Logo Amtrak PNG
Le logo d’Amtrak symbolise des voies ferrées s’étendant au-delà de l’horizon. Elles ressemblent à des rubans qui s’étirent sur le sol. L’emblème traduit l’envergure de l’entreprise et indique que les passagers seront acheminés à leur destination à l’heure.
Au milieu du XXe siècle, le transport ferroviaire de voyageurs aux États-Unis était devenu structurellement non rentable. De 42 milliards de voyageurs-milles en 1916, le trafic a fortement diminué dans les années 1960 avec l’essor de l’automobile, des autoroutes et de l’aviation. Entre 1946 et 1957, les compagnies ferroviaires ont perdu plus de 7 milliards de dollars. L’effondrement de Penn Central a mis en lumière la crise.
Le 30 octobre 1970, Richard Nixon a signé une loi créant la National Railroad Passenger Corporation. Le nom Amtrak a été introduit le 19 avril 1971. Sur 26 compagnies ferroviaires, 20 ont rejoint l’initiative, transférant du matériel roulant en échange d’actions.
Les opérations ont commencé le 1er mai 1971, sans voies détenues en propre. Seules 184 des 366 lignes ont été conservées. Les premiers trains arboraient des livrées variées ; en 1975, elles ont été uniformisées. Le financement initial comprenait 40 millions de dollars de subventions et 100 millions de dollars de prêts.
Les compagnies de fret ferroviaire retardent souvent les trains de voyageurs afin de donner la priorité aux marchandises. La ponctualité en a souffert, renforçant le scepticisme à Washington, où Amtrak était considéré comme une mesure temporaire. En 1976, des réformes ont permis à Amtrak d’acquérir 621 miles du Northeast Corridor auprès de Conrail. Le contrôle de cette ligne a orienté les opérations vers une plus grande fiabilité. Un programme de modernisation de 1,75 milliard de dollars a suivi en 1977. En décembre 2000, l’Acela Express a été lancé, réduisant les temps de trajet entre Washington et Boston. En 2011, Amtrak représentait 75 % du trafic combiné rail-avion entre Washington et New York.
Le financement est resté controversé. Ronald Reagan a réclamé sa fermeture, et en 1994, le Congrès a exigé la rentabilité. À partir de 2002, les subventions ont dépassé 1 milliard de dollars par an. En 2008, la hausse des prix du carburant a entraîné une fréquentation record. Plus tard cette année-là, George W. Bush a approuvé un programme de financement allouant 2,6 milliards de dollars par an jusqu’en 2013.
Signification et histoire
Tout a commencé avec la formation, en 1970, d’une société ferroviaire de transport de voyageurs d’importance nationale, créée par des membres du Congrès. Au fil des années, le transporteur a connu de nombreux hauts et bas. Tout dépendait des capacités techniques de l’époque, de la capacité de paiement de la population, du besoin de voyager et du nombre d’offres. Aujourd’hui, c’est la plus grande structure, dotée d’une technologie avancée et d’un vaste parc de transport.
Chaque jour, 87 000 personnes utilisent ses services, voyageant à bord de plus de 300 trains. Près des deux tiers des passagers proviennent de dix zones métropolitaines, et 83 pour cent empruntent des trajets de proximité (jusqu’à 400 miles). Cela signifie que la plupart des Américains connaissent le nom de marque du transporteur ferroviaire. Au cours de l’existence du service de transport, il a eu deux logos.
Au départ, le système devait s’appeler Railpax. Cependant, après délibération et consultation avec l’agence de branding Lippincott & Margulies à New York, un autre nom a été choisi : Amtrak. Le même studio a créé le logo de l’entreprise et proposé les couleurs des trains.
Qu’est-ce qu’Amtrak
Amtrak est le nom commercial de la National Railroad Passenger Corporation. Cette entreprise fournit des services de transport de voyageurs dans la plupart des États américains et dans plusieurs provinces canadiennes. Elle a été fondée en 1971 et s’est immédiatement attaquée aux problèmes ferroviaires. Elle a presque doublé son trafic annuel de passagers, passant de 15 800 000 en 1972 à 32 000 000 en 2019.
1971 – 2000
Le nom du service de transport ferroviaire constitue la base du premier logo. Il est dérivé des mots « AMerica » + « TRACK. » À ses débuts, le nom se composait d’une lettre majuscule et de six lettres minuscules. Autrement dit, il était écrit selon l’orthographe généralement admise, sans séparer deux bases différentes.
À sa droite se trouvait un indicateur en forme de flèche ou de chevron signalant le mouvement. Un logo aussi dynamique transmettait l’objectif de la direction et la grande vitesse de déplacement, comme indiqué dans le manuel officiel. L’emblème contenait une pointe de flèche triangulaire rouge et deux bandes rappelant un boomerang. Elles étaient situées parallèlement l’une à l’autre et représentaient les voies ferrées.
2000 – Aujourd’hui
Le concepteur du nouveau logo est OH & Co. Son style est beaucoup plus dynamique que celui de la version précédente et répond pleinement aux exigences de la modernité et du concept d’entreprise. L’effet de mouvement est créé par un tracé à trois lignes (des bandes abstraites) et par l’espace négatif, formant des rails incurvés. Ils deviennent plus fins, comme s’ils tournaient et se dirigeaient vers l’horizon. Le nom a été déplacé vers la droite et écrit en lettres capitales. De plus, les couleurs du texte et des éléments graphiques sont identiques.
Police et couleurs
Le nom de la marque correspond exactement à l’orientation du travail du service ferroviaire de voyageurs. Dans le premier cas, il contient une flèche indicatrice et des rails improvisés. Dans le second, l’image de voies ferrées s’étire jusqu’à l’horizon. Les lignes sont irrégulières et légèrement effilées du côté opposé, donnant l’impression d’un mouvement vers l’avant.
Le premier emblème utilise une police Helvetica modifiée. Elle exprime un style minimaliste, simple, élégant, sans empattement. La version actuelle utilise une police large – grande, massive, grotesque. Cette fois, tous les caractères sont en majuscules.
La palette du logo est également très différente. Dans la version initiale, les couleurs étaient vives et éclatantes, rappelant le drapeau américain, mais elles sont désormais beaucoup plus sobres. Une seule nuance de bleu foncé est sélectionnée pour l’emblème.