Logo Talbot PNG
Le logo Talbot est empreint de grandeur, d’ampleur et de puissance. L’emblème reflète la position de leader de l’entreprise et la robustesse de ses machines. La marque utilise des techniques qui associent la marque à des symboles d’organisations plus importantes afin d’accroître le sentiment de fiabilité chez les acheteurs.
Talbot a commencé en 1903, lorsque Charles Chetwynd-Talbot, 20e comte de Shrewsbury, s’est associé à l’ingénieur français Adolphe Clément-Bayard pour créer Clément-Talbot. À partir de 1905, l’entreprise assembla des composants français dans son usine de North Kensington, à Londres. Elle vendait les voitures sous le nom Talbot. Dès 1906, des modèles conçus en Grande-Bretagne étaient apparus, et en 1910, la production atteignait 50 à 60 voitures par mois.
Avant la Première Guerre mondiale, Talbot s’est forgé un solide palmarès en compétition dans les courses de côte britanniques, les courses sur plage et les épreuves sur circuit. En février 1913, Percy Lambert conduisit une Talbot de 25 ch sur le circuit de Brooklands. Il devint la première personne à parcourir 100 miles en une heure, atteignant 103 miles et 1 470 yards. Il mourut plus tard la même année sur le même circuit en tentant d’améliorer le record.
En 1916, Georges Roesch devint ingénieur en chef après avoir travaillé auparavant avec Gregoire, Renault et Daimler. En 1919, Darracq acquit Clément-Talbot, et en 1920, celle-ci rejoignit Sunbeam-Talbot-Darracq (STD Motors). Les Talbot 90 et Talbot 105 de Roesch devinrent des voitures majeures du début des années 1930, avec de solides résultats au Mans et une victoire au classement général du Rallye alpin de 1932 sans points de pénalité.
L’endettement provoqua l’effondrement de STD en 1935. Le groupe Rootes racheta Clément-Talbot, tandis qu’Anthony Lago prit en charge la partie française et poursuivit sous le nom Talbot-Lago. Sous Rootes, Talbot fut intégrée à Sunbeam-Talbot et disparut en 1955. PSA Peugeot relança le nom après avoir racheté Chrysler Europe en 1979. Talbot Sport remporta ensuite le titre constructeurs du Championnat du monde des rallyes 1981 avec la Sunbeam Lotus. La Tagora de 1981 et la Samba de 1982 suivirent, mais au milieu des années 1980, la production Talbot avait pris fin.
Signification et histoire
Toute l’histoire de l’entreprise anglaise est inextricablement liée à la France. Par conséquent, les signes de la société comportent de nombreux symboles royaux des deux pays. Pendant la majeure partie de son existence, la marque n’a pas été indépendante. Elle a changé de propriétaires et fusionné avec d’autres marques. Cela s’est reflété dans la transformation de l’identité et l’apparition d’éléments d’autres entreprises, comme Chrysler. Malgré cela, le signe visuel a conservé l’image de force et de puissance dans chacune de ses incarnations.
Qu’est-ce que Talbot
Une marque automobile européenne produite à différentes époques par Clement-Talbot, STD, Rootes, Simca, Chrysler et Peugeot. Les derniers modèles populaires sont les Talbot Alpine, Rapier, Tagora et Sunbeam. Le siège de la division anglaise était situé à Kensington, puis à Londres.
1903 – 1908
En 1904, une usine en Angleterre était prête, où, à partir de pièces françaises fournies par un partenaire, on commença à produire des voitures sous la marque Talbot. Le logo mettait en avant la nouvelle marque. Deux lettres T sont reliées au-dessus du reste du mot et représentent le pare-chocs de la voiture. Les majuscules et le trait blanc révèlent le caractère prétentieux de la nouvelle unité.
1908 – 1919
Talbot engage spécialement un spécialiste pour développer la conception et la construction de machines qui ne ressemblent pas aux modèles français de l’entreprise. Le nom de la marque devient Talbot London. Un accent supplémentaire est apporté au logo, où les symboles de l’Angleterre sont associés au nom.
Le nom de la marque et l’emplacement londonien de l’usine sont inscrits en demi-cercle au-dessus et au-dessous du demi-cercle. Au centre se trouve la couronne royale, et en dessous, l’image majestueuse d’un lion debout sur une toque de comte du Second Empire français, puisque Sir Talbot était comte.
Le symbole monarchique personnifiait le patronage de la cour envers les nouvelles voitures et le développement de l’industrie automobile anglaise.
Le lion est considéré comme le symbole de la force et du courage et figure sur l’écu du pays comme symbole d’unification. Le fondateur développera l’entreprise pour glorifier le PAYS. En 1907, les voitures issues de son assemblage remportèrent plus de 100 prix dans diverses compétitions.
1919 – 1935
À la vingtième année, le comte Talbot, ayant perdu un héritier, vend son entreprise à la société française Darracq and Co Ltd, qui rachète bientôt Sunbeam Motor Car Co, formant le groupe STD. Fait intéressant, toutes les voitures qui en dépendent reçoivent la marque Talbot, de sorte que le logo conserve les principales caractéristiques du signe précédent.
Le lion et la couronne sont placés dans un ovale bleu, avec Talbot et London inscrits sur deux branches, puisque la division londonienne développe de nouveaux modèles pour la marque. L’insigne ressemble à une ceinture de champion. Et les couleurs bleu, blanc et rouge évoquent le drapeau français, patrie du nouveau propriétaire.
1935 – 1938
STD, en raison de sa faillite, est mise aux enchères. Rootes rachète Talbot. Les frères conservent son identité visuelle, mais la couronne est remplacée par la couronne française. La crinière du lion est presque supprimée, démontrant la perte de grandeur et d’indépendance. Un contour jaune autour de l’emblème bleu symbolise la protection : la marque est entre de bonnes mains.
1938 – 1954
Rootes, qui avait également racheté Sunbeam, ferma sa production et transféra la fabrication dans les installations de Talbot, créant la marque Sunbeam-Talbot, comme le reflète le logo de cette période.
L’emblème prend la forme d’un avion ou d’un oiseau déployant ses ailes, chacune portant une partie du nom de la marque. Le symbole prédit l’essor et la promotion active de nouvelles voitures. Le nez de l’appareil est le signe STD placé dans un ovale.
L’image rappelle également le pare-chocs de la voiture, ce que les propriétaires voulaient probablement transmettre. Au centre se trouve une calandre schématique. Au-dessus de la calandre figure l’inscription « supreme », qui souligne l’idée de grandeur et d’excellence, les frères Rootes étant méticuleux dans l’assemblage.
Le logo vise à montrer que, malgré la faillite traversée, les marques restent à flot et continueront à proposer leurs produits.
1954 – 1958
Le groupe renomme la marque Sunbeam, abandonnant le nom Talbot, qui était activement utilisé en France sous la forme Talbot-Lago (en 1938, lors de la faillite de STD, Anthony Lago avait acheté les entreprises françaises).
Le logo a la forme d’un bouclier bleu avec une large bordure grise. Le nom de la marque est inscrit en diagonale sur une bande blanche. En haut, il indique que des voitures sont produites, et en bas figure l’emplacement de Suresnes (une banlieue de Paris).
La forme du bouclier et le fond bleu correspondent à l’héraldique de la commune où se trouvent les installations de production. La bande blanche fait allusion au drapeau français. Cela transmet l’esprit patriotique de l’entreprise. Elle représente la marque majestueuse et célèbre. Les repères territoriaux étaient particulièrement importants pour éviter toute confusion avec l’unité anglaise.
Le logo resta utilisé jusqu’en 1958, lorsque Simca acquit la marque.
1962 – 1977
Chrysler acheta 30 % de Rootes et siégea au conseil d’administration ; en 1967, elle acquit entièrement le groupe et le rebaptisa Chrysler UK (1970), en y ajoutant la française Simca, avec sa Talbot-Lago, pour devenir Chrysler France.
Le logo de cette période correspond à celui de l’entreprise américaine, une étoile dans un pentagone. L’image ressemble à une étoile qui perce l’obscurité, éclairant tout autour d’elle. L’image montre le développement du groupe et son ascension progressive vers le ciel, illuminant le monde avec de nouvelles technologies développées par Chrysler et ses marques. Les cinq pétales de la fleur noire symbolisent les cinq marques de la corporation.
1977 – 1995
Chrysler France est vendue à Peugeot-Citroën, qui relance la marque Talbot et produit sous ce nom tous les anciens modèles Simca.
Le nouveau propriétaire crée un logo élégant et massif ressemblant à une roue. Le signe est tridimensionnel, dessiné comme s’il était constitué de coins métalliques pliés. Deux d’entre eux forment un cercle, au centre duquel la lettre T est formée à partir des mêmes coins.
Le cercle est un symbole d’achèvement. Tout au long de son existence, la marque a développé les meilleurs modèles et des stratégies optimales. Les deux parties de la figure indiquent une existence permanente dans deux pays, chacun avec deux propriétaires.
Le fond rouge est une renaissance et une grande puissance données à la marque par les nouveaux propriétaires.
Le symbole est éclairé depuis le coin supérieur gauche, comme l’indiquent les ombres dans la figure. Le soleil se trouve dans cette position au coucher. Cela montre l’âge impressionnant de la marque et prédit prophétiquement sa fermeture en 1992.
Les camions de la marque furent produits après l’abandon jusqu’en 1994.
Police et couleurs
Les couleurs principales du signe visuel : blanc, rouge et bleu. Elles indiquent la France, où se trouvaient une partie des installations de production et la plupart des propriétaires de la marque.
- Rouge – leadership.
- Bleu – professionnalisme.
- Blanc – le besoin de repartir souvent de zéro.
La police du lettrage est acérée, et l’Ornitons TS Bold est acérée. On dirait que l’on pourrait se couper sur ses bords tranchants. Cela montre que l’entreprise est prête à défendre sa position.