L’industrie automobile en Croatie n’est pas très développée : dans ce pays, les entreprises industrielles produisent principalement des composants automobiles et des logiciels de transport. Elles fournissent des composants à des entreprises mondialement connues d’Allemagne, de France, des États-Unis, d’Italie, du Japon et de Suède. Cependant, le marché croate possède également ses propres marques automobiles dignes d’attention. Elles ne sont pas très populaires à l’étranger, mais sont parfois exportées en petites quantités, comme la voiture de sport électrique produite par Rimac Automobili. Examinons les représentants les plus remarquables de l’industrie automobile locale.
Crobus
AZ Crobus est un fabricant de bus bien connu en Croatie, enregistré en 2006. Son histoire a commencé avec le projet d’un bus interurbain. Le prototype de l’autocar de tourisme, nommé d’après la déesse de l’aube matinale, Zora, a été créé en 2011, après quoi il est entré en production de série.
Le logo représentant les produits du fabricant croate est un cercle argenté. À l’intérieur se trouve un cercle plus petit couvert de fines lignes horizontales. Au centre se trouve un parallélogramme rouge, l’élément le plus lumineux de l’emblème. Le cadre est un large anneau avec une inscription gris foncé « CROBUS, » située en forme d’arc dans la partie supérieure. Les designers ont appliqué un dégradé et ajouté des reflets lumineux pour donner à la composition graphique un aspect volumétrique. Le nom de l’entreprise est dupliqué à droite, en grandes lettres argentées. Les glyphes n’ont pas d’empattements, et tous les traits ont presque la même épaisseur.
DOK-ING Loox
L’entreprise privée croate DOK-ING possède sa propre division automobile. Elle est apparue en 2010 lorsque le prototype DOK-ING Loox a été présenté. La production en série de cette voiture électrique était prévue pour 2012, mais n’a jamais commencé, car aucun investisseur n’a accepté de la financer. La voiture continue d’exister uniquement sur le papier, sous forme de projet.
Le logo de la marque de voiture électrique est un écusson triangulaire surmonté d’une haute vague. Son contour extérieur est épais et noir. Ensuite, une large bande blanche a été dessinée, séparée du reste du bouclier par une ligne noire plus fine. Au centre se trouve une composition de quatre figures géométriques qui se touchent par les angles. Il s’agit de deux petits carrés noirs et de deux polygones rouge foncé sur un fond blanc. Ils alternent, de sorte que les côtés droit et gauche de l’image semblent être des reflets en miroir. Pour l’inscription « DOK-ING, » une police sans empattement similaire à Korataki Bold de Typodermic Fonts Inc. est utilisée.
TAZ Neretva
Tvornica Autobusa Zagreb est le fondateur de l’industrie automobile croate. Cette usine a ouvert en 1930. Elle produisait des camions, des bus et des motos, qui étaient exportés vers d’autres pays. L’une des principales marques était le transport de passagers TAZ Neretva. Des minibus, populaires dans les Balkans, étaient produits sous cette marque. Mais à la fin des années 1990, l’usine a été fermée, et avec elle, toutes les marques ont disparu.
Le logo TAZ « Neretva » avait un aspect brutal. Au centre se trouvait un bouclier héraldique noir avec deux saillies rectangulaires de chaque côté. À l’intérieur était écrite l’abréviation « TAZ » : une grande lettre « A » se dressait fièrement entre le petit « T » et le « G » irréguliers. Le bouclier était placé dans un cercle blanc, encadré des deux côtés par des lignes noires. Et à l’extérieur se trouvait un anneau portant l’inscription « TVORNICA AUTOBUSA ZAGREB. » Le troisième mot était situé en bas et séparé par de courts tirets.
Rimac Automobiles
Depuis son indépendance, la Croatie n’a presque exporté aucune voiture à l’étranger. Mais il existe des exceptions. La première d’entre elles a été la voiture de sport électrique Rimac Concept One, présentée en 2013. Elle est produite par Rimac Automobili, une entreprise privée fondée en 2009 et spécialisée dans les voitures de sport.
L’emblème de ce fabricant est très minimaliste. Il s’agit d’un bouclier triangulaire avec la lettre « R » à l’intérieur et l’inscription « RIMAC » à droite. La base du bouclier est blanche, et le contour est noir. Les glyphes, qui ont un aspect atypique, sont colorés dans le même noir : tous, à l’exception du « I, » sont dépourvus de fragments individuels.