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Le logo ARO représente la protection, la capacité à résister à n’importe quelle charge. Les voitures dotées de carrosseries et de châssis solides ne craignent pas le tout-terrain. L’emblème se préoccupe de la sécurité des passagers.
Les racines d’ARO remontent à avant 1957. Pendant la Seconde Guerre mondiale, l’ancienne papeterie Letea de Câmpulung-Muscel produisait des hélices d’avion et des équipements pour les avions IAR de Brașov. Après la guerre, l’usine s’est réorientée vers d’autres activités et, en 1953, elle a commencé à construire les premières motos roumaines.
En 1957, la Roumanie a commencé à produire des véhicules tout-terrain dans la même usine. L’entreprise a pris le nom ARO, abréviation d’Autoturism Românesc. Son premier modèle, l’IMS-57, était une copie sous licence du GAZ-69 soviétique, lui-même basé sur une conception Dodge de la guerre. Seulement 914 exemplaires ont été construits à la main en deux ans. En 1959, le M59 a suivi, avec un moteur de 56 ch et des essuie-glaces électriques.
L’ARO M461 de 1964 a établi la base d’exportation de la marque. En 1965, la Roumanie a envoyé 502 véhicules en Chine et en Colombie. Le modèle a ensuite remporté le Forest Rally en Belgique en 1970 et l’Oregon Rally en 1973. Plus de 80 000 exemplaires du M461 ont été produits, y compris des véhicules vendus en Allemagne de l’Ouest sous le nom M473. En 1972, ARO a lancé la série 24, suivie de la série 10, plus légère, en 1980.
Les véhicules ARO étaient vendus au Portugal sous le nom Portaro, en Espagne sous le nom Hisparo et en Italie sous le nom ACM, souvent avec des moteurs Volkswagen ou Daihatsu. Avant 1989, environ 90 % de la production était exportée, et la production totale dépassait 380 000 véhicules dans 110 pays. Après la chute du socialisme, ARO a perdu le soutien de l’État. L’échec de l’accord Cross Lander avec John Perez en 2003 a entraîné des ventes d’actifs, des actions en justice et la faillite en juin 2006.
Signification et histoire
Le logo de l’entreprise est empreint de patriotisme et indique le pays de production. Le fond blanc avec une bordure bleue et le nom de l’entreprise à l’intérieur transmettent l’esprit de l’après-guerre, période durant laquelle la production automobile a commencé.
Qu’est-ce qu’ARO
Il s’agit d’un constructeur automobile roumain connu pour produire des véhicules tout-terrain. Reconnus pour leur robustesse et leur durabilité, ses véhicules à quatre roues motrices, tels que l’ARO Série 24 et l’ARO 10, étaient populaires pour leur polyvalence et leur capacité à affronter les terrains difficiles. Malgré ses premiers succès, l’entreprise a rencontré des difficultés financières et a finalement cessé sa production.
1957 – 2003
Le logo ARO, utilisé de 1957 à 2003, était un symbole reconnaissable de protection et de fiabilité. Il a été conçu avec soin pour refléter les qualités clés des produits ARO : la sécurité et la garantie d’un fonctionnement irréprochable dans toutes les conditions. Les moteurs et les pièces du fabricant étaient conçus pour offrir aux utilisateurs une grande confiance pendant l’utilisation.
Les lignes élégantes de l’emblème de la société ARO évoquent l’époque médiévale des chevaliers et des tournois, symbolisant la force, la protection et la noblesse. Ces éléments de design ont été choisis intentionnellement parce qu’ils rappellent l’armure des chevaliers, qui offre une protection fiable au combat.
La couleur noire du logo a une signification pratique et symbolique. Elle fait référence au lubrifiant utilisé sur certaines pièces afin d’assurer leur durabilité et leur efficacité. Cette couleur est associée à la solidité, à la force et à l’élégance, soulignant davantage la fiabilité des produits ARO.
Lorsque la marque a commencé à produire ses premiers véhicules, le logo a été adapté pour mettre en avant sa simplicité et sa fonctionnalité. À travers les éléments visuels du logo, l’entreprise cherchait à montrer que ses véhicules sont conçus pour offrir des performances efficaces et fiables, apportant aux conducteurs un maximum de confiance et de contrôle.
2003 – 2006
La forme du logo ressemble aux boucliers historiques des régions roumaines de Dobroudja et du Banat, ainsi qu’aux armoiries de Câmpulung Muscel, où l’entreprise a été fondée. Les formes lisses et profilées indiquent un équipement bien pensé et la solidité de la carrosserie.
Le choix du thème protecteur de l’emblème est lié aux éléments suivants :
- Une usine de construction aéronautique a été bâtie en 1942 pour produire des hélices destinées aux avions militaires. Après la guerre, les locaux ont été utilisés pour produire des machines ARO, qui faisaient partie du complexe de défense.
- Les voitures étaient proposées aux anciens membres du pacte de Varsovie comme véhicules militaires supplémentaires. Contrairement à l’OTAN, le pacte de Varsovie unissait les pays au sein d’une organisation protégeant les frontières de chacun.
- La capacité des voitures à se déplacer hors route et leur résistance accrue à l’usure.
À l’intérieur du bouclier se trouvent trois lettres minuscules, « aro », de la même taille que le fond. Dans le même temps, le R a reçu la jambe la plus allongée, tandis que le A et le O ont augmenté de taille. Les lettres oblongues évoquaient la carrosserie d’un véhicule de type cabriolet. Les modèles ultérieurs ont reçu un châssis allongé.
Le nom de l’entreprise rend hommage au pays de production. Il signifie Auto Romania (la première lettre de « auto » et deux de « Romania ») et, depuis 1972, Automobil Romanest.
Police et couleurs
La couleur principale est un bleu calme. Elle est associée au ciel, à l’eau et à la fraîcheur, ce qui lui confère un effet apaisant. La couleur représente la transition des usages militaires vers le transport pacifique. Elle traduit le désir des propriétaires de protéger leur pays et leur ville contre les menaces et de mener une vie mesurée. Elle évoque les voyages impliquant des véhicules tout-terrain.
La police du lettrage est similaire à Aodaliya Bold. Les extrémités du « a » et du « r » sont arrondies et rappellent les toits décapotables des premières voitures de l’entreprise.