Logo Rover PNG
Le logo Rover s’élance vers l’avant, démontrant légèreté, détermination et passion pour le voyage. L’emblème montre que l’entreprise ne recule pas et fait toujours face aux difficultés.
Rover a vu le jour en 1878 à Coventry, l’un des centres industriels de Grande-Bretagne. John Kemp Starley et William Sutton ont enregistré Starley & Sutton Co., produisant d’abord des tricycles. En 1883, l’entreprise utilisait le nom Rover. En 1885, Starley a présenté la Rover Safety Bicycle, dotée de roues de même taille, d’une transmission par chaîne à la roue arrière et d’une position de conduite plus basse. Elle est devenue la base de la configuration du vélo moderne.
L’entreprise est ensuite devenue J.K. Starley & Co. Ltd., puis Rover Cycle Company Ltd. Starley est mort en 1901, et ce n’est qu’après sa mort que Rover s’est tournée vers les véhicules motorisés. Les motocyclettes sont apparues en 1902-1903, suivies en 1904 par la Rover Eight, une voiture biplace dotée d’un moteur monocylindre conçu par Edmund Lewis, anciennement chez Daimler. La production de bicyclettes s’est poursuivie jusqu’en 1925.
Les années 1920 furent difficiles, mais l’arrivée de Spencer Wilks en 1929 et de Maurice Wilks en 1930 changea l’orientation de l’entreprise. Ils réorganisèrent la production et orientèrent Rover vers un positionnement plus haut de gamme que Ford ou Austin. La gamme P1 arriva en 1937, tandis que les travaux de guerre à Acocks Green et Solihull lièrent l’entreprise aux moteurs et structures d’avions. Après la guerre, Solihull devint la principale base de Rover.
En 1947, Maurice Wilks esquissa un véhicule utilitaire inspiré de la Willys Jeep. La Land Rover Series I fit ses débuts à Amsterdam en 1948 avec quatre roues motrices et une carrosserie en aluminium. Les P4, P5 et P6 de Rover façonnèrent ensuite son image de constructeur de voitures de direction, avec un V8 de 3,5 litres dérivé de Buick utilisé dans les modèles P5 et P6. Après être passée sous la propriété de Leyland, British Leyland, Rover Group, British Aerospace et BMW, MG Rover s’effondra en 2005. Ford acheta Land Rover en 2000, la vendit, avec Jaguar, à Tata Motors en 2008, et acquit le nom Rover auprès de BMW en 2006.
Signification et histoire
Les logos de l’entreprise peuvent être divisés en deux grands groupes : les symboles associés à la production de bicyclettes, de motocyclettes et de voitures ; et les symboles de toute la période automobile. Ils ont des limites clairement définies, que l’on peut ramener à l’année 1925. Avec l’orientation de l’entreprise vers les voitures, l’image d’un navire est entrée dans l’identité visuelle de la société, laquelle, sous diverses variantes, a été conservée jusqu’à la fermeture et la disparition de la marque.
Qu’est-ce que Rover
Ce constructeur automobile britannique est entré dans l’histoire en créant des véhicules qui capturent parfaitement l’essence de l’ingénierie et du design britanniques. L’entreprise est finalement devenue une référence dans l’industrie automobile, après avoir commencé par la fabrication de bicyclettes. Elle est réputée pour son harmonie entre luxe et fonctionnalité, proposant aussi bien des voitures familiales fiables que des berlines élégantes. Malgré les changements de propriétaire au fil des années, la marque a constamment produit des voitures confortables et bien conçues, particulièrement adaptées aux longs trajets, ce qui leur a valu le surnom de « Rolls-Royce des gens ordinaires ».
1884 – 1902
Le logo de la marque est apparu sur la première bicyclette, qui a vu le jour en 1884, avant même la fondation de l’entreprise. Par sa forme, il évoquait :
- Le bouclier du roi Richard Cœur de Lion d’Angleterre. Le monarque était un célèbre commandant et passa presque tout son règne en campagnes militaires. L’image renvoie au désir de glorifier son pays et au thème du voyage.
- La poupe d’un navire. Prototype des routes et des voyages.
- La voile. Symbole d’un vent favorable et du début d’un long voyage.
Dans la partie supérieure, le nom de la marque est inscrit. Il vient du scandinave ruth (route) et possède de nombreuses significations, de vagabond à pirate.
Au bas de l’emblème figure le nom de la ville anglaise de Coventry, où le premier atelier de la marque a ouvert.
1902 – 1922
Le fondateur de l’entreprise est mort à l’âge de 46 ans avant que ses projets ne puissent être réalisés. Son affaire a été reprise par H. J. Lawson, qui a commencé à produire des motocyclettes, à commencer par la Rover Imperial.
Le nouveau propriétaire a rendu le logo plus prétentieux, le couronnant d’une couronne anglaise. Le symbole monarchique convenait parfaitement aux noms des modèles. Le mot Imperial était inscrit sur le bouclier en arc de cercle, indiquant une envergure royale. Tous les modèles de la marque étaient d’une qualité si élevée qu’ils étaient dignes d’empereurs.
Le niveau de détail, le double contour et l’utilisation des couleurs témoignaient de la grande attention portée à la production de motocyclettes, de l’amour investi dans la construction des deux-roues et du soin apporté à l’équipement technique.
L’ajout du message concernant les séries limitées soulignait l’idée d’exclusivité. Tous ces artifices reflétaient le désir ambitieux de Lawson de contrôler l’industrie automobile britannique, un objectif qu’il poursuivit tout au long de sa carrière.
1922 – 1923
L’entreprise a présenté l’automobile Rover 8. Elle fut si populaire que plus de 17 000 exemplaires furent vendus avant la forte concurrence d’Austin Motor.
Le logo de l’entreprise fut modifié afin de transmettre puissance et force aux concurrents comme aux clients, avec un guerrier muni d’une épée et d’un bouclier. L’une des significations du mot « rover » est celle de mercenaire itinérant. Un certain type de personnage fantastique : des guerriers qui parcourent le monde. Ils sont proches des Vikings belliqueux. Et l’un d’eux est devenu le prototype de l’emblème de l’entreprise.
Le signe exprimait le désir de défendre sa niche sur le marché, de défendre sa position.
1923 – 1924
Le logo devient un mot-symbole. Les parties inférieures des éléments du lettrage se divisent comme si elles étaient lavées par les vagues. Et le V central, tel un bateau fendant les vagues, reste ferme et flotte vers l’avant. Avec ce symbole, l’entreprise voulait démontrer son insubmersibilité. C’est à partir de cette année-là que les propriétaires ne purent plus verser de dividendes et tentèrent d’apaiser les déposants.
1924 – 1929
La société ferme la division motocyclettes et produit un nouveau modèle automobile Rover 9/20 pour rester à flot. Comme présage de nouvelles victoires et de sortie de crise, le logo prend une teinte dorée, et le lettrage s’élance vers le haut, en direction des étoiles. Le chiffre 9 (numéro du modèle) est ajouté au nom.
1925 – 1929
En 1925, le logo est revenu à un dessin en forme de bouclier. L’image centrale à l’intérieur du symbole héraldique de force et de protection maximale est le chiffre 9, qui indique l’un des modèles de l’entreprise. Le nom Rover est inscrit dans le cercle du neuf.
L’emblème représente le conservatisme de la marque : le modèle 9/20 était déjà un échec depuis un an, et la situation financière de l’entreprise s’était aggravée, pourtant l’emblème comporte toujours un neuf.
1929 – 1947
L’entreprise était déficitaire depuis longtemps et, en 1928, elle dut se réorganiser et accepter une réduction de capital de 60 %. Pour sauver l’entreprise, la direction fut changée.
Avec son arrivée, le célèbre navire viking est apparu dans le logo. La barque reflétait un nouveau départ dans l’emblème, le vent s’engouffrant dans les voiles. L’image du Viking et conquérant placé à la proue du navire démontrait les ambitions des nouveaux dirigeants, les frères Wilks (directeur et ingénieur en chef), qui rêvaient de surpasser Ford.
1947 – 1949
Après la guerre, un sentiment patriotique se faisait sentir au sein de l’entreprise. L’image d’un navire a été associée à des feuilles héraldiques et au ruban du drapeau britannique pour représenter les vagues de la mer. De grandes perspectives s’ouvraient dans la nouvelle usine de Solihull, si bien que le navire du logo filait vers l’avenir.
1949 – 1959
Le clipper a été placé à l’intérieur d’un bouclier tenu par un Viking. L’image de la frégate est devenue plus réaliste. La transformation du Viking en figure distincte montrait la puissance de la pensée humaine pour contrôler le mouvement et tout tenir entre ses mains. Les ingénieurs de Rover développèrent le moteur à turbine, changeant l’orientation de l’entreprise.
1959 – 1963
L’emblème a de nouveau changé de forme, rappelant le haut du pare-chocs de la voiture. Le navire sous la voile rouge éclatante portant le nom de l’entreprise fendait de nouveau les vagues sans entrave, démontrant développement et amélioration.
1963 – 1965
L’insigne triangulaire devient trapézoïdal, s’élargissant vers le haut à partir du bas. Et le nom Rover s’élève au-dessus du navire. C’est comme si le patronage de l’entreprise aidait le clipper à naviguer. L’emblème montre une augmentation de la production. La barque représente la voiture de course, créée en collaboration avec BRM et engagée en compétition en 1963.
1965 – 1976
L’entreprise devient une partie de Leyland Motors. Avec le rachat, le logo s’appauvrit. Les couleurs disparaissent, et le navire est représenté de manière schématique. Le nom de la marque est supprimé. Tout montre la perte de « visage » et d’individualité. Les lignes argentées sur le fond noir rond représentent le luxe (le nouveau propriétaire a défini Rover comme faisant partie de sa division de voitures de luxe).
1976 – 1979
Leyland Motors a été nationalisée par le gouvernement britannique et transformée en British Leyland. L’emblème reste presque inchangé ; seul le cercle noir gagne en volume et en éclat. Le signe rappelle la marque noire d’un pirate. La couleur s’accorde bien avec les nouvelles Range Rover de luxe sorties ces dernières années.
1979 – 1989
British Leyland reprend l’idée du logo de 1963 : une voile rouge, de fines lignes esquissant un navire et un lettrage Rover doré. Sous le logo mis à jour, les voitures sont exportées vers les États-Unis. Le clipper ressemble aux navires en bois des pèlerins lorsqu’ils accostaient sur de nouveaux rivages.
1989 – 2003
Rover se spécialise dans les voitures de luxe et de sport, intégrant la division Austin-Rover et collaborant avec Honda. Le logo de cette période présente une large bordure blanche et des lignes dorées plus massives sur le navire. Le mouvement de la barque semble ralentir et se figer dans un luxe rayonnant. Le signe ressemble à un ornement agréable à l’œil.
2003 – 2005
Le dernier logo démontre de façon frappante le déclin progressif de la marque et son passage dans l’histoire. L’emblème perd ses couleurs, ses lignes dorées et son dessin détaillé, comme figé dans la pierre et le métal, à l’image de Rover, qui a été revendue à BMW, Phoenix, Ford et Tata Motors, avant de disparaître du marché.
Police et couleurs
Les principales couleurs du logo sont le noir, le rouge et le blanc.
- Rouge : vitesse, passion, leadership, élan vers l’avant.
- Noir : compétition digne.
- Blanc : mise à jour régulière de la gamme de modèles et utilisation de technologies modernes.
La police me rappelle Gaultier Semi Bold, mais avec des angles plus marqués.