Plusieurs marques automobiles néerlandaises ont occupé un créneau de marché laissé vacant après la Seconde Guerre mondiale. Le constructeur le plus célèbre est DAF Trucks, qui a remplacé l’entreprise DAF après sa faillite. Cette dernière fut la pionnière de l’industrie automobile néerlandaise et produisit sa première voiture particulière au milieu du XXe siècle. Aujourd’hui, MINI a pris sa place et seuls des camions sont produits sous la marque DAF. Les supercars Spyker sont également très connues. Elles sont devenues populaires après des débuts réussis en « Formule 1 ».
Spyker
L’entreprise Spyker moderne a été fondée en 2000. Elle n’a rien en commun avec l’ancienne marque Spyker, qui a commencé à développer l’industrie automobile en 1898 et a fait faillite au début du XXe siècle. Leurs seuls points communs sont leur nom et leur identité visuelle. Les nouvelles voitures comportent toutefois des références au passé aéronautique de l’entreprise. Par exemple, l’une des gammes porte le nom d’Aileron, et certains détails des voitures reflètent l’expérience acquise dans la production de moteurs d’avion.
Les principaux produits de Spyker sont des voitures de sport exclusives de plusieurs types. Elles sont assemblées à la main dans ses usines. Les sites industriels sont concentrés à Seewolde.
Vencer
Vencer a été fondée en 2010 aux Pays-Bas, mais ne s’est fait largement connaître qu’en 2013, lorsqu’elle a dévoilé sa première voiture. Le prince souverain de Monaco a assisté à la présentation. Cette supercar puissante et coûteuse a fait de Vencer une marque de niche. Le premier exemplaire a été assemblé à la main en 2015, rendant célèbre le propriétaire du constructeur, Robert Cobben. Il est vrai que sa popularité s’est limitée à l’Europe, puisque le modèle n’a pas été exporté vers d’autres marchés.
Donkervoort
Plus de vingt ans se sont écoulés depuis que l’entreprise Donkervoort a quitté un petit hangar pour s’installer dans un bâtiment à Lelystad. Durant cette période, elle a développé et produit de nombreuses nouvelles voitures équipées de moteurs Audi. La toute première voiture du constructeur est sortie en 1978. Elle utilisait des pièces Ford. Sur le modèle suivant, les ingénieurs de Donkervoort ont renforcé la sécurité en équipant la voiture d’un double système de freinage.
L’entreprise porte le nom de son fondateur, Joop Donkervoort. L’apparence de la voiture s’inspire de la Lotus Seven, une voiture de sport compacte à deux places. Dans le même temps, le concept moderne permet de se passer de direction assistée, de systèmes de stabilisation dynamique et de systèmes de freinage électroniques.
DAF
Le fondateur de l’entreprise DAF est un ancien directeur de brasserie. Passionné par la réparation automobile, il a ouvert en 1928 un petit atelier destiné à produire des remorques. Le succès lui est venu après la guerre, lorsque le marché automobile connaissait une grave pénurie de camions et de voitures. Avec ses premiers autobus et camions, le constructeur a occupé ce créneau vacant. Pendant longtemps, il a utilisé des moteurs importés avant de développer son propre moteur. Aujourd’hui, DAF ne produit plus que des camions, les marques de voitures et d’autobus ayant été vendues au siècle dernier. L’entreprise appartient désormais au groupe américain PACCAR.
Vandenbrink
Vandenbrink est spécialisée dans la conception automobile et exerce dans ce domaine depuis 2006. Son premier projet était une réinterprétation d’une Ferrari. Mihil van den Brink, l’un des cofondateurs de l’entreprise et celui qui lui a donné son nom, a joué un rôle majeur dans le processus créatif. Cependant, en 2010, il a quitté l’entreprise pour devenir un « artiste indépendant ». Sous la direction du cofondateur Robert Koemans, l’entreprise a continué à proposer des services de carrosserie et de conception sur mesure.
VDL Nedcar
L’usine automobile VDL Nedcar a connu de nombreux propriétaires, depuis les frères van Doorn, qui l’ont fondée en 1967, jusqu’au groupe japonais Mitsubishi Corporation. Elle a également appartenu au groupe suédois Volvo et a même été baptisée en son honneur, Volvo Car B.V. Le gouvernement néerlandais a ensuite racheté la participation dans VDL Nedcar. La gamme de modèles a elle aussi constamment évolué. Aujourd’hui, le constructeur produit des BMW X1 et des Mini Hatch.
Waaijenberg
L’entreprise néerlandaise Waaijenberg produit des voitures compactes qui ne peuvent pas atteindre des vitesses élevées ni circuler sur les autoroutes. Ces microvoitures lentes sont conçues pour les conducteurs handicapés et les utilisateurs de fauteuils roulants. Le premier véhicule spécialisé est apparu dans la gamme de Waaijenberg en 1978, douze ans après la fondation du constructeur.
LandFighter
Les pièces de LandFighter sont fabriquées en République de Chine, puis expédiées aux Pays-Bas pour l’assemblage final. La gamme se limite à des quads qui sont testés sur des pistes boueuses et enneigées avant leur commercialisation. Ces véhicules sont homologués dans les pays de l’UE. Les principaux marchés des quads LandFighter sont le Portugal, l’Espagne, le Luxembourg et la Belgique.
Ruska
Ruska a été fondée en 1968 et a exercé ses activités pendant treize ans, produisant divers modèles de buggys de plage. Elle a dû fermer après l’introduction de la taxe BVB aux Pays-Bas, qui l’obligeait à payer une taxe sur la commercialisation de ses véhicules. Avant de connaître des difficultés financières, Ruska était l’un des constructeurs automobiles les plus prometteurs et les plus prospères, et ses voitures ouvertes sur châssis Volkswagen étaient très demandées, tant sur le marché national qu’à l’étranger.