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Le système de métro de la ville assure des trajets quotidiens, reliant les quartiers et transportant les passagers tout au long de la journée. Les trains, les stations et les pôles de correspondance fonctionnent comme un système unifié, soutenant la mobilité dans un environnement urbain dense. Le logo MTR est associé à une société de transport de Hong Kong qui exploite un réseau ferroviaire et fournit des services aux passagers.
Mass Transit Railway Corporation a été fondée en 1975. L’objectif principal était de construire la première ligne de métro de Hong Kong. Avant cela, les habitants utilisaient les transports de surface. La croissance démographique exigeait de nouvelles solutions. La construction a commencé en novembre 1975. En octobre 1979, le premier tronçon a été ouvert entre les stations Shek Kip Mei et Kwun Tong. Peu après, la ligne a été prolongée jusqu’à Central. Cela a constitué une étape importante dans le développement des infrastructures urbaines.
Dans les années 1980, le réseau de métro s’est étendu. Les lignes Tsuen Wan et Island ont été construites. Elles reliaient les zones éloignées au centre-ville. MTR a introduit un système automatisé de contrôle des trains. En 1997, la carte sans contact Octopus a été lancée, devenant une innovation technologique dans le transport de passagers.
Dans les années 1990, l’entreprise a ouvert les lignes Tung Chung et Airport Express. Elles reliaient la ville au nouvel aéroport. Dans le même temps, elle a développé des projets immobiliers commerciaux près des stations. En 2000, MTR a commencé à être cotée à la Bourse de Hong Kong. Le gouvernement a conservé une participation dans l’entreprise.
En 2007, elle a fusionné avec Kowloon-Canton Railway Corporation. Après cela, MTR est devenue l’opérateur de presque tout le réseau ferroviaire de Hong Kong. Au cours des années suivantes, l’entreprise a obtenu des contrats pour exploiter des lignes à Londres, Melbourne et Stockholm. Cela a contribué à renforcer sa présence internationale.
Dans les années 2010, elle a ouvert de nouvelles lignes, notamment la South Island et la Kwun Tong Extension. En 2018, elle a lancé un service à grande vitesse vers la Chine continentale. En 2021, la ligne Tuen Ma a été mise en service, devenant la plus grande du système.
L’entreprise exploite un réseau de plus de 200 kilomètres. Le système comprend environ 100 stations. Le métro transporte des millions de passagers chaque jour. L’entreprise continue de moderniser le matériel roulant et de construire de nouvelles lignes. MTR reste l’un des plus grands opérateurs de transport urbain au monde.
Signification et histoire
Qu’est-ce que MTR
En tant que principal opérateur ferroviaire urbain de Hong Kong, elle gère un réseau de métros, de trains de banlieue et de tramways sur 11 lignes, ainsi que l’Airport Express. La fréquentation quotidienne dépasse 5 millions de passagers. Le modèle économique repose sur « Rail + Property », dans lequel le développement près des stations, notamment Lohas Park, Metro Town, Sorrento, The Arch et Festival City, finance l’expansion du réseau de transport.
1979 – 1996
Lorsque le premier tronçon du système a ouvert le 1er octobre 1979, l’emblème rouge de MTR est apparu sur les panneaux des stations, les entrées et les trains dans tout Hong Kong. La société britannique Design Research Unit l’a développé après avoir été engagée pour concevoir le futur système de métro. La figure compacte est devenue un repère urbain pour les passagers. Sa structure de base s’est poursuivie dans les versions ultérieures de la marque.
Une ligne verticale d’épaisseur uniforme traverse le centre de l’emblème. Deux courbes orientées dans des directions opposées s’y raccordent. La courbe supérieure s’ouvre vers le haut, tandis que la courbe inférieure pointe vers le bas. Leurs extrémités et le trait vertical forment une construction symétrique à trois lignes. Dans la première version, le symbole était rouge vif et apparaissait sans fond ovale.
John Lloyd, qui a ensuite contribué à mettre à jour la marque, a lié le concept original aux deux rives de Hong Kong. La courbe supérieure représentait Kowloon, la courbe inférieure représentait l’île de Hong Kong, et la ligne verticale figurait la liaison de transport entre elles. Lloyd a décrit l’emblème comme abstrait. Le concept original s’inspirait de la tradition artistique chinoise, mais sa forme ne représentait pas un caractère chinois précis.
L’emblème apparaissait aux côtés du nom chinois 地下鐵路公司 et du nom anglais Mass Transit Railway Corporation. Ces inscriptions donnaient le nom complet de l’opérateur. La figure rouge représentait le métro sur les supports disposant d’un espace limité. Sa symétrie, l’épaisseur uniforme de ses lignes et ses grands détails la rendaient adaptée aux cartes, aux façades de stations et aux voitures de train.
Le gouvernement de Hong Kong a créé la Mass Transit Railway Corporation le 26 septembre 1975 afin de construire et d’exploiter le système ferroviaire de transport rapide de la ville. La construction a commencé le 11 novembre 1975. Le nom anglais Mass Transit Railway décrivait un chemin de fer destiné à un service de passagers à grand volume. L’abréviation MTR est ensuite devenue le principal nom international du réseau.
En 2000, la société détenue par le gouvernement est devenue MTR Corporation Limited grâce à une privatisation partielle. Ses actions ont commencé à être négociées à la Bourse de Hong Kong le 5 octobre. L’emblème rouge a continué de représenter le système de transport après la restructuration de l’entreprise et l’introduction du nom abrégé.
1996 – 2007
Un ovale rouge est apparu dans l’identité de MTR en 1996 et est devenu le fond permanent de l’emblème précédent. La figure blanche développée par Design Research Unit a conservé ses deux courbes opposées et sa ligne verticale de liaison. Le fond rouge la rendait plus visible dans les stations, sur les trains et dans l’ensemble du système de transport. Une signature d’entreprise à deux niveaux, avec le nom chinois et l’abréviation MTR, apparaissait à côté.
Cette mise à jour a coïncidé avec la croissance du réseau au milieu des années 1990. MTR a engagé le cabinet de conseil britannique Lloyd Northover, fondé par John Lloyd et Jim Northover. Le projet s’est déroulé de 1995 à 1998. Tommy Li a préparé l’emblème pour le nouveau système dans le cadre du travail de l’agence. John Lloyd a expliqué que Design Research Unit avait conservé la figure originale en raison de la qualité de son travail et de sa reconnaissance de longue date auprès des passagers.
Dans la nouvelle version, l’emblème blanc apparaissait à l’intérieur d’un ovale rouge horizontal. Deux lignes de texte bleu foncé se trouvaient à sa droite. La ligne supérieure présentait deux caractères chinois aux traits denses, aux terminaisons anguleuses et aux formes rappelant la calligraphie traditionnelle. Les lettres latines épaisses sans empattement « MTR » apparaissaient en dessous. Les couleurs de l’entreprise ont été nommées MTR Red et MTR Blue.
Lloyd Northover a développé le logo dans le cadre d’un système unifié pour la signalétique et les communications d’entreprise. Le projet couvrait les panneaux de station, les cartes, l’information aux passagers, les extérieurs et intérieurs des trains, les supports commerciaux et les environnements des stations. L’ovale fournissait un fond coloré permanent à la figure blanche. Les inscriptions chinoises et latines s’adressaient aux résidents et aux passagers internationaux.
L’organisation détenue par le gouvernement est devenue MTR Corporation Limited en 2000 grâce à une privatisation partielle. L’ovale rouge avec l’emblème blanc est resté utilisé après le changement juridique. La signature d’entreprise a adopté le nom MTR Corporation Limited, tandis que la version de 1996 a continué de représenter le système ferroviaire.
2007 – Aujourd’hui
La fusion de MTR et de Kowloon-Canton Railway Corporation a transformé la mise à jour de 2007 en un vaste programme de remplacement dans tout le réseau de transport. Le système combiné a commencé à fonctionner le 2 décembre. La direction a conservé l’emblème établi de MTR et l’a étendu aux lignes ferroviaires de KCRC. La transition s’est poursuivie en utilisant une marque déjà familière aux passagers des stations et des trains de Hong Kong.
L’ovale rouge et la figure blanche de Lloyd Northover sont restés inchangés. Tommy Li a préparé l’emblème dans le cadre du projet de l’agence. Il s’appuyait sur la géométrie créée par Design Research Unit pour la première identité de MTR. Deux courbes opposées reliées par une ligne verticale ont continué de représenter le réseau ferroviaire. Le champ rouge fournissait un fond permanent sur les stations et le matériel roulant.
Le nom anglais MTR est entré dans le système combiné avec son orthographe établie. Le nom chinois est devenu 港鐵, associé à l’expression « Hong Kong Railway ». La signature d’entreprise complète comprenait l’emblème rouge et blanc, le « MTR » bleu foncé et le nom chinois 港鐵. Dans la version abrégée, les initiales latines « MTR » apparaissaient sur une ligne à côté de l’ovale. Les caractères chinois étaient réservés à la composition complète. Le bleu foncé a remplacé le lettrage noir précédent.
Les préparatifs du lancement ont couvert tout l’environnement de transport du réseau combiné. Le rapport annuel de MTR indique que plus de 6 000 ensembles de nouveaux uniformes et plus de 150 000 logos et panneaux ont été préparés pour la marque unifiée. Selon le South China Morning Post, le programme comprenait 147 500 panneaux et cartes. Pendant la nuit précédant l’ouverture, les employés ont remplacé les identifiants dans les stations, sur les cartes et à bord des trains. Les employés ont installé de nouveaux emblèmes sur 77 trains KCRC avant le début du service voyageurs.
