De nombreuses usines en Indonésie assemblent des voitures de marques étrangères, principalement de Corée du Sud et du Japon. Les marques privées sont beaucoup moins nombreuses, mais elles existent. Certaines d’entre elles ont déjà cessé leurs activités, et celles qui subsistent ont une capacité de production très faible. Par conséquent, la plupart des Indonésiens préfèrent conduire des voitures étrangères. Voici les principaux représentants de l’industrie automobile locale.
Fin Komodo
La société PT Fin Komodo Teknologi a été nommée d’après le varan de Komodo, que l’on trouve sur l’île de Java. Cette île abrite le siège de l’entreprise automobile, tandis que le mot « Fin » est l’abréviation de « Formulasi Indonesia, » une indication que Fin Komodo est un produit exclusivement indonésien.
La marque se reconnaît à son logo, qui comporte un quadrilatère orange asymétrique. La figure géométrique n’est pas pleine : elle est divisée en deux parties par les lettres interconnectées « f, » « i, » et « n. » L’inscription se compose de lignes blanches d’épaisseur égale, ce qui la fait ressembler à un labyrinthe très simplifié. La police de style futuriste est difficile à lire, mais elle donne au texte une impression originale.
Marlip
L’entreprise indonésienne Marlip Indo Mandiri fabrique des minibus électriques, des voitures électriques de déplacement quotidien, des voiturettes de golf et d’autres véhicules compacts. De 2005 à 2012, elle a produit des microvoitures sous la marque Marlip, également alimentées par des moteurs électriques. Les voitures de chaque marque portaient un logo circulaire au design abstrait. Dans la moitié inférieure du cercle, il y avait deux triangles. Ils étaient disposés symétriquement, l’un à droite et l’autre à gauche. Ils étaient séparés par un espace. En haut, parallèlement aux bords des triangles, deux lignes verticales étaient tracées. Des bandes argentées et un bord extérieur de la même couleur contrastaient avec la base gris foncé.
Perkasa
De 1999 à 2004, PT Wahana Perkasa Auto Jaya a produit des véhicules utilitaires sous la marque Perkasa. Cette famille comprenait des bus et des camions utilisés par l’armée et la police indonésiennes. Environ une centaine de bus ont été vendus à l’Arabie saoudite, si bien que le logo de la marque était connu dans son pays d’origine et dans au moins un autre pays. Il se composait d’un ensemble de figures géométriques. La base était un ovale blanc vertical, souligné d’une bande noire le long du bord. À l’arrière-plan se trouvaient trois parallélogrammes gris disposés en quinconce.
Tucuxi
Un autre représentant remarquable de l’industrie automobile locale est Tucuxi, l’une des rares voitures de luxe en Indonésie. Cependant, elle n’existe que sur le papier : le développement, lancé en 2004 sous la direction du haut fonctionnaire Dahlan Iskan, s’est terminé par la création d’un prototype. La voiture n’a pas réussi les essais, elle n’a donc pas été produite ni exportée. On sait que Dahlan Iskan a été personnellement impliqué dans un accident avec la voiture électrique Tucuxi lors de ses essais. Le projet n’a pas de logo officiel, car il n’a jamais été achevé. Et des freins défectueux en sont la cause.
Esemka
Esemka est la marque sous laquelle PT Solo Manufaktur Kreasi vend ses voitures. Elle a été nommée d’après la Sekolah Menengah Kejuruan (SMK), car les étudiants de cet établissement ont grandement contribué au développement de l’industrie automobile indonésienne.
Le logo de la marque symbolise une aspiration au progrès technologique, avec un engrenage et deux ellipses ressemblant à des pièces de machine. Le dégradé argenté renforce cette association, car il évoque un éclat métallique. Les reflets sombres et clairs donnent à l’image une impression de volume. En même temps, la composition des anneaux ressemble à un œil humain, où l’engrenage est l’iris et la petite ellipse est la pupille. Il y a donc ici une autre signification cachée : un regard vers l’avenir.
Timor
Timor, également connue sous le nom de TPN (abréviation de PT Timor Putra Nasional), a été fondée en 1996, lorsque le président indonésien a appelé au développement d’une industrie automobile nationale. Mais elle n’a pas duré longtemps : elle a cessé ses activités en 2000 après des protestations contre un partage inéquitable du marché. Juridiquement, ce constructeur continue d’exister, car il n’a pas fait faillite et n’a pas été liquidé.
Le logo de la marque porte son nom. Certains pensent que le mot « Timor » est dérivé de l’expression « Tenaga/Teknologi Industri Mobil Mobil Rakyat. » Selon d’autres, il s’agit simplement d’un hommage à l’île du même nom. L’inscription est dans une police à empattements similaire à Baskerville FS ExtraBold de FontSite Inc. ou à son équivalent gratuit Baskervald ADF Std Heavy Normal d’Arkandis Digital Foundry. Au-dessus du texte se trouve une lettre « T » stylisée dans un demi-cercle en forme de fer à cheval. Elle est formée de trois figures ressemblant à des pièces automobiles. Tous les éléments et les lettres sont bleu foncé ; l’arrière-plan est blanc.
Tawon
Une autre marque indonésienne qui a quitté le marché est Tawon. Ses voitures ont été mises en vente en 2010 et ont d’abord été utilisées comme transports publics dans les villages. Ensuite, le fabricant PT Super Gasindo Jaya a élargi sa gamme pour inclure des citadines et des pick-up. Le nom Tawon était associé à une grande vitesse chez les Indonésiens, car il se traduit par « guêpe. » C’était aussi une allusion à la taille compacte des mini-voitures. En 2017, la marque a fait faillite. Son logo appartient également au passé, et presque personne ne se souvient de son apparence.