L’industrie automobile danoise est peu développée : il n’existe aujourd’hui pratiquement aucune usine d’assemblage automobile dans le pays, bien que certaines entreprises produisent encore des voitures sous leurs propres marques et celles d’autres constructeurs. Ce sont principalement des voitures européennes qui circulent sur les routes danoises, avec de rares exceptions japonaises et américaines. Les véhicules produits localement sont destinés soit à la construction et à un usage militaire (Hydrema), soit aux riches amateurs de voitures de luxe (Zenvo Automotive).
Quelles sont les marques automobiles du Danemark
Cette liste compte peu de marques, car l’industrie automobile danoise est peu développée. Elle est représentée par Zenvo Automotive (un constructeur de voitures de luxe) et Hydrema (une entreprise qui produit des véhicules spéciaux).
Zenvo Automotive
Zenvo Automotive produit des voitures extrêmement coûteuses, inabordables pour les habitants du Danemark. Le premier Danois à acheter une voiture de cette marque ne l’a fait qu’en 2018, bien que la production ait commencé en 2009. Le marché cible de Zenvo est constitué d’acheteurs individuels, car la production est limitée à cinq exemplaires par an au maximum.
Le constructeur automobile a été fondé en 2004 et a consacré plusieurs années au développement du prototype ST1. Cette voiture a été produite à 15 exemplaires, avant d’être remplacée par une nouvelle gamme, la TS1.
Hydrema
L’entreprise danoise Hydrema a élargi sa sphère d’influence en acquérant de nombreuses marques automobiles. Parmi ses acquisitions récentes figurent le constructeur suédois BAE Systems AB (équipements militaires) et l’entreprise allemande Weimar-Werk Baumaschinen (engins de chantier). Hydrema produit elle-même des tombereaux légers, des véhicules de déminage de combat et des grues sur camion. La gamme comprend également le MPV 900, un véhicule polyvalent pouvant accueillir divers équipements auxiliaires.
Danish Automobile Building
Le plus important constructeur automobile du Danemark était Danish Automobile Building. L’entreprise produisait divers autobus, utilisant d’abord des châssis de camions avant d’adopter des composants Leyland. Dans le cadre d’une étroite coopération, l’entreprise britannique Leyland Motors a pris le contrôle de la majorité des actions de DAB. Après le déclin de celle-ci, l’entreprise danoise a retrouvé son indépendance et développé son concept Travelator. Durant les dernières années de son existence, l’usine automobile danoise appartenait à l’entreprise suédoise Scania. Celle-ci a mis fin à l’histoire de DAB en 2002, la demande d’autobus ayant fortement chuté au début du XXIe siècle.