visuels sont directement liés aux activités de l’entreprise. Il symbolise les différentes directions du service d’autocars soutenu par l’organisation et montre la cohérence de son fonctionnement. La palette vive est un puissant outil marketing qui attire l’attention des passagers.
Eurolines trouve ses origines en 1951, lorsque 11 compagnies ferroviaires nationales européennes ont formé le consortium URF et créé Europabus. L’idée était de coordonner des lignes d’autocars transfrontalières comme prolongement du voyage ferroviaire dans l’Europe d’après-guerre.
La marque Eurolines est apparue en 1985, lorsque des opérateurs privés d’autocars de plusieurs pays ont formé une association sans but lucratif enregistrée en Belgique et basée à Bruxelles. Il ne s’agissait pas d’une seule entreprise de transport, mais d’un réseau d’opérateurs nationaux travaillant sous un même nom. National Express gérait les lignes au Royaume-Uni, Deutsche Touring en Allemagne, et le partenaire français est ensuite devenu une partie de Transdev.
Un tournant majeur est survenu en 1989, lorsque l’effondrement du bloc de l’Est a ouvert de nouvelles lignes à travers l’Europe centrale et orientale. Eurolines s’est étendu à la Pologne, à la Tchécoslovaquie, à la Hongrie, à la Bulgarie et à d’autres pays. À la fin des années 1990, le consortium comptait 31 sociétés membres issues de 25 États européens. Au début des années 2000, le réseau a atteint le Maroc et transportait plus de quatre millions de passagers par an.
La structure s’est affaiblie dans les années 2010. Lux Express est parti en 2010, et National Express s’est retiré en janvier 2018. Le 30 avril 2019, Transdev a vendu les activités d’Eurolines en France, aux Pays-Bas, en Belgique, en Tchéquie et en Espagne à FlixBus. En juillet 2020, les sociétés françaises Eurolines ont été déclarées en faillite. À ce moment-là, seule la société lituanienne UAB Kautra exploitait encore des lignes indépendantes sous le nom Eurolines.
Signification et histoire
Cette vaste structure de transport n’est pas apparue de nulle part : Europabus existait avant elle, fondée en 1951 par un consortium de onze opérateurs ferroviaires européens, l’URF (Union des Services Routiers des Chemins de Fer Européens). En s’appuyant sur leur expérience, les fondateurs ont créé un réseau de transport d’un nouveau format.
Après de nombreuses années d’activité (principalement dans les années 2010), les services d’autocars de certains pays se sont détachés et se sont associés à des entreprises concurrentes. Aujourd’hui (données de 2022), Eurolines coopère avec 29 entreprises spécialisées, assurant un flux annuel de passagers de 4 millions de personnes. Tous les opérateurs travaillent sous une marque commune, respectent les mêmes normes et proposent le même ensemble de services.
Qu’est-ce qu’Eurolines
C’est une compagnie internationale d’autocars opérant en Europe et au Maroc. Elle regroupe plusieurs transporteurs de 36 pays et dessert plus de 600 destinations. La marque existe depuis 1985 et est gérée par Flixbus depuis son siège à Bruxelles, en Belgique.
Ces véhicules sont facilement reconnaissables à leur logo distinctif, un design lumineux et allongé qui couvre presque toute la carrosserie des autocars. Il s’adapte parfaitement au format des grands véhicules et ressort vivement sur un fond blanc, puisque le design fusionné est également courant. Il s’agit d’un logotype harmonieusement complété par un élément graphique.
L’identité visuelle de ce réseau international d’autocars se compose d’un nom associé à une icône. Malgré l’espacement minimal entre les caractères, le texte est horizontal, sur une seule ligne et non lié. Les lettres présentent une légère inclinaison vers la droite et des arrondis distincts. Les seules exceptions sont « L » et « i », qui sont ornés de lignes droites et d’angles réguliers. De plus, tous les glyphes sont en minuscules, à l’exception de « R » et « L », qui sont en majuscules.
Le point au-dessus du « i » est gras et rouge, tout comme le « o » central, situé au milieu d’un losange improvisé. En même temps, la lettre elle-même apparaît en espace négatif, visible sur un fond blanc et bien lisible dans l’ensemble de l’inscription. Quatre triangles sont représentés autour d’elle, dont l’un des plans est arqué : courbé en arc. Le résultat forme des flèches rouges pointant vers les quatre points cardinaux : le sud, le nord, l’ouest et l’est. Ce concept a été rendu possible par deux bandes horizontales. Elles divisent proportionnellement la figure géométrique en parties supérieure, centrale (la plus grande) et inférieure.
Police et couleurs
L’inscription du logo Eurolines est une combinaison intéressante de lettres majuscules et minuscules. Il n’y a que deux grands glyphes. Ils se trouvent à droite et à gauche du losange, de sorte que les flèches les chevauchent partiellement. Il s’agit de « R » et « L ». Cependant, il peut sembler que « u » et « s » soient également en majuscules ; c’est une erreur et cela ne correspond pas au concept des designers. Le texte est composé dans une police sans empattement rappelant Aileron Black Italic et Sequel Sans Disp Bold Oblique (créée par OGJ Type Design).
En ce qui concerne la couleur, il convient de souligner la luminosité de la palette du réseau d’autocars et de passagers. Le point au-dessus du « i » est rouge, le « o » est blanc, et tous les autres glyphes sont bleus. L’icône est également rouge et blanche.